一种钢轨轨距调整机构的制作方法

本实用新型属于铁路维护保养设备技术领域，尤其是涉及一种钢轨轨距调整机构。

背景技术：

随着高铁的建设发展，无砟轨道的轨距调整成为轨道维护作业的重要内容。高铁的提速使得轨距要求不断提高，运行里程的增加更增大了轨道维护的工作量。因此，亟需能够实现轨距高精度高效率调整的作业工具。

中国专利cn103526656b公开了一种钢轨轨距调整器，包括左缸体、右缸筒以及用于夹紧两侧钢轨的左夹紧件和右夹紧件，左缸体和右缸筒之间设有绝缘件，左缸体和右缸筒通过一螺纹连接件固定连接；左缸体依次设有液压缸、换向阀和手动泵，液压缸的活塞杆与所述左夹紧件固定连接，右缸筒中设有可在右缸筒中移动并可锁紧固定的滑动拉杆，滑动拉杆的端部与所述右夹紧件固定连接。这种机构通过人工为手动泵提供动力，对钢轨进行调整时，调整作业工人劳动强度大，自动化水平低，效率低下。由于采用手动操作的液压系统进行钢轨调整，液压缸无级调节的性能无法保证精调作业，容易调整不足或者过调，造成调整作业繁琐，操作流程费时。并且由于采用的是从下方固定钢轨的方式，无法实现钢轨偏差点的连续调整作业，调整精度不高，难以实现长距离高铁线路的检修与维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种钢轨轨距调整机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种钢轨轨距调整机构，该机构包括车体、竖直升降部分、伸缩调整部分；

所述竖直升降部分及所述伸缩调整部分承载连接在所述车体上，

所述竖直升降部分为能够在竖直方向上收放伸缩进行调整的机构，

所述伸缩调整部分为在钢轨横向方向上进行伸缩调整实现对钢轨轨距双向调整的机构。

所述车体和竖直升降部分之间固定连接。所述竖直升降部分和伸缩调整部分之间采用圆柱销和带长圆形销孔的连接件配合，实现活动连接。

所述车体包括车架和绝缘车轮，以承载整个机构在轨道上移动并保证两轨道间绝缘。

所述竖直升降部分由相对于两条钢轨中央竖直平面处于对称位置的相同的两部分组成。所述两部分分别由电动缸支架、电动缸安装轴、电动缸、推杆连接轴组成。

所述电动缸支架与所述车体的车架之间固定连接，实现电动缸在车体上的定位，所述电动缸安装轴连接在所述电动缸支架上，所述电动缸与所述电动缸支架连接，所述推杆连接轴与所述电动缸连接。

所述伸缩调整部分由悬架、调节爪、液压伸缩杆组成。所述悬架包括电动缸推杆连接件、平行架和滑块；所述调节爪在沿轨道方向自身的中轴线处开有螺纹孔，在两侧装有滑轨；所述液压伸缩杆包括液压缸、连接杆、拉压传感器、螺杆。

所述悬架两端对称地通过滑块和滑轨与调节爪活动连接，使调节爪可以相对于悬架平行于轨道方向平移运动；所述液压缸推杆一端同轴线地装配连接杆，所述连接杆另一端同轴线地装配螺杆；所述液压缸缸体一端同理，同轴线地依次装配连接杆、拉压传感器、连接杆、螺杆。所述液压缸为中心的装配体两端的螺杆和调节爪上的螺纹孔配合，与调节爪固定连接。

所述电动缸推杆连接件上开有竖直方向上的长圆形销孔，所述电动缸的推杆与伸缩调整部分的电动缸推杆连接件通过推杆连接轴组成销连接。所述长圆形销孔使得推杆连接轴在竖直方向可以移动，即所述悬架可相对于推杆连接轴上下移动。

所述调节爪在垂直于轨道平面的截面形状为开口方向正对的两个半圆弧形一端连接而成。所述每个圆弧上端沿水平方向伸长与另一圆弧连接用于和悬架配合，所述每个圆弧下端和水平面相切。调节爪伸出的半圆弧形部分构成勾爪，每个勾爪下端爪尖为一圆弧面，用于和钢轨接触。所述两个勾爪爪尖前端之间有一定距离，所述距离为钢轨轨头宽度与调节爪左右移动余量相加而得。所述每个调节爪上部中央开一个通孔，与悬架上垂直于轨道方向且水平的安装轴配合。所述安装轴两端各套有弹簧顶紧调节爪和悬架，使得不作业时调节爪两个爪尖的对称中心面和钢轨的对称面对齐。在轨距调节作业时，钢轨轨距调整机构两端两个调节爪各有一个勾爪的顶端顶紧钢轨的中部，进而推动活动轨以进行轨距调节。所述调节爪内有绝缘块，保证两轨道间绝缘。

不进行轨距调整作业时，所述竖直升降部分平行地收起两个电动缸，将伸缩调整部分提起，使调节爪最低处高于钢轨轨面；调节轨距时，所述竖直升降部分平行地放下伸缩调整部分，使调节爪的勾爪顶端中心与钢轨中性面重合。

与现有技术相比，本实用新型通过车体提升了整个机构作业的机动性和持续性；通过伸缩调整部分从不同侧靠紧钢轨，并实现轨距双向的调整；通过竖直升降部分上下收放伸缩调整部分，起到保护作用，增强整个机构的通过性。本实用新型可与自动测量和控制系统结合，实现轨距调整的自动化，提高轨距调整作业的精度和效率。

附图说明

图1是本实用新型整体立体结构示意图；

图2是竖直升降部分的主视图；

图3是竖直升降部分的侧视图；

图4是伸缩调整部分的立体结构示意图；

图5是伸缩调整部分的仰视图；

图6是图3中伸缩调整部分的局部结构示意图。

图中，1-车体、2-竖直升降部分、21-电动缸支架、22-电动缸安装轴、23-电动缸、24-推杆连接轴、3-伸缩调整部分、31-电动缸推杆连接件、32-悬架、321-滑块、322-安装轴、323-弹簧、33-调节爪、331-滑轨、34-液压缸、341-连接杆、342-螺杆、35-拉压传感器。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

一种钢轨轨距调整机构，其结构如图1所示，包括车体1、竖直升降部分2、伸缩调整部分3。车体1承载其他部分，方便整个机构移动。竖直升降部分2使用电动缸23在竖直方向上收放伸缩调整部分3。伸缩调整部分3用于实现钢轨轨距的双向调整。竖直升降部分2由相对于两条钢轨中央竖直平面处于对称位置的相同的两部分组成。

竖直升降部分2的结构如图2-3所示，两部分分别由电动缸支架21、电动缸安装轴22、电动缸23、推杆连接轴24组成。电动缸支架21与车体的车架之间固定连接，实现电动缸23在车体上的定位。电动缸安装轴22连接在电动缸支架21上，电动缸23与电动缸支架22连接，推杆连接轴24与电动缸23连接。

在电动缸推杆连接件31上开有竖直方向上的长圆形销孔，电动缸23的推杆与伸缩调整部分3的电动缸推杆连接件31通过推杆连接轴24组成销连接。长圆形销孔使得销柱在竖直方向可以移动，即悬架32可相对于推杆连接轴24上下移动。这样的配合设计，配合电动缸的拉压传感器信号，保证在调节爪向下放下过程中意外撞到钢轨，或出现其他意外碰撞时，整个机构有一定柔性，不会因为机构整体刚性连接使整个机构出现不可逆的损伤。

伸缩调整部分3的结构如图4-5所示，由悬架32、调节爪33、液压伸缩杆组成。悬架32装有电动缸推杆连接件31和滑块321；调节爪33在沿轨道方向自身的中轴线处开有螺纹孔，在两侧装有滑轨331；液压伸缩杆包括液压缸34、连接杆341、拉压传感器35、螺杆342。悬架32两端对称地通过滑块321和滑轨331与调节爪33活动连接，使调节爪33可以相对于悬架32平行于轨道方向平移运动；液压缸34推杆一端同轴线地装配连接杆341，连接杆341另一端同轴线地装配螺杆342；液压缸缸体一端同理，同轴线地依次装配连接杆341、拉压传感器35、连接杆341、螺杆342。液压缸34为中心的装配体两端的螺杆342和调节爪33上的螺纹孔配合，与调节爪33固定连接。

调节爪33的结构如图6所示，在垂直于轨道平面的截面形状为开口方向正对的两个半圆弧形一端连接而成。每个半圆弧上端沿水平方向伸长与另一圆弧连接用于和悬架配合，每个圆弧下端和水平面相切。每个勾爪下端爪尖为一圆弧面，用于和钢轨接触。两个勾爪下端爪尖之间有一定距离，该距离为钢轨轨头宽度与调节爪左右移动余量相加而得。每个调节爪上部中央开一个通孔，与悬架上垂直于轨道方向且水平的安装轴322配合。安装轴两端各套有弹簧323顶紧调节爪33和悬架32，使得不作业时调节爪33两个爪尖的对称中心面和钢轨4的对称面对齐。调节爪内有绝缘块，保证两轨道间绝缘。在轨距调节作业时，钢轨轨距调整机构两端两个调节爪33各有一个勾爪的顶端顶紧钢轨的中部，进而推动活动轨以进行轨距调节。

与本实用新型相对应的轨距调整方法包括如下步骤：

步骤s1：不进行轨距调整作业时，竖直升降部分2平行地收起两个电动缸23，将伸缩调整部分3提起，使调节爪33最低处高于钢轨轨面。调节爪33两个爪尖的对称中心面和钢轨4的对称面对齐。整个机构由车体1承载，可在钢轨上无阻碍地移动，直至移动到需要调整轨距的位置。

步骤s2：将车体移动到轨距需要调整的位置，开始轨距调整作业。卸下活动轨扣件螺栓，所述竖直升降部分2平行地放下伸缩调整部分3，使调节爪33的勾爪顶端中心与钢轨4中性面重合。若需要缩小轨距，则控制液压伸缩杆缩短，使得调节爪33从轨道外侧顶紧钢轨，进一步缩小轨距直到轨距符合要求。同理，若需要增大轨距，则控制液压伸缩杆伸长，使得调节爪33从轨道内侧顶紧钢轨，进一步伸长液压伸缩杆直到轨距符合要求。测量轨距合格后，锁上扣件固定钢轨。

步骤s3：液压伸缩杆回到初始长度，使得调节爪33两个爪尖的对称中心面和钢轨4的对称面对齐，可以无阻碍地继续沿钢轨移动或从钢轨上方收起。若需继续轨距调整作业，则重复步骤s2、s3；若轨距调整作业完毕，则竖直升降部分2平行地收起两个电动缸23，将伸缩调整部分3提起，使调节爪33最低处高于钢轨轨面，回到步骤s1的状态，离开作业现场。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语、“上方”、“底部”、“下方”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。