一种智能防冲卡安全闸装置的制作方法

本发明涉及智能安保设备相关领域，具体为一种智能防冲卡安全闸装置。

背景技术：

安保设备是在特定环境下用于维护安全的装置，随着安保行业的发展，其设备也随着逐渐更新替换，但是仍然在有些领域未能涉及到，传统收费道闸只是配合计费电脑实现升降功能，并不能应对冲卡做出有效防范，导致装置损坏，以及不能及时制止违法行为。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种智能防冲卡安全闸装置，克服传统收费道闸不能应对冲卡做出有效防范，导致装置损坏，以及不能及时制止违法行为等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种智能防冲卡安全闸装置，包括外壳，所述外壳内设有外壳空腔，所述外壳空腔左右开口，所述外壳空腔内设有车辆，所述车辆右侧设有收费抬升杆装置，所述收费抬升杆装置包括转动底座，所述转动底座固定设置在所述外壳空腔后侧内壁上，所述转动底座内转动设有转动球，所述转动球前端固定设有连接块，所述连接块前端固定设有抬升杆底座，所述抬升杆底座内设有抬升杆底座空腔，所述抬升杆底座空腔上下开口且朝前，所述抬升杆底座空腔内转动设有抬升转轴，所述抬升转轴转动设置在所述抬升杆底座空腔左右两侧内壁上，所述抬升转轴上固定设有抬升杆，所述抬升杆底座右侧设有接触块底座，所述接触块底座固定设置在所述外壳空腔后侧内壁上，所述接触块底座左端固定设有接触块，所述接触块内设有接触块空腔，所述接触块空腔开口朝左，所述抬升杆底座与所述接触块空腔右侧内壁之间通过复位弹簧连接；所述收费抬升杆装置下侧设有前轮限制装置，所述前轮限制装置包括两个路肩，两个所述路肩前后对称，两个所述路肩固定设置在所述外壳空腔下侧内壁上，所述路肩内设有跟随滑槽，所述跟随滑槽内滑动设有前轮跟随滑块，所述前轮跟随滑块靠近所述外壳空腔一端固定设有跟随滑槽，所述跟随滑槽靠近所述外壳空腔一端固定设有跟随连接底板，所述作动转轴内设有作动轴位移滑槽，所述作动轴位移滑槽内滑动设有作动轴滑块，两个所述作动轴滑块之间固定设有作动转轴，所述作动转轴上转动设有第一挡块，所述第一挡块内设有第一滚轮槽，所述第一滚轮槽开口朝下，所述第一滚轮槽内转动设有第一滚轮轴，所述第一滚轮轴转动设置在所述第一滚轮槽前后两侧内壁上，所述第一滚轮轴上固定设有第一滚轮，所述第一挡块内设有第一挡块空腔，所述第一挡块空腔左侧设有第二挡块，所述第二挡块转动设置在所述作动转轴上，所述第二挡块与所述第一挡块空腔铰合，所述第二挡块内设有第二滚轮槽，所述第二滚轮槽开口朝下，所述第二滚轮槽内转动设有第二滚轮轴，所述第二滚轮轴转动设置在所述第二滚轮槽前后侧内壁上，所述第二滚轮轴上固定设有第二滚轮；所述前轮限制装置左侧设有后轮限制装置，所述后轮限制装置包括后轮限制空腔，所述后轮限制空腔设置在所述外壳空腔下侧壁内，所述后轮限制空腔开口朝上，所述后轮限制空腔内设有转动电机，所述转动电机固定设置在所述后轮限制空腔后侧内壁上，所述转动电机前端转动设有转动电机轴，所述转动电机轴上固定设有转动底板，所述转动底板上端固定设有支撑板，所述支撑板下侧设有限制轮轴，所述限制轮轴转动设置在所述转动底板上，所述限制轮轴上固定设有限制轮，所述限制轮外套有限制轮外轮，所述限制轮外轮与所述限制轮之间滚动设有滚针。

优选地，所述收费抬升杆装置左侧设有车牌识别模块，所述车牌识别模块固定设置在所述外壳空腔后侧内壁上，所述车牌识别模块上端固定设有立杆，所述立杆上端固定设有计费显示器。

优选地，所述跟随连接底板前端固定设有缩紧电机，所述缩紧电机左端转动设有第一缩紧电机轴，所述第一缩紧电机轴左端固定设有第一卷绕轮，所述第一卷绕轮上卷绕设有第一拉绳，所述第一拉绳首端与所述第二挡块固定连接，所述缩紧电机右端转动设有第二缩紧电机轴，所述第二缩紧电机轴右端固定设有第二卷绕轮，所述第二卷绕轮上卷绕设有第二拉绳，所述第二拉绳首端与所述第一挡块之间固定连接。

优选地，所述第二挡块与所述第一挡块之间通过撑开弹簧连接，在未冲卡时，所述撑开弹簧向两侧推动所述第二挡块和所述第一挡块，使两者开和角度达到最大，形成一个减速带。

优选地，所述后轮限制空腔内设有两个挡灰板，两个挡灰板分别固定设置在所述后轮限制空腔左右两侧内壁上，两个所述挡灰板左右对称，两个所述挡灰板与所述后轮限制空腔左右两侧内壁之间分别通过支撑弹簧连接。

本发明的有益效果：本发明内置冲卡检测装置，当抬杆经外力撞击发生偏转时，即认定车辆冲卡进行制止工作，前轮部分会有一个随车辆一起行进的可变型缓冲带，在发生冲卡时可以阻挡前轮通过，并且后轮位置会经过一个随轮滚转装置，即如若后轮有驱动力，则后轮与滚转轮发生摩擦运动，而使得后轮不能反作用于车身，使车身前进行驶。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中a-a方向示意图；

图3是本发明实施例图1中b-b方向示意图；

图4是本发明实施例图1中c处放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种智能防冲卡安全闸装置，包括外壳10，所述外壳10内设有外壳空腔11，所述外壳空腔11左右开口，所述外壳空腔11内设有车辆12，所述车辆12右侧设有收费抬升杆装置71，所述收费抬升杆装置71包括转动底座36，所述转动底座36固定设置在所述外壳空腔11后侧内壁上，所述转动底座36内转动设有转动球37，所述转动球37前端固定设有连接块38，所述连接块38前端固定设有抬升杆底座16，所述抬升杆底座16内设有抬升杆底座空腔18，所述抬升杆底座空腔18上下开口且朝前，所述抬升杆底座空腔18内转动设有抬升转轴19，所述抬升转轴19转动设置在所述抬升杆底座空腔18左右两侧内壁上，所述抬升转轴19上固定设有抬升杆17，所述抬升杆底座16右侧设有接触块底座20，所述接触块底座20固定设置在所述外壳空腔11后侧内壁上，所述接触块底座20左端固定设有接触块21，所述接触块21内设有接触块空腔23，所述接触块空腔23开口朝左，所述抬升杆底座16与所述接触块空腔23右侧内壁之间通过复位弹簧22连接，所述抬升杆17向右偏转时，所述抬升杆17通过所述抬升转轴19带动所述抬升杆底座16偏转，直至所述抬升杆底座16接触到所述接触块21，触发防冲卡开关；

所述收费抬升杆装置71下侧设有前轮限制装置72，所述前轮限制装置72包括两个路肩24，两个所述路肩24前后对称，两个所述路肩24固定设置在所述外壳空腔11下侧内壁上，所述路肩24内设有跟随滑槽48，所述跟随滑槽48内滑动设有前轮跟随滑块39，所述前轮跟随滑块39靠近所述外壳空腔11一端固定设有跟随滑槽40，所述跟随滑槽40靠近所述外壳空腔11一端固定设有跟随连接底板41，所述作动转轴42内设有作动轴位移滑槽63，所述作动轴位移滑槽63内滑动设有作动轴滑块64，两个所述作动轴滑块64之间固定设有作动转轴42，所述作动转轴42上转动设有第一挡块43，所述第一挡块43内设有第一滚轮槽52，所述第一滚轮槽52开口朝下，所述第一滚轮槽52内转动设有第一滚轮轴54，所述第一滚轮轴54转动设置在所述第一滚轮槽52前后两侧内壁上，所述第一滚轮轴54上固定设有第一滚轮53，所述第一挡块43内设有第一挡块空腔44，所述第一挡块空腔44左侧设有第二挡块45，所述第二挡块45转动设置在所述作动转轴42上，所述第二挡块45与所述第一挡块空腔44铰合，所述第二挡块45内设有第二滚轮槽49，所述第二滚轮槽49开口朝下，所述第二滚轮槽49内转动设有第二滚轮轴51，所述第二滚轮轴51转动设置在所述第二滚轮槽49前后侧内壁上，所述第二滚轮轴51上固定设有第二滚轮50；

所述前轮限制装置72左侧设有后轮限制装置73，所述后轮限制装置73包括后轮限制空腔25，所述后轮限制空腔25设置在所述外壳空腔11下侧壁内，所述后轮限制空腔25开口朝上，所述后轮限制空腔25内设有转动电机28，所述转动电机28固定设置在所述后轮限制空腔25后侧内壁上，所述转动电机28前端转动设有转动电机轴30，所述转动电机轴30上固定设有转动底板29，所述转动底板29上端固定设有支撑板31，所述支撑板31下侧设有限制轮轴32，所述限制轮轴32转动设置在所述转动底板29上，所述限制轮轴32上固定设有限制轮33，所述限制轮33外套有限制轮外轮34，所述限制轮外轮34与所述限制轮33之间滚动设有滚针35，当发生冲卡时，转动电机28驱动转动电机轴30转动，转动电机轴30带动转动底板29转动一百八十度，使得限制轮轴32处于最上侧位置。

有益地，所述收费抬升杆装置71左侧设有车牌识别模块13，所述车牌识别模块13固定设置在所述外壳空腔11后侧内壁上，所述车牌识别模块13上端固定设有立杆14，所述立杆14上端固定设有计费显示器15。

有益地，所述跟随连接底板41前端固定设有缩紧电机56，所述缩紧电机56左端转动设有第一缩紧电机轴58，所述第一缩紧电机轴58左端固定设有第一卷绕轮57，所述第一卷绕轮57上卷绕设有第一拉绳60，所述第一拉绳60首端与所述第二挡块45固定连接，所述缩紧电机56右端转动设有第二缩紧电机轴59，所述第二缩紧电机轴59右端固定设有第二卷绕轮62，所述第二卷绕轮62上卷绕设有第二拉绳61，所述第二拉绳61首端与所述第一挡块43之间固定连接。

有益地，所述第二挡块45与所述第一挡块43之间通过撑开弹簧55连接，在未冲卡时，所述撑开弹簧55向两侧推动所述第二挡块45和所述第一挡块43，使两者开和角度达到最大，形成一个减速带。

有益地，所述后轮限制空腔25内设有两个挡灰板26，两个挡灰板26分别固定设置在所述后轮限制空腔25左右两侧内壁上，两个所述挡灰板26左右对称，两个所述挡灰板26与所述后轮限制空腔25左右两侧内壁之间分别通过支撑弹簧27连接。

初始状态时，抬升杆底座16不接触接触块21，复位弹簧22处于正常状态，转动电机28不工作，前轮跟随滑块39不工作，缩紧电机56不工作，撑开弹簧55处于正常状态。

当车牌识别模块13检测到车辆12，并且车辆12并未缴费时，所述抬升杆17不抬起，当车辆12撞击抬升杆17，使得抬升杆17通过抬升转轴19带动抬升杆底座16发生转动，抬升杆底座16靠近接触块21方向偏转，直到抬升杆底座16接触到接触块21，则防冲卡工作开始；此时前轮跟随滑块39开始工作，前轮跟随滑块39向右滑动，前轮跟随滑块39带动跟随滑槽40向右运动，跟随滑槽40带动跟随连接底板41向右运动，跟随连接底板41带动作动轴滑块64向右运动，作动轴滑块64带动作动转轴42向右运动，作动转轴42带动第一挡块43和第二挡块45向右运动，第一挡块43带动第一滚轮轴54向右运动，第一滚轮轴54带动第一滚轮53向右滚动，第二挡块45带动第二滚轮轴51向右运动，第二滚轮轴51带动第二滚轮50向右滚动，同时跟随连接底板41带动缩紧电机56向右运动，并且运动过程中，缩紧电机56驱动第一缩紧电机轴58和第二缩紧电机轴59转动，第一缩紧电机轴58和第二缩紧电机轴59分别带动第一卷绕轮57和第二卷绕轮62转动，第一卷绕轮57卷绕第一拉绳60，第一拉绳60拉动第二挡块45绕作动转轴42逆时针转动，第二卷绕轮62卷绕第二拉绳61，第二拉绳61拉动第一挡块43绕作动转轴42顺时针转动，第二挡块45和第一挡块43靠近运动，作动转轴42带动作动轴滑块64向上运动，此时第二挡块45与地面之间夹角变大，可以阻挡车辆通过；然后转动电机28开始工作，转动电机28驱动转动电机轴30转动，转动电机轴30带动转动底板29转动，转动底板29带动支撑板31和限制轮轴32运动，转动底板29旋转一百八十度，此时限制轮轴32处于正上侧，当后轮与限制轮外轮34接触时，后轮与限制轮外轮34之间通过摩擦传动带动限制轮外轮34转动，从而使得后轮不能给车辆向前的驱动力。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。