一种通用推雪车雪犁的制作方法

本发明涉及一种通用推雪车雪犁，属于推雪车雪犁技术领域。

背景技术：

雪犁是除雪车的重要组成部分，其性能会直接影响到除雪车的性能。在科技飞速发展的今天，对雪犁结构进行优化设计，实现智能化是一大趋势。推雪车雪犁能够有效清除路面上的浮雪、厚雪和压实冰雪。压实冰雪牢固地粘连在路面上，由于它的外表光滑，密度大，会减少路面的摩擦力，阻碍交通，造成通行不便，影响人们的出行安全和日常生活。所以及时有效地清除道路上的雪成为刻不容缓的问题。

目前，常用的专业除雪车主要有铲式除雪车和融雪剂散布机。但由于这两种除雪车体积比较庞大，专业性较强，在清除市区道路的积雪时，操作不方便，除雪灵活性和效率都较低，所以很难普及开来，因而设计一款灵活方便、结构合理、能安装在日常汽车上的通用新型雪犁，以此弥补大型除雪车的缺点就显得尤为重要。

技术实现要素：

本发明为了解决上述背景技术中提到的现有的除雪机体积大、专业性强以及效率低的的问题，提出一种通用推雪车雪犁，有效地解决了除雪机体积大、专业性强以及效率低的问题，达到了高效化、多功能性和环保化目的。

本发明提出一种通用推雪车雪犁，包括雪铲、铲刀、支架、摆动液压缸、若干肋板、后托架和前托架，所述雪铲的前方下部安装有铲刀，所述雪铲的后方安装有支架，所述前托架通过若干肋板与支架连接，所述前托架与支架间连接有摆动液压缸，控制雪铲的左右摆动，所述前托架与后托架连接，所述前托架和后托架的两侧对应部分均设置有长孔，后托架与推雪车的前端通过长孔采用螺栓连接，通过调节长孔内螺钉的位置来调节雪犁的总体高度。

优选地，所述雪铲的宽度在前进方向上的投影大于推雪车宽。

优选地，所述雪铲的宽度为1850mm。

优选地，所述铲刀在行进方向上与地面的切削角为45°。

优选地，所述雪铲的摆动幅度为20°～40°。

优选地，所述铲刀由若干铲刀单元拼装而成，方便局部更换。

优选地，所述前托架的主板长1100mm，宽为460mm。

优选地，所述前托架与后托架采用焊接连接，增加连接强度。

优选地，所述铲刀与前进方向所形成的锐角为行进角，起通过摆动液压缸来调节。

优选地，所述行进角为50°～70°

本发明所述的通用推雪车雪犁的有益效果为：

1、本发明所述的通用推雪车雪犁，结构简单，除雪效率高，对于除雪车的牵引力要求较小，雪犁配合一定的角度前进，可以获得很好的除雪效果，在推雪车高速前进时，被铲起的冰雪不会聚积在一起，而是沿着铲板做曲面螺旋外抛运动。

2、本发明所述的通用推雪车雪犁，一方面能够有效地减轻环卫工人的劳动强度，提高他们的工作效率，另一方面又能保障交通畅通，降低交通事故的发生率。

3、本发明所述的通用推雪车雪犁，通过合理的结构设计，新型通用除雪机雪犁可以安装在一般的汽车上，有效地解决了除雪机体积大、专业性强以及效率低的问题，达到了高效化、多功能性和环保化目的。通用雪犁的研制对解决交通、生活、生产等问题具有十分重要的意义。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：

图1为本发明所述的一种通用推雪车雪犁的正视图；

图2为本发明所述的一种通用推雪车雪犁的左视图；

图3为本发明所述的一种通用推雪车雪犁的俯视图；

图4为本发明所述的一种通用推雪车雪犁的立体结构示意图；

其中，1-雪铲，2-铲刀，3-支架，4-摆动液压缸，5-肋板，6-后托架，7-前托架。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明：

具体实施方式一：参见图1-4说明本实施方式。本实施方式所述的通用推雪车雪犁，包括雪铲1、铲刀2、支架3、摆动液压缸4、若干肋板5、后托架6和前托架7，所述雪铲1的前方下部安装有铲刀2，所述雪铲1的后方安装有支架3，所述前托架7通过若干肋板5与支架3连接，所述前托架7与支架3间连接有摆动液压缸4，控制雪铲1的左右摆动，所述前托架7与后托架6连接，所述前托架7和后托架6的两侧对应部分均设置有长孔，后托架6与推雪车的前端通过长孔采用螺栓连接，通过调节长孔内螺钉的位置来调节雪犁的总体高度。

所述雪铲1的摆动幅度为20°～40°。

所述铲刀2由若干铲刀单元拼装而成，方便局部更换。

所述前托架7与后托架6采用焊接连接，增加连接强度。

所述雪铲1用于推动铲起的冰雪，铲雪时铲刀2铲起冰雪，并保证雪铲1与地面贴合，摆动液压缸4固定于钱托架7与铲体之间，通过其伸缩来控制雪铲1的左右摆动。当除雪车工作时，摆动液压缸4伸出一部分，然后雪铲1就会偏过某个角度。铲刀2铲起积雪后，积雪在推力的作用下，会沿着雪铲1以一定的速度做螺旋外抛运动。冰雪种类的不同，除雪场合的不同，摆动液压缸4的伸缩长度和雪铲1的角度也会不同，一般摆动幅度控制在30度左右。

本发明所述的通用推雪车雪犁为单向犁式ⅱ型渐开线型雪铲，其结构简单，除雪效率高，通过改变行进角可以高效清除不同类型的雪，拼装式铲刀2避免铲刀2的局部损坏导致更换整个铲刀，铲刀2和雪铲1是通过型号为7/16的平头机械螺钉连接的，属于静连接，螺钉与螺孔之间采用过盈配合，使连接更紧固。摆动液压缸4铰接于支架3与前托板7之间，前托架7的凸板用于连接摆动液压缸4，支架3会带动雪铲1随着摆动液压缸4伸缩而转动，形成行进角，支架3与前托架7之间都用铰制孔用螺栓铰接在一起。

行进角是指铲刀2与前进方向所形成的锐角，这个角通过摆动液压缸4来调节。在清除薄雪时，由于工作阻力相对较小，角可稍大些，增大铲雪宽度，提高清雪效率，在清除压实冰雪时，应选用较小的角，减少雪铲单位长度上的受力，除雪车工作时就不需要很大的牵引力，还能增大除雪性能，所述行进角优选为50°～70°。

雪铲1宽度的要求是在前进方向上的投影要大于车宽，雪铲1太宽会使铲体质量过大，使前轮载重增加，工作时不稳定，雪铲1过窄将会减少除雪范围，除雪车轮胎会碾过没有清除掉的积雪，雪铲1宽度取为1850mm；

所述铲刀2在行进方向上与地面的夹角为切削角γ，切削角γ会直接影响到切削阻力、切削刃强度和雪的变形。切削角γ过小，切削刃变薄，会导致铲刃强度不足，切削角γ过大，切削阻力会明显增大，不利于切削，除雪车在清除蓬松的新降雪时，新雪密度小，工作阻力较小，切削角可以选取稍微大点的角度，刀刃不易损坏，在清除压实雪时，工作阻力大，需要较小的切削角来减少工作阻力，便于铲起压实冰雪，切削角γ优选为45°。

所述铲刀2是易磨损零件，把铲刃设计成拼装式，用平头螺钉将四块铲刀直接安装在雪铲上，避免铲刀的局部损坏导致更换整个铲刀。

所述支架3也是受力的重要的一部分，避免支架3在折弯处引起应力集中，在弯角处改直角为圆角。

所述前托架7主板长1100mm，宽为460mm，板上有两块间隔为800mm的凸板，用于连接摆动液压缸4。凸板和主板之间焊接上一定数量的肋板进行加强固定。前托架7下方开有两个正方形的孔，可以使连接液压缸的管道穿过，还能安装连接除雪车底盘的横梁。左右两侧各有一个长孔，用于安装螺栓。

后托架6是连接前托架7和除雪车的零件，它直接与除雪车前端连接，用螺栓连接。左右两侧的薄板上开有长孔，通过调节长孔内螺钉的位置来调节雪犁的总体高度。

前托架7与后托架6采用焊接连接，可以增加薄板的强度，使连接更可靠。在把后托架6安装到除雪车上时，需要调节雪犁高度，后托架6通过调节长孔内螺钉的位置来调节雪犁的总体高度。后托架6与车体通过长孔采用螺栓连接，便于拆装。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，还可以是上述各个实施方式记载的特征的合理组合，凡在本发明精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。