一种公路桥梁用的裂缝修复装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁裂缝修复技术领域，具体为一种公路桥梁用的裂缝修复装置。

背景技术：

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行；桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系。

桥梁在使用的过程中，车辆会不停的对桥面产生压力，桥面受到长时间的挤压后，桥面容易产生裂纹，如果不能及时的将桥梁的裂纹修复，不仅影响车辆的安全行驶，而且会对桥梁造成更大的损坏，因此需要使用强度较高的砂浆对桥面的裂纹进行修复。

但是现有的桥面裂纹的修复装置在使用时，存在以下缺陷：

由于桥面刚产生的裂纹不是很宽，直接用铲子向裂纹内填充砂浆比较麻烦，因此需要采用直径合适的管道将砂浆输送到裂纹内，但是直接使用管道输送砂浆，无法将砂浆填充到裂纹的最内侧，因此无法对裂纹进行很好的修复，降低了裂纹修复后的强度。

技术实现要素：

本实用新型提供一种公路桥梁用的裂缝修复装置，便于使用时对裂缝内进行灌注砂浆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用的裂缝修复装置，包括：支撑架；十字支撑板，所述十字支撑板通过螺栓固定安装在所述支撑架内壁的中心处；料斗，所述料斗通过螺栓固定安装在所述十字支撑板上表面的中心处，所述料斗底部的中心处螺纹安装有贯穿所述十字支撑板中心处的出料管；气泵，所述气泵通过螺栓固定安装在所述十字支撑板下表面的一侧，所述气泵输出端螺纹安装有三通接头，所述三通接头输入端与所述出料管的输出端螺纹连接；输料管，所述输料管一端与所述三通接头输出端螺纹连接，所述输料管另一端通过螺栓固定安装有锥形结构的出料头；所述出料头呈锥形结构，所述出料头底端处呈向内弧形结构，所述出料头底端焊接有四个弹簧片，所述弹簧片之间留有下料槽，所述下料槽上方的出料头处开设有料孔，所述出料头内开设有内腔。

优选的，所述支撑架还包括支撑腿和万向轮，所述支撑架呈方形框架结构，所述支撑架下表面的四个边角处均通过螺栓固定安装有支撑腿，所述支撑腿底部通过螺栓固定安装有万向轮。

优选的，所述十字支撑板表面的中心处开设有穿插孔，所述出料管贯穿所述穿插孔。

优选的，所述出料管的内径尺寸与所述输料管的内径尺寸相同，且所述出料管与所述输料管均采用钢管制成。

优选的，所述弹簧片外围呈弧形结构，四个所述弹簧片底端形成圆形结构

与相关技术相比较，本实用新型提供的具便于修复裂缝内部的公路桥梁用的裂缝修复装置有如下有益效果：

本实用新型通过出料管将料斗内的砂浆输送到三通接头内，然后通过气泵将砂浆压入到输料管内，然后通过锥形结构的出料头将砂浆输送到桥面的裂纹内，并且通过气泵的作用，将砂浆压入到桥面裂纹的最内侧，从而保证砂浆能够完全填充桥面的裂纹，从而提高了桥面修复后裂纹的强度，提高了桥面的使用寿命，经过弹簧片的设置在使用时当便于堵塞或者阻挡物阻碍其行进时弹簧片会产生收缩进行继续前行，并且不影响其下料的过程，并且经过料孔与下料槽的作用，在使用时加强了其整体在使用时的对裂缝整体修复时的修复效果，从而使得其在修复裂缝是的效果大大增加。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型支撑架俯视结构示意图；

图5为本实用新型最新出料头结构示意图。

图中：10、支撑架，11、支撑腿，12、万向轮，20、十字支撑板，21、穿插孔，30、料斗，31、出料管，40、气泵，41、三通接头，50、输料管，51、出料头，52、内腔，53、料孔，54、下料槽，55、弹簧片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型主视结构示意图；图2为本实用新型主视剖面结构示意图；图3为本实用新型俯视结构示意图；图4为本实用新型支撑架俯视结构示意图。一种公路桥梁用的裂缝修复装置，包括：支撑架10；十字支撑板20，所述十字支撑板20通过螺栓固定安装在所述支撑架10内壁的中心处；料斗30，所述料斗30通过螺栓固定安装在所述十字支撑板20上表面的中心处，所述料斗30底部的中心处螺纹安装有贯穿所述十字支撑板20中心处的出料管31；气泵40，所述气泵40通过螺栓固定安装在所述十字支撑板20下表面的一侧，所述气泵40输出端螺纹安装有三通接头41，所述三通接头41输入端与所述出料管31的输出端螺纹连接；输料管50，所述输料管50一端与所述三通接头41输出端螺纹连接，所述输料管50另一端通过螺栓固定安装有锥形结构的出料头51。

所述出料头51呈锥形结构，所述出料头51底端处呈向内弧形结构，所述出料头51底端焊接有四个弹簧片55，所述弹簧片55之间留有下料槽54，所述下料槽54上方的出料头51处开设有料孔53，所述出料头51内开设有内腔52；经过弹簧片55的设置在使用时当便于堵塞或者阻挡物阻碍其行进时弹簧片会产生收缩进行继续前行，并且不影响其下料的过程，并且经过料孔53与下料槽54的作用，在使用时加强了其整体在使用时的对裂缝整体修复时的，修复效果从而使得其在修复裂缝是的效果大大增加。

其中，所述弹簧片55外围呈弧形结构，四个所述弹簧片55底端形成圆形结构；使得在使用时其下料速度增快的同时，加强了其整体在使用时对裂缝填充时的均匀性大大增加。

其中，所述支撑架10还包括支撑腿11和万向轮12，所述支撑架10呈方形框架结构，所述支撑架10下表面的四个边角处均通过螺栓固定安装有支撑腿11，所述支撑腿11底部通过螺栓固定安装有万向轮12。

其中，通过四个支撑腿11将支撑架10支撑起来，然后通过在支撑腿11底部增加万向轮，方便了装置的移动。

其中，所述十字支撑板20表面的中心处开设有穿插孔21，所述出料管31贯穿所述穿插孔21；通过在十字支撑板20表面增加穿插孔21，方便了出料管31的安装。

其中，所述出料管31的内径尺寸与所述输料管50的内径尺寸相同，且所述出料管31与所述输料管50均采用钢管制成。

本实用新型提供的公路桥梁用的裂缝修复装置的工作原理如下：

在使用时，先将桥面的裂纹处清理干净，然后将装置移动到桥面的裂纹处，接着将搅拌好的砂浆注入料斗30内，然后将锥形结构的出料头51的输出端插入到裂纹内或者对准裂纹，然后打开气泵40，接着通过出料管31将料斗30内的砂浆输送到三通接头41内，然后通过气泵40将砂浆压入到输料管50内，然后通过锥形结构的出料头51将砂浆输送到桥面的裂纹内，并且通过气泵40的作用，将砂浆压入到桥面裂纹的最内侧，从而保证砂浆能够完全填充桥面的裂纹，从而提高了桥面修复后裂纹的强度，提高了桥面的使用寿命，经过弹簧片55的设置在使用时当便于堵塞或者阻挡物阻碍其行进时弹簧片会产生收缩进行继续前行，并且不影响其下料的过程，并且经过料孔53与下料槽54的作用，在使用时加强了其整体在使用时的对裂缝整体修复时的，修复效果从而使得其在修复裂缝是的效果大大增加。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路桥梁用的裂缝修复装置具有如下有益效果：

本实用新型通过出料管将料斗内的砂浆输送到三通接头内，然后通过气泵将砂浆压入到输料管内，然后通过锥形结构的出料头将砂浆输送到桥面的裂纹内，并且通过气泵的作用，将砂浆压入到桥面裂纹的最内侧，从而保证砂浆能够完全填充桥面的裂纹，从而提高了桥面修复后裂纹的强度，提高了桥面的使用寿命，经过弹簧片55的设置在使用时当便于堵塞或者阻挡物阻碍其行进时弹簧片会产生收缩进行继续前行，并且不影响其下料的过程，并且经过料孔53与下料槽54的作用，在使用时加强了其整体在使用时的对裂缝整体修复时的，修复效果从而使得其在修复裂缝是的效果大大增加。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。