本实用新型涉及道路护栏装置技术领域，具体为一种市政建设用道路护栏。
背景技术：
市政建设用道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离，市政建设用道路护栏广泛使用于市政工程、工厂、园林和道路等场所的安全防护及装饰美化。
但是现有的市政建设用道路护栏的横杆和支撑杆为焊接的一体结构，在运输的过程中因为体积太大导致运输成本大，以及安装在安装的过程中遇到弯道时，横杆和护栏立柱在拐弯处安装不方便，因此市场上急需一种市政建设用道路护栏来解决这些问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种市政建设用道路护栏，以解决上述背景技术中提出现有的市政建设用道路护栏在遇到拐弯处安装不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用道路护栏，包括护栏立柱，所述护栏立柱外壁的上方位置安装有反光灯，所述护栏立柱的下方安装有固定底座，所述护栏立柱的一侧设置有固定口，所述固定口上安装有连接螺钉，所述护栏立柱设置有两个，两个所述护栏立柱之间安装有上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆上均开设有连接口，所述上横杆和下横杆之间安装有支撑杆，所述支撑杆的两端均安装有弹簧，所述支撑杆的外壁的下方位置均涂有反光漆，所述支撑杆的两端均安装有防水胶套，所述上横杆和下横杆的两端均安装有连接件，所述连接件与上横杆和下横杆之间通过旋转螺栓固定连接。
优选的，所述上横杆和下横杆与两个护栏立柱之间均通过连接螺钉固定连接。
优选的，所述连接螺钉的一端穿过固定口和连接件并位于固定口的内部。
优选的，所述连接口设置有十四个，十四个所述连接口在上横杆和下横杆上依次分布，且连接口与上横杆和下横杆为一体结构。
优选的，所述弹簧位于上横杆和下横杆的内部，且弹簧与上横杆和下横杆焊接连接。
优选的，所述护栏立柱和固定底座通过卡槽连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该市政建设用道路护栏的上横杆和下横杆的两端安装有连接件，连接件与上横杆和下横杆通过旋转螺栓连接，然后将连接件和护栏立柱通过螺钉连接，通过该方式连接，上横杆和下横杆可以进行一定程度的旋转，在遇到拐弯处时，因为上横杆和下横杆可以进行一定程度的旋转可以很方便的将市政建设用道路护栏安装起来，同时当行驶的汽车不小心碰到市政建设用道路护栏时，上横杆和下横杆有一定的旋转空间，可以提供一个缓冲的作用，可以保证汽车不小心碰到道路护栏时对道路护栏不会造成太大的损害，
2.该市政建设用道路护栏的上横杆和下横杆的连接口处安装有弹簧，将支撑杆安装在两个弹簧之间，支撑杆和上横杆和下横杆之间是可卸的，一般市政建设用道路护栏的支撑杆与上横杆和下横杆之间焊接连接，这样使在运输的过程中造成极大的不方便，提高了运营成本，同时在车子不小心碰到道路护栏给道路护栏上横杆、下横杆和支撑杆中的其中一部分位置造成损害时，不能对道路护栏进行局部的更换，提高了维修成本，造成不必要的浪费，而撑杆和上横杆和下横杆之间是可卸的在运输过程中不会因为体积太大造成运输不便，同时在道路护栏局部受损使，可以对受损处进行局部更换，这样可以减少维修成本。
3.该市政建设用道路护栏的支撑杆两端安装有防水胶套，通过防水胶套可以阻挡雨水进入支撑杆与上横杆和下横杆的连接处，使连接处不容易生锈，提高道路护栏的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视图；
图2为本实用新型的局部剖视图；
图3为本实用新型的a区局部放大图。
图中：1、护栏立柱；2、反光灯；3、固定底座；4、上横杆；5、固定口；6、连接螺钉；7、下横杆；8、支撑杆；9、反光漆；10、连接口；11、连接件；12、旋转螺栓；13、弹簧；14、防水胶套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政建设用道路护栏，包括护栏立柱1，护栏立柱1外壁的上方位置安装有反光灯2，护栏立柱1的下方安装有固定底座3，护栏立柱1的一侧设置有固定口5，固定口5上安装有连接螺钉6，护栏立柱1设置有两个，两个护栏立柱1之间安装有上横杆4和下横杆7，上横杆4和下横杆7上均开设有连接口10，上横杆4和下横杆7之间安装有支撑杆8，支撑杆8的两端均安装有弹簧13，支撑杆8的外壁的下方位置均涂有反光漆9，支撑杆8的两端均安装有防水胶套14，上横杆4和下横杆7的两端均安装有连接件11，连接件11与上横杆4和下横杆7之间通过旋转螺栓12固定连接。
进一步，上横杆4和下横杆7与两个护栏立柱1之间均通过连接螺钉6固定连接，提高上横杆4和下横杆7与护栏立柱1之间的牢固性。
进一步，连接螺钉6的一端穿过固定口5和连接件11并位于固定口5的内部，提高固定口5和连接件11之间的牢固性。
进一步，连接口10设置有十四个，十四个连接口10在上横杆4和下横杆7上依次分布，且连接口10与上横杆4和下横杆7为一体结构。
进一步，弹簧13位于上横杆4和下横杆7的内部，且弹簧13与上横杆4和下横杆7焊接连接，提高弹簧13与上横杆4和下横杆7的牢固性，可以使支撑杆8能够很方便的安装和拆卸，使运输十分方便。
进一步，护栏立柱1和固定底座3通过卡槽连接，方便将护栏立柱1安装在固定底座3上。
工作原理：使用时，先将上横杆4和下横杆7与连接件11通过旋转螺栓12连接起来，将两个护栏立柱1分别安装在两个固定底座3上，然后将上横杆4和下横杆7分别安装在两个护栏立柱1之间，用连接螺钉6将护栏立柱1和连接件11连接起来，这样上横杆4和下横杆7在护栏立柱1上可以进行一定程度的旋转，在安装道路护栏的时候，遇到拐弯处时，因为上横杆4和下横杆7可以进行一定程度的旋转，所以很方便的将市政建设用道路护栏安装起来，上横杆4和下横杆7之间安装有支撑杆8，支撑杆8的两端安装有弹簧13，支撑杆8通过弹簧13固定在上横杆4和下横杆7之间，安装时将支撑杆8的一端通过下横杆7开设的连接口10向下挤压弹簧13，将支撑杆8安装在上横杆4和下横杆7之间，这样支撑杆8可以很方便的安装和拆卸，这样在运输的过程中不会因为道路护栏体积太大造成运输不便，同时在车子不小心碰到道路护栏给道路护栏上横杆4、下横杆7和支撑杆8中的其中一部分位置造成损害时，可以对损害部位进行更换，不会造成浪费，减少了维修成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。