一种出入口智能行人挡道装置的制作方法

本实用新型涉及智能交通安防技术领域，尤其涉及一种出入口智能行人挡道装置。

背景技术：

目前，随着社会进步以及私家车辆的增加，人们在出行时都会选择开车来替代其他方式，比如去购物广场或公司上班，这时车辆停在地下停车场是最佳的选择，保证车辆的准确停放以及防止车辆被划伤，而在购物广场或者办公楼的一侧会设置有车辆出入口来便于车辆的出入，但是在市区内的车辆出入口往往伴随着巨大的人流量，驾驶人员一般在进出停车场时需要等待人员通过才能通行，这样减慢了车辆的通行效率，容易造成车辆堵塞，不便于购物广场或者办公楼的物业管理。

现有技术均是通过人员现场引导、路口加装墩柱或报警装置，其中人员现场引导需要投入大量的时间和人力，装墩柱减少部分非机动车量，安装报警装置只起到提醒作用，没有强制阻挡，这给车辆通行以及行人通行均带来了麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种出入口智能行人挡道装置，通过设置的激光收发器，激光收发器接收信号后将信号发送至控制器，控制器接收信号后，发送启动信号至路口两侧的液压缸使路口封闭与开启，从而有效保证出入口车辆的正常通行，并且有效阻挡行人，提高了路口的安全性的优点，解决了现有技术均是通过人员现场引导、路口加装墩柱或报警装置，其中人员现场引导需要投入大量的时间和人力，装墩柱减少部分非机动车量，安装报警装置只起到提醒作用，没有强制阻挡，这给车辆通行以及行人通行均带来了麻烦的问题。

根据本实用新型实施例的一种出入口智能行人挡道装置，包括底座，所述底座的上部设置有固定筒，所述固定筒内的一侧设有滑动槽，所述滑动槽内设置有滑动板，所述滑动板的两端均延伸至位于滑动槽两侧的限位槽内，所述滑动板的一侧设有挡杆，所述挡杆的一端贯穿固定筒且端头设有缓冲动力机构，所述底座下部靠近出入口的一侧设有激光收发器，所述激光收发器的发射端正对于出口或入口且激光收发器与设置在底座内部的控制器相连接，所述控制器的输出端连接缓冲动力机构。

进一步地，所述固定筒远离挡杆的一侧外壁上设有加固件，所述加固件嵌套在固定筒外壁上且下部与底座固定连接。

进一步地，所述固定筒远离加固件的一侧底端两侧均设有支柱，所述支柱的底端固定在底座上。

进一步地，所述缓冲动力机构包括固定套环，所述固定套环套设在挡杆外壁上且一端固定有连接筒，所述连接筒内设有连接槽，所述连接槽内滑动设置有连接板，所述连接板的一侧与挡杆相连接。

进一步地，所述固定套环中部设置有用于挡杆穿过的贯穿口，所述贯穿口的内径小于连接板外径。

进一步地，所述固定套环的底端与液压缸的伸缩柱相连接，所述液压缸设置在支柱间的底座上。

进一步地，所述液压缸远离固定套环一侧的伸缩柱上设置有限位板，所述限位板一侧的底座上设有伸缩柱容纳腔。

进一步地，所述连接筒的一侧设有固定板，所述固定板的一侧上下均设有弹簧，所述弹簧的一侧连接有缓冲板。

进一步地，所述缓冲板上设置有安装槽，所述弹簧延伸至安装槽内且与安装槽的底壁固定连接。

进一步地，所述底座设置在路口一侧，所述路口另一侧设置有立柱，所述立柱的上部一侧设置有挡板，所述挡板与缓冲板设置在同一水平面上。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过设置的激光收发器，在出入口车辆有车辆时，其中一个激光收发器的激光被遮挡，激光收发器接收信号后将信号发送至控制器，控制器接收信号后，发送启动信号至路口两侧的液压缸，液压缸启动，带动固定套环移动，首先使连接板在连接槽内部移动，直至连接板抵住固定套环，再带动挡杆伸长，使挡杆与连接筒组合将路口挡住，最后使缓冲块与挡板相接触，即实现路口封闭，在车辆通过后，控制器在发送信号至液压缸收缩，使固定套环带动连接筒移动，最后再带动挡杆移动至滑动槽内部实现路口的开通，从而有效保证出入口车辆的正常通行，并且有效阻挡行人，提高了路口的安全性；

2、通过设置的缓冲动力机构能够在挡杆与挡板闭合时有效缓冲，减小撞击力，缓冲板与挡板接触后便挤压弹簧，使弹簧形变来吸收惯性力，从而减小撞击力，固定套环与连接筒固定连接，这样液压缸在做伸缩运动时均时先实现连接筒伸缩，再实现挡杆伸缩，便于挡道装置的伸缩。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种出入口智能行人挡道装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种出入口智能行人挡道装置的安装示意图；

图3为图1中a区域的结构放大示意图。

图中：1-底座、2-固定筒、3-加固件、4-支柱、5-液压缸、6-滑动槽、7-挡杆、8-滑动板、9-限位槽、10-固定套环、11-连接筒、12-连接板、13-连接槽、14-固定板、15-弹簧、16-缓冲板、17-激光收发器、18-挡板、19-立柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-3所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

一种出入口智能行人挡道装置，包括底座1，底座1的上部设置有固定筒2，固定筒2内的一侧设有滑动槽6，滑动槽6内设置有滑动板8，滑动板8的两端均延伸至位于滑动槽6两侧的限位槽9内，滑动板8的一侧设有挡杆7，挡杆7的一端贯穿固定筒2且端头设有缓冲动力机构，底座1下部靠近出入口的一侧设有激光收发器17，激光收发器17的发射端正对于出口或入口且激光收发器17与设置在底座1内部的控制器相连接，控制器的输出端连接缓冲动力机构，这样在出入口车辆有车辆时，其中一个激光收发器17的激光被遮挡，激光收发器17接收信号后将信号发送至控制器，控制器接收信号后，发送启动信号至路口两侧的液压缸5，液压缸5启动将挡杆7与连接筒11组合使路口被挡住来阻挡行人，待车辆过后收缩，行人通过。

在本实施例中，固定筒2远离挡杆7的一侧外壁上设有加固件3，加固件3嵌套在固定筒2外壁上且下部与底座1固定连接，便于提高固定筒2的稳固性。

在本实施例中，固定筒2远离加固件3的一侧底端两侧均设有支柱4，支柱4的底端固定在底座1上，便于支撑固定筒2。

在本实施例中，缓冲动力机构包括固定套环10，固定套环10套设在挡杆7外壁上且一端固定有连接筒11，连接筒11内设有连接槽13，连接槽13内滑动设置有连接板12，连接板12的一侧与挡杆7相连接，固定套环10中部设置有用于挡杆7穿过的贯穿口，贯穿口的内径小于连接板12外径，固定套环10的底端与液压缸5的伸缩柱相连接，液压缸5设置在支柱4间的底座1上，液压缸5远离固定套环10一侧的伸缩柱上设置有限位板，限位板一侧的底座1上设有伸缩柱容纳腔，便于伸缩柱收缩时伸入，连接筒11的一侧设有固定板14，固定板14的一侧上下均设有弹簧15，弹簧15的一侧连接有缓冲板16，缓冲板16上设置有安装槽，弹簧15延伸至安装槽内且与安装槽的底壁固定连接，底座1设置在路口一侧，路口另一侧设置有立柱19，立柱19的上部一侧设置有挡板18，挡板18与缓冲板16设置在同一水平面上。

具体的，通过设置的缓冲动力机构能够在挡杆7与挡板18闭合时有效缓冲，减小撞击力，缓冲板16与挡板18接触后便挤压弹簧15，使弹簧15形变来吸收惯性力，从而减小撞击力，固定套环10与连接筒11固定连接，这样液压缸5在做伸缩运动时均时先实现连接筒伸缩，再实现挡杆伸缩，便于挡道装置的伸缩。

本技术方案在使用时，通过设置的激光收发器17，在出入口车辆有车辆时，其中一个激光收发器17的激光被遮挡，激光收发器17接收信号后将信号发送至控制器，控制器接收信号后，发送启动信号至路口两侧的液压缸5，液压缸5启动，带动固定套环10移动，首先使连接板12在连接槽13内部移动，直至连接板12抵住固定套环10，再带动挡杆7伸长，使挡杆7与连接筒11组合将路口挡住，最后使缓冲块16与挡板18相接触，即实现路口封闭，在车辆通过后，控制器在发送信号至液压缸5收缩，使固定套环10带动连接筒11移动，最后再带动挡杆7移动至滑动槽6内部实现路口的开通，从而有效保证出入口车辆的正常通行，并且有效阻挡行人，提高了路口的安全性，另外通过设置的缓冲动力机构能够在挡杆7与挡板18闭合时有效缓冲，减小撞击力，缓冲板16与挡板18接触后便挤压弹簧15，使弹簧15形变来吸收惯性力，从而减小撞击力。

本实施例中，整个操作过程可由电脑控制，加上plc等等，实现自动化运行控制，且在各个操作环节中，可以通过设置传感器，进行信号反馈，实现步骤的依序进行，这些都是目前自动化控制的常规知识，在本实施例中则不再一一赘述。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。