一种用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖的制作方法

本实用新型涉及建筑施工材料技术领域，特别涉及一种用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖。

背景技术：

随着我国经济的高速发展和城市化进程的加剧，城市的规模迅速膨胀，硬化公路及城市建筑物越来越密集，而绿地、水体等自然因素相应减少，这些潜移默化的变化也改变着我们生活的环境，如路面蒸发的变化、大气降水的变化、土壤蓄水的变化、地表水产汇流的变化、地下径流的变化及一系列生态环境的连锁反应变化等等，其不仅严重影响了地下水的补给造成水文地质灾害，增加城市内涝发生的几率；同时也是造成城市热岛效应的主要原因。

城市热岛效应，是指城市中的空气温度明显高于城市外围郊区的现象。从近地面温度图上看，郊区气温变化很小，而城区高温区在温度图上就像是从海里突出海面的岛屿，因此形象地称这种效应为城市热岛。为了解决路面硬化带来的雨水通过排水设施流失、地下水得不到补给、城市内涝频繁发生、城市热岛效应的日益严重等问题，可以通过海绵城市建设理念，把降在路面上的雨水通过路面结构及时下渗到地下的同时又将部分雨水储存在路面结构中，不仅使得地下水得到了补给，减少了路面积水，还可以在高温环境下，将路面结构中储存的水用于蒸发消耗，增加城市的湿度，减缓城市的热岛效应。

另外，随着我国经济的高速发展及人们生活质量的提高，城市建筑物、车辆如雨后春笋般出现，随之产生的噪音也越来越多，噪音严重影响着我们的生活质量，减少噪音对人们的影响已显得非常必要而紧迫。

专利cn208668199u，公开了一种保水混凝土透水路面砖，包括砖体，砖体上表面设有若干凹槽，凹槽内嵌有滤网，凹槽槽底设有贯穿砖体底面的透水孔道，透水孔道的孔壁设有若干保水孔，保水孔内设有保水剂。

上述专利虽然具有良好的保水性、透气性和透水性，可以保持土壤湿润，存储的水分蒸发，可减缓热岛效应，且多孔结构能够起到吸声、减少噪音污染的作用，但是，该专利的凹槽内嵌有滤网，我们知道雨水中不但有树叶还有泥土，时间久而久之，滤网便会被树叶及泥土堵塞，导致路面砖不透水、不排水，或透水性能差，排水慢，起不到透水，储存水分的功能，严重时可能导致路面积水，影响人们的出行，由于其通气孔均为直孔，所以吸音效果较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能提高雨水利用率，透水性好，可减少路面积水，减缓城市热岛效应，同时具有较好的降噪效果的用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖，包括路面砖本体，所述路面砖本体包括与地面接触的下表面以及用于支撑踩踏的上表面，在所述路面砖本体内设有若干从上表面纵向贯穿通过下表面的透水通道，所述透水通道包括透水孔，与透水孔连通的主通道以及若干与主通道连通的支通道，所述透水通道还包括一端与透水孔连通，另一端与主通道连通的用于蓄滞雨水的蓄滞通道，所述蓄滞通道包括便于集中将雨水中泥土杂质沉淀的底部为圆弧形的圆弧储水腔，以及与圆弧储水腔连通的连接腔，所述连接腔与主通道垂直连接，所述透水孔、主通道、支通道均为由直孔和分隔板组成的多腔结构。

上述的用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖，所述分隔板包括沿直孔外侧纵向设置的环形分隔板，以及与所述环形分隔板交叉设置的若干径向分隔板，所述环形分隔板和所述径向分隔板将空腔分隔成若干独立腔室，在所述路面砖本体的一相对两个侧面分别设有互相匹配的插接块和插接槽，在另一相对两个侧面分别设有互相匹配的连接槽，所述上表面包括集水槽边以及向下凹便于集水的集水顶面。

上述的用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖，所述支通道向下倾斜并贯穿路面砖本体下表面设置，所述主通道与路面砖本体的下表面垂直设置，所述蓄滞通道与透水孔之间夹角为60-82度，所述蓄滞通道与主通道之间夹角为60-82度。

本实用新型用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖的有益效果是：首先，蓄滞通道中圆弧形储水腔的设置，一是可以将多余的雨水进行暂时储存，在高温蒸发时将蓄存的水“释放”，增加了城市的湿度，减缓了城市的热岛效应，二是，圆弧形底面可使得泥土沉淀较为集中于最底部，减少沉淀面积，便于雨水集中浸泡，三是，从透水孔通过的水流可将上次雨水的泥土沉淀浸泡冲开，随着水流流入地面，从而减少了泥土的沉淀附着，减缓了管道堵塞情况，延长了使用寿命；其次，将透水孔、主通道、支通道设置为多腔结构，利用空腔消音原理，使得噪音在空腔内被分成的若干腔室内反复反射，从而噪音被反复吸收消弱，具有较好的降噪隔音效果。本实用新型结构简单，铺设方便，能提高雨水利用率，透水性好，可减少路面积水，减缓城市热岛效应，同时具有较好的降噪效果，使用寿命长，值得广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中a-a剖视图；

图4为透水孔、主通道、支通道俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；

如图1、2、3、4所示，一种用于城市道路的降噪蓄滞透水路面砖，包括路面砖本体1，路面砖本体1包括与地面接触的下表面2以及用于支撑踩踏的上表面，上表面包括集水槽边3以及向下凹便于集水的集水顶面4，以实现雨水的快速集中，便于后面雨水通过路面砖本体流入地面。在路面砖本体1内设有若干从上表面纵向贯穿通过下表面2的透水通道16，透水通道16包括透水孔5，与透水孔5连通的主通道6以及若干与主通道6连通的支通道7，透水通道还包括一端与透水孔5连通，另一端与主通道6连通的用于蓄滞雨水的蓄滞通道，蓄滞通道包括便于集中将雨水中泥土杂质沉淀的底部为圆弧形的圆弧储水腔8，以及与圆弧储水腔8连通的连接腔9，连接腔9与主通道6垂直连接，透水孔5、主通道6、支通道7均为由直孔10和分隔板组成的多腔结构，分隔板包括沿直孔外侧纵向设置的环形分隔板11，以及与环形分隔板11交叉设置的若干径向分隔板12，环形分隔板11和径向分隔板12将空腔分隔成若干独立腔室，若干独立腔室的设置，空腔消音原理，使得噪音在空腔内被分成的若干腔室内反复反射，从而噪音被反复吸收消弱，具有较好的降噪隔音效果，而且使得管道具有足够的强度，提高使用寿命。

本实用新型为了防止多个路面砖间由于各种原因造成移动情况的发生，在路面砖本体1的一相对两个侧面分别设有互相匹配的插接块13和插接槽14，在另一相对两个侧面分别设有互相匹配的连接槽15。支通道7向下倾斜并贯穿路面砖本体的下表面2设置，主通道6与路面砖本体的下表面2垂直设置，本实施例中蓄滞通道与透水孔5之间夹角为70度，蓄滞通道与主通道6之间夹角为70度设置，防止夹角过大储水量小，夹角过小阻碍雨水的通过。

本实用新型结合“水面蒸发吸热”的理念并将其应用于城市地面砖当中，在地面砖之中不但设有蓄滞通道还设有主通道，其蓄滞通道像一块海绵一样在降雨时可以收集一部分水量，在高温蒸发时将蓄存的水“释放”，增加了城市的湿度，减缓了城市的热岛效应。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本

技术实现要素：
的实质所做出的等效的变化或修，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。