一种公路施工用的防护网的制作方法

本实用新型涉及储存罐技术领域，具体为一种公路施工用的防护网。

背景技术：

路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，在公路工程施工过程中，需要对施工道路的侧面设置防护结构，通过防护结构提醒车辆注意避让，同时也避免施工工地内的沙石颗粒进入到行车路面，确保车辆通行的安全性。

但是，现有的防护网存在一些缺陷。比如，现有的防护网一般是通过螺栓等固定为一体的，在安装时较为繁琐，且现有防护网一般呈直线放置，无法满足公路施工的复杂性。因此，我们提出一种公路施工用的防护网。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用的防护网，通过固定块、滑槽、立柱、轴承、夹块和弹簧配合使用，在进行防护网的安装过程时，直接将防护网上的固定块分别插入两个立柱上的滑槽中，即可完成防护网的安装工作，无需使用螺栓进行安装，安装过程方便快捷，且若需改变防护网的安装角度时，转动立柱使得滑槽的方向改变，从而可以倾斜的对防护网进行安装，安装的角度多变，完全可以适应公路施工的复杂性，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用的防护网，包括底座，所述底座的上表面卡接有轴承，所述轴承套设于立柱底端的外侧壁，所述立柱的外侧壁开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有两个固定块，且两个固定块均固定设于防护网的一侧，所述立柱的底端的外侧壁套设有固定筒，且固定筒的底端固定设于底座上，所述固定筒的外侧壁卡接有两个滑套，且两个滑套内均套设有滑杆，所述滑杆位于固定筒内部的一端与夹块的一侧面固定连接，所述滑杆的外侧壁套设有弹簧，且弹簧的两端分别与滑套和夹块的一侧面固定连接，所述夹块的另一侧面紧密贴合于立柱的外侧壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的内部为空腔结构，且底座的内部填充有水泥块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑槽的数量为四个，且滑槽和固定块的形状均为t型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑杆位于固定筒外侧的一端固定连接有拉环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹块靠近立柱的一侧面粘接固定设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护网的表面固定设有警示牌，且警示牌的表面贴覆有反光布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的公路施工用的防护网，通过固定块、滑槽、立柱、轴承、夹块和弹簧配合使用，在进行防护网的安装过程时，直接将防护网上的固定块分别插入两个立柱上的滑槽中，即可完成防护网的安装工作，无需使用螺栓进行安装，安装过程方便快捷，且若需改变防护网的安装角度时，转动立柱使得滑槽的方向改变，从而可以倾斜的对防护网进行安装，安装的角度多变，完全可以适应公路施工的复杂性。

本实用新型的公路施工用的防护网，通过防护网上警示牌的设置，从而具有更加直观的警示作用，避免行人等进入施工区域，且警示牌的表面贴覆有反光布，从而在夜间车辆行驶时可以通过反光作用看到警示牌，具有更加优良的警示效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型公路施工用的防护网的整体结构示意图；

图2为本实用新型公路施工用的防护网的立柱俯视结构示意图；

图3为本实用新型公路施工用的防护网的夹块结构示意图；

图4为本实用新型公路施工用的防护网的底座结构示意图；

图5为本实用新型公路施工用的防护网的a处放大结构示意图。

图中：1底座，2轴承，3立柱，4滑槽，5固定块，6防护网，7固定筒，8滑套，9滑杆，10拉环，11夹块，12弹簧，13橡胶垫，14水泥块，15警示牌。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用的防护网，包括底座1，底座1的上表面卡接有轴承2，轴承2套设于立柱3底端的外侧壁，立柱3的外侧壁开设有滑槽4，且滑槽4内滑动连接有两个固定块5，且两个固定块5均固定设于防护网6的一侧，立柱3的底端的外侧壁套设有固定筒7，且固定筒7的底端固定设于底座1上，固定筒7的外侧壁卡接有两个滑套8，且两个滑套8内均套设有滑杆9，滑杆9位于固定筒7内部的一端与夹块11的一侧面固定连接，滑杆9的外侧壁套设有弹簧12，且弹簧12的两端分别与滑套8和夹块11的一侧面固定连接，夹块11的另一侧面紧密贴合于立柱3的外侧壁。

本实施例中(请参阅图1)，底座1的内部为空腔结构，且底座1的内部填充有水泥块14；通过水泥块14的设置，从而提高底座1的放置效果，避免整体发生倾斜。

本实施例中(请参阅图4)，滑槽4的数量为四个，且滑槽4和固定块5的形状均为t型；通过限定滑槽4和固定块5的形状均为t型，从而使得固定块5只能在滑槽4内上下移动，从而保证防护网6在安装后不会脱离，提高安装效果。

本实施例中(请参阅图5)，滑杆9位于固定筒7外侧的一端固定连接有拉环10；通过拉环10的设置，从而便于工人对立柱3上滑槽4的角度进行调节。

本实施例中(请参阅图3)，夹块11靠近立柱3的一侧面粘接固定设有橡胶垫13；通过橡胶垫13的设置，从而便于提高夹块11与立柱3之间的摩擦力，使得夹块11对立柱3的固定效果更好。

本实施例中(请参阅图1)，防护网6的表面固定设有警示牌15，且警示牌15的表面贴覆有反光布；通过防护网6上警示牌15的设置，从而具有更加直观的警示作用，避免行人等进入施工区域，且警示牌15的表面贴覆有反光布，从而在夜间车辆行驶时可以通过反光作用看到警示牌15，具有更加优良的警示效果。

需要说明的是，本实用新型为一种公路施工用的防护网，包括1底座，2轴承，3立柱，4滑槽，5固定块，6防护网，7固定筒，8滑套，9滑杆，10拉环，11夹块，12弹簧，13橡胶垫，14水泥块，15警示牌，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种公路施工用的防护网使用的时候，先将多个立柱3等距离放置于施工区域，再将防护网6上的固定块5分别插入两个立柱3上的滑槽4中，即可完成防护网6的安装工作，无需使用螺栓进行安装，安装过程方便快捷，且若需改变防护网6的安装角度时，拉动拉环10通过滑杆9使得夹块11不再夹持立柱3，转动立柱3使得滑槽4的方向改变，调节完毕后，松开拉环10在弹簧12的弹力作用下推动卡块夹持立柱3，避免立柱3发生旋转，从而可以倾斜的对防护网6进行安装，安装的角度多变，完全可以适应公路施工的复杂性，且通过防护网6上警示牌15的设置，从而具有更加直观的警示作用，避免行人等进入施工区域，且警示牌15的表面贴覆有反光布，从而在夜间车辆行驶时可以通过反光作用看到警示牌15，具有更加优良的警示效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。