一种桥梁护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁建设领域，特别涉及一种桥梁护栏。

背景技术：

桥梁护栏主要用于公路桥侧防护，防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能穿越、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

目前，公告号为cn109281280a的中国发明专利公开了一种清洁桥梁防护栏，包括防护柱，所述防护柱沿桥面长度方向设置，防护横栏通过固定装置固定在防护柱侧壁上，在防护横栏侧壁设置长方形空洞，pvc水管沿空腔穿过，沿pvc水管长度方向，在pvc水管侧壁安装散水喷头，散水喷头穿过防护横栏侧壁空洞，并延伸至侧壁外，散水喷头上设置一排散水喷头孔，在散水喷头上方的pvc水管侧壁设置两个固定杆，固定栓穿过固定杆卡死，调节绳两端分别挂在两个固定杆上，并挤压固定栓，调节绳中间挂住散水喷头，散水喷头可调节喷水角度，防护柱底面与桥面连接。

上述技术方案清洁效果好，减少了人工清洁桥面的工作量，但存在以下缺陷：该防护栏缺少缓冲车辆撞击的结构，当桥梁道路上发生交通事故时，容易发生车辆冲出桥梁的情况，安全性不够。为此，亟需一种桥梁护栏，该防护栏缓冲了车辆的撞击，有效降低了车辆冲出桥梁的可能性，增强了该防护栏的安全性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种桥梁护栏，该防护栏具有缓冲车辆撞击的效果，有效降低了车辆冲出桥梁的可能性，增强了该防护栏的安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁护栏，包括固定于道路道路桥梁上一侧并沿道路桥梁长度方向排列的立柱以及固定于立柱之间的防护杆；所述立柱之间设有用于缓冲车辆撞击的缓冲杆，所述缓冲杆的端部与所述立柱之间设有缓冲装置；所述缓冲装置包括开设于所述立柱靠近所述缓冲杆的侧壁上的缓冲槽以及设置于所述缓冲槽内并与所述缓冲杆端部固定的安装块，所述缓冲槽最内侧的内侧壁倾斜设置，所述安装块与缓冲槽的倾斜内侧壁滑动连接。

通过采用上述技术方案，当桥梁上发生交通事故时，车辆撞击在缓冲杆上，使得缓冲杆弯曲变形，从而使得缓冲杆两端相对于立柱移动，带动了与缓冲杆端部固定的安装块沿缓冲槽的倾斜内侧壁滑动，从而缓冲了缓冲杆上的冲击，提高了缓冲杆抵抗车辆撞击的能力，使得该防护栏具有缓冲车辆撞击的效果，有效降低了车辆冲出桥梁的可能性，增强了该防护栏的安全性。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲槽的倾斜内侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与所述安装块固定的滑块，所述滑槽的横断面呈燕尾形。

通过采用上述技术方案，当安装块滑动时，滑块沿滑槽滑动，且滑槽的横断面呈燕尾形，限制了滑块脱离滑槽，使得安装块滑动稳定。

本实用新型进一步设置为，所述滑槽内固定有弹性块，所述弹性块设有两个，两个所述弹性块分别设置于所述滑槽两端。

通过采用上述技术方案，当滑块滑动至滑槽两端时，滑块与弹性块抵触，弹性块变形，吸收了滑块以及安装块上的冲击，提高了缓冲杆抵抗冲击的能力。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲杆包括与所述安装块固定的连接柱以及固定于所述连接柱之间的吸能杆，所述吸能杆朝向桥梁内弯曲。

通过采用上述技术方案，缓冲杆上的吸能杆朝向桥梁内弯曲，使得车辆撞击该吸能杆时，吸能杆由弯曲变形至伸直，从而吸收了车辆对缓冲杆的冲击。

本实用新型进一步设置为，所述连接柱之间还固定有高强度绳。

通过采用上述技术方案，高强度绳的设置，阻挡了冲破吸能杆的车辆，防止车辆冲出桥梁。

本实用新型进一步设置为，所述立柱开设所述缓冲槽的侧壁上固定有套设于所述连接柱上的防水短管，所述防水短管上套设并螺纹连接有防水盖，所述连接柱穿过所述防水盖并与之间隙配合。

通过采用上述技术方案，防水盖套设于防水短管上，封闭了防水短管的开口，使得缓冲槽与外界隔绝，防止外界雨水进入缓冲槽内锈蚀安装块以及滑块。

本实用新型进一步设置为，所述防水盖内固定有橡胶圈块，所述橡胶圈块套设于所述连接柱上并与所述防水短管远离所述立柱的一端相抵。

通过采用上述技术方案，当防水盖旋紧时，橡胶圈块于防水短管与防水盖内壁之间抵紧，此时橡胶圈块收到挤压而变形，使得橡胶圈块于连接柱抵紧，从而有效防止了雨水的进入。

本实用新型进一步设置为，所述连接柱上套设并固定有限位环块，所述限位环块设置于所述防水短管内。

通过采用上述技术方案，当吸能杆变形伸直后继续朝向桥梁外变形时，吸能杆朝向桥梁外弯曲变形，拉动连接柱朝向远离立柱的方向移动，此时安装块沿缓冲槽的倾斜内侧壁滑动，固定于连接柱上的限位环块与橡胶圈块相抵，使得橡胶圈块变形，从而缓冲了缓冲杆上的冲击。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.当桥梁上发生交通事故时，车辆撞击在缓冲杆上，使得缓冲杆弯曲变形，从而使得缓冲杆两端相对于立柱移动，带动了与缓冲杆端部固定的安装块沿缓冲槽的倾斜内侧壁滑动，从而缓冲了缓冲杆上的冲击，提高了缓冲杆抵抗车辆撞击的能力，使得该防护栏具有缓冲车辆撞击的效果，有效降低了车辆冲出桥梁的可能性，增强了该防护栏的安全性；

2.缓冲杆上的吸能杆朝向桥梁内弯曲，使得车辆撞击该吸能杆时，吸能杆由弯曲变形至伸直，从而吸收了车辆对缓冲杆的冲击；

3.当防水盖旋紧时，橡胶圈块于防水短管与防水盖内壁之间抵紧，此时橡胶圈块收到挤压而变形，使得橡胶圈块于连接柱抵紧，从而有效防止了雨水的进入。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是缓冲装置的结构示意图。

图中：1、立柱；2、防护杆；3、缓冲杆；31、连接柱；311、限位环块；32、吸能杆；33、高强度绳；4、缓冲装置；41、缓冲槽；42、滑槽；421、弹性块；43、滑块；44、安装块；5、防水部；51、防水短管；52、防水盖；53、橡胶圈块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种桥梁护栏，包括立柱1、防护杆2、缓冲杆3、缓冲装置4以及防水部5。立柱1为水平截面呈方形的柱状结构，其竖直设置于桥梁上，且其底面与桥梁上表面固定。立柱1设有多根，多根立柱1分别设置于桥梁两侧并沿桥梁的长度方向均匀排列。防护杆2为圆形杆状结构，其长度方向与桥梁的长度方向一致，且防护杆2两端分别与相邻立柱1相互靠近的侧壁固定。此外，防护杆2在相邻立柱1之间共设有两根，两根防护杆2沿竖直方向排列。

如图1所示，缓冲杆3设置于防护杆2之间，其包括连接柱31、吸能杆32以及高强度绳33。连接柱31为圆柱体结构，其轴线与防护杆2的轴线平行，且缓冲杆3共设有两根连接柱31，两根连接柱31分别设置于缓冲杆3两端。吸能杆32的横断面呈圆形，两端分别与两根连接柱31远离立柱1的端部固定，且吸能杆32中部朝向桥梁内弯曲。高强度绳33由高强度尼龙纤维捻合制成，其两端分别与连接柱31与吸能杆32的连接处固定。

如图2所示，缓冲装置4包括缓冲槽41、滑槽42、滑块43以及安装块44。缓冲槽41开设于立柱1垂直于防护杆2的侧壁上，其开口呈矩形，且其最内侧的内侧壁朝下倾斜。滑槽42开设于缓冲槽41的倾斜内侧壁上，其长度方向沿缓冲槽41的倾斜内侧壁延伸，且滑槽42的横断面呈燕尾形。滑块43为等腰梯形块状结构，其滑动连接于滑槽42内。滑槽42内设有弹性块421，弹性块421为等腰梯形的块状结构，由弹性橡胶材料制成，弹性块421于滑槽42内共设有两个，两个弹性块421固定于滑槽42内并分别设置于滑槽42两端。安装块44为直角梯形的块状结构，其倾斜面滑块43靠近滑槽42外的表面固定，使得安装块44远离滑块43的表面竖直并与缓冲杆3延伸至缓冲槽41内的一端固定。

如图2所示，防水部5包括防水短管51、防水盖52以及橡胶圈块53。防水短管51为圆管状，其套设于连接柱31上，防水短管51一端与立柱1开设缓冲槽41的侧壁固定，且防水短管51环绕缓冲槽41外设置。防水盖52为圆形盖状，其套设于防水短管51远离立柱1的一端，且防水盖52内壁与防水短管51外壁螺纹连接，此外，连接柱31穿过防水盖52的圆形侧壁并与之留有间隙。橡胶圈块53为圆圈形块状结构，其套设于连接杆上并与防水盖52远离防水短管51的内侧壁固定。此外，连接柱31上套设有限位环块311，限位环块311为圆环状结构，其与连接柱31固定并设置于防水短管51内。

本实施例在使用时，当桥梁上发生交通事故时，车辆撞击在缓冲杆3上的吸能杆32上，使得吸能杆32变形，从而使得缓冲杆3两端相对于立柱1移动，带动了与缓冲杆3端部固定的安装块44沿缓冲槽41的倾斜内侧壁滑动，从而缓冲了缓冲杆3上的冲击，提高了缓冲杆3抵抗车辆撞击的能力，使得该防护栏具有缓冲车辆撞击的效果，有效降低了车辆冲出桥梁的可能性，增强了该防护栏的安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。