一种环卫车辆吸嘴结构以及环卫车辆的制作方法

本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种环卫车辆吸嘴结构以及环卫车辆。

背景技术：

现有扫路车吸嘴的上顶板为平板结构，抽吸管固定与上顶板上，抽吸管距离地面约有100mm高度，地面垃圾进入吸嘴空腔后需向上悬浮运动一段距离才能进入抽吸管内被吸收，故当吸不足或车速较快时，垃圾均不能及时进入抽吸管内而掉落，进而从吸嘴后部遗漏，造成作业效果较差，效率较低。目前行业内为解决该问题，常通过提高风机转速，使抽吸管内及吸嘴内负压和流量增大，达到加快吸拾地面垃圾的目的提高作业效率，但是必然增加能耗和噪声。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种环卫车辆吸嘴结构，以减少垃圾遗漏，提升作业效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种基于上述环卫车辆吸嘴结构的环卫车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环卫车辆吸嘴结构，包括：

吸嘴主体，包括上顶板、下斜板、侧板以及前翻板，两个所述侧板分别连接于所述上顶板的两侧，所述前翻板通过翻转机构可翻转地设置于所述上顶板的前端，所述下斜板连接于所述上顶板的后端且所述下斜板倾斜向下设置，所述上顶板、所述下斜板、所述前翻板以及两个所述侧板围成所述吸嘴主体的内腔；

抽吸管，所述抽吸管设置于所述下斜板上且所述抽吸管通过所述下斜板上的通孔与所述内腔连通。

优选地，所述下斜板远离所述上顶板的一端设置有向所述内腔外延伸的折边。

优选地，所述侧板与所述下斜板之间设置有后封板，所述后封板竖直布置，且所述后封板从所述前翻板向所述下斜板方向向内倾斜布置。

优选地，所述后封板与所述折边之间设置有底板，所述下斜板两侧的所述底板与地面之间形成通道，所述通道沿所述前翻板到所述下斜板方向尺寸逐渐减小，所述通道从所述内腔开口向所述上顶板方向尺寸逐渐减小。

优选地，所述上顶板与所述内腔开口之间的距离h满足h≤100mm。

优选地，所述抽吸管与所述下斜板连通处的中心距所述内腔开口的距离h满足h＜h。

优选地，所述抽吸管与所述下斜板连通处的中心距所述内腔开口的距离h满足h＝h/2。

优选地，所述翻转机构包括活塞缸；或者所述翻转机构包括直线电机；或者所述翻转机构包括旋转电机以及传动机构。

优选地，所述吸嘴主体的两侧分别设置有脚轮。

一种环卫车辆，包括如上任意一项所述的环卫车辆吸嘴结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种环卫车辆吸嘴结构，该环卫车辆吸嘴结构包括吸嘴主体以及抽吸管，其中，吸嘴主体包括上顶板、下斜板、侧板以及前翻板，两个侧板分别连接于上顶板的两侧，前翻板通过翻转机构可翻转地设置于上顶板的前端，下斜板连接于上顶板的后端且下斜板倾斜向下设置，上顶板、下斜板、前翻板以及两个侧板围成吸嘴主体的内腔；抽吸管设置于下斜板上且抽吸管通过下斜板上的通孔与内腔连通；上述吸嘴结构将抽吸管安装于下斜板处，使抽吸管的入口面较传统吸嘴的顶部水平布置变为倾斜布置，使抽吸管入口面中心高度显著降低，尤其是抽吸管的后部，更加贴近地面，使得抽吸管对地面的吸力有效增强，地面垃圾需要抬升悬浮进入抽吸管内的高度大大减小，使吸嘴吸拾垃圾的时间缩短，效率得到提升，内腔高度由前向后减小，整体有利于垃圾往抽吸管入口面压缩聚拢，不易发生垃圾遗漏，且上述吸嘴结构较传统的平板形式上顶板吸嘴，内腔顶部空腔体积缩小明显，内腔内的吸力将进一步增强，有利于垃圾的快速悬浮，从而进一步提高作业效率。

本实用新型还提供了一种环卫车辆，该环卫车辆包括上述环卫车辆吸嘴结构，由于该环卫车辆吸嘴结构具有上述有益效果，则采用该气力输送系统的环卫车辆也应具有相同的有益效果，在此不做赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的第一视角下的轴测图；

图2为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的第二视角下的轴测图；

图3为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的主视图；

图4为图3中的a向剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的俯视图。

图中：

1为吸嘴主体；101为上顶板；102为下斜板；103为前翻板；104为侧板；105为后封板；106为折边；107为底板；2为抽吸管；3为脚轮；4为翻转机构。

具体实施方式

本实用新型的核心之一在于提供一种环卫车辆吸嘴结构，该环卫车辆吸嘴结构的结构设计能够使其减少垃圾遗漏，提升作业效率。

本实用新型的另一核心在于提供一种基于上述环卫车辆吸嘴结构的环卫车辆。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，图1为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的第一视角下的轴测图，图2为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的第二视角下的轴测图，图3为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的主视图，图4为图3中的a向剖视图，图5为本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构的俯视图。

本实用新型实施例提供的一种环卫车辆吸嘴结构，该环卫车辆吸嘴结构包括吸嘴主体1以及抽吸管2。

其中，吸嘴主体1包括上顶板101、下斜板102、侧板104以及前翻板103，两个侧板104分别连接于上顶板101的两侧，前翻板103通过翻转机构4可翻转地设置于上顶板101的前端，翻转机构4与上顶板101通过合页、转动等方式进行连接，下斜板102连接于上顶板101的后端且下斜板102倾斜向下设置，上顶板101、下斜板102、前翻板103以及两个侧板104围成吸嘴主体1的内腔；抽吸管2设置于下斜板102上且抽吸管2通过下斜板102上的通孔与内腔连通，抽吸管2可以倾斜设置，即与下斜板102垂直，也可以竖直设置，即与上顶板101垂直。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的环卫车辆吸嘴结构在上顶板101后设置有下斜板102，并将抽吸管2安装于下斜板102，使抽吸管2的入口面较传统吸嘴的顶部水平布置变为倾斜布置，使抽吸管2入口面中心高度显著降低，尤其是抽吸管2的后部，更加贴近地面，使得抽吸管2对地面的吸力有效增强，地面垃圾需要抬升悬浮进入抽吸管2内的高度大大减小，使吸嘴吸拾垃圾的时间缩短，效率得到提升，内腔高度由前向后减小，整体有利于垃圾往抽吸管2入口面压缩聚拢，不易发生垃圾遗漏，且上述吸嘴结构较传统的平板形式上顶板101吸嘴，内腔顶部空腔体积缩小明显，内腔内的吸力将进一步增强，有利于垃圾的快速悬浮，从而进一步提高作业效率。

作为优选地，下斜板102远离上顶板101的一端设置有向内腔外延伸的折边106，该折边106与地面平行或与地面之间呈微小夹角，从而与地面形成间隙较小的通道，进一步地，上述折边106与地面之间的通道的前后长度为20mm～40mm，用于后部进风。

作为优选地，两侧的侧板104与下斜板102之间分别设置有后封板105，后封板105竖直布置，且后封板105从前翻板103向下斜板102方向向内倾斜布置，后端靠近抽吸管2，使内腔由两侧板104向抽吸管2呈聚拢趋势，更便于垃圾向抽吸管2移动。

进一步优化上述技术方案，后封板105与折边106之间设置有底板107，下斜板102两侧的底板107贴近地面并与地面之间形成通道，通道沿前翻板103到下斜板102方向尺寸逐渐减小，通道从内腔开口向上顶板101方向尺寸逐渐减小。

作为优选地，上顶板101与内腔开口之间的距离h满足h≤100mm，作业时内腔中形成较强的负压，可以吸附地面垃圾，抽吸管2内具有较高的流速，可以快速向垃圾箱内输送吸附上来的垃圾。

进一步地，抽吸管2与下斜板102连通处的中心距内腔开口的距离h满足h＜h，具体地，在本实用新型实施例中，抽吸管2与下斜板102连通处的中心距内腔开口的距离h满足h＝h/2。

在本实用新型实施例中，翻转机构4包括活塞缸，活塞缸可以为液压缸或者气缸；或者翻转机构4包括直线电机，比如电推杆；或者翻转机构4包括旋转电机以及传动机构，传动机构用于将旋转电机的旋转运动转化为直线运动。

进一步地，在上述实施例中，前翻板103为胶板，在应用时，翻转机构4可以控制胶板向外翻转，使胶板下端离地间隙增大，方便垃圾进入。

作为优选地，在本实用新型实施例中，吸嘴主体1的两侧分别设置有脚轮3，避免吸嘴结构与地面直接摩擦。

基于上述环卫车辆吸嘴结构，本实用新型实施例还提供了一种环卫车辆，由于该环卫车辆采用了上述实施例中的环卫车辆吸嘴结构，因此环卫车辆的技术效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。