一种组合式道路路基填方用压平结构的制作方法

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本实用新型是一种组合式道路路基填方用压平结构，属于道路路基填方用压平设备技术领域。


背景技术：

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路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。在路基的施工过程中需要使用到道路路基填方用压平设备进行压平施工。
[0003]
现有技术中，现有的道路路基在施工的过程中对于填方的处理通常采用压路机进行压平，但由于道路路基的施工性质需要压路机进行多次碾压，压平速度慢，影响施工效率，现在急需一种组合式道路路基填方用压平结构来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

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针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种组合式道路路基填方用压平结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，压平速度快，施工效率高。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种组合式道路路基填方用压平结构，包括便于压平机构、连接座以及压路机主体，所述压路机主体左侧安装有连接座，所述连接座左侧设置有便于压平机构，所述便于压平机构包括固定支架、压辊固定板、第一压辊、第二压辊、第三压辊、防护套板、增重钢板、轴承以及转动轴，所述连接座左侧安装有压辊固定板，所述压辊固定板上侧安装有固定支架，所述压辊固定板内侧安装有第一压辊，所述第一压辊右侧安装有第二压辊，所述第二压辊右侧安装有第三压辊，所述第一压辊、第二压辊以及第三压辊内部中间位置安装有转动轴，所述转动轴与压辊固定板连接处安装有轴承，所述转动轴环形侧面左右两侧套设有防护套板，所述第一压辊、第二压辊以及第三压辊内部安装有增重钢板。
[0006]
进一步地，所述固定支架内侧安装有加强拉杆，所述加强拉杆通过焊接方式与固定支架相连接。
[0007]
进一步地，所述压辊固定板左端面安装有挡板。
[0008]
进一步地，所述第一压辊、第二压辊以及第三压辊规格相同，所述第一压辊、第二压辊以及第三压辊之间设置有空隙。
[0009]
进一步地，所述压辊固定板与连接座连接处安装有连接板，所述连接板通过固定销与连接座相连接。
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进一步地，所述转动轴左右两端面套设有轴套，所述轴套规格与转动轴规格相匹
配。
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进一步地，所述固定支架通过焊接方式与压辊固定板相连接，所述挡板通过焊接方式与第一压辊、第二压辊以及第三压辊相连接。
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本实用新型的有益效果：本实用新型的一种组合式道路路基填方用压平结构，因本实用新型添加了固定支架、压辊固定板、第一压辊、第二压辊、第三压辊、防护套板、增重钢板、轴承以及转动轴，该设计能够快速的对道路路基填方进行压平处理，解决了原有道路路基填方用压平设备压平速度慢的问题，提高了本实用新型的压平效率。
[0013]
因固定支架内侧安装有加强拉杆，加强拉杆通过焊接方式与固定支架相连接，该设计通过加强拉杆提高了固定支架支承强度，因压辊固定板左端面安装有挡板，该设计便于通过对填方沙石进行推进，因第一压辊、第二压辊以及第三压辊规格相同，第一压辊、第二压辊以及第三压辊之间设置有空隙，提高了该设计的合理性，因压辊固定板与连接座连接处安装有连接板，连接板通过固定销与连接座相连接，该设计便于通过连接板对压辊固定板进行安装固定，本实用新型结构合理，便于组合安装，压平速度快，施工效率高。
附图说明
[0014]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
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图1为本实用新型一种组合式道路路基填方用压平结构的结构示意图；
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图2为本实用新型一种组合式道路路基填方用压平结构中便于压平机构的结构示意图；
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图3为本实用新型一种组合式道路路基填方用压平结构中便于压平机构的左视剖视图；
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图中：1-便于压平机构、2-连接座、3-压路机主体、11-固定支架、12-压辊固定板、13-第一压辊、14-第二压辊、15-第三压辊、16-防护套板、17-增重钢板、18-轴承、19-转动轴、111-加强拉杆、121-挡板、122-连接板、191-轴套。
具体实施方式
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为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
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请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式道路路基填方用压平结构，包括便于压平机构1、连接座2以及压路机主体3，压路机主体3左侧安装有连接座2，连接座2左侧设置有便于压平机构1。
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便于压平机构1包括固定支架11、压辊固定板12、第一压辊13、第二压辊14、第三压辊15、防护套板16、增重钢板17、轴承18以及转动轴19，连接座2左侧安装有压辊固定板12，压辊固定板12上侧安装有固定支架11，压辊固定板12内侧安装有第一压辊13，第一压辊13右侧安装有第二压辊14，第二压辊14右侧安装有第三压辊15，第一压辊13、第二压辊14以及第三压辊15内部中间位置安装有转动轴19，转动轴19与压辊固定板12连接处安装有轴承18，转动轴19环形侧面左右两侧套设有防护套板16，第一压辊13、第二压辊14以及第三压辊15内部安装有增重钢板17，该设计解决了原有道路路基填方用压平设备压平速度慢的问
题。
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固定支架11内侧安装有加强拉杆111，加强拉杆111通过焊接方式与固定支架11相连接，该设计通过加强拉杆111提高了固定支架11支承强度，压辊固定板12左端面安装有挡板121，该设计便于通过对填方沙石进行推进，第一压辊13、第二压辊14以及第三压辊15规格相同，第一压辊13、第二压辊14以及第三压辊15之间设置有空隙，提高了该设计的合理性，压辊固定板12与连接座2连接处安装有连接板122，连接板122通过固定销与连接座2相连接，该设计便于通过连接板122对压辊固定板12进行安装固定。
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转动轴19左右两端面套设有轴套191，轴套191规格与转动轴19规格相匹配，该设计通过轴套191方便了转动轴19的安装，固定支架11通过焊接方式与压辊固定板12相连接，挡板121通过焊接方式与第一压辊13、第二压辊14以及第三压辊15相连接，该设计通过焊接方式提高了连接处的稳固性。
[0024]
作为本实用新型的一个实施例：工作人员首先通过连接板122将压辊固定板12与连接座2相连接，然后通过压路机主体3推动第一压辊13、第二压辊14以及第三压辊15向前滚动，压辊固定板12前端面的挡板121对填方沙石进行推动，然后第一压辊13对道路路基填方进行第一次的压平处理，第二压辊14向前滚动，对初次压平的道路路基填方进行第二次的压平处理，通过第三压辊15对道路路基填方进行第三次的压平处理，通过三组压辊可以对同一处道路路基填方进行三次压平处理，提高了本实用新型的亚平效率。
[0025]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。