技术特征：
1.一种桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，该装置包括：承托平钢板(1)、底座上托平板(6)、底座下撑平板(11)；其中：底座下撑平板(11)安装在桥墩顶面上方，底座上托平板(6)和底座下撑平板(11)之间安装有四个u槽升降螺栓(8)，每个u槽升降螺栓(8)的顶部设置有呈倒置棱台状的棱台型顶托(9)，每个u槽升降螺栓(8)的底部均设置有底座立杆(10)；承托平钢板(1)安装在桥面下方，承托平钢板(1)和底座上托平板(6)之间安装有支撑钢半球(2)、可调节变径钢箍(3)、滑动钢楔(5)、槽型滑动钢轨(7)；支撑钢半球(2)为半球体，其平面一侧与承托平钢板(1)的下表面连接固定，球面一侧安装在可调节变径钢箍(3)内；四根滑动钢楔(5)呈中心对称的分布在底座上托平板(6)上，滑动钢楔(5)的上端部位呈弧线形，能与支撑钢半球(2)的球面完全贴合；槽型滑动钢轨(7)设置在滑动钢楔(5)和底座上托平板(6)之间，四根滑动钢楔(5)能分别沿其下方的槽型滑动钢轨(7)平行移动。2.根据权利要求1所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，可调节变径钢箍(3)分为四段，每段均为大小、形状相同的弧形，相邻两段之间通过固定螺栓(4)进行固定和调节。3.根据权利要求1所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，顶部的承托平钢板(1)为不锈钢材质，其中心处标刻有定位的十字叉丝(12)，承托平钢板(1)中嵌有两条相互垂直的平衡水准管(14)，平衡水准管(14)内设置有气泡(13)，平衡水准管(14)的中心两侧处刻有平衡刻度标(15)。4.根据权利要求1所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，滑动钢楔(5)与支撑钢半球(2)的球面贴合处设置有防滑锯齿(16)。5.根据权利要求1所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，支撑钢半球(2)球面上制作有整齐、深浅均匀的防滑纹路(17)。6.根据权利要求1所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，滑动钢楔(5)的底部设置有防脱滑动鼓凸(19)，防脱滑动鼓凸(19)为椭圆球形，防脱滑动鼓凸(19)的横截面积大于滑动钢楔(5)上部的横截面积。7.根据权利要求6所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，槽型滑动钢轨(7)内部设置有多个滚动钢珠(18)和一根滚动圆柱(20)，滚动钢珠(18)的大小相间设置，防脱滑动鼓凸(19)设置在槽型滑动钢轨(7)内的滚动钢珠(18)和滚动圆柱(20)之间。8.根据权利要求1所述的桥墩支座处桥面倾斜调节装置，其特征在于，四个u槽升降螺栓(8)分别位于四个槽型滑动钢轨(7)下方，且与四个槽型滑动钢轨(7)上下对齐。9.一种桥墩支座处桥面倾斜调节装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、将桥墩支座处桥面倾斜调节装置放置在桥墩顶面处，根据相互垂直的平衡水准管将承托平钢板调平，对其十字叉丝进行定位校核，使之定位点位置与十字叉丝交点相重合步骤2、事先将可调节变径钢箍的固定螺栓放置呈松弛状态，通过调节滑动钢楔的距离调整支撑钢半球及承托平钢板的高度，再使用rtc测量仪或全站仪对承托平钢板叉丝处的高程进行测设，反复上述过程将标高确定，最后将贴合紧密的可调节变径钢箍的固定螺栓拧紧、固定，放置再滑动；步骤3、桥梁的横坡及纵坡的坡度先通过转动支撑钢半球进行初步调整，将铺设的模板
放置承托平钢板之上，进行坡度的复核，在施工过程中造成细微的偏差，通过拧转u槽升降螺栓进行调整微调，使之满足设计的要求。