一种电缆沟槽及车辆行驶引导盖板组合体系及隧道的制作方法

本发明涉及公路隧道后期运营养护领域，具体涉及一种便于隧道运营养护使用的电缆沟槽及可车辆行驶引导盖板组合体系。

背景技术：

目前，由于高速公路隧道属于狭长的半密闭空间，在行车过程中安全性相对较低，运营维护存在诸多困难。目前我国隧道电缆沟盖板多使用混凝土预制，单块混凝土盖板质量较大，人员检修时不易移动，同时电缆沟内部光线不好，不利于检修维护；同时电缆沟检修完成后盖板安放较乱，安放时易发生碰撞，盖板容易折断掉角，导致盖板更换周期短，更换量大。混凝土盖板颜色单一，与车行道路面对比度低，易发生视觉疲劳，行车时存在明显的侧墙效应，不利于行车安全，无法起到引导车辆行驶的作用。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种便于隧道运营养护使用的电缆沟槽及可车辆行驶引导盖板组合体系及隧道。

本发明是通过以下技术方案实现：

第一方面，本发明提出了一种便于隧道养护使用的电缆沟槽及车辆行驶引导盖板组合体系，包括电缆沟槽和盖板，所述的电缆沟槽的内壁通过插筋与隧道墙体相连，所述的电缆沟槽的内壁上预埋有折页、触碰开关、接线管、线路以及电缆沟支架，所述的电缆沟槽的外壁上预埋有橡胶缓冲条，所述的盖板位于电缆沟槽顶部，盖板通过折页与电缆沟槽内壁相连；盖板的侧面设有触碰钮，所述的触碰钮在盖板掀起时触碰触碰开关，所述的触碰钮在盖板落下时，触碰开关断开，所述的触碰开关与设置在电缆沟槽内部的电灯串联，形成回路。

作为进一步的技术方案，所述的电缆沟槽的外壁与盖板接触的面预埋有橡胶缓冲条，可以减小盖板在闭合时所受到的冲击力，起到保护盖板的作用。

作为进一步的技术方案，所述盖板，采用高分子复合材料制作，在预制时预留好照明工具触碰开关的触碰钮以及折页安装槽,通过折页与电缆沟内壁相连接。

作为进一步的技术方案，所述盖板顶面在预制时通过掺加荧光剂并根据要求制作出所需要的文字或图案，文字或图案被光照后可以保持一定亮度，该亮度可以在隧道内发生断电后保持一定时间；

作为进一步的技术方案，所述折页一端预埋在电缆沟内壁之中，并与插筋以及分布钢筋连接，以保证其牢固性，折页另一端可绕旋转轴至少旋转90°角度，并通过螺栓、螺栓孔、折页预留槽与盖板连接。

第二方面，本发明还提出了一种设置前面所述电缆沟槽及车辆行驶引导盖板组合体系的隧道。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1、本体系整体上减小了盖板的重量，便于隧道运营维护；

2、本体系盖板通过折页与电缆沟槽连接，同时电缆沟外壁预埋橡胶缓冲条，便于隧道电缆沟盖板的提起以及闭合，减小了盖板安放时由于震动冲击造成的损坏，同时由于折页的固定，电缆沟盖板安放有序，不会出现电缆沟养护后盖板安放混乱的情况。

3、本体系可以通过盖板的提起与闭合来控制电缆沟内照明装置，操作简单，便于电缆沟内部养护维修。

4、电缆沟盖板顶面为掺有荧光材料预制而成的图案与文字，荧光材质可以起到车辆行驶引导与警示的作用，提高了车辆在隧道行驶的安全性，同时也提高了隧道美观性。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明所述结构的主视图；

图2是本发明所述盖板的侧视图；

图3是本发明所述盖板的俯视图；

图4是本发明所述触碰钮的侧视图；

图5是本发明所述触碰开关的侧视图；

图6是本发明所述触碰开关的俯视图；

图7是本发明所述橡胶缓冲条的侧视图；

图8是本发明所述橡胶缓冲条的俯视图；

图9是本发明在隧道内的整体布局示意图；

图中：电缆沟内壁1、电缆沟外壁2、电缆沟盖板3、折页4、触碰钮5、螺栓6、螺栓孔7、折页安装槽8、触碰开关9、接线管10、照明装置11、橡胶缓冲条12、橡胶缓冲条13、荧光剂14、荧光剂15、文字16、图案17、提手18、电缆沟支架19、线路20、插筋21、分布钢筋22、隧道衬砌23。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种电缆沟槽及可车辆行驶引导盖板组合体系，该体系是在电缆沟沟槽内壁中预埋旋转折页、接线管以及触碰开关，在电缆沟外壁中预埋橡胶缓冲条。电缆沟盖板采用高分子复合材料加工而成，在盖板内侧预留折页插入槽以及螺栓孔，在盖板外侧预留检修提手；盖上表面采用荧光材料制作图案或文字。本装置通过折页来连接盖板与电缆沟内壁，当盖板提起后，盖板上的触碰钮碰到预埋在沟槽上的触碰开关，电缆沟内照明装置点亮，当盖板关闭时，电缆沟内照明装置熄灭，同时预埋在外侧沟壁的橡胶缓冲条可以起到减振效果，减小盖板的冲击。高分子复合材料盖板顶面采用荧光材料预制特定的图案或文字，可在隧道两侧形成两条“灯带”，起到车辆行驶引导作用。本组合体系可以减小隧道运营时电缆沟检修的工作量，减小电缆沟检修时对盖板的破坏，盖板打开后电缆沟内部照明装置点亮，便于检修；掺加荧光材料的盖板可以在隧道两侧形成两条“灯带”，可以起到隧道内导流的作用，增加隧道运营期间车行安全，同时可以起到警示以及装饰隧道的效果。

实施例1

本发明的一种典型的实施方式中，如图1-图9所示，便于隧道养护使用的电缆沟槽及可引导盖板组合体系，包括电缆沟和盖板，电缆沟内壁1使用插筋21与隧道墙体连接；所述电缆沟内壁1，在施工浇筑之前，通过插筋21以及分布钢筋22将折页4、触碰开关9、接线管10、线路20以及电缆沟支架19预埋其内部,同时电缆沟内壁1通过整体现浇或预制混凝土拼接与电缆沟外壁2连接为整体；

电缆沟外壁2，其内部预留预埋有橡胶缓冲条12和橡胶缓冲条13，可以减小高分子复合材料盖板3在闭合时所受到的冲击力，起到保护盖板3的作用；所述电缆沟的高分子复合材料盖板3，采用密度低、强度高、耐火性能好且满足环保要求的高分子复合材料制作，在预制时预留好照明工具11和触碰开关9的触碰钮5、预留螺栓孔7以及折页安装槽8,通过折页4以及螺栓6与电缆沟内壁1相连接，电缆沟盖板3顶面放置提手18，同时在预制时将高分子复合材料盖板3的底面左右两侧棱边做倒角处理，通过拉拽提手18电缆沟盖板3可以绕折页4旋转并打开；所述高分子复合材料盖板3，顶面在预制时通过掺加荧光剂14、荧光剂15并根据要求制作出所需要的文字16或图案17，文字16或图案17被光照后可以保持一定亮度，该亮度可以在隧道内发生断电后保持一定时间；

折页4一端预埋在电缆沟内壁1之中，并与插筋21以及分布钢筋22连接，以保证其牢固性，折页4另一端可绕旋转轴至少旋转90°角度，并通过螺栓6、螺栓孔7、折页预留槽8与盖板3连接；实现盖板3的旋转。

触碰钮5，是电缆沟盖板3的一部分，在电缆沟盖板3预制时预留，当电缆沟盖板通过提手18提起时，触碰钮5可以触碰到触碰开关9，点亮电缆沟内照明装置11，当盖板3闭合后电缆沟内照明装置11自动熄灭；

触碰开关9,当盖板提起时，触碰开关9被触碰钮5碰到，开关闭合，电流回路接通，当盖板闭合时，被触碰钮5与触碰开关9不接触，因此电流回路断开；

照明装置11的点亮与熄灭只与电缆沟盖板3的提起与闭合有关；其点亮与熄灭由盖板3的提起与闭合控制，当盖板3提起时，照明装置11被点亮，当盖板3关闭时，照明装置11熄灭。

在本实施例或者其他实施例中，橡胶缓冲条12和橡胶缓冲条13通过预埋的方式预埋在电缆沟外壁2之中，正好对应的是盖板下方两端，减小电缆沟盖板3闭合时的冲击力；具体的施工时，橡胶缓冲条12和橡胶缓冲条13一部分位于电缆沟外壁2之中，一部分高于电缆沟外壁2，与盖板接触。

在本实施例或者其他实施例中，图中的文字16和图案17，是通过荧光掺加剂在盖板3顶面预制而成；采用荧光掺加剂可以在隧道内起到引导车流的作用，具体的文字和图案的形式可以根据实际需要进行设置。

在本实施例或者其他实施例中，所述提手18，与电缆沟盖板为同一个整体，在盖板上设置一个凹槽，提手安装在该凹槽内，其通过短轴与盖板相连，且放下时提手18时，提手18的顶面不高于电缆沟盖板3顶面。

在本实施例或者其他实施例中，所述的电缆沟盖板3沿隧道前进方向，其宽度为50cm，两盖板之间的距离以不影响相邻盖板提起为原则，一个盖板与至少2个折页4、两个橡胶缓冲条、一个照明装置11配套使用。多个盖板的布置方式如图9所示，沿着隧道的纵向方向，在隧道内依次设置，每块电缆沟盖板3预留一个提手18。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。