一种直流高速道闸机芯联动配合组件机构的制作方法

本发明涉及道闸设备领域，尤其涉及一种直流高速道闸机芯联动配合组件机构。

背景技术：

道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，现有的道闸结构主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类。

道闸又称挡车器，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统，即ic刷卡管理系统，实行自动管理状态。

在道闸的升降驱动控制过程中，为了提高车辆的通行效率，道闸的升降速度都设置在较高速度，抬起速度较快。但在道闸进行快速抬起时，其内部传导组件的扭矩变化状态较大，尤其是对一些较重的道闸进行快速抬升时，道闸驱动传导组件内所承受的扭矩状态/变化都很大，如何针对较重、快速抬升的道闸机构进行结构设计，提高道闸内部传导组件的传导扭矩、传动、联动支撑强度，成为本申请所要解决的问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种直流高速道闸机芯联动配合组件机构，从而保证大型、较重道闸在快速抬起等过程中的内部传动的稳定程度，提高对大扭矩、高压力的道闸驱动支撑稳定性。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种直流高速道闸机芯联动配合组件机构，包括主安装壳体和与主安装壳体配合安装的边侧安装盖体，主安装壳体内配合装设有内部齿轮组件；主安装壳体底部的一侧配合安装有用于驱动内部齿轮组件运转的底部驱动动力装置；主安装壳体的一侧配合设置有与内部齿轮组件传导驱动相连的第一内位臂；主安装壳体的一侧固定安装有用于第一内位臂转动限位的弯曲限位板块；第一内位臂的一端转动配合连接有第二外围连杆；第二外围连杆的一端转动配合连接有上侧摆臂；主安装壳体的上部配合装设有上端输出轴杆；上侧摆臂的中部位置转动配合安装在上端输出轴杆上；上侧摆臂的上部位置配合安装有弹簧连杆销。

作为本发明的一种优选技术方案，主安装壳体的一侧开设有齿件安装槽；内部齿轮组件配合安装在主安装壳体的齿件安装槽内；主安装壳体的齿件安装槽内开设有第一轴杆槽、第二轴杆槽、上齿轴输出孔；内部齿轮组件包括底侧驱动齿轮件、中位传导齿轮件、上侧输出齿轮件；底侧驱动齿轮件的轴杆与第一轴杆槽配合安装；中位传导齿轮件的轴杆与第二轴杆槽配合安装；底部驱动动力装置的输出轴杆与底侧驱动齿轮件驱动配合；底侧驱动齿轮件与中位传导齿轮件驱动配合；中位传导齿轮件与上侧输出齿轮件驱动配合；上侧输出齿轮件上设有伸出上齿轴输出孔的上侧外输端杆。

作为本发明的一种优选技术方案，主安装壳体的底部设有动力装置安装板块；底部驱动动力装置固定安装在动力装置安装板块上；动力装置安装板块的中心位置开设有用于底部驱动动力装置输出轴杆的安装动力输入轴孔。

作为本发明的一种优选技术方案，主安装壳体一侧面的中部位置设有若干限位安装凸板；限位安装凸板上配合开设有若干螺孔槽；弯曲限位板块上开设有若干与限位安装凸板上的螺孔槽相配合的限位固定安装通孔；弯曲限位板块的一端设有与第一内位臂正向转动限位配合的第一端侧限位板；弯曲限位板块的另一端设有与第一内位臂反向转动限位配合的第二端侧限位板。

作为本发明的一种优选技术方案，第一内位臂上包括第一卡合体、第二固定连接体；第一卡合体上开设有第一卡合圆槽以及与第一卡合圆槽相连通的第一形变开口；第一卡合体的第一卡合圆槽内开设有第一内嵌销槽；第一卡合体上开设有与第一形变开口垂直贯通的第一嵌入加固孔；第二固定连接体的一侧固定连接有外连固定轴杆；第二外围连杆的一端开设有与外连固定轴杆配合连接的外围下侧连接轴孔槽。

作为本发明的一种优选技术方案，主安装壳体上部开设有用于配合安装上端输出轴杆的上轴杆安装通槽；主安装壳体的外环侧设有若干边围安装凸起，边围安装凸起上开设有贯通式的安装孔槽结构；主安装壳体的外环侧开设有一注油孔槽,注油孔槽上配合装设油孔堵头。

作为本发明的一种优选技术方案，上侧摆臂包括第三中位卡合体，第三中位卡合体的一侧固定连接有第三下连臂板，第三中位卡合体的另一侧固定连接有第三上连臂杆；第三中位卡合体开设有第三中位轴孔槽以及与第三中位轴孔槽相通的第三形变开口；第三中位卡合体上设有与第三形变开口垂直贯通的第三嵌入加固孔；上端输出轴杆的一端固定配合安装在第三中位卡合体上的第三中位轴孔槽内；第三中位卡合体的第三中位轴孔槽内开设有第三内嵌销槽，上端输出轴杆上开设有与第三内嵌销槽相配合的销槽结构。

第三下连臂板的一端固定连接有第三下端轴杆；第二外围连杆的一端开设有与第三下端轴杆相配合的外围上侧连接轴孔槽；第三上连臂杆的一端侧设有第三上端套板；第三上端套板上开设有贯通式的第三上端通孔槽；弹簧连杆配合安装在第三上端套板的第三上端通孔槽内。

作为本发明的一种优选技术方案，本转轴中所采用的轴承环均为深沟球轴承；内部齿轮组件的齿轮采用螺旋齿口的环形齿轮。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过内部齿轮组件、第一内位臂、第二外围连杆、上侧摆臂的稳定联动配合，保证大型、较重道闸在快速抬起等过程中的内部传动的稳定程度，提高对大扭矩、高压力的道闸驱动支撑稳定性；

2、本发明在第二外围连杆上配合开设与第一内位臂转动配合的外围下侧连接轴孔槽，在第二外围连杆上配合开设与上侧摆臂转动配合的外围上侧连接轴孔槽，建立第一内位臂、上侧摆臂的同面化驱动力的传导，提高第一内位臂、上侧摆臂之间所能够承受的扭矩传输力度，提高其驱动传导机构的承载强度；

3、本发明通过第一内位臂上设置与齿轮组件输出轴销槽配合的第一卡合体、第一卡合圆槽，在上侧摆臂上设置与上端输出轴杆销槽配合的第三中位卡合体、第三中位轴孔槽，提高动力传动输入、输出环节节点位置处的传导稳定性。

附图说明

图1为本发明中直流高速道闸机芯联动配合组件机构的整体装置结构示意图；

图2为图1中装置的另一侧视角的结构示意图；

图3为本发明的装置部件分解示意图；

图4为本发明中主安装壳体的结构示意图；

图5为本发明中主安装壳体另一侧视角的结构示意图；

图6为本发明中内部齿轮组件的结构示意图；

图7为本发明中第一内位臂的结构示意图；

图8为本发明中弯曲限位板块的结构示意图；

图9为本发明中第二外围连杆的结构示意图；

图10为本发明中上侧摆臂的结构示意图；

图11为本发明中弹簧连杆销的结构示意图；

其中：1-主安装壳体；2-内部齿轮组件；3-边侧安装盖体；4-底部驱动动力装置；5-第一内位臂；6-弯曲限位板块；7-第二外围连杆；8-上侧摆臂；9-上端输出轴杆；10-弹簧连杆销；

11-齿件安装槽；12-第一轴杆槽；13-第二轴杆槽；14-上齿轴输出孔；15-动力装置安装板块；16-动力输入轴孔；17-限位安装凸板；18-上轴杆安装通槽；19-边围安装凸起；110-注油孔槽；111-油孔堵头；21-底侧驱动齿轮件；22-中位传导齿轮件；23-上侧输出齿轮件；24-上侧外输端杆；51-第一卡合体；52-第二固定连接体；53-第一卡合圆槽；54-第一形变开口；55-第一内嵌销槽；56-第一嵌入加固孔；57-外连固定轴杆；61-限位固定安装通孔；62-第一端侧限位板；63-第二端侧限位板；71-外围下侧连接轴孔槽；72-外围上侧连接轴孔槽；81-第三中位卡合体；82-第三下连臂板；83-第三下端轴杆；84-第三上连臂杆；85-第三上端套板；86-第三中位轴孔槽；87-第三形变开口；88-第三内嵌销槽；89-第三嵌入加固孔；810-第三上端通孔槽；101-弹簧杆孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明为一种直流高速道闸机芯联动配合组件机构，包括主安装壳体1和与主安装壳体1配合安装的边侧安装盖体3，主安装壳体1内配合装设有内部齿轮组件2；主安装壳体1底部的一侧配合安装有用于驱动内部齿轮组件2运转的底部驱动动力装置4；主安装壳体1的一侧配合设置有与内部齿轮组件2传导驱动相连的第一内位臂5；主安装壳体1的一侧固定安装有用于第一内位臂5转动限位的弯曲限位板块6；第一内位臂5的一端转动配合连接有第二外围连杆7；第二外围连杆7的一端转动配合连接有上侧摆臂8；主安装壳体1的上部配合装设有上端输出轴杆9；上侧摆臂8的中部位置转动配合安装在上端输出轴杆9上；上侧摆臂8的上部位置配合安装有弹簧连杆销10。

进一步的，主安装壳体1的一侧开设有齿件安装槽11；内部齿轮组件2配合安装在主安装壳体的齿件安装槽11内；主安装壳体1的齿件安装槽内开设有第一轴杆槽12、第二轴杆槽13、上齿轴输出孔14；内部齿轮组件2包括底侧驱动齿轮件21、中位传导齿轮件22、上侧输出齿轮件23；底侧驱动齿轮件21的轴杆与第一轴杆槽12配合安装；中位传导齿轮件22的轴杆与第二轴杆槽13配合安装；底部驱动动力装置4的输出轴杆与底侧驱动齿轮件21驱动配合；底侧驱动齿轮件21与中位传导齿轮件22驱动配合；中位传导齿轮件22与上侧输出齿轮件23驱动配合；上侧输出齿轮件23上设有伸出上齿轴输出孔14的上侧外输端杆24。

进一步的，主安装壳体1的底部设有动力装置安装板块15；底部驱动动力装置4固定安装在动力装置安装板块15上；动力装置安装板块15的中心位置开设有用于底部驱动动力装置4输出轴杆的安装动力输入轴孔16。

进一步的，主安装壳体1一侧面的中部位置设有若干限位安装凸板17；限位安装凸板17上配合开设有若干螺孔槽；弯曲限位板块6上开设有若干与限位安装凸板17上的螺孔槽相配合的限位固定安装通孔61；弯曲限位板块6的一端设有与第一内位臂5正向转动限位配合的第一端侧限位板62；弯曲限位板块6的另一端设有与第一内位臂5反向转动限位配合的第二端侧限位板63。

进一步的，第一内位臂5上包括第一卡合体51、第二固定连接体52；第一卡合体51上开设有第一卡合圆槽53以及与第一卡合圆槽53相连通的第一形变开口54；第一卡合体51的第一卡合圆槽53内开设有第一内嵌销槽55；第一卡合体51上开设有与第一形变开口54垂直贯通的第一嵌入加固孔56；第二固定连接体52的一侧固定连接有外连固定轴杆57；第二外围连杆7的一端开设有与外连固定轴杆57配合连接的外围下侧连接轴孔槽71。

进一步的，主安装壳体1上部开设有用于配合安装上端输出轴杆9的上轴杆安装通槽18；主安装壳体1的外环侧设有若干边围安装凸起19，边围安装凸起19上开设有贯通式的安装孔槽结构；主安装壳体1的外环侧开设有一注油孔槽110,注油孔槽110上配合装设油孔堵头11。

进一步的，上侧摆臂8包括第三中位卡合体81，第三中位卡合体81的一侧固定连接有第三下连臂板82，第三中位卡合体81的另一侧固定连接有第三上连臂杆84；第三中位卡合体81开设有第三中位轴孔槽86以及与第三中位轴孔槽86相通的第三形变开口87；第三中位卡合体81上设有与第三形变开口87垂直贯通的第三嵌入加固孔89；上端输出轴杆9的一端固定配合安装在第三中位卡合体81上的第三中位轴孔槽86内；第三中位卡合体81的第三中位轴孔槽86内开设有第三内嵌销槽88，上端输出轴杆9上开设有与第三内嵌销槽88相配合的销槽结构。

第三下连臂板82的一端固定连接有第三下端轴杆83；第二外围连杆7的一端开设有与第三下端轴杆83相配合的外围上侧连接轴孔槽72；第三上连臂杆84的一端侧设有第三上端套板85；第三上端套板85上开设有贯通式的第三上端通孔槽810；弹簧连杆销10配合安装在第三上端套板85的第三上端通孔槽810内。

进一步的，内部齿轮组件2的齿轮采用螺旋齿口的环形齿轮。

在本发明中：

底部驱动动力装置4提供动力输入，底部驱动动力装置4的输出轴、输出齿轮带动主安装壳体2内的内部齿轮组件3转动，内部齿轮组件3的齿轮多级传导后，将旋转传导力传输给第一内位臂5，第一内位臂5在正反向旋转过程中，受到弯曲限位板块6的第一端侧限位板62、第二端侧限位板63限位作用，并配合相应的限位行程开关或扭矩传感器，对动力的输入进行通断以及正反向驱动调节。

第一内位臂5的旋转，带动第二外围连杆7进行转动，第二外围连杆7的上端联动上侧摆臂8上的第三下连臂板82、第三上连臂杆84进行运动，并通过上端输出轴杆9进行旋转动力的输出，第三上连臂杆84上端设置的弹簧连杆销10进行弹性组件的回力/缓冲支撑；通过内部齿轮组件2、第一内位臂5、第二外围连杆7、上侧摆臂8的稳定联动配合，保证大型、较重道闸在抬起、落下过程中的内部传动的稳定程度，提高对大扭矩、高压力的道闸驱动支撑稳定性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。