本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路施工用路面破碎机。
背景技术：
市政道路施工需要大量的石头，但石矿中采集的石头往往大小不一，需要将石头破碎，石头破碎机适用于软或中硬和极硬物料的破碎和整形，广泛应用于各种矿石、水泥、耐火材料、铝凡土熟料、金刚砂、玻璃原料、机制建筑砂、石料以及各种冶金矿渣。
现有的市政公路施工用石块破碎装置一般都是采用破碎棒对公路上的石块进行粉碎的，然而由于破碎机在对公路路面进行破碎的时候会产生一定的震动，从而会对破碎棒造成一定的损害。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路施工用路面破碎机，解决了以上背景技术中所提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政公路施工用路面破碎机，包括底板，底板的上表面固定连接有两个把手和箱体，且箱体位于两个把手的右侧，底板的上下表面位于箱体内部的位置插接有破碎棒，破碎棒的上表面固定连接有十字板，十字板的左右两端插接有竖杆，竖杆的两端固定连接在箱体的内顶壁与底板的上表面上，且竖杆的下表面位于十字板下方的一端套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端固定连接在十字板的下表面与底板的上表面上，箱体的左右两侧壁均开设有滑槽，滑槽的内部设置有滑块，滑块的上表面与滑槽的内顶壁通过第二弹簧固定连接，且滑块位于滑槽外部的一端与十字板的左右两端通过斜板固定连接，十字板的前后两端的上表面固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆远离十字板的一端固定连接在箱体的内顶壁上。
底板的上下表面位于底板四角的位置均插接有活动杆，活动杆位于底板下方的一端固定连接有轮架，活动杆位于底板下方一端的外表面套接有第三弹簧，且第三弹簧的两端固定连接在底板的下表面与轮架的上表面上。
优选的，活动杆位于底板上方的一端固定连接有卡密板，且卡密板的数量与活动杆的数量相等。
优选的，每个滑槽的内部均设置有限位杆，且限位杆的两端固定连接在滑槽的上下内侧壁上，且滑块和第二弹簧均套接在限位杆的外表面上。
优选的，两个把手之间设置有加强筋，加强筋的两端固定连接在两个把手的外表面上。
优选的，第一弹簧的数量为两个，且两个第一弹簧以破碎棒的中心轴线为对称线相对称。
优选的，左右两个竖杆以破碎棒的中心轴线为对称线相对称，且前后两个电动伸缩杆的对称轴线为破碎棒的中心轴线。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种市政公路施工用路面破碎机。具备以下有益效果：
1、该市政公路施工用路面破碎机，通过设置破碎棒、十字板和电动伸缩杆，进一步的通过电动伸缩杆，从而可以使十字板进行上下移动，进一步的可以使破碎棒进行上下移动，从而可以对公路的路面进行破碎，同时通过设置竖杆和第一弹簧，进一步的通过第一弹簧的弹性，从而使破碎棒对公路路面进行破碎的时候可以减少震动，同时通过设置滑槽、滑块、第二弹簧和斜板，进一步的通过斜板和滑块，从而可以对十字板进行支撑，同时通过第二弹簧，进一步的使破碎棒对公路路面进行破碎的时候可以再次减少震动，从而解决了现有的破碎机在对公路路面进行破碎的时候因震动太大从而减少破碎棒寿命的现象。
2、该市政公路施工用路面破碎机，通过设置活动杆、第三弹簧和轮架，进一步的通过轮架内部安装的滚轮，从而使破碎机移动的时候更加方便，同时通过第三弹簧的弹性，进一步的可以使破碎机移动的时候可以减少震动，从而解决了现有的破碎机在移动的时候震动太大的现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型十字板与竖杆连接结构示意图；
图3为本实用新型正面结构剖视图；
图4为本实用新型滑块与斜板连接结构示意图。
其中，1底板、2把手、3箱体、4破碎棒、5十字板、6竖杆、7第一弹簧、8滑槽、9滑块、10第二弹簧、11斜板、12电动伸缩杆、13活动杆、14轮架、15第三弹簧、16卡密板、17限位杆、18加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种市政公路施工用路面破碎机，如图1-4所示，包括底板1，底板1的上表面固定连接有两个把手2和箱体3，进一步的通过把手2，从而使底板1移动的时候更加方便，且箱体3位于两个把手2的右侧，底板1的上下表面位于箱体3内部的位置插接有破碎棒4，进一步的通过破碎棒4，从而可以对公路路面进行破碎，破碎棒4的上表面固定连接有十字板5，十字板5的左右两端插接有竖杆6，竖杆6的两端固定连接在箱体3的内顶壁与底板1的上表面上，且竖杆6的下表面位于十字板5下方的一端套接有第一弹簧7，进一步的通过第一弹簧7，从而使破碎棒4对路面进行破碎的时候可以减少震动，且第一弹簧7的两端固定连接在十字板5的下表面与底板1的上表面上，箱体3的左右两侧壁均开设有滑槽8，滑槽8的内部设置有滑块9，设置滑槽8，进一步的使滑块9上下移动的时候更加方便，滑块9的上表面与滑槽8的内顶壁通过第二弹簧10固定连接，设置第二弹簧10，进一步的使破碎棒4对路面进行破对的时候可以再从减少震动，且滑块9位于滑槽8外部的一端与十字板5的左右两端通过斜板11固定连接，十字板5的前后两端的上表面固定连接有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12远离十字板5的一端固定连接在箱体3的内顶壁上，进一步的通过电动伸缩杆12，从而可以使十字板5进行上下移动。
底板1的上下表面位于底板1四角的位置均插接有活动杆13，活动杆13位于底板1下方的一端固定连接有轮架14，轮架14的内部设置有滚轮，进一步的使破碎机移动的时候更加方便，活动杆13位于底板1下方一端的外表面套接有第三弹簧15，且第三弹簧15的两端固定连接在底板1的下表面与轮架14的上表面上，设置第三弹簧15，进一步的使破碎机移动的时候可以减少震动，活动杆13位于底板1上方的一端固定连接有卡密板16，且卡密板16的数量与活动杆13的数量相等，设置卡密板16，进一步的使活动杆13不会脱离底板1，每个滑槽8的内部均设置有限位杆17，且限位杆17的两端固定连接在滑槽8的上下内侧壁上，且滑块9和第二弹簧10均套接在限位杆17的外表面上，设置限位杆17，进一步的使滑块9不会脱离滑槽8，两个把手2之间设置有加强筋18，加强筋18的两端固定连接在两个把手2的外表面上，设置加强筋18，进一步的可以对把手2进行固定，第一弹簧7的数量为两个，且两个第一弹簧7以破碎棒4的中心轴线为对称线相对称，设置第一弹簧7，进一步的可以对破碎棒4对公路进行破碎的时候可以减少震动，左右两个竖杆6以破碎棒4的中心轴线为对称线相对称，且前后两个电动伸缩杆12的对称轴线为破碎棒4的中心轴线，进一步的通过电动伸缩杆12，从而使十字板5上下移动的时候比较方便。
工作原理：当市政公路施工用路面破碎机，通过电动伸缩杆12，从而可以使十字板5进行上下移动，进一步的可以使破碎棒4进行上下移动，从而可以对公路的路面进行破碎，同时通过第一弹簧7的弹性，从而使破碎棒4对公路路面进行破碎的时候可以减少震动，同时通过斜板11和滑块9，从而可以对十字板5进行支撑，同时通过第二弹簧10，进一步的使破碎棒4对公路路面进行破碎的时候可以再次减少震动，从而解决了现有的破碎机在对公路路面进行破碎的时候因震动太大从而减少破碎棒4寿命的现象。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。