一种道夹板固定装置的制作方法

本实用新型涉及道夹板辅助设备技术领域，特别是一种道夹板固定装置。

背景技术：

鱼尾板俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用，是铁路钢轨的常用连接配件。当铁轨受到列车的冲击后很容易出现轨道的偏移，而道夹板则是为了缓解这种偏移现象而在铁轨上起到固定作用的元件。

直观来看，板片中有4个孔的叫道夹板，用于轻轨，板片中间有6个孔的叫鱼尾板，用于重轨和起重轨，鱼尾板在很多地方也叫道夹板或轨道夹板。一般30kg轨道以上用的称为鱼尾板，30kg轨道以下用的称为道夹板。道夹板一般都是批量运输的，运输时一般都是通过钢丝固定，由钢丝依次穿过多个道夹板上的孔，最后将钢丝两端缠绕拧紧，从而将批量道夹板固定好。在需要使用道夹板时，还需要由人工将钢丝拧开或切断，操作不便，费时费力，固定用的钢丝不能重复利用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种道夹板固定装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种道夹板固定装置，包括基板及与基板连接的两个内螺纹管，所述基板一侧固定有第一限位块，所述基板朝向第一限位块的一侧设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动卡接有滑块，其中一个所述内螺纹管固定在滑块背向基板的一端，另一个所述内螺纹管固定在基板远离第一限位块的一侧，两个所述内螺纹管内均螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部开有凹槽，所述螺杆顶部固定有第二限位块，所述凹槽内通过铰接轴铰接有压板，所述压板上可旋转安装有转动件。

进一步的，所述转动件包括杆部、限位部和手持部，所述压板上开有通孔，所述限位部穿插过通孔，所述限位部和手持部分别固定在杆部两端，所述限位部和手持部直径均大于通孔直径。

进一步的，所述手持部呈环状。

进一步的，所述滑块截面为t型。

本实用新型的有益效果：通过内螺纹管和螺杆插入道夹板上的孔，通过滑块可调节两个内螺纹管的间距，从而固定不同型号道夹板，通过拨动转动件可方便地将螺杆旋入内螺纹管内，最终通过压板批量压紧固定道夹板，本装置操作简单，省时省力，可重复使用。

附图说明

图1是本实用新型一种道夹板固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种道夹板固定装置的剖视图一；

图3是本实用新型一种道夹板固定装置的剖视图二；

图4是本实用新型一种道夹板固定装置的使用时的仰视图；

图5是本实用新型一种道夹板固定装置使用状态的示意图；

图6是图1中a处的局部放大图；

图中，1、基板；2、内螺纹管；3、第一限位块；4、限位滑槽；5、滑块；6、螺杆；7、凹槽；8、第二限位块；9、铰接轴；10、压板；11、转动件；111、杆部；112、限位部；113、手持部；12、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-6所示：一种道夹板固定装置，包括基板1及与基板1连接的两个内螺纹管2，基板1一侧固定有第一限位块3，基板1朝向第一限位块3的一侧设有限位滑槽4，限位滑槽4内滑动卡接有滑块5，第一限位块3用于限制滑块5从基板1一侧脱离限位滑槽4，其中一个内螺纹管2固定在滑块5背向基板1的一端，另一个内螺纹管2固定在基板1远离第一限位块3的一侧，两个内螺纹管2内均螺纹连接有螺杆6，螺杆6顶部开有凹槽7，螺杆6顶部固定有第二限位块8，第二限位块8截面为l形，凹槽7内通过铰接轴9铰接有压板10，压板10上可旋转安装有转动件11。

转动件11包括杆部111、限位部112和手持部113，压板10上开有通孔12，限位部112穿插过通孔12，限位部112和手持部113分别固定在杆部111两端，限位部112和手持部113直径均大于通孔12直径。

为便于操作，手持部113设置呈环状，手指可插入手持部113，从而便于带动螺杆6旋转。

为防止滑块5脱离限位滑槽4，滑块5截面为t型，限位滑槽4的截面与t型的滑块5相适配。

本实施方案的工作原理：将多个道夹板侧立整齐排列好，使各道夹板上相应的孔可由一水平直线穿过，随后通过转动转动件11带动螺杆6转动，使螺杆6旋出内螺纹管2适宜长度，第二限位块8限制压板10的旋转角度，使压板10在凹槽7内90度的范围内旋转，停止旋转螺杆6时，应使转动件11的手持部113朝上，如图3所示；随后移动滑块5，调节两个内螺纹管2的间距，从而将内螺纹管2和螺杆6穿过道夹板上的孔，穿孔过程中，由于转动件11和压板10均位于凹槽7内，因而不会卡住道夹板；

转动件11通过最后一个道夹板后，内螺纹管2和螺杆6完全穿过道夹板，最后通过转动转动件11，带动螺杆6旋转，使螺杆6旋入内螺纹管2内，直至压板10卡紧道夹板，同理转动另一个转动件11，使两个压板10均固定压紧道夹板，实现对道夹板的固定，如图4-5所示；

需要使用道夹板时，拆卸本装置，反向旋转转动件11，使压板10不再压紧道夹板，停止转动旋转件时，应使手持部113朝上，从而使压板10处于凹槽7内，最后将本装置从道夹板中抽出，抽出过程中，由于转动件11和压板10均位于凹槽7内，因而不会卡住道夹板。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道夹板固定装置，其特征在于，包括基板（1）及与基板（1）连接的两个内螺纹管（2），所述基板（1）一侧固定有第一限位块（3），所述基板（1）朝向第一限位块（3）的一侧设有限位滑槽（4），所述限位滑槽（4）内滑动卡接有滑块（5），其中一个所述内螺纹管（2）固定在滑块（5）背向基板（1）的一端，另一个所述内螺纹管（2）固定在基板（1）远离第一限位块（3）的一侧，两个所述内螺纹管（2）内均螺纹连接有螺杆（6），所述螺杆（6）顶部开有凹槽（7），所述螺杆（6）顶部固定有第二限位块（8），所述凹槽（7）内通过铰接轴（9）铰接有压板（10），所述压板（10）上可旋转安装有转动件（11）。

2.根据权利要求1所述的一种道夹板固定装置，其特征在于，所述转动件（11）包括杆部（111）、限位部（112）和手持部（113），所述压板（10）上开有通孔（12），所述限位部（112）穿插过通孔（12），所述限位部（112）和手持部（113）分别固定在杆部（111）两端，所述限位部（112）和手持部（113）直径均大于通孔（12）直径。

3.根据权利要求2所述的一种道夹板固定装置，其特征在于，所述手持部（113）呈环状。

4.根据权利要求1所述的一种道夹板固定装置，其特征在于，所述滑块（5）截面为t型。

技术总结
本实用新型公开了一种道夹板固定装置，包括基板及与基板连接的两个内螺纹管，基板一侧固定有第一限位块，基板朝向第一限位块的一侧设有限位滑槽，限位滑槽内滑动卡接有滑块，其中一个内螺纹管固定在滑块端，另一个内螺纹管固定在基板另一侧，两个内螺纹管内均螺纹连接有螺杆，螺杆顶部开有凹槽，螺杆顶部固定有第二限位块，凹槽内通过铰接轴铰接有压板，压板上可旋转安装有转动件。本实用新型通过内螺纹管和螺杆插入道夹板上的孔，通过滑块可调节两个内螺纹管的间距，从而固定不同型号道夹板，通过拨动转动件可方便地将螺杆旋入内螺纹管内，最终通过压板批量压紧固定道夹板，本装置操作简单，省时省力，可重复使用。

技术研发人员：王朝冈;赵凯歌
受保护的技术使用者：永年县臣工紧固件有限公司
技术研发日：2019.10.13
技术公布日：2020.07.10