本发明涉及公路护栏技术领域，尤其涉及一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏。
背景技术：
山区的傍山险路是车辆事故的多发地点之一，傍山险路一般内侧紧靠山体，外侧则是河流或者悬崖等，而且傍山险路的弯道较多，而且弯度比较急，相比城市道路，如果车辆行驶时偏离道路就会造成严重的后果，所以，通常会在道路的外侧设置护栏，防止车辆由于车速较快而冲出道路，掉落到河流或者悬崖下，但是，现有的护栏存在如下问题：
1、现有的护栏通常由较硬的金属制成，在车辆速度较慢时，车辆撞击到护栏上，会使车辆迅速停止，进而对车内的乘客造成极大的冲击力，虽然能够防止车辆掉落，但是较大的冲击力也会对车内的乘客造成严重的危险；
2、在车辆行驶较快时，如果车辆撞击到护栏，甚至会直接将护栏撞断，然后冲到道路外，造成严重后果。
所以，需要设计一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏，包括两个栏杆，两个所述栏杆相对的侧壁共同固定连接有缓冲带，所述缓冲带与两个栏杆上共同设有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置在缓冲带内部的安装腔，所述安装腔内壁固定连接有固定板，所述固定板两侧壁均固定连接有牵引绳，两个所述栏杆内部均设有控制腔，两个所述控制腔内底部均转动连接有转动杆，两个所述转动杆侧壁均固定连接有绕线轮，两个所述转动杆侧壁均固定连接有齿轮，两个所述控制腔内均设有与两个齿轮啮合的齿条，两个所述齿条侧壁均固定连接有电触头，两个所述控制腔内壁均固定连接有电触板，两个所述控制腔内壁均固定连接有电源，所述安装腔两内壁与固定板两侧壁共同设有两个金属螺线管，位于同一侧的所述电源，电触板、电触头与金属螺线管两端电性连接，所述安装腔内填充有电流变液。
优选地，两个所述转动杆靠近下端的侧壁均套设有扭簧，两个所述扭簧上端分别与两个绕线轮侧壁固定连接，两个所述扭簧下端分别与两个控制腔内底部固定连接。
优选地，两个所述牵引绳远离固定板一端分别与两个绕线轮侧壁固定连接，两个所述牵引绳分别缠绕在两个绕线轮侧壁。
优选地，两个所述控制腔内壁均固定连接有导向杆，两个所述导向杆分别贯穿两个齿条侧壁。
优选地，所述缓冲带侧壁设有灯带，其中一个所述栏杆侧壁设有光控开关，所述灯带、光控开关与其中一个电源电性连接。
本发明具有以下有益效果：
1、与现有技术相比，本发明设置有缓冲带，缓冲带由碳纤维材料制成，质地柔软但具有极高的强度，在车辆撞击到缓冲带时，缓冲带能够发生形变，并且形变程度越大对车辆的阻碍的能力就越强，能够对车辆起到初步的减速效果，防止车辆撞击到护栏时直接停止造成较大的冲击力，对乘客造成损伤；
2、与现有技术相比，本发明在缓冲带形变时能够拉动牵引绳，进而带动绕线轮转动，绕线轮转动使得扭簧扭曲，扭簧扭曲的程度越大，对绕线轮的阻碍的能力也越强，进而能够防止固定板继续拉动牵引绳，进而防止缓冲带继续形变，能够进一步对车辆起到减速效果；
3、与现有技术相比，本发明在缓冲带形变时，金属螺线管也会产生形变，同时，金属螺线管也会对车辆起到减速作用，提高了减速的效果；
4、与现有技术相比，本发明在绕线轮转动时，能够带动齿轮转动，进而带动齿条移动，进而使得电触头与电触板接触，使电源的电路导通，电流经过金属螺线管时，在电场力的作用下，电流变液会逐渐变为固态，进一步阻碍缓冲带继续形变，进而使车辆逐渐减速，直到车辆停止，能够在保证车辆不冲出道路外的情况下，使车辆的车速逐渐降低，保证车内乘客不会受到较大的冲击力而造成危险；
5、本发明在夜晚时，光控开关能够自动打开，使电源的电路导通，能够使等待发光，方便司机在傍山路段能够清楚地了解到路况的变化，防止车辆在急弯或者多弯路段由于司机没有及时看清路况而发生事故。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏的结构示意图；
图2为本发明实施例2提出的一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏的结构示意图。
图中：1栏杆、2控制腔、3转动杆、4导向杆、5齿条、6齿轮、7电源、8电触头、9电触板、10牵引绳、11扭簧、12金属螺线管、13安装腔、14电流变液、15固定板、16缓冲带、17绕线轮、18光控开关、19灯带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1，一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏，包括两个栏杆1，两个栏杆1相对的侧壁共同固定连接有缓冲带16，缓冲带16由碳纤维材料制成，碳纤维具有质地柔软但具有很高的强度的特性，在车辆碰撞到缓冲带16时，缓冲带16能够弯曲产生形变。
缓冲带16与两个栏杆1上共同设有缓冲机构，缓冲机构包括设置在缓冲带16内部的安装腔13，安装腔13内壁固定连接有固定板15，固定板15两侧壁均固定连接有牵引绳10。
两个栏杆1内部均设有控制腔2，两个控制腔2内底部均转动连接有转动杆3，两个转动杆3靠近下端的侧壁均套设有扭簧11，两个转动杆3侧壁均固定连接有绕线轮17，两个牵引绳10远离固定板15一端分别与两个绕线轮17侧壁固定连接，两个牵引绳10分别缠绕在两个绕线轮17侧壁，进一步地，绕线轮17侧壁设置有凹槽，能够防止牵引绳10从绕线轮17上脱落，两个扭簧11上端分别与两个绕线轮17侧壁固定连接，两个扭簧11下端分别与两个控制腔2内底部固定连接。
两个转动杆3侧壁均固定连接有齿轮6，两个控制腔2内均设有与两个齿轮6啮合的齿条5，两个控制腔2内壁均固定连接有导向杆4，两个导向杆4分别贯穿两个齿条5侧壁，两个齿条5侧壁均固定连接有电触头8，电触头8侧壁呈弧面状，两个控制腔2内壁均固定连接有电触板9，电触板9侧壁呈与电触头8匹配的凹陷状，两个控制腔2内壁均固定连接有电源7，安装腔13两内壁与固定板15两侧壁共同设有两个金属螺线管12，位于同一侧的电源7，电触板9、电触头8与金属螺线管12两端电性连接，安装腔13内填充有电流变液14，电流变液14在正常状态下是一种悬浮液，在电场力的作用下，能够由液态逐渐转变成固态，并且剪切屈服程度增强。
在正常状态下，电触头8与电触板9不接触，电源7的外接电路断开，在车辆撞击到缓冲带16时，缓冲带16会弯曲产生形变，并且随着缓冲带16的形变程度越大，对车辆的阻力也会逐渐增大，从而对车辆起到初步缓冲的作用，能够使车辆逐渐减速。
在缓冲带16形变的同时，会通过固定板15拉动牵引绳10，进而带动绕线轮17转动，同时带动扭簧11扭曲产生形变，扭簧11形变的程度越大，其阻力也就越大，能够阻碍绕线轮17转动，进而阻碍固定板15移动，能够进一步阻碍缓冲带16继续形变，进而使车辆逐渐减速。
绕线轮17转动时能够带动转动杆3以及齿轮6转动，进而带动齿条5移动，当齿条5与齿轮6分离时，电触头8刚好与电触板9接触，从而使电源7的外接电路导通，使金属螺线管12通电，一方面，在缓冲带16形变时，金属螺线管12也会产生形变，并且对车辆有阻碍的作用，另一方面，在金属螺线管12通电时，在电场力的作用下，电流变液14能够逐渐变为固态，进一步阻碍了缓冲带16继续形变，能够使车辆逐渐减速，直至停止。
值得注意的是，在实际应用中，公路护栏由多个本装置共同组合构成，同时，可根据实际情况减少电源7的个数，通过一个电源7控制多个电路，进而节约经济成本。
实施例2
参照图2，一种用于傍山险路的缓冲型公路护栏，缓冲带16侧壁设有灯带19，其中一个栏杆1侧壁设有光控开关18，光控开关18能够在夜晚自动打开，使电路导通，灯带19、光控开关18与其中一个电源7电性连接。
本实施例中，在夜晚，光控开关18能够自动打开，并使灯带19通电发光，灯带19沿着缓冲带16的方向设置，能够方便司机注意到缓冲带16的位置，进而清楚地了解到路线的变化，防止车辆在急弯路段或者多弯路段由于司机无法看清路线的变化而发生意外。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。