[0001]
本发明涉及预制板安装搭接技术领域，尤其涉及一种道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置及其使用方法。
背景技术：[0002]
预制板就是二十世纪早期建筑当中用的楼板，就是工程要用到的模件或板块，因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板，制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了，预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板，现如今房屋建筑已经淘汰这种方式，改为框架结构，钢筋混凝土结构，安全质量进一步提高，预制板有实心和空心两种，制作空心预制板的目的，简单的说是因为在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就没有用，于是就可以把不受力的地方空起来，达到减轻重量和节省造价的目的，在桥梁上部构造中要用到预制板。
[0003]
现有的桥梁上部构造预制板安装搭接装置无法转动调节，导致需要准备不同角度的安装搭接装置的问题，影响预制板安装搭建的便利性。
技术实现要素：[0004]
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]
本发明还有一个目的是提供道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置及其使用方法，实现了桥梁上部构造预制板安装搭接装置角度调节，不需要准备多种安装搭接装置的问题，从而有效的避免预制板安装搭接时寻找对应装置的问题。
[0006]
为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：
[0007]
一种道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置，包括：
[0008]
第一转动连接板，以及设置在所述第一转动连接板一侧的第二转动连接板；
[0009]
转动柱，其设置在所述第一转动连接板和第二转动连接板之间；
[0010]
第一固定板，其设置在所述第一转动连接板的另一侧，所述第一固定板的一端设置有第一固定柱，且第一固定板与第一固定柱转动连接；
[0011]
第二固定板，其设置在所述第一固定板的下方，所述第二固定板的一端设置有第二固定柱，且第二固定板和第二固定柱转动连接；
[0012]
第三固定板，其设置在所述第一固定板的一侧，所述第三固定板的一端设置有第三固定柱，且第三固定板和第三固定柱转动连接；
[0013]
第四固定板，其设置在所述第三固定板的下方，所述第四固定板的一端设置有第四固定柱，且第四固定板与第四固定柱转动连接；
[0014]
第一固定板连接架，其设置在所述第三固定板和第四固定板之间。
[0015]
优选的是，所述第一转动连接板的侧表面设置有第一转动槽，所述第一转动槽的
下方设置有第二转动槽，且第一转动槽和第二转动槽均与第一转动连接板为一体结构，所述第二转动连接板的侧表面设置有第三转动槽，所述第三转动槽的下方设置有第四转动槽，且第三转动槽和第四转动槽均与第二转动连接板为一体结构，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板的一端均设置有固定柱转动通槽，且固定柱转动通槽与第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板均为一体结构，所述第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱均贯穿固定柱转动通槽，且第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板通过第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱分别与第一转动连接板和第二转动连接板转动连接。
[0016]
优选的是，所述第一转动连接板的另一侧表面设置有第一转动卡板，所述第二转动连接板的另一侧表面设置有第二转动卡板，所述第一转动卡板和第二转动卡板的内部均设置有转动柱转动通槽，且转动柱贯穿转动柱转动通槽，所述第一转动连接板和第二转动连接板分别通过第一转动卡板和第二转动卡板与转动柱转动连接。
[0017]
优选的是，所述第一固定板和第二固定板之间设置有第二固定板连接架，且第二固定板连接架与第一固定板和第二固定板均为可拆卸式连接，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板的另一端均设置有固定连接片，且固定连接片与第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板均固定连接，所述固定连接片的一端设置有第一螺栓，且第一螺栓与固定连接片螺纹连接。
[0018]
优选的是，所述第二固定板连接架和第一固定板连接架的一端均设置有第二螺栓，且第二固定板连接架和第一固定板连接架通过第二螺栓分别与第一固定板和第三固定板螺纹连接，所述第二固定板连接架和第一固定板连接架的另一端均设置有旋钮，且第二固定板连接架和第一固定板连接架通过旋钮与第二固定板和第四固定板转动连接。
[0019]
优选的是，所述第一转动连接板的上端和第二转动连接板的下端均设置有外接连接柱，且外接连接柱与第一转动连接板和第二转动连接板均固定连接，所述外接连接柱的一侧设置有外接连接槽，且外接连接槽与第一转动连接板和第二转动连接板均为一体结构。
[0020]
优选的是，所述外接连接槽的内部设置有防滑垫，且防滑垫与外接连接槽固定连接，所述外接连接柱的一端设置有防撞垫，且防撞垫与外接连接柱固定连接，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板的前端面设置有第一耐磨垫，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板的后端面设置有第二耐磨垫，且第一耐磨垫和第二耐磨垫与第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板均固定连接。
[0021]
优选的是，所述转动柱的外壁设置有卡板转动槽，且卡板转动槽设置有若干个，所述转动柱的两端均设置有限位盖，所述限位盖的内部设置有螺纹槽，且限位盖通过螺纹槽与转动柱螺纹连接。
[0022]
优选的是，所述的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置的使用方法，包括以下步骤：
[0023]
步骤一：把限位盖与转动柱扭紧，然后转动第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板，使其进行角度调节，根据需求调节成左直角、右直角和直线型三种类型；
[0024]
步骤二：需要固定第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板时，转动旋钮和第二螺栓对第二固定板连接架和第一固定板连接架与第一固定板、第二固定板、第三
固定板和第四固定板进行固定，不需要时拆卸下来；
[0025]
步骤三：轻微转动第一转动连接板和第二转动连接板进行角度辅助调节；
[0026]
步骤四：把第一螺栓与预制板扭紧进行固定，使第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板与预制板固定；
[0027]
步骤五：外接时把外接的外接连接柱插入外接连接槽内，连接结束后重复操作进行固定搭接。
[0028]
本发明至少包括以下有益效果：
[0029]
1、本发明通过在第一转动连接板一侧分别设置第一固定板和第二固定板，在第二转动连接板一侧分别设置第三固定板和第四固定板，第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板通过第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱分别与第一转动连接板和第二转动连接板转动连接，从而实现角度改变，可以变成左直角、右直角和直线型，相对于不能改变角度的固定板来说，不用携带左直角、右直角和直线型三种类型的安装搭接装置，从而提高了整体的便利性，不用去翻找对应的类型，提高了预制板安装的速度，提高工作效率。
[0030]
2、通过在第一转动连接板侧表面设置第一转动卡板，在第二转动连接板侧表面设置第二转动卡板，第一转动连接板和第二转动连接板通过第一转动卡板和第二转动卡板与转动柱转动连接，在第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板与第一转动连接板和第二转动连接板转动的基础上增加辅助转动，提高灵活性，可以应对不同形状的预制板安装搭接，提高便利性。
[0031]
3、通过在第三固定板和第四固定板之间设置第一固定板连接架，在第一固定板和第二固定板之间设置第二固定板连接架，在第一固定板连接架和第二固定板连接架一端均设置第二螺栓，在第一固定板连接架和第二固定板连接架的另一端均设置旋钮，通过第二螺栓和旋钮把第一固定板连接架和第二固定板连接架分别固定在第三固定板和第四固定板，第一固定板和第二固定板之间，从而防止第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板转动，对第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板进行两两固定，通过第二螺栓和旋钮实现第一固定板连接架和第二固定板连接架可拆卸，从而便于固定和拆卸，需要时就固定，不需要时拆卸保留，从而节约成本。
[0032]
4、通过在第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板前端面设置第一耐磨垫，在第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板后端面设置第二耐磨垫，通过第一耐磨垫和第二耐磨垫对第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板进行前后防护，在安装预制板的时候提高耐磨能力，防止第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板磨损损坏，提高使用寿命，在外接连接柱上端设置防撞垫，在外接连接槽内部设置防滑垫，在外接连接柱和外接连接槽插入的时候，依靠防撞垫降低碰撞损害，利用防滑垫提高外接连接柱和外接连接槽插入的稳定性。
附图说明
[0033]
图1是本发明提供的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置整体结构示意图；
[0034]
图2是本发明提供的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置第一转动连接
板和第二转动连接板结构示意图；
[0035]
图3是本发明提供的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置第一固定板俯视结构放大示意图；
[0036]
图4是本发明提供的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置转动柱的结构示意图；
[0037]
图5是本发明提供的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置第一转动连接板和第二转动连接板俯视结构示意图。
具体实施方式
[0038]
下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
[0039]
如图1-5所示，一种道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置，包括：第一转动连接板1，以及设置在所述第一转动连接板1一侧的第二转动连接板2；转动柱4，其设置在所述第一转动连接板1和第二转动连接板2之间；第一固定板19，其设置在所述第一转动连接板1的另一侧，所述第一固定板19的一端设置有第一固定柱11，且第一固定板19与第一固定柱11转动连接；第二固定板20，其设置在所述第一固定板19的下方，所述第二固定板20的一端设置有第二固定柱12，且第二固定板20和第二固定柱12转动连接；第三固定板21，其设置在所述第一固定板19的一侧，所述第三固定板21的一端设置有第三固定柱13，且第三固定板21和第三固定柱13转动连接；第四固定板22，其设置在所述第三固定板21的下方，所述第四固定板22的一端设置有第四固定柱14，且第四固定板22与第四固定柱14转动连接；第一固定板连接架26，其设置在所述第三固定板21和第四固定板22之间。
[0040]
在上述方案中，第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板，利用四个固定板提高对预制板安装搭接的稳定性，依靠第一固定板连接架对第三固定板和第四固定板进行固定，提高第三固定板和第四固定板连接稳定性，便于根据需求进行调节，提高使用的多样性。
[0041]
一个优选方案中，所述第一转动连接板1的侧表面设置有第一转动槽15，所述第一转动槽15的下方设置有第二转动槽16，且第一转动槽15和第二转动槽16均与第一转动连接板1为一体结构，所述第二转动连接板2的侧表面设置有第三转动槽17，所述第三转动槽17的下方设置有第四转动槽18，且第三转动槽17和第四转动槽18均与第二转动连接板2为一体结构，所述第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22的一端均设置有固定柱转动通槽30，且固定柱转动通槽30与第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22均为一体结构，所述第一固定柱11、第二固定柱12、第三固定柱13和第四固定柱14均贯穿固定柱转动通槽30，且第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22通过第一固定柱11、第二固定柱12、第三固定柱13和第四固定柱14分别与第一转动连接板1和第二转动连接板2转动连接。
[0042]
在上述方案中，第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板贯穿固定柱转动通槽，从而第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板通过第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱分别与第一转动连接板和第二转动连接板转动连接，从而实现角度改变，可以变成左直角、右直角和直线型，从而就不用携带左直角、右直角和直线
型三种类型的安装搭接装置，拿取进行安装搭接的时候直接拿取就可以，便于进行预制板安装搭接，从而提高了整体的便利性，不用去翻找对应的类型，提高了预制板安装的速度，提高工作效率。
[0043]
一个优选方案中，所述第一转动连接板1的另一侧表面设置有第一转动卡板3，所述第二转动连接板2的另一侧表面设置有第二转动卡板33，所述第一转动卡板3和第二转动卡板33的内部均设置有转动柱转动通槽32，且转动柱贯穿转动柱转动通槽32，所述第一转动连接板1和第二转动连接板2分别通过第一转动卡板3和第二转动卡板33与转动柱4转动连接。
[0044]
在上述方案中，第一转动连接板和第二转动连接板通过第一转动卡板和第二转动卡板与转动柱转动连接，在第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板与第一转动连接板和第二转动连接板转动的基础上增加辅助转动，提高灵活性，可以应对不同形状的预制板安装搭接，提高便利性。
[0045]
一个优选方案中，所述第一固定板19和第二固定板20之间设置有第二固定板连接架27，且第二固定板连接架27与第一固定板19和第二固定板20均为可拆卸式连接，所述第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22的另一端均设置有固定连接片23，且固定连接片23与第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22均固定连接，所述固定连接片23的一端设置有第一螺栓24，且第一螺栓24与固定连接片23螺纹连接。
[0046]
在上述方案中，第一固定板连接架和第二固定板连接架分别固定在第三固定板和第四固定板，第一固定板和第二固定板之间，从而防止第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板转动，然后再依靠第一螺栓外接预制板，从而实现预制板固定和搭接，提高便利性。
[0047]
一个优选方案中，所述第二固定板连接架27和第一固定板连接架26的一端均设置有第二螺栓28，且第二固定板连接架27和第一固定板连接架26通过第二螺栓28分别与第一固定板19和第三固定板21螺纹连接，所述第二固定板连接架27和第一固定板连接架26的另一端均设置有旋钮29，且第二固定板连接架27和第一固定板连接架26通过旋钮29与第二固定板20和第四固定板22转动连接。
[0048]
在上述方案中，利用第二螺栓和旋钮把第一固定板连接架和第二固定板连接架分别固定在第三固定板和第四固定板，第一固定板和第二固定板之间，从而防止第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板转动，既满足转动需求也满足固定需求，同时通过第二螺栓和旋钮便于拆卸和固定第一固定板连接架和第二固定板连接架，需要时就固定，不需要时拆卸保留，从而节约成本。
[0049]
一个优选方案中，所述第一转动连接板1的上端和第二转动连接板2的下端均设置有外接连接柱8，且外接连接柱8与第一转动连接板1和第二转动连接板2均固定连接，所述外接连接柱8的一侧设置有外接连接槽9，且外接连接槽9与第一转动连接板1和第二转动连接板2均为一体结构。
[0050]
在上述方案中，外接连接柱和外接连接槽与第一转动连接板和第二转动连接板固定方位是反向的，从而在外接一个安装搭接装置时，只需要把外接连接柱插入外接连接槽内就可以形成连接，省下了重新校准位置的繁琐操作和时间，从而提高连接的便利性何快
捷性，并且通过外接连接柱和外接连接槽插入的方式也提高了连接稳定性，拆卸时直接拔出就可以。
[0051]
一个优选方案中，所述外接连接槽9的内部设置有防滑垫10，且防滑垫10与外接连接槽9固定连接，所述外接连接柱8的一端设置有防撞垫34，且防撞垫34与外接连接柱8固定连接，所述第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22的前端面设置有第一耐磨垫25，所述第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22的后端面设置有第二耐磨垫31，且第一耐磨垫25和第二耐磨垫31与第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22均固定连接。
[0052]
在上述方案中，通过第一耐磨垫和第二耐磨垫对第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板进行前后防护，在安装预制板的时候提高耐磨能力，防止第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板磨损损坏，提高使用寿命，在外接连接柱和外接连接槽插入的时候，依靠防撞垫降低碰撞损害，利用防滑垫提高外接连接柱和外接连接槽插入的稳定性。
[0053]
一个优选方案中，所述转动柱4的外壁设置有卡板转动槽7，且卡板转动槽7设置有若干个，所述转动柱4的两端均设置有限位盖5，所述限位盖5的内部设置有螺纹槽6，且限位盖5通过螺纹槽6与转动柱4螺纹连接。
[0054]
在上述方案中，第一转动卡板和第二转动卡板卡入卡板转动槽内，利用卡板转动槽和转动柱形成的空槽对第一转动卡板和第二转动卡板起到限位作用，通过限位盖起到两端的限位作用，防止第一转动卡板和第二转动卡板从两端掉落，提高了稳定性，利用螺纹槽进行螺纹连接的方式，便于安装和拆卸，提高使用便利性。
[0055]
一个优选方案中，所述的道路工程的桥梁上部构造预制板安装搭接装置的使用方法，包括以下步骤：
[0056]
步骤一：把限位盖5与转动柱扭紧，然后转动第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22，使其进行角度调节，根据需求调节成左直角、右直角和直线型三种类型；
[0057]
步骤二：需要固定第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22时，转动旋钮29和第二螺栓28对第二固定板连接架2和第一固定板连接架1与第一固定19板、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22进行固定，不需要时拆卸下来；
[0058]
步骤三：轻微转动第一转动连接板1和第二转动连接板2进行角度辅助调节；
[0059]
步骤四：把第一螺栓24与预制板扭紧进行固定，使第一固定板19、第二固定板20、第三固定板21和第四固定板22与预制板固定；
[0060]
步骤五：外接时把外接的外接连接柱8插入外接连接槽9内，连接结束后重复操作进行固定搭接。
[0061]
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。