一种用于道路临时封道的减速条收放装置的制作方法

[0001]
本发明涉及一种用于道路临时封道的减速条收放装置，属于道路交通安全防护技术领域。


背景技术：

[0002]
现市政养护部门施工过程中，需要对道路进行临时占道，必要时还需进行临时封路。通常临时占道主要以交通锥和塑料防护板为主，并人工在封道后方设置警示牌告知后方车辆减速慢行，避开警戒区域。但是如果遇到晚上或者阴天时，光线不好，或者后方车辆驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶，车速较快，即使有这些警示防范措施，还是不时发生冲撞，造成交通事故。
[0003]
减速条是道路上常用的强制过往车辆进行减速的设施，车辆经过减速条时有意或无意的都会减慢速度。交通事故尽管发生的原因不尽相同，但均存在警示措施不到位以及车辆车速过快的问题，因此，减速条可以明显降低来车速度，从而配合其他的警示设施共同预防交通事故的发生。但是，现有的减速条要么就是固定安装于路面上的，铺设费时费力，灵活性差，要么是需要人工搬放的移动便携式减速条，增加工人劳动强度，作业效率低。
[0004]
所以，利用现代科技的进步，如何将减速条自动收纳及携带于施工车辆上且实现自动化铺设和回收是一个有待解决的问题。


技术实现要素：

[0005]
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种用于道路临时封道的减速条收放装置，提高临时封道时工人铺设和回收减速条效率。
[0006]
本发明是通过如下技术方案实现的：一种用于道路临时封道的减速条收放装置，其特征在于：包括连接机构、升降机构、托架机构、伸缩机构、拾取机构和减速条，连接机构上连接升降机构和托架机构，伸缩机构固定在升降机构上，拾取机构固定在伸缩机构上，减速条放置在托架机构上通过拾取机构转移，连接机构固定在车辆前端；所述的连接机构包括机架和挂板，机架为腔体结构，机架的腔体内部安装升降机构进行升降动作，两侧焊接铰点孔安装托架机构，机架的背面焊接挂板，通过挂板与车辆前端连接固定。
[0007]
所述的升降机构与连接机构滑动连接，升降机构包括升降架、升降油缸和水平油缸，升降油缸的一端与机架铰接，升降油缸的另一端与升降架铰接，升降油缸为两组，升降架中间横梁上安装水平油缸，水平油缸为双向液压缸，水平油缸的活塞杆两端分别与升降架铰接，水平油缸的缸筒与伸缩机构铰接，实现驱动伸缩机构的左右水平移动。
[0008]
所述的托架机构包括起升油缸、下连杆、上连杆和托盘，起升油缸的一端与机架铰接，另一端与上连杆铰接；下连杆和上连杆的两端分别与机架和托盘铰接，托盘在起升油缸的驱动下通过下连杆和上连杆保持水平下降和升起动作，保证托盘稳定，起升油缸、下连杆和上连杆共有两组，分布于机架和托盘的左右两侧。
[0009]
所述的伸缩机构主要包括基本臂、一伸臂、伸缩油缸、回转油缸和销轴；基本臂和一伸臂为板材焊接的四边形腔体结构，基本臂尾端与水平油缸铰接，与升降架中间横梁滑动连接，伸缩机构能在水平油缸的驱动下在升降架中间横梁左右滑移，一伸臂布置在基本臂外侧，与基本臂滑动连接，伸缩油缸布置于一伸臂的上端，分别与基本臂和一伸臂铰接，驱动一伸臂进行伸缩运动，回转油缸一端与一伸臂铰接，另一端与拾取机构铰接，销轴固定安装在一伸臂的底面，销轴与拾取机构铰接，在回转油缸的驱动下，拾取机构绕销轴左右旋转运动，调整拾取机构的角度。
[0010]
所述的拾取机构包括连接架和抓具，抓具安装在连接架上，连接架与销轴铰接。
[0011]
所述的抓具固定安装于连接架的底端，抓具采用电磁铁，通电即可吸拾减速条，断电即可放下减速条所述的减速条为聚氨酯材质，减速条的内部镶嵌连接块，连接块的间距尺寸与拾取机构的抓具间距尺寸一致。
[0012]
本发明的有益效果是：本发明通过直流电机驱动液压系统，从而驱动装置各个动作，整机操作可靠简单，驾驶员可在驾驶室里通过遥控器独自操控该装置，来进行减速条的铺设和回收作业。车辆配备该减速条收放装置，可提高临时封道时工人铺设和回收减速条效率，液压机械化的收放存储，操作灵活，避免了工人来回搬运减速条，工人不需要长时间暴露在道路危险路段，保证工人安全。
附图说明
[0013]
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。
[0014]
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明升降机构、伸缩机构和拾取机构的结构示意图；图3是本发明托架机构的结构示意图；图4是本发明拾取机构的结构示意图；图5是本发明伸缩机构的结构示意图。
[0015]
图中：1、连接机构；2、升降机构；3、托架机构；4、伸缩机构；5、拾取机构；6、减速条；11、机架；12、挂板；21、升降架；22、升降油缸；23、水平油缸；31、起升油缸；32、下连杆；33、上连杆；34、托盘；41、基本臂；42、一伸臂；43、伸缩油缸；44、回转油缸；45、销轴；51、连接架；52、抓具；61、连接块。
具体实施方式
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如图1所示的一种用于道路临时封道的减速条收放装置，其特征在于：包括连接机构1、升降机构2、托架机构3、伸缩机构4、拾取机构5和减速条6，连接机构1上连接升降机构2和托架机构3，伸缩机构4固定在升降机构2上，拾取机构5固定在伸缩机构4上，减速条6放置在托架机构3上通过拾取机构5转移，连接机构1固定在车辆前端；所述的连接机构1包括机架11和挂板12，机架11为腔体结构，机架11的腔体内部安装升降机构2进行升降动作，两侧焊接铰点孔安装托架机构3，机架11的背面焊接挂板12，通过挂板12与车辆前端连接固定。
[0017]
所述的升降机构2与连接机构1滑动连接，升降机构2包括升降架21、升降油缸22和
水平油缸23，升降油缸22的一端与机架11铰接，升降油缸22的另一端与升降架21铰接，升降油缸22为两组，升降架21中间横梁上安装水平油缸23，水平油缸23为双向液压缸，水平油缸23的活塞杆两端分别与升降架21铰接，水平油缸23的缸筒与伸缩机构4铰接，实现驱动伸缩机构4的左右水平移动。
[0018]
所述的托架机构3包括起升油缸31、下连杆32、上连杆33和托盘34，起升油缸31的一端与机架11铰接，另一端与上连杆33铰接；下连杆32和上连杆33的两端分别与机架11和托盘34铰接，托盘34在起升油缸31的驱动下通过下连杆32和上连杆33保持水平下降和升起动作，保证托盘34稳定，起升油缸31、下连杆32和上连杆33共有两组，分布于机架11和托盘34的左右两侧。
[0019]
所述的伸缩机构4主要包括基本臂41、一伸臂42、伸缩油缸43、回转油缸44和销轴45；基本臂41和一伸臂42为板材焊接的四边形腔体结构，基本臂41尾端与水平油缸23铰接，与升降架21中间横梁滑动连接，伸缩机构4能在水平油缸23的驱动下在升降架21中间横梁左右滑移，一伸臂42布置在基本臂41外侧，与基本臂41滑动连接，伸缩油缸43布置于一伸臂42的上端，分别与基本臂41和一伸臂42铰接，驱动一伸臂42进行伸缩运动，回转油缸44一端与一伸臂42铰接，另一端与拾取机构5铰接，销轴45固定安装在一伸臂42的底面，销轴45与拾取机构5铰接，在回转油缸44的驱动下，拾取机构5绕销轴45左右旋转运动，调整拾取机构5的角度。
[0020]
所述的拾取机构5包括连接架51和抓具52，抓具52安装在连接架51上，连接架52与销轴45铰接。
[0021]
所述的抓具52固定安装于连接架51的底端，抓具52采用电磁铁，通电即可吸拾减速条6，断电即可放下减速条6所述的减速条6为聚氨酯材质，硬度适中，避免材质过硬导致车辆通过时减速条弹起，材质过软被压坏风险，减速条6的内部镶嵌连接块61，连接块61的间距尺寸与拾取机构5的抓具52间距尺寸一致。