一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置的制作方法

本实用新型涉及路面维修技术领域，具体为一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置。

背景技术：

目前大多数的市政道路均采用柏油和碎石进行浇筑，柏油马路的优点就是造价便宜，易维护，在市政路面维护的过程中，经常会发现路面因为浇筑不均匀、车辆碾压和地基塌陷等原因导致柏油路面的局部损坏，此时只需要对路面的损坏部分进行清铲，然后重新浇筑即可。

目前在市政维护的过程中，对于小面积的损坏通常采用钻机进行破碎，该装置的缺点就是在破碎时容易把好的路面也损坏，且破碎的路面切口不规则，不便于浇筑，同时在破碎的过程中往往会有碎石飞溅，对于过往的车辆行人以及维修人员都非常危险。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置，包括套筒、支撑杆和把手，所述支撑杆贯穿套筒的上表面，所述支撑杆的顶管固定连接有把手，所述套筒的上表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆垂直向上延伸并贯穿把手的上表面，所述套筒的侧壁下端固定连接有橡胶圈，所述支撑杆的侧面固定焊接有横杆，所述支撑杆的外表面活动套接有弹簧，所述弹簧的顶端与横杆的下表面相接触，所述弹簧的底端设有固定装置，所述固定装置活动套接在支撑杆的外表面，所述固定装置的内部固定套接有电机，所述电机的输出端螺纹连接有转筒，所述转筒的侧壁下端固定焊接有切割齿，所述支撑杆的底端固定连接有橡胶垫。

优选的，所述固定装置包括机套、连接杆和连接环，所述连接杆的一端与机套固定焊接，所述连接杆的另一端与连接环固定焊接，所述机套的内部固定套接有电机，所述连接环活动套接在支撑杆的外表面。

优选的，所述套筒的内表面固定焊接有限位环，所述限位环活动套接在支撑杆的外表面。

优选的，所述套筒与螺纹杆的连接处设有固定螺母，所述固定螺母固定焊接在套筒的上表面，所述螺纹杆与固定螺母螺纹连接。

优选的，所述把手的中间开设有转孔，所述转孔的内部固定焊接有轴承，所述轴承的内圈固定套接有螺纹套，所述螺纹套的内表面开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽。

优选的，所述限位环位于固定装置的下表面。

优选的，所述支撑杆与套筒的上表面连接处设有橡胶套，所述橡胶套与套筒固定连接，所述橡胶套与支撑杆活动套接。

本实用新型提供了一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置，其具备的有益效果如下：

1、该市政路面维修用的柏油路面破碎装置，通过电机驱动转筒，转筒下端的切割齿对路面进行破碎切割，使得切割的部分切面平整，且减少了对正常路面的损坏，固定装置上表面的弹簧使得切割齿始终与路面保持贴合，同时对切割进行缓冲减震，套筒的上下移动对转筒进行限位，可以调节对路面的切割深度，同时套筒能够防止切割过程中有碎石弹出，避免对操作人员造成伤害。

2、该市政路面维修用的柏油路面破碎装置，通过在把手中间安装轴承，在轴承的内圈固定套接螺纹套，通过转动螺纹套，使得螺纹杆上下移动，同时带动套筒的上下移动。

附图说明

图1为本实用新型外部套筒结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型固定装置结构示意图；

图4为本实用新型限位环结构示意图；

图5为本实用新型螺纹杆与轴承连接结构示意图。

图中：1套筒、2支撑杆、3把手、4螺纹杆、5橡胶圈、6横杆、7弹簧、8固定装置、801机套、802连接杆、803连接环、9电机、10转筒、11切割齿、12橡胶垫、13限位环、14固定螺母、15转孔、16轴承、17螺纹套、18橡胶套。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置，如图1-5所示，包括套筒1、支撑杆2和把手3，支撑杆2贯穿套筒1的上表面，支撑杆2的顶管固定连接有把手3，套筒1的上表面螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4垂直向上延伸并贯穿把手3的上表面，套筒1的侧壁下端固定连接有橡胶圈5，支撑杆2的侧面固定焊接有横杆6，支撑杆2的外表面活动套接有弹簧7，弹簧7的顶端与横杆6的下表面相接触，弹簧7的底端设有固定装置8，固定装置8活动套接在支撑杆2的外表面，固定装置8的内部固定套接有电机9，电机9的输出端螺纹连接有转筒10，转筒10的侧壁下端固定焊接有切割齿11，支撑杆2的底端固定连接有橡胶垫12。

进一步的，固定装置8包括机套801、连接杆802和连接环803，连接杆802的一端与机套801固定焊接，连接杆802的另一端与连接环803固定焊接，机套801的内部固定套接有电机9，连接环803活动套接在支撑杆2的外表面。

进一步的，套筒1的内表面固定焊接有限位环13，限位环13活动套接在支撑杆2的外表面，通过限位环13对整个固定装置8限位，使得切割齿11对于路面的切割深度可控。

进一步的，套筒1与螺纹杆4的连接处设有固定螺母14，固定螺母14固定焊接在套筒1的上表面，螺纹杆4与固定螺母14螺纹连接，便于套筒1的拆卸，方便对内部进行维修。

进一步的，把手3的中间开设有转孔15，转孔15的内部固定焊接有轴承16，轴承16的内圈固定套接有螺纹套17，螺纹套17的内表面开设有与螺纹杆4相匹配的螺纹槽，通过转动螺纹套17即可使螺纹杆4上下移动，同时实现套筒1的上下移动。

进一步的，限位环13位于固定装置8的下表面。

进一步的，支撑杆2与套筒1的上表面连接处设有橡胶套18，橡胶套18与套筒1固定连接，橡胶套18与支撑杆2活动套接，防止支撑杆2与套筒1长时间接触摩擦，损坏套筒1。

工作原理：本实用新型提供了一种市政路面维修用的柏油路面破碎装置，该装置通过将支撑杆2穿过套筒1，在支撑杆2的上端连接把手3，在套筒1的上表面连接螺纹杆4，螺纹杆4的顶管穿过把手3，在螺纹杆4与把手3的连接处设置轴承16，在轴承16的内圈固定套接螺纹套17，转动螺纹套17使的螺纹杆4能够向上移动，同时带动整个套筒1向上移动，在套筒1的内部，设有固定装置8，固定装置8套接在支撑杆2的外表面，同时固定装置8的内部固定套接有电机9，电机9的输出端垂直向下连接有转筒10，转筒10的侧壁下端固定焊接有切割齿11，通过电机9驱动，使得转筒10以电机9为中心轴高速旋转，对路面进行转动切割，在固定装置8的上端连接有弹簧7，弹簧7套接在支撑杆2的外表面，弹簧7的上端设有横杆6，横杆6固定焊接在支撑杆2的侧面，弹簧7对电机9有向下的弹力使切割齿11能够始终与路面保持贴合，同时在套筒1内部的侧壁固定焊接限位环13，限位环13处于固定装置8的下表面，通过螺纹杆4、套筒1和限位环13的配合工作，对于切割齿11向下切割的深度可调控。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。