一种桥面防撞护栏钢筋定位装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护栏施工技术领域，尤其涉及一种用于桥梁防护栏施工的装置，具体为一种桥面防撞护栏钢筋定位装置。

背景技术：

我国高速公路是从80年代发展起来的，高速公路对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。防撞护栏施工作为桥面的后期施工，也是桥梁的面子工程，防撞护栏的施工质量对后续的交通事故气道绝对的防护作用，对现代化的精细化施工管理，对防撞护栏的钢筋间距和钢筋保护层以及护栏的外观质量要求也越来越严格，为此，需要一种能够辅助桥面防撞护栏施工时钢筋定位的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、方便钢筋施工定位、取材方便的桥面防撞护栏钢筋定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种桥面防撞护栏钢筋定位装置，包括：

底座；

形成于所述底座侧面并沿水平方向延伸的支脚；

所述底座的上端安装有沿竖直方向延伸的立柱，所述立柱的高度大于护栏的设计高度；

所述立柱表面安装有水平尺，通过所述水平尺测定所述立柱作业时的垂直度；

该定位装置还包括：

沿所述立柱竖直方向间隔分布的水平限位杆组；

所述水平限位杆组包括多根水平限位杆，所述水平限位杆的数量与待定位的钢筋所处的高度位置的数量相同；

所述立柱的上部固连有限高杆；

所述限高杆用以限制护栏的施工高度，所述护栏的施工高度为120cm；

所述立柱的上端弯曲形成有手柄。

进一步的，所述支脚包括两根互呈角度的支脚分体；

所述支脚分体选用角钢，且在所述支脚分体的端部安装有调节螺栓；

所述支脚与所述底座连接；

所述底座通过所述支脚的调节螺栓调节水平度；

两根所述支脚分体互呈90°角；

所述支脚分体选用l＝5cm*5cm*3mm的角钢，且所述支脚分体的长度为30cm；

所述调节螺栓为φ22mm的螺栓和螺帽焊接而成。

进一步的，所述底座的尺寸为20cm*20cm，且所述底座的最小高度为20cm。

进一步的，所述立柱选用4cm*4cm方钢，且所述立柱的高度为130cm；

所述立柱的下端与所述底座固连；

所述立柱的上端形成有所述手柄。

进一步的，所述立柱沿其竖直方向间隔设置有三根水平限位杆；

三根所述水平限位杆分别为第一水平限位杆、第二水平限位杆、第三水平限位杆；

所述第一水平限位杆布置于所述立柱的17cm标高处，且所述第一水平限位杆的长度为20cm；

所述第二水平限位杆布置于所述立柱的57cm标高处，且所述第二水平限位杆的长度为34cm；

所述第三水平限位杆布置于所述立柱的97cm标高处，且所述第三水平限位杆的长度为38cm。

进一步的，所述限高杆布置于所述立柱的120cm标高处，且所述限高杆的长度为50cm；

所述限高杆选用l＝5cm*5cm*3mm的角钢。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种桥面防撞护栏钢筋定位装置，具有以下有益效果：

本实用新型的装置利用其上的三根水平限位杆解决了防撞护栏施工中钢筋的定位问题，减少了施工中随意焊接钢筋带来的不准确性，同时，提高了钢筋的焊接准确度以及保证了施工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种桥面防撞护栏钢筋定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种桥面防撞护栏钢筋定位装置的支脚分体的分布图。

附图标记说明：

1、底座；2、支脚；3、立柱；4、限高杆；6、水平尺；

201、支脚分体；202、调节螺栓；

301、手柄；

501、第一水平限位杆；502、第二水平限位杆；503、第三水平限位杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图2所示；

本实用新型的一种桥面防撞护栏钢筋定位装置，包括：

底座1；

形成于底座1侧面并沿水平方向延伸的支脚2；

底座1的上端安装有沿竖直方向延伸的立柱3，立柱3的高度大于护栏的设计高度；

立柱3表面安装有水平尺6，通过水平尺6测定立柱3作业时的垂直度；

该定位装置还包括：

沿立柱3竖直方向间隔分布的水平限位杆组；

水平限位杆组包括多根水平限位杆，水平限位杆的数量与待定位的钢筋所处的高度位置的数量相同；

立柱3的上部固连有限高杆4；

限高杆4用以限制护栏的施工高度，护栏的施工高度为120cm；

立柱3的上端弯曲形成有手柄301。

具体的，本实施例公开了一种桥面防撞护栏施工时用于钢筋定位的装置，现有技术中钢筋定位和施工还没有专门针对钢筋定位的装置，本实施例提供的装置通过底部的底座1和支脚2支撑于桥梁桥面，同时通过底座1和支脚2实现水平度的调节，而立柱3用以固定上述的水平限位杆，通过不同标高的水平限位杆对不同安装高度的钢筋进行定位。同时，上端通过限高杆4限制护栏的总高度。

优选的，本实施例中支脚2包括两根互呈角度的支脚分体201；

支脚分体201选用角钢，且在支脚分体201的端部安装有调节螺栓202；

支脚2与底座1连接；

底座1通过支脚2的调节螺栓202调节水平度；

两根支脚分体201互呈90°角；

支脚分体201选用l＝5cm*5cm*3mm的角钢，且支脚分体201的长度为30cm；

调节螺栓202为φ22mm的螺栓和螺帽焊接而成。

优选的，本实施例中底座1的尺寸为20cm*20cm，且底座1的最小高度为20cm。

优选的，本实施例中立柱3选用4cm*4cm方钢，且立柱3的高度为130cm；

立柱3的下端与底座1固连；

立柱3的上端形成有手柄301。

优选的，本实施例中立柱3沿其竖直方向间隔设置有三根水平限位杆；

三根水平限位杆分别为第一水平限位杆501、第二水平限位杆502、第三水平限位杆503；

第一水平限位杆501布置于立柱3的17cm标高处，且第一水平限位杆501的长度为20cm；

第二水平限位杆502布置于立柱3的57cm标高处，且第二水平限位杆502的长度为34cm；

第三水平限位杆503布置于立柱3的97cm标高处，且第三水平限位杆503的长度为38cm。

优选的，本实施例中限高杆4布置于立柱3的120cm标高处，且限高杆4的长度为50cm；

限高杆4选用l＝5cm*5cm*3mm的角钢。

本实施例中的底座1由可调底托组成，其与支脚2组成的机构能够调节整体的水平度，而支脚2是通过角钢和调节螺栓202组成。工作时，作业人员手持手柄301至提前标记的点位上对位，接着根据标高调节底座1的高度，同时对支脚2的调节螺栓202进行调节，保证水平尺6的气泡居中，最后根据确定好的位置进行定位钢筋焊接，依次定位。

工作时，将装置中心对准测量提前的桥面标记的点，根据标高调节底座1高度，同时将底座1调节水平，开始焊接定位钢筋，每隔5米进行一侧焊接，采用线将相邻定位钢筋进行连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种桥面防撞护栏钢筋定位装置，具有以下有益效果：

本实用新型的装置利用其上的三根水平限位杆解决了防撞护栏施工中钢筋的定位问题，减少了施工中随意焊接钢筋带来的不准确性，同时，提高了钢筋的焊接准确度以及保证了施工质量。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。