一种分体式隔震桥梁支座的制作方法

本实用新型涉及隔震桥梁支座技术领域，具体为一种分体式隔震桥梁支座。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

一般桥梁在使用时，存在大量的问题，比如在使用时，现如今的桥梁减震支座减震的效果不好，达不到力的分解，桥梁受到强的冲击会对桥体造成损坏，对桥梁起不到很好的减震效果，在发生轻微地震时，地面的冲击力，会造成部分桥梁的倾斜，进而使得桥面上的大量车辆发生交通事故，造成大量的人员伤亡。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式隔震桥梁支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式隔震桥梁支座，包括桥梁本体，所述桥梁本体底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上设置有两个固定栓，所述桥梁本体的底部且位于两个支撑柱相对的一侧均固定连接有两个u型件，所述u型件的底部固定连接有两个固定槽，所述u型件的一侧贯穿有支座，所述支座内壁的底部设置有两个液压柱，所述支座内壁的两侧之间滑动连接有滑动板，所述滑动板上固定连接有滑动球，所述滑动球的外表面滑动连接于固定槽的内部。

优选地，所述固定槽内壁的底部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶端设置于所述滑动球的底部。

优选地，所述u型件上设置有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶端设置于所述支座内壁的顶部。

优选地，所述桥梁本体上固定连接有两个u型板，所述u型板的内部贯穿有六个排水管。

优选地，六个所述排水管的一端均贯穿桥梁本体并延伸至桥梁本体的一侧。

优选地，所述u型件的两侧贯穿支座并延伸至支座的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，在使用桥梁本体时，为了延长桥梁本体的使用寿命，避免在使用时，超重的车辆对桥梁造成损坏，增大使用的成本；

通过在桥梁本体的底部设置支座，不仅起到对桥梁本体进行支撑，提高桥梁本体的牢固性，还使得在桥梁本体使用时，对其进行缓冲减震，避免在发生地震时，造成大批桥梁的坍塌，影响使用；

当发生轻微地震时，从地面产生的冲击力，对桥梁本体进行缓冲，使得支座上的u型件挤压缓冲弹簧，使得缓冲弹簧进行挤压收缩，对u型件进行向下挤压，使得u型件的底部对固定槽进行挤压，使得固定槽在滑动球的外表面进行滑动向下，进一步的挤压固定槽中的挤压弹簧，并且挤压液压柱，使得在挤压弹簧和液压柱的缓冲下，将冲击力进行缓冲减弱，避免桥梁本体出现震动倾斜；

该装置通过设置的支座，使得桥梁本体在使用时，提高整体的牢固性，并且在使用时起到缓冲的效果，避免在地震时，巨大的冲击力造成桥梁本体的倾斜，避免发生重大事故，进而提高了使用时的安全性，进一步体现了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图。

图3为本实用新型固定栓的示意图。

图中：1、桥梁本体；2、支撑柱；3、固定栓；4、u型件；5、固定槽、6；支座；7、液压柱；8、滑动板；9、滑动球；10、挤压弹簧；11、缓冲弹簧；12、u型板；13、排水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种分体式隔震桥梁支座，包括桥梁本体1，所述桥梁本体1底部的两侧均固定连接有支撑柱2，所述支撑柱2上设置有两个固定栓3，所述桥梁本体1的底部且位于两个支撑柱2相对的一侧均固定连接有两个u型件4，所述u型件4的底部固定连接有两个固定槽5，所述u型件4的一侧贯穿有支座6，所述支座6内壁的底部设置有两个液压柱7，所述支座6内壁的两侧之间滑动连接有滑动板8，所述滑动板8上固定连接有滑动球9，所述滑动球9的外表面滑动连接于固定槽5的内部。

本实施例中，所述固定槽5内壁的底部设置有挤压弹簧10，所述挤压弹簧10的顶端设置于所述滑动球9的底部。

本实施例中，所述u型件4上设置有两个缓冲弹簧11，两个所述缓冲弹簧11的顶端设置于所述支座6内壁的顶部。

本实施例中，所述桥梁本体1上固定连接有两个u型板12，所述u型板12的内部贯穿有六个排水管13。

本实施例中，六个所述排水管13的一端均贯穿桥梁本体1并延伸至桥梁本体1的一侧。

本实施例中，所述u型件4的两侧贯穿支座6并延伸至支座6的两侧。

工作时，s1、在使用桥梁本体1时，为了延长桥梁本体1的使用寿命，避免在使用时，超重的车辆对桥梁造成损坏，增大使用的成本；

s2、通过在桥梁本体1的底部设置支座6，不仅起到对桥梁本体1进行支撑，提高桥梁本体1的牢固性，还使得在桥梁本体1使用时，对其进行缓冲减震，避免在发生地震时，造成大批桥梁本体1的坍塌，影响使用；

s3、当发生轻微地震时，从地面产生的冲击力，对桥梁本体1进行缓冲，使得支座6上的u型件4挤压缓冲弹簧11，使得缓冲弹簧11进行挤压收缩，对u型件4进行向下挤压，使得u型件4的底部对固定槽5进行挤压，使得固定槽5在滑动球9的外表面进行滑动向下，进一步的挤压固定槽5中的挤压弹簧10，并且挤压液压柱7，使得在挤压弹簧10和液压柱7的缓冲下，将冲击力进行缓冲减弱，避免桥梁本体1出现震动倾斜；

s4、该装置通过设置的支座6，使得桥梁本体1在使用时，提高整体的牢固性，并且在使用时起到缓冲的效果，避免在地震时，巨大的冲击力造成桥梁本体1的倾斜，避免发生重大事故，进而提高了使用时的安全性，进一步体现了该装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。