1.一种公路应急抢险用波纹钢管，包括波纹钢管主体（1），其特征在于，所述波纹钢管主体（1）的内表面贴合有内贴合防渗网（3），所述波纹钢管主体（1）的端面垂直焊接有端面连接法兰（2），所述端面连接法兰（2）的表面开设有法兰连接螺纹孔（4），所述波纹钢管主体（1）的内表面底部销接有支撑钢网（8），所述支撑钢网（8）的两端嵌合有钢网紧固销轴（9），所述支撑钢网（8）的上表面栓接有支撑木板（5），所述支撑木板（5）的两侧嵌合有第一螺栓（6），所述第一螺栓（6）的末端套接有第一螺母（7），所述端面连接法兰（2）的一侧表面贴合有法兰限位垫片（10），所述端面连接法兰（2）的一侧嵌合有第二螺栓（11），所述第二螺栓（11）的末端套接有第二螺母（12）。
2.根据权利要求1所述的一种公路应急抢险用波纹钢管，其特征在于，所述法兰连接螺纹孔（4）的数量为五组，且法兰连接螺纹孔（4）圆周阵列开设在端面连接法兰（2）的表面，均为通孔。
3.根据权利要求1所述的一种公路应急抢险用波纹钢管，其特征在于，所述钢网紧固销轴（9）嵌合在波纹钢管主体（1）的内表面，且钢网紧固销轴（9）的长度长于一段波纹钢板的长度。
4.根据权利要求1所述的一种公路应急抢险用波纹钢管，其特征在于，所述法兰限位垫片（10）的厚度为五毫米，且法兰限位垫片（10）采用环形橡胶垫片。
5.根据权利要求1所述的一种公路应急抢险用波纹钢管，其特征在于，所述支撑木板（5）通过第一螺栓（6）和第一螺母（7）固定栓接在支撑钢网（8）的表面，且支撑钢网（8）的绷紧力不小于十千牛。
6.根据权利要求1所述的一种公路应急抢险用波纹钢管，其特征在于，所述第二螺栓（11）和端面连接法兰（2）接触面套接有弹簧垫圈，且第二螺母（12）和另一侧的端面连接法兰（2）的接触面也套接有弹簧垫圈。
7.根据权利要求1所述的一种公路应急抢险用波纹钢管，其特征在于，所述内贴合防渗网（3）和波纹钢管主体（1）的波纹波峰，波纹频率等完全一致。