本实用新型涉及道路桥梁方面技术领域，具体是一种道路桥梁用的路面除冰装置。
背景技术：
冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发最后有经过一个天气寒冷结成了冰，为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路桥梁除冰装置进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全。
目前道路桥梁除冰装置样式许许多多，但大多数得的除冰装置只有一种除冰方式，要不只对冰面撒盐，要不只有碎冰装置，没能将二者结合，除冰的效果差，影响道路的通行和安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用的路面除冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁用的路面除冰装置，包括壳体，所述壳体的侧面焊接有把手，壳体下部的后端安装有两个雪地轮，壳体下部的前端焊接有两个雪地板，储盐箱穿过壳体的上部并焊接在壳体的上部，出料口上安装有阀门，阀门位于壳体的外侧面，承框的下端焊接壳体的内底面，转杆的两端转动连接承框的内测面，转杆的一端通过联轴器转动连接电机，电机的底座通过支架焊接在壳体的内底面，转杆的外周面焊接压杆的一端，壳体的下部连接有多个碎冰装置，壳体的内顶面焊接伸缩桶的一端，伸缩柱与伸缩桶的内壁滑动连接，第一弹簧的两端焊接伸缩柱的上表面和伸缩桶的内顶面，伸缩柱的侧面焊接有卡齿，半齿轮通过支架安装在壳体的内侧面，卡齿与半齿轮啮合连接，半齿轮通过联轴器固定连接另一电机（图中未画出）的输出端，伸缩柱的下表面焊接有多个尖刺锥。
作为本实用新型进一步的方案：所述冰装置包括伸缩杆、第二弹簧、半圆板和波浪光板，半圆板的下部焊接伸缩杆的上端，半圆板的内表面焊接波浪光板的两端，伸缩杆的下端穿过壳体的下部并且与壳体的下部转动连接，伸缩杆的下端焊接有多个尖刺锥，第二弹簧的两端焊接半圆板的下表面和壳体的内底面。
作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体前端的两侧均安装有电灯。
作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的前侧面贴有反光条。
作为本实用新型再进一步的方案：所述压杆设置有多个并且对立分布，每个压杆对应一个碎冰装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中启动两个电机，打开阀门，另一电机使得半齿轮带动伸缩柱压缩第一弹簧向上移动，转动半齿轮没有齿轮的部分第一弹簧回弹使得伸缩柱前端的尖刺锥砸在地上，以此反复将冰杂碎，电机转动使得压杆转动，压杆使得碎冰装置不断的砸在冰上，将冰砸成小碎块，最后盐通过储盐箱的出料口漏出，洒在碎冰上，加速其融化，碎冰和融冰相结合，使得路面上得冰能够快速去除，保证车辆的通行和安全。
2.本实用新型中压杆转动与半圆板内壁接触，再转动波浪光板的上表面压缩第二弹簧使得伸缩杆下降砸到冰块，伸缩杆上的尖刺锥可以将冰块进一步砸碎，压杆转到上部时，伸缩杆回弹，以此反复不断地进行碎冰。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中的侧视图。
图3为本实用新型中的半圆板结构示意图。
如图所示：1、壳体；2、把手；3、储盐箱；4、阀门；5、雪地轮；6、雪地板；7、伸缩桶；8、伸缩柱；9、第一弹簧；10、承框；11、卡齿；12、半齿轮；13、伸缩杆；14、第二弹簧；15、转杆；16、电机；17、半圆板；18、波浪光板；19、压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路桥梁用的路面除冰装置，包括壳体1、把手2、储盐箱3、阀门4、雪地轮5、雪地板6、伸缩桶7、伸缩柱8、第一弹簧9、承框10、卡齿11、半齿轮12、伸缩杆13、第二弹簧14、转杆15、电机16、半圆板17、波浪光板18和压杆19，所述壳体1的侧面焊接有把手2，壳体1下部的后端安装有两个雪地轮5，壳体1下部的前端焊接有两个雪地板6，雪地板6更加利于本除冰装置在冰上行驶，储盐箱3穿过壳体1的上部并焊接在壳体1的上部，储盐箱3的下部设置有出料口，出料口为长条状，出料口上安装有阀门4，阀门4位于壳体1的外侧面，承框10的下端焊接壳体1的内底面，转杆15的两端转动连接承框10的内测面，转杆15的一端通过联轴器转动连接电机16，电机16的底座通过支架焊接在壳体1的内底面，转杆15的外周面焊接压杆19的一端，压杆19设置有多个并且对立分布，壳体1的下部连接有多个碎冰装置，壳体1的内顶面焊接伸缩桶7的一端，伸缩柱8与伸缩桶7的内壁滑动连接，第一弹簧9的两端焊接伸缩柱8的上表面和伸缩桶7的内顶面，伸缩柱8的侧面焊接有卡齿11，半齿轮12通过支架安装在壳体1的内侧面，卡齿11与半齿轮12啮合连接，半齿轮12通过联轴器固定连接另一电机16（图中未画出）的输出端，伸缩柱8的下表面焊接有多个尖刺锥，推动本装置前进，启动两个电机16，打开阀门4，另一电机16使得半齿轮12带动伸缩柱8压缩第一弹簧9向上移动，转动半齿轮12没有齿轮的部分第一弹簧9回弹使得伸缩柱8前端的尖刺锥砸在地上，以此反复将冰杂碎，电机16转动使得压杆19转动，压杆19使得碎冰装置不断的砸在冰上，将冰砸成小碎块，最后盐通过储盐箱3的出料口漏出，洒在碎冰上，加速其融化，碎冰和融冰相结合，使得路面上得冰能够快速去除，保证车辆的通行和安全。
所述碎冰装置包括伸缩杆13、第二弹簧14、半圆板17和波浪光板18，半圆板17的下部焊接伸缩杆13的上端，半圆板17的内表面焊接波浪光板18的两端，伸缩杆13的下端穿过壳体1的下部并且与壳体1的下部转动连接，伸缩杆13的下端焊接有多个尖刺锥，第二弹簧14的两端焊接半圆板17的下表面和壳体1的内底面，每个压杆19对应一个碎冰装置，压杆19转动与半圆板17内壁接触，再转动波浪光板18的上表面压缩第二弹簧14使得伸缩杆13下降砸到冰块，伸缩杆13上的尖刺锥可以将冰块进一步砸碎，压杆19转到上部时，伸缩杆13回弹，以此反复不断地进行碎冰。
所述壳体1前端的两侧均安装有电灯，以便在夜晚工作，壳体1的前侧面贴有反光条，在夜晚时可以借助汽车的灯光而发光，提醒驾驶员这里有人在工作，保护除冰装置操作员的安全。
本方案中电机16的型号采用57bygh56-401a及其配套电源和电路，电机的供电接口通过开关连接供电系统，实现电机的转动控制，涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。