一种纯电动环卫车驱动控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动环卫车驱动控制系统，属于电动环卫车领域，包括蓄电池、电动机、传动系统和车轮，蓄电池与电动机连接，电机通过传动系统为车轮提供动力，还包括电子控制器和功率变换器，电子控制器与蓄电池、电动机和传动系统连接，电子控制器与功率变换器连接，功率变换器与蓄电池连接。本实用新型的环卫车驱动控制系统在原有的驱动系统中加装了电子控制器和功率变换器，功率变换器可以根据电子控制器的信号增大或减小电动机的输出功率，电动机通过传动系统和差速器带动车轮，本控制系统解决现有环卫车上车辆承载量过大驱动速度慢的问题。
【专利说明】
一种纯电动环卫车驱动控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动环卫车领域，具体地说，本实用新型涉及一种纯电动环卫车驱动控制系统。
【背景技术】
[0002]环卫车是辅助环卫人员清扫马路的特种车辆，环卫车在实际使用过程中通常需要装载环卫设备和垃圾等载重量较大，目前，现有应用在环卫车上的驱动电机不能满足车辆承载量过大，驱动速度慢的问题，这对于对本身就是环保工作的清洁设备是个缺憾。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增大环卫车驱动力的驱动控制系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种纯电动环卫车驱动控制系统，包括蓄电池、电动机、传动系统和车轮，所述蓄电池与电动机连接，电机通过传动系统为车轮提供动力，还包括电子控制器和功率变换器，所述电子控制器与蓄电池、电动机和传动系统连接，电子控制器与功率变换器连接，功率变换器与蓄电池连接。
[0005]优选的，所述传动系统内设有差速器。
[0006]使用本纯电动环卫车驱动控制系统的控制方法，其步骤为:
[0007]a、当电动机动力不足时，反馈信号给电子控制器，电子控制器将信号处理传递给功率变换器；
[0008]b、功率变换器将处理后的增大动力的信号传递给电子控制器，电子控制器再传递给电动机，功率变换器改变电子控制器和电动机的动力输出；
[0009]c、功率变换器可以同时对电子控制器和电动机进行控制。
[0010]采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本实用新型的环卫车驱动控制系统在原有的驱动系统中加装了电子控制器和功率变换器，功率变换器可以根据电子控制器的信号增大或减小电动机的输出功率，电动机通过传动系统和差速器带动车轮，本控制系统解决现有环卫车上车辆承载量过大驱动速度慢的问题。
【附图说明】
[0012]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0013]图1为本环卫车驱动控制系统的系统框图；
[0014]上述图中的标记均为:1、蓄电池;2、电子控制器;3、功率变换器;4、电动机;5、传动系统和差速器。
【具体实施方式】
[0015]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0016]如图1所示，整个系统由电子控制器2、蓄电池1、功率变换器3，电动机4和传动系统和差速器5组成，车轮受控于传动系统和差速器5，电动机4受控于电子控制器3，功率变换器3改变电子控制器2和电动机4的功率输出，电动机4通过传动系统和差速器5带动车轮。本环卫车驱动控制方法解决现有环卫车上车辆承载量过大，驱动速度慢的问题。
[0017]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种纯电动环卫车驱动控制系统，包括蓄电池、电动机、传动系统和车轮，所述蓄电池与电动机连接，电机通过传动系统为车轮提供动力，其特征在于:还包括电子控制器和功率变换器，所述电子控制器与蓄电池、电动机和传动系统连接，电子控制器与功率变换器连接，功率变换器与蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的纯电动环卫车驱动控制系统，其特征在于:所述传动系统内设有差速器。
【文档编号】B60L11/18GK205498653SQ201620219943
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】艾和金, 强鹏, 宫超, 纪运学, 湛先中
【申请人】安徽爱瑞特环保科技股份有限公司