夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置的制作方法

本实用新型涉及车载警示装置相关技术领域，具体为夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置。

背景技术：

在交警部门或路政部门的日常执勤时，经常需要驾驶车辆在事故多发路段进行秩序维护，尤其是在夜间外部光线较弱的路段，需要使用到夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置。

现有的车载警示装置结构简单，通常通过在汽车尾部设置设置警示灯，通过警示灯发出的光线对周围车辆进行警示工作，仅在车位设置警示灯的警示范围局限在警示车辆后方，且现有的车载警示装置不便于进行拆装，同时缺乏一定的独立续航工作能力，因此在使用时存在不便，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置，以解决上述背景技术中提出的仅在车位设置警示灯的警示范围局限在警示车辆后方，且现有的车载警示装置不便于进行拆装，同时缺乏一定的独立续航工作能力的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置，包括外壳和蓄电池，所述外壳表面前侧设置有led显示屏，且led显示屏下方设置有警示灯板，所述警示灯板均设置在外壳前侧下端，且警示灯板前侧均设置有保护杆，所述保护杆均固定在外壳前侧，且外壳前侧下端设置有扩音器，同时扩音器设置在警示灯板之间，所述外壳顶部固定有伸缩连杆，且伸缩连杆顶部均设置有警示球灯，所述外壳底部固定有第一螺纹杆，且第一螺纹杆均贯穿第一固定件，同时第一固定件顶部后侧均设置有缓冲垫，所述第一固定件下侧设置有螺母，且螺母与第一螺纹杆下端相连接，所述外壳后侧设置有保护垫，且外壳顶部固定有第二固定件，同时第二固定件均设置在伸缩连杆远离外壳中心点的一侧，所述第二固定件内侧表面上端均设置有弹簧，且第二固定件后侧均与第二螺纹杆相连接，所述蓄电池设置在外壳内部。

优选的，所述警示灯板呈对称式设置有2个，且警示灯板前侧呈等距离设置有保护杆，同时保护杆组成格栅结构。

优选的，所述伸缩连杆和警示球灯均设置有2个，且伸缩连杆与警示球灯组成伸缩结构。

优选的，所述第一螺纹杆与第一固定件的连接方式为转动连接，且第一螺纹杆与螺母的连接方式为螺纹连接。

所述第二固定件与弹簧组成伸缩结构，且第二固定件与第二螺纹杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述蓄电池电性连接有led显示屏，且蓄电池电性连接有警示灯板，同时蓄电池电性连接有扩音器和警示球灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置，设置有led显示屏、警示灯板、保护杆和扩音器，通过led显示屏可以对预设文字进行滚动播放，且通过两块警示灯板闪烁不同颜色的灯光对后方车辆进行警示，同时配合扩音器可以播放音频，提高警示效果，同时蓄电池可以确保装置在脱离汽车电源的情况下继续工作，提高了实用便捷性；

(2)设置有伸缩连杆和警示球灯，由于车辆车身较矮，当车流较长时，较远处的车辆无法快速获得警示信息，因此通过伸缩连杆抬高警示球灯的所在水平高度，便于对对向车辆和后侧较远处的车辆进行警示，进一步提高了警示效果；

(3)设置有第一螺纹杆、第一固定件、螺母、保护垫、第二固定件、弹簧和第二螺纹杆，通过转动螺母和第二螺纹杆即可带动第一固定件和第二固定件将装置固定在车辆后侧，加快了拆装速度，提高了实用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处的放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、led显示屏；3、警示灯板；4、保护杆；5、扩音器；6、伸缩连杆；7、警示球灯；8、第一螺纹杆；9、第一固定件；10、缓冲垫；11、螺母；12、保护垫；13、第二固定件；14、弹簧；15、第二螺纹杆；16、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置，包括外壳1和蓄电池16，如图1和图3所示，外壳1表面前侧设置有led显示屏2，且led显示屏2下方设置有警示灯板3，警示灯板3均设置在外壳1前侧下端，且警示灯板3前侧均设置有保护杆4，警示灯板3呈对称式设置有2个，且警示灯板3前侧呈等距离设置有保护杆4，同时保护杆4组成格栅结构，通过保护杆4组成的格栅结构对警示灯板3进行保护，提高使用安全性。

如图1和图2所示，保护杆4均固定在外壳1前侧，且外壳1前侧下端设置有扩音器5，同时扩音器5设置在警示灯板3之间，外壳1顶部固定有伸缩连杆6，且伸缩连杆6顶部均设置有警示球灯7，伸缩连杆6和警示球灯7均设置有2个，且伸缩连杆6与警示球灯7组成伸缩结构，通过伸缩结构便于提高警示球灯7的所在水平高度，便于对对向车辆和后方较远处的车辆提供警示信息。

如图1和图3所示，外壳1底部固定有第一螺纹杆8，且第一螺纹杆8均贯穿第一固定件9，同时第一固定件9顶部后侧均设置有缓冲垫10，第一螺纹杆8与第一固定件9的连接方式为转动连接，且第一螺纹杆8与螺母11的连接方式为螺纹连接，通过转动螺母11，带动第一固定件9沿第一螺纹杆8进行上下移动，配合缓冲垫10将装置底部与汽车尾部下沿相固定。

如图3和图4所示，第一固定件9下侧设置有螺母11，且螺母11与第一螺纹杆8下端相连接，外壳1后侧设置有保护垫12，且外壳1顶部固定有第二固定件13，同时第二固定件13均设置在伸缩连杆6远离外壳1中心点的一侧，第二固定件13与弹簧14组成伸缩结构，且第二固定件13与第二螺纹杆15的连接方式为螺纹连接，通过伸缩结构提供一定的缓冲能力，提高装置在车辆行驶时的稳定性，同时通过转动第二螺纹杆15即可将装置顶部与汽车尾部上沿相固定。

如图2所示，第二固定件13内侧表面上端均设置有弹簧14，且第二固定件13后侧均与第二螺纹杆15相连接，蓄电池16设置在外壳1内部，蓄电池16电性连接有led显示屏2，且蓄电池16电性连接有警示灯板3，同时蓄电池16电性连接有扩音器5和警示球灯7，通过蓄电池16确保装置在脱离汽车电源的情况系可以继续工作一段时间。

本实用新型的工作原理是：在使用该夜间公路执勤执法远距离安全警示车载装置时，首先分别顺时针转动两个第二螺纹杆15，使第二螺纹杆15向第二固定件13后侧移动，随后将第二固定件13悬挂在皮卡车车斗上沿，在悬挂的过程中，弹簧14底部与车斗上沿相接触，此时分别逆时针转动两个第二螺纹杆15，使两个第二螺纹杆15向第二固定件13内侧移动，确保第二螺纹杆15前端与车斗后侧面紧密接触即可，此时外壳1后侧的保护垫12紧贴皮卡车车斗前侧，保护垫12的材质为柔软海绵材质，保护垫12通过自身的形变可以最大程度上贴合皮卡车车前侧面，提高外壳1与车斗前侧面的贴合度，随后分别逆时针旋转两个螺母11，带动螺母11沿第一螺纹杆8向下移动，同时第一固定件9在重力的作用下同步沿第一螺纹杆8向下移动，当缓冲垫10的高度低于皮卡车车斗下沿时，分别顺时针转动两个螺母11，带动第一固定件9沿第一螺纹杆8向上移动，直到缓冲垫10紧贴皮卡车车斗下沿即可完成安装工作，接通内部电源，同时启动led显示屏2、警示灯板3和扩音器5即可，当需要提高警示效果时，通过伸缩连杆6提高警示球灯7的水平高度，同时启动警示球灯7即可，这就完成整个工作，在本文中led显示屏2的型号为：p10，警示灯板3的型号为：wdm-sg2-ryb-6，扩音器5的型号为qq14032910504r，警示球灯7的型号为bbj，蓄电池16的型号为np100-12，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。