一种新型高速公路立柱的制作方法

本实用新型涉及立柱安装技术领域，具体为一种新型高速公路立柱。

背景技术：

高速公路立柱安装于高速公路两侧，起到了对来往车辆的行驶保护。

但是现有的高速公路立柱在组装过程中，需要通过焊接工艺来实现三角垫、立柱杆件和底座板之间的两两焊接，而且因为立柱杆件较为笨重，给立柱焊接时带来较多不便。

基于此，本实用新型设计了一种新型高速公路立柱，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型高速公路立柱，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路立柱在组装过程中，需要通过焊接工艺来实现三角垫、立柱杆件和底座板之间的两两焊接，而且因为立柱杆件较为笨重，给立柱焊接时带来较多不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高速公路立柱，包括立柱杆件、三角垫和底座板，所述立柱杆件的底部一侧开设有与所述三角垫相对应的安装槽，所述三角垫的侧表面开设有插槽，所述插槽的内侧壁与所述安装槽的两侧相配合，所述三角垫的斜边下端开设有虎口，所述底座板的上表面固定有安装座，所述安装座的两侧贯穿开设有挂孔，所述挂孔与所述虎口相配合。

优选的，位于所述插槽两侧的所述三角垫的顶部对称固定有连接板，且所述连接板上开设有第一丝孔，所述立柱杆件的侧表面开设有与所述第一丝孔相对应的第二丝孔，且所述第二丝孔的内侧壁设置有内螺纹。

优选的，所述立柱杆件的顶部两侧对应开设有安装孔。

优选的，所述立柱杆件、三角垫和底座板的外表面均涂设有防锈漆。

优选的，所述安装槽的高度与所述插槽的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过利用立柱杆件、三角垫和底座板之间的拼接安装，可以实现无工具化的安装作业，减少了因现有技术中通过焊接方式安装时所浪费的人力物力，提高了对立柱安装的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型三角垫和底座板的放大视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-立柱杆件，2-三角垫，3-底座板，4-安装槽，5-插槽，6-虎口，7-安装座，8-挂孔，9-连接板，10-第一丝孔，11-第二丝孔，12-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型高速公路立柱，包括立柱杆件1、三角垫2和底座板3，所述立柱杆件1的底部一侧开设有与所述三角垫2相对应的安装槽4，所述三角垫2的侧表面开设有插槽5，所述插槽5的内侧壁与所述安装槽4的两侧相配合，所述三角垫2的斜边下端开设有虎口6，所述底座板3的上表面固定有安装座7，所述安装座7的两侧贯穿开设有挂孔8，所述挂孔8与所述虎口6相配合。

需要说明的是，在安装高速公路立柱时，可以先将三角垫2上的虎口插入到底座板3上对应的安装座7挂孔8内，实现了三角垫2与底座板3之间的连接，并且可以将三角垫2上的插槽5插入到与之对应的安装槽4内，从而完成对立柱杆件1与三角垫2之间的连接，并且通过立柱杆件1对三角垫2的侧向挤压力，充分实现虎口6对挂孔8的挂扣连接，防止出现松动，此种方式可以有效的避免了传统工艺中对三角垫、立柱杆件1和底座板3之间的两两焊接所浪费的人力物力，提高了对立柱安装的便捷性。

更进一步的实施方式为，位于所述插槽5两侧的所述三角垫2的顶部对称固定有连接板9，且所述连接板9上开设有第一丝孔10，所述立柱杆件1的侧表面开设有与所述第一丝孔10相对应的第二丝孔11，且所述第二丝孔11的内侧壁设置有内螺纹；通过利用固定螺丝穿过第一丝孔10和第二丝孔11，并将固定螺丝通过第二丝孔11上的内螺纹，可以实现三角垫2与立柱杆件1之间的充分固定。

更进一步的实施方式为，所述立柱杆件1的顶部两侧对应开设有安装孔12；可以便于实现对护栏等的安装工作。

更进一步的实施方式为，所述立柱杆件1、三角垫2和底座板3的外表面均涂设有防锈漆；可以防止本装置长期放置在户外出现生锈现象。

更进一步的实施方式为，所述安装槽4的高度与所述插槽5的长度相等；可以充分实现安装槽4与插槽5之间的匹配安装，提高安装的紧凑性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种新型高速公路立柱，其特征在于：包括立柱杆件(1)、三角垫(2)和底座板(3)，所述立柱杆件(1)的底部一侧开设有与所述三角垫(2)相对应的安装槽(4)，所述三角垫(2)的侧表面开设有插槽(5)，所述插槽(5)的内侧壁与所述安装槽(4)的两侧相配合，所述三角垫(2)的斜边下端开设有虎口(6)，所述底座板(3)的上表面固定有安装座(7)，所述安装座(7)的两侧贯穿开设有挂孔(8)，所述挂孔(8)与所述虎口(6)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速公路立柱，其特征在于：位于所述插槽(5)两侧的所述三角垫(2)的顶部对称固定有连接板(9)，且所述连接板(9)上开设有第一丝孔(10)，所述立柱杆件(1)的侧表面开设有与所述第一丝孔(10)相对应的第二丝孔(11)，且所述第二丝孔(11)的内侧壁设置有内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速公路立柱，其特征在于：所述立柱杆件(1)的顶部两侧对应开设有安装孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速公路立柱，其特征在于：所述立柱杆件(1)、三角垫(2)和底座板(3)的外表面均涂设有防锈漆。

5.根据权利要求1所述的一种新型高速公路立柱，其特征在于：所述安装槽(4)的高度与所述插槽(5)的长度相等。

技术总结
本实用新型公开了立柱安装技术领域的一种新型高速公路立柱，包括立柱杆件、三角垫和底座板，所述立柱杆件的底部一侧开设有与所述三角垫相对应的安装槽，所述三角垫的侧表面开设有插槽，所述插槽的内侧壁与所述安装槽的两侧相配合，所述三角垫的斜边下端开设有虎口，所述底座板的上表面固定有安装座，所述安装座的两侧贯穿开设有挂孔，所述挂孔与所述虎口相配合，本实用新型通过利用立柱杆件、三角垫和底座板之间的拼接安装，可以实现无工具化的安装作业，减少了因现有技术中通过焊接方式安装时所浪费的人力物力，提高了对立柱安装的便捷性。

技术研发人员：刘占平
受保护的技术使用者：天津远诚恒驰科技有限公司
技术研发日：2019.12.07
技术公布日：2020.09.25