一种道路施工用可调高度标识牌的制作方法

本实用新型涉及一种道路施工标识牌，具体是一种道路施工用可调高度标识牌。

背景技术：

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，而其中的道路施工中需要用到标识牌来提醒过往的车辆，避免撞到施工的工人。

现有的标识牌在低坡使用时，路面与低坡有第一的高度差，从而使标识牌在低坡放置标识牌无法使路面上的车辆第一时间发现，当车辆行驶至坡度时留给司机的反应时间过短，从而可能引发交通事故，并且，标识牌在放置坡度最顶部，需要对水平道路上的司机进行警示时，无法调节标识牌的角度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用可调高度标识牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工用可调高度标识牌，包括基板，上所述基板上设置有转动装置，所述转动装置包括两个固定槽，两个所述固定槽的内部均转动连接有转动盘，所述转动盘上开设有多个卡接槽，并且转动盘上固定连接有转动杆，两个所述固定槽的内部开均设有两个转动槽，所述基板上开设有滑动槽，并且基板上固定连接有限位装置，两个所述转动盘上均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的表面均套接有圆筒，两个所述圆筒之间固定连接有标识牌，所述标识牌上固定连接有两个反光带，所述圆筒上固定连接有卡接装置，所述卡接装置包括连接壳，所述连接壳的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有第二限位盘，所述固定杆的一端固定连接有拉杆，所述固定杆的表面套接有第二弹簧，所述支撑杆上开设有多个限位槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动杆的两端均与两个所述转动槽相适配，并且两个所述转动槽对称分布在所述固定槽的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述多个卡接槽均匀分布在所述转动盘上，所述支撑杆与所述圆筒的内壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位装置包括固定壳，所述固定壳的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有第一限位盘，所述限位杆的表面套接有第一弹簧，所述限位杆的一端固定连接有握杆。

作为本实用新型再进一步的方案：限位装置共设置有两个，两个所述限位装置对称分布在所述基板的两端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆与多个所述限位槽相适配，多个所述限位槽均匀分布在所述支撑杆的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

固定杆向右移动会使固定杆的左端脱离限位槽的卡接，从而使圆筒可以向上移动，圆筒向上移动会带动标识牌向上移动，在移动完成后，由第二弹簧推动第二限位盘向左移动，第二限位盘向左移动会带动固定杆向左移动，固定杆向左移动会使固定杆的左端进入限位槽的内部，从而对移动后的圆筒进行固定，圆筒的固定便是对标识牌的固定，此装置结构简单，可以通过圆筒对标识牌进行高度调节，从而在施工较低道路时，可以升高标识牌，提醒司机减速，从而保证施工的安全。

附图说明

图1为一种道路施工用可调高度标识牌较佳的整体结构示意图。

图2为一种道路施工用可调高度标识牌中转动盘侧视图。

图3为一种道路施工用可调高度标识牌中图1中a处放大图。

图中：1-基板、2-转动装置、21-固定槽、22-转动盘、23-卡接槽、24-转动杆、25-转动槽、3-滑动槽、4-限位装置、41-固定壳、42-限位杆、43-第一限位盘、44-第一弹簧、45-握杆、5-支撑杆、6-圆筒、7-标识牌、8-反光带、9-卡接装置、91-连接壳、92-固定杆、93-第二限位盘、94-拉杆、95-第二弹簧、96-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路施工用可调高度标识牌，包括基板1，所述基板1上设置有转动装置2，所述转动装置2包括两个固定槽21，两个所述固定槽21的内部均转动连接有转动盘22，所述转动盘22上开设有多个卡接槽23，并且转动盘22上固定连接有转动杆24，两个所述固定槽21的内部开均设有两个转动槽25，所述基板1上开设有滑动槽3，并且基板1上固定连接有限位装置4，两个所述转动盘22上均固定连接有支撑杆5，两个所述支撑杆5的表面均套接有圆筒6，两个所述圆筒6之间固定连接有标识牌7，所述标识牌7上固定连接有两个反光带8，所述圆筒6上固定连接有卡接装置9，所述卡接装置9包括连接壳91，所述连接壳91的内部滑动连接有固定杆92，所述固定杆92的表面固定连接有第二限位盘93，所述固定杆92的一端固定连接有拉杆94，所述固定杆92的表面套接有第二弹簧95，所述支撑杆5上开设有多个限位槽96。

当需要对识标识牌7的高度进行调节时，用手向右拉动卡接装置9上的拉杆94，拉杆94向右移动会带动固定杆92向右移动，固定杆92向右移动会使固定杆92的左端脱离限位槽96的卡接，从而使圆筒6可以向上移动，圆筒6向上移动会带动标识牌7向上移动，在移动完成后，由第二弹簧95推动第二限位盘93向左移动，第二限位盘93向左移动会带动固定杆92向左移动，固定杆92向左移动会使固定杆92的左端进入限位槽96的内部，从而对移动后的圆筒6进行固定，圆筒6的固定便是对标识牌7的固定，当需要对标识牌7的角度进行调节时，用手向右拉动握杆45，握杆45向右移动会带动限位杆42向右移动，限位杆42向右移动会使限位杆42的一端脱离卡接槽23的固定，从而可以转动圆筒6，圆筒6转动会带动支撑杆5转动，支撑杆5转动会带动转动盘22转动，当转动完成后松开握杆45，第一弹簧44会推动限位杆42，从而对转动后的转动盘22进行固定，并且圆筒6转动会带动标识牌7转动，从而可以根据情况调节标识牌7转动的角度。

所述转动杆24的两端均与两个所述转动槽25相适配，并且两个所述转动槽25对称分布在所述固定槽21的两侧。

所述多个卡接槽23均匀分布在所述转动盘22上，所述支撑杆5与所述圆筒6的内壁滑动连接。

所述限位装置包括固定壳41，所述固定壳41的内部滑动连接有限位杆42，所述限位杆42的表面固定连接有第一限位盘43，所述限位杆42的表面套接有第一弹簧44，所述限位杆42的一端固定连接有握杆45。

限位装置4共设置有两个，两个所述限位装置4对称分布在所述基板1的两端。

所述固定杆92与多个所述限位槽96相适配，多个所述限位槽均匀分布在所述支撑杆5的一侧。

本实用新型的工作原理是：

用手向右拉动卡接装置9上的拉杆94，拉杆94向右移动会带动固定杆92向右移动，固定杆92向右移动会使固定杆92的左端脱离限位槽96的卡接，从而使圆筒6可以向上移动，圆筒6向上移动会带动标识牌7向上移动，在移动完成后，由第二弹簧95推动第二限位盘93向左移动，第二限位盘93向左移动会带动固定杆92向左移动，固定杆92向左移动会使固定杆92的左端进入限位槽96的内部，从而对移动后的圆筒6进行固定，圆筒6的固定便是对标识牌7的固定，当需要对标识牌7的角度进行调节时，用手向右拉动握杆45，握杆45向右移动会带动限位杆42向右移动，限位杆42向右移动会使限位杆42的一端脱离卡接槽23的固定，从而可以转动圆筒6，圆筒6转动会带动支撑杆5转动，支撑杆5转动会带动转动盘22转动，当转动完成后松开握杆45，第一弹簧44会推动限位杆42，从而对转动后的转动盘22进行固定，并且圆筒6转动会带动标识牌7转动，从而可以根据情况调节标识牌7转动的角度，此装置结构简单，可以在斜坡防止标识牌7时，调节标识牌7的角度，从而提醒水平面上的司机减速，从而保证施工的安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。