一种车联网道路检测设备的制作方法

本发明涉及车联网技术领域，具体为一种车联网道路检测设备。

背景技术：

在瓷砖道路交付前，由于平时养护或其他建筑材料搬运时可能的碰撞，有可能会产生瓷砖碎裂的问题。但一般的裂缝检测，都是通过人工的方式进行检测，但人工的方式不仅费事费力，而且效率低下。且有时因为标记不明显或被他人误碰后很容易导致维修时漏掉已发现问题的瓷砖，本装置阐明的一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种车联网道路检测设备，解决了克服现在道路瓷砖裂纹检测效率低下等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种车联网道路检测设备，包括检测设备壳体，所述检测设备壳体内设有工作腔，所述工作腔内设有检测控制组件，所述检测控制组件包括设于所述工作腔下侧内壁且和外界相通的检测通孔、设于所述工作腔后侧内壁且能上下滑动的滑动齿条、连接于所述滑动齿条和所述工作腔上侧内壁之间的联动弹簧、固设于所述滑动齿条下端且能通过所述检测通孔向下和道路上的瓷砖接触的检测探针，所述工作腔内还设有定时复位组件，所述定时复位组件包括转动连接于所述工作腔后侧内壁的第一传动轴、固设于所述第一传动轴上的转动圆盘，固设于所述转动圆盘前端的圆销，固设于所述第一传动轴上且位于所述转动圆盘前侧的导向凸轮、转动连接于所述工作腔后侧内壁且位于所述第一传动轴下侧的第二传动轴、固设于所述第二传动轴上且能和所述导向凸轮抵接的槽轮、均匀地设于所述槽轮上且能和所述圆销滑动连接的六个滑动槽、固设于所述第二传动轴上且位于所述槽轮前侧的第一锥齿轮，固设于所述工作腔后侧内壁的固定支架、转动连接于所述固定支架且左右延伸的第三传动轴、固设于所述第三传动轴右端且只能进行单向传动的副超越离合器、固设于所述副超越离合器外圈且和所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮、设于所述固定支架左侧且和所述第四传动轴固定连接的第一摩擦轮、设于所述工作腔后侧内壁且能上下互动的滑动块、固设有所述竖直支架右端且能和所述滑动块上端抵接的限位块，且所述滑动块前端和所述第一摩擦轮摩擦连接，所述工作腔内还设有移动标记组件。

可优选地，所述工作腔上侧内壁固设有电机，所述电机下端动力连接有第五传动轴。

可优选地，所述工作腔上侧内壁固设有联网微型电脑。

其中，所述检测控制组件还包括转动连接于所述工作腔后侧内壁且位于所述滑动齿条右侧的第六传动轴，所述第六传动轴上固设有只能进行单向传动的主超越离合器，所述主超越离合器外圈固设有和所述滑动齿条右端带齿部分啮合连接的第一齿轮，所述第六传动轴上固设有位于所述第一齿轮前侧的第二齿轮，所述工作腔前侧内壁转动连接有位于所述第六传动轴右侧的第一转轴，所述第一转轴上固设有和所述第二齿轮啮合连接的第三齿轮，所述第一转轴上固设有位于所述第三齿轮前侧的第三锥齿轮，所述工作腔后侧内壁固设有竖直支架，所述竖直支架上转动连接有左右延伸的第二转轴，位于所述竖直支架左侧的所述第二转轴上固设有和所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮，位于所述竖直支架右侧的所述第二转轴上固设有和所述滑动块前端摩擦连接的第二摩擦轮，且所述第二摩擦轮和所述滑动块之间的摩擦系数小于所述第一摩擦轮和所述滑动块前端之间的摩擦系数，所述竖直支架右端固设有位于所述滑动块下侧的固定块，且所述固定块和所述联网微型电脑电性连接。

其中，所述定时复位组件还包括固设于第一传动轴上且位于所述转动圆盘后侧的第一带轮，所述工作腔后侧内壁转动连接有位于所述第一传动轴右侧的第三转轴，所述第三转轴上固设有第二带轮，所述第二带轮和所述第一带轮之间连接有联动皮带，所述第三转轴上固设有位于所述第二带轮前侧的第五锥齿轮，所述工作腔右侧内壁固设有和所述固定支架下端固定连接的水平支架，且所述水平支架向下延伸至所述水平支架下侧，位于所述水平支架上侧的所述第五传动轴上固设有和所述第五锥齿轮啮合连接的第六锥齿轮。

其中，所述移动标记组件包括固设于所述工作腔左侧内壁的油漆泵，连接于所述油漆泵右端的连接管道，固设于所述工作腔后侧内壁且和所述连接管道右端固定连接的控制管道，所述控制管道下端固设有喷头，所述控制管道内设有控制腔，所述控制腔右侧内壁设有和所述工作腔相通的挡板滑槽，所述挡板滑槽上滑动连接有向右延伸至所述工作腔内的活动挡板，位于所述工作腔内的所述活动挡板上端固设有弹簧知己，所述弹簧知己和所述控制管道之间连接有连接弹簧，所述工作腔右侧内壁固设有抵接块，所述水平支架下端固设有电磁铁，所述工作腔前侧内壁设有能上下滑动且能和所述抵接块上端抵接的转轴支架，所述转轴支架和所述电磁铁之间连接有复位弹簧，所述转轴支架上转动连接有上下延伸的第四转轴，位于所述转轴支架下侧的所述第四转轴上固设有和所述活动挡板前端摩擦连接的第三摩擦轮，位于所述转轴支架上侧的所述第四转轴上固设有第三带轮，所述转轴支架上转动连接有上下延伸且位于所述第四转轴右侧的第五转轴，且所述第五转轴和所述第五传动轴花键连接，位于所述转轴支架上侧的所述第五转轴上固设有第四带轮，所述第四带轮和所述第三带轮之间连接有连接皮带，位于所述转轴支架下侧的所述第五传动轴上固设有第七锥齿轮，所述工作腔下侧内壁左右对称地设有两个和外界相通的车轮通孔，所述工作腔前侧内壁左右对称地转动连接有向后延伸至所述工作腔后侧内壁的两个第六转轴，每个所述第六转轴上前后对称地固设有两个通过所述车轮通孔和道路地面接触的车辆，右侧所述第六转轴上固设有位于前侧所述车辆前侧的第八锥齿轮，且所述第八锥齿轮和所述第七锥齿轮啮合连接。

有益地，每当检测设备壳体移动到裂缝处时，所述第一摩擦轮刚好带动所述滑动块向上移动。

本发明的有益效果：本发明能自动区分裂缝以及瓷砖之间的接缝，在检测探针接触到接缝时，在第一摩擦轮的作用下能防止滑动块向下移动，且在检测探针接触到裂缝时，能使滑动块和固定块上端接触，并使活动挡板具有向右移动的动力，从而在有裂缝的瓷砖上喷出油漆做上记号，且联网微型电脑能将裂缝瓷砖的位置信息发送到远程终端，防止因标记不明显等问题导致的漏补情况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1中a处放大示意图；

图3是本发明实施例图1中b处放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-3所述的一种车联网道路检测设备，包括检测设备壳体11，所述检测设备壳体11内设有工作腔12，所述工作腔12内设有检测控制组件901，所述检测控制组件901包括设于所述工作腔12下侧内壁且和外界相通的检测通孔20、设于所述工作腔12后侧内壁且能上下滑动的滑动齿条17、连接于所述滑动齿条17和所述工作腔12上侧内壁之间的联动弹簧51、固设于所述滑动齿条17下端且能通过所述检测通孔20向下和道路上的瓷砖接触的检测探针21，当所述检测探针21接触到瓷砖交界处或刺穿裂缝处时，在所述联动弹簧51的作用下使得所述检测探针21向下移动，所述工作腔12内还设有定时复位组件902，所述定时复位组件902包括转动连接于所述工作腔12后侧内壁的第一传动轴70、固设于所述第一传动轴70上的转动圆盘72，固设于所述转动圆盘72前端的圆销69，固设于所述第一传动轴70上且位于所述转动圆盘72前侧的导向凸轮71、转动连接于所述工作腔12后侧内壁且位于所述第一传动轴70下侧的第二传动轴82、固设于所述第二传动轴82上且能和所述导向凸轮71抵接的槽轮68、均匀地设于所述槽轮68上且能和所述圆销69滑动连接的六个滑动槽80、固设于所述第二传动轴82上且位于所述槽轮68前侧的第一锥齿轮81，固设于所述工作腔12后侧内壁的固定支架67、转动连接于所述固定支架67且左右延伸的第三传动轴85、固设于所述第三传动轴85右端且只能进行单向传动的副超越离合器84、固设于所述副超越离合器84外圈且和所述第一锥齿轮81啮合连接的第二锥齿轮83、设于所述固定支架67左侧且和所述第四传动轴58固定连接的第一摩擦轮57、设于所述工作腔12后侧内壁且能上下互动的滑动块56、固设有所述竖直支架55右端且能和所述滑动块56上端抵接的限位块26，且所述滑动块56前端和所述第一摩擦轮57摩擦连接，所述第一摩擦轮57能定时带动所述滑动块56向上移动，所述工作腔12内还设有用于使所述检测设备壳体11移动以及对裂缝处进行标记的移动标记组件903。

有益地，所述工作腔12上侧内壁固设有电机87，所述电机87下端动力连接有第五传动轴79，所述第五传动轴79能将所述电机87的动力传递出去。

有益地，所述工作腔12上侧内壁固设有联网微型电脑86，所述联网微型电脑86能在所述检测探针21和地面裂缝处接触时，及时地将数据传输到远程电脑。

根据实施例，以下对检测控制组件901进行详细说明，所述检测控制组件901还包括转动连接于所述工作腔12后侧内壁且位于所述滑动齿条17右侧的第六传动轴53，所述第六传动轴53上固设有只能进行单向传动的主超越离合器64，所述主超越离合器64外圈固设有和所述滑动齿条17右端带齿部分啮合连接的第一齿轮65，所述第六传动轴53上固设有位于所述第一齿轮65前侧的第二齿轮52，所述工作腔12前侧内壁转动连接有位于所述第六传动轴53右侧的第一转轴62，所述第一转轴62上固设有和所述第二齿轮52啮合连接的第三齿轮54，所述第一转轴62上固设有位于所述第三齿轮54前侧的第三锥齿轮63，所述工作腔12后侧内壁固设有竖直支架55，所述竖直支架55上转动连接有左右延伸的第二转轴60，位于所述竖直支架55左侧的所述第二转轴60上固设有和所述第三锥齿轮63啮合连接的第四锥齿轮61，位于所述竖直支架55右侧的所述第二转轴60上固设有和所述滑动块56前端摩擦连接的第二摩擦轮59，且所述第二摩擦轮59和所述滑动块56之间的摩擦系数小于所述第一摩擦轮57和所述滑动块56前端之间的摩擦系数，所述竖直支架55右端固设有位于所述滑动块56下侧的固定块88，且所述固定块88和所述联网微型电脑86电性连接。

根据实施例，以下对定时复位组件902进行详细说明，所述定时复位组件902还包括固设于第一传动轴70上且位于所述转动圆盘72后侧的第一带轮73，所述工作腔12后侧内壁转动连接有位于所述第一传动轴70右侧的第三转轴75，所述第三转轴75上固设有第二带轮76，所述第二带轮76和所述第一带轮73之间连接有联动皮带74，所述第三转轴75上固设有位于所述第二带轮76前侧的第五锥齿轮77，所述工作腔12右侧内壁固设有和所述固定支架67下端固定连接的水平支架49，且所述水平支架49向下延伸至所述水平支架49下侧，位于所述水平支架49上侧的所述第五传动轴79上固设有和所述第五锥齿轮77啮合连接的第六锥齿轮78。

根据实施例，以下对移动标记组件903进行详细说明，所述移动标记组件903包括固设于所述工作腔12左侧内壁的油漆泵13，连接于所述油漆泵13右端的连接管道50，固设于所述工作腔12后侧内壁且和所述连接管道50右端固定连接的控制管道18，所述控制管道18下端固设有喷头23，所述控制管道18内设有控制腔19，所述控制腔19右侧内壁设有和所述工作腔12相通的挡板滑槽24，所述挡板滑槽24上滑动连接有向右延伸至所述工作腔12内的活动挡板22，位于所述工作腔12内的所述活动挡板22上端固设有弹簧知己36，所述弹簧知己36和所述控制管道18之间连接有连接弹簧25，所述工作腔12右侧内壁固设有抵接块45，所述水平支架49下端固设有电磁铁48，且当所述滑动块56和所述固定块88接触时，所述电磁铁48能通电并带有磁性，所述工作腔12前侧内壁设有能上下滑动且能和所述抵接块45上端抵接的转轴支架46，所述转轴支架46和所述电磁铁48之间连接有复位弹簧47，所述转轴支架46上转动连接有上下延伸的第四转轴38，位于所述转轴支架46下侧的所述第四转轴38上固设有和所述活动挡板22前端摩擦连接的第三摩擦轮37，位于所述转轴支架46上侧的所述第四转轴38上固设有第三带轮39，所述转轴支架46上转动连接有上下延伸且位于所述第四转轴38右侧的第五转轴44，且所述第五转轴44和所述第五传动轴79花键连接，位于所述转轴支架46上侧的所述第五转轴44上固设有第四带轮41，所述第四带轮41和所述第三带轮39之间连接有连接皮带40，位于所述转轴支架46下侧的所述第五传动轴79上固设有第七锥齿轮42，所述工作腔12下侧内壁左右对称地设有两个和外界相通的车轮通孔16，所述工作腔12前侧内壁左右对称地转动连接有向后延伸至所述工作腔12后侧内壁的两个第六转轴15，每个所述第六转轴15上前后对称地固设有两个通过所述车轮通孔16和道路地面接触的车辆14，右侧所述第六转轴15上固设有位于前侧所述车辆14前侧的第八锥齿轮43，且所述第八锥齿轮43和所述第七锥齿轮42啮合连接。

有益地，每当检测设备壳体11移动到裂缝处时，所述第一摩擦轮57刚好带动所述滑动块56向上移动。

初始状态下，滑动齿条17位于上极限位置，联动弹簧51积蓄弹性势能，滑动块56位于上极限位置且和限位块26下端抵接，圆销69未和滑动槽80滑动连接，活动挡板22位于左极限位置，第三摩擦轮37未和活动挡板22前端摩擦连接，转轴支架46位于上极限位置。

当进行道路检测时，启动电机87，使第五传动轴79转动，转动的第五传动轴79依次通过第六锥齿轮78、第五锥齿轮77、第三转轴75、第二带轮76、联动皮带74、第一带轮73带动第一传动轴70转动，转动的第一传动轴70通过转动圆盘72带动圆销69转动，转动的第一传动轴70带动导向凸轮71转动，转动的第五传动轴79依次通过第四带轮41、连接皮带40、第三带轮39、第四转轴38带动第三摩擦轮37转动，转动的第五传动轴79带动第五转轴44转动，转动的第五转轴44通过第七锥齿轮42、第八锥齿轮43、右侧第六转轴15带动右侧车辆14转动，从而检测设备壳体11行进；

当检测探针21移动至两块瓷砖的接缝处时，联动弹簧51释放弹性势能并通过滑动齿条17带动检测探针21向下移动，向下移动的滑动齿条17带动第一齿轮65转动，此时第一齿轮65的转动方向和主超越离合器64的传动方向相同，从而转动的第一齿轮65依次通过主超越离合器64、第六传动轴53、第二齿轮52、第三齿轮54带动第一转轴62转动，转动的第一转轴62依次通过第三锥齿轮63、第四锥齿轮61、第二转轴60带动第二摩擦轮59转动，此时转动的导向凸轮71不再和槽轮68接触，且圆销69和一个滑动槽80滑动连接，从而转动的圆销69依次通过滑动槽80、槽轮68、第二传动轴82、第一锥齿轮81带动第二锥齿轮83转动，此时第二锥齿轮83的转动方向和副超越离合器84的传动方向相同，从而转动的第二锥齿轮83依次通过副超越离合器84、第三传动轴85带动第一摩擦轮57反向转动，且因为第一摩擦轮57和滑动块56之间的摩擦系数大于第二摩擦轮59和滑动块56之间的摩擦系数，从而此时第二摩擦轮59不会带动滑动块56向下移动，但此时滑动块56处于上极限位置，从而滑动块56一直保持上极限位置，当检测探针21不再位于两块瓷砖的接缝处时，滑动齿条17向上移动，联动弹簧51再次积蓄弹性势能，且在滑动齿条17向上移动时，第一齿轮65反向转动，此时第一齿轮65的转动方向和主超越离合器64的传动方向相反，从而此时主超越离合器64不进行传动；

当检测探针21和裂缝抵接时，滑动齿条17再次向上移动，第二摩擦轮59再次转动，但此时由于第一摩擦轮57不具有动力，从而滑动块56向下移动并和固定块88上端抵接，此时联网微型电脑86及时地将数据传输到远程电脑，此时电磁铁48通电并带有磁性，从而转轴支架46向上移动，复位弹簧47积蓄弹性势能，向上移动的转轴支架46通过第四转轴38带动第三摩擦轮37向上移动并和活动挡板22前端摩擦连接，从而转动的第三摩擦轮37带动活动挡板22向右移动，连接弹簧25积蓄弹性势能，当活动挡板22左端和控制腔19右侧内壁平齐时，此时活动挡板22位于右极限位置，第三摩擦轮37不再带动活动挡板22向右移动，从而油漆泵13内的油漆依次通过连接管道50、控制管道18、喷头23喷至有裂缝的瓷砖处，当检测探针21不再和裂缝抵接时，滑动齿条17向上复位。

当检测设备壳体11移动到下一块瓷砖的接缝处时，滑动块56向上复位并和限位块26下端抵接，从而此时电磁铁48失去磁性，复位弹簧47释放弹性势能并带动转轴支架46向下复位，从而此时第三摩擦轮37不再和活动挡板22前端摩擦连接，连接弹簧25释放弹性势能并通过弹簧知己36带动活动挡板22向左复位，此时油漆不再喷出，可对下一块道路瓷砖进行裂缝检测。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。