一种防滑钢轨结构的制作方法

本实用新型涉及一种钢轨结构，具体为一种防滑钢轨结构。

背景技术：

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

在寒冷的冬天，轨道表面可能会出现结冰现象，可能会导致火车的制动效果降低，增大了制动距离，存在一定的危险。因此我们对此做出改进，提出一种防滑钢轨结构。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种防滑钢轨结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种防滑钢轨结构，包括两段钢轨和支撑在两段钢轨底部的若干个卧枕，所述钢轨的顶端开设有放置槽，所述放置槽内设置有活动块，所述活动块的顶端固定设置有防滑块，所述防滑块的顶端设置有防滑纹，所述活动块底端的一侧固定设置有连接块，所述连接块的一侧设置有推块，所述推块与连接块相接触的两侧均设置呈弧形，所述推块远离连接块一侧的内部螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端穿过钢轨并置于钢轨上开设的凹口内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块顶端的两侧均开设有限位槽，所述放置槽内腔的顶端设置有与限位槽相配合的限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑纹包括若干个呈x形和方形的摩擦片，若干个所述呈x形和若干个呈方形的摩擦片均交错设置且与防滑块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置槽内腔的底端开设有滑槽，所述滑槽内相配合设置有滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆置于凹口内的一端固定设置有旋拧套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢轨一侧的两端均贯穿开设有安装孔。

本实用新型的有益效果是：该种防滑钢轨结构，通过在轨道的每段间距之间设有防滑纹，在冬天轨道表面出现结冰时，铁路维护人员可以拧动旋拧套带动螺纹杆转动，螺纹杆自转进而实现与其螺纹连接的推块发生运动，推块移动推动并使连接块向上移动，连接块移动带动活动块在放置槽内向上移动，进而实现把防滑纹凸出于轨道的表面，这样火车在制动时，通过防滑纹的摩擦效果，能够提高火车的制动效果，减小制动距离。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种防滑钢轨结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种防滑钢轨结构的放置槽内部结构示意图；

图3是本实用新型一种防滑钢轨结构的防滑纹结构示意图。

图中：1、钢轨；2、卧枕；3、放置槽；4、活动块；5、防滑块；6、防滑纹；7、连接块；8、推块；9、螺纹杆；10、限位槽；11、限位块；12、安装孔；13、凹口；14、滑槽；15、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种防滑钢轨结构，包括两段钢轨1和支撑在两段钢轨1底部的若干个卧枕2，钢轨1的顶端开设有放置槽3，放置槽3内设置有活动块4，活动块4的顶端固定设置有防滑块5，防滑块5的顶端设置有防滑纹6，活动块4底端的一侧固定设置有连接块7，连接块7的一侧设置有推块8，推块8与连接块7相接触的两侧均设置呈弧形，推块8远离连接块7一侧的内部螺纹插接有螺纹杆9，螺纹杆9的另一端穿过钢轨1并置于钢轨1上开设的凹口13内。

其中，活动块4顶端的两侧均开设有限位槽10，放置槽3内腔的顶端设置有与限位槽10相配合的限位块11，通过限位块11与限位槽10相配合设置，能够对活动块4的位置起到一定限位作用，减小活动块4产生晃动的可能。

其中，防滑纹6包括若干个呈x形和方形的摩擦片，若干个呈x形和若干个呈方形的摩擦片均交错设置且与防滑块5固定连接，通过防滑纹6能够增大火车与轨道之间的摩擦，增强雨雪天气火车的制动效果。

其中，放置槽3内腔的底端开设有滑槽14，滑槽14内相配合设置有滑块15，通过设有的滑块15与滑槽14相配合设置，能够使推块8更平稳的移动。

其中，螺纹杆9置于凹口13内的一端固定设置有旋拧套，通过设有的旋拧套，便于对螺栓9进行拧动。

其中，钢轨1一侧的两端均贯穿开设有安装孔12，便于对钢轨1进行安装固定。

在冬季轨道表面出现结冰时，铁路维护人员可以拧动旋拧套带动螺纹杆9转动，螺纹杆9自转进而实现与其螺纹连接的推块8发生运动，推块8移动推动并使连接块7向上移动，连接块7移动带动活动块4在放置槽3内向上移动，活动块4移动推动防滑块5向上运动，进而实现把防滑纹6凸出于轨道的表面，这时防滑块5与钢轨1相平齐，这样火车在制动时，能够增大火车与钢轨1之间的摩擦力，能够提高火车的制动效果，减小制动距离，通过设有的滑块15与滑槽14相配合设置，能够使推块8更平稳的移动，通过限位块11与限位槽10相配合设置，能够对活动块4的位置起到一定限位作用，减小活动块4产生晃动的可能。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。