一种高速公路施工质量检测装置的制作方法

本实用新型涉及公路施工检测器械技术领域，具体为一种高速公路施工质量检测装置。

背景技术：

目前，国内高速公路总里程已突破5万公里，随着国民经济的快速发展和汽车保有量的激增，国内高速公路交通安全形势十分严峻，高速公路的施工质量受到很多人的关注。

在中国专利cn208653848u中公开的一种高速公路施工质量检测装置，该高速公路施工质量检测装置，安装有弹性元件和导向杆，使得在在施加压力后，可在高速路面进行取样检测，弹性元件实现自动复位，有效的提高了工作过程的安全性，且在取样筒的下端面设有波浪形切割刃，便于切割取样，并通过通孔排气保证取样的深度，另外底座的两侧安装有踏板，便于操作，提高使用的便捷性，但是，该高速公路施工质量检测装置，在解决问题的同时，还具有以下缺点：

(1)、在工作的位置未设置防护装置，飞溅的碎石容易对操作人员造成人身伤害；

(2)、该装置在进行工作时，容易产生较大的震动，使用踏板难以达到稳定该装置的目的，且踏板的存在不方便对该装置进行存放和移动。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工质量检测装置，通过在基础架外表面的四周分别开设有安装槽，并在安装槽的内部固定连接有挡板，其中挡板与安装槽之间使用螺栓进行固定连接，能够达到便于挡板安装和拆卸，方便使用者对内部零件进行更换，且挡板的材料均为透明材料，方便使用者对钻孔情况进行观察，同时在基础架外表面的两侧均开设有通槽，在通槽内壁的两侧均开设有安装孔，在安装孔的内部转动连接有脚踏板，能够实现脚踏板可以进行折叠的目的，且在脚踏板底面的一侧固定连接有若干卡钉，使用时，将脚踏板上的卡钉固定在地面上，能够提升基础架的稳定效果，且可折叠的脚踏板便于该装置的存放和移动，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路施工质量检测装置，包括基础架，所述基础架顶面的四角均固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面滑动连接有压板，所述压板顶面的中部设置有驱动部件，所述驱动部件的输出端固定连接有钻头，四个所述固定杆的外表面均设置有弹簧，所述基础架外表面的四周均开设有安装槽，所述安装槽内壁底部的四角均开设有第一安装孔，若干所述安装槽的内部均固定连接有挡板，所述基础架外表面两侧的底部均开设有通槽，所述通槽内壁两侧的一端均开设有第二安装孔，所述通槽的内部转动连接有脚踏板，所述脚踏板外表面两侧的一端均固定连接有固定柱，所述脚踏板远离固定柱外表面一端的底部固定连接有若干卡钉。

可选的，若干所述挡板的厚度与安装槽的深度相等，若干所述挡板的材料均为透明材质，若干所述挡板均通过螺栓分别与安装槽固定连接。

可选的，若干所述第一安装孔的直径均相等，若干所述第一安装孔的内壁均设置有螺纹。

可选的，若干所述固定柱的直径与第二安装孔的直径相等，若干所述固定柱的长度均不大于第二安装孔的深度。

可选的，所述脚踏板的长度与通槽的长度相等，所述脚踏板的宽度小于基础架底面宽度的一半。

可选的，若干所述卡钉的长度均相等，若干所述卡钉均匀分布在脚踏板底面的一侧。

可选的，两个所述通槽均贯穿基础架的底部，两个所述通槽的宽度大于基础架底部侧壁宽度的一半。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路施工质量检测装置，具备以下有益效果：

1、该高速公路施工质量检测装置，通过在基础架外表面的四周分别开设有安装槽，并在安装槽的内部固定连接有挡板，其中挡板与安装槽之间使用螺栓进行固定连接，能够达到便于挡板安装和拆卸，方便使用者对内部零件进行更换，且挡板的材料均为透明材料，方便使用者对钻孔情况进行观察，从而解决了在工作的位置未设置防护装置，飞溅的碎石容易对操作人员造成人身伤害的问题。

2、该高速公路施工质量检测装置，通过在基础架外表面的两侧均开设有通槽，在通槽内壁的两侧均开设有安装孔，在安装孔的内部转动连接有脚踏板，能够实现脚踏板可以进行折叠的目的，且在脚踏板底面的一侧固定连接有若干卡钉，使用时，将脚踏板上的卡钉固定在地面上，能够提升基础架的稳定效果，且可折叠的脚踏板便于该装置的存放和移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型基础架的结构示意图；

图4为本实用新型脚踏板的结构示意图。

图中：1-基础架、2-挡板、3-压板、4-驱动部件、5-固定杆、6-弹簧、7-脚踏板、8-卡钉、9-钻头、10-第一安装孔、11-安装槽、12-第二安装孔、13-通槽、14-固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路施工质量检测装置，包括基础架1，基础架1顶面的四角均固定连接有固定杆5，固定杆5的外表面滑动连接有压板3，压板3顶面的中部设置有驱动部件4，驱动部件4的输出端固定连接有钻头9，四个固定杆5的外表面均设置有弹簧6，基础架1外表面的四周均开设有安装槽11，安装槽11内壁底部的四角均开设有第一安装孔10，若干安装槽11的内部均固定连接有挡板2，基础架1外表面两侧的底部均开设有通槽13，通槽13内壁两侧的一端均开设有第二安装孔12，通槽13的内部转动连接有脚踏板7，脚踏板7外表面两侧的一端均固定连接有固定柱14，脚踏板7远离固定柱14外表面一端的底部固定连接有若干卡钉8。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

若干挡板2的厚度与安装槽11的深度相等，若干挡板2的材料均为透明材质，若干挡板2均通过螺栓分别与安装槽11固定连接，使用螺栓固定连接的挡板2和安装槽11能够达到便于挡板2安装和拆卸，方便使用者对内部零件进行更换，且挡板2的材料均为透明材料，方便使用者对钻孔情况进行观察。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

若干第一安装孔10的直径均相等，若干第一安装孔10的内壁均设置有螺纹，使螺栓的使用形成一个统一的规格，便于装配人员进行装配，省去了搭配不同规格螺栓的工作，且螺栓丢失后，方便使用者对丢失螺栓进行搭配，同时在挡板2的相应位置也开设有孔位。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

若干固定柱14的直径与第二安装孔12的直径相等，若干固定柱14的长度均不大于第二安装孔12的深度，使固定柱14能够与第二安装孔12进行转动连接，进而能够实现脚踏板7的折叠放置，减少了整个装置的占地面积，便于整个装置的放置和移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

脚踏板7的长度与通槽13的长度相等，脚踏板7的宽度小于基础架1底面宽度的一半，使脚踏板7有足够的面积，便于使用者踏在上面，以增加脚踏板7顶面的压力，且宽度合适的脚踏板7不会对整个装置的整体效果产生影响，便于整个装置的使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

若干卡钉8的长度均相等，若干卡钉8均匀分布在脚踏板7底面的一侧，若干卡钉8的存在能够达到固定在地面的目的，使用时，将脚踏板7上的卡钉8固定在地面上，能够提升基础架1的稳定效果，降低基础架1的震动频率，保证基础架1使用的稳定。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

两个通槽13均贯穿基础架1的底部，两个通槽13的宽度大于基础架1底部侧壁宽度的一半，通槽13的开设便于脚踏板7的安装和放置，其中通槽13的宽度能够达到不会影响脚踏板7的转动的目的，减少脚踏板7与通槽13之间的摩擦力，便于使用者进行使用。

本实用新型的工作原理与中国专利cn208653848u中公开的一种高速公路施工质量检测装置的工作原理相同，本实用新型只是对其外部结构进行了改进。

综上所述，该高速公路施工质量检测装置，使用时，通过在基础架1外表面的四周分别开设有安装槽11，并在安装槽11的内部固定连接有挡板2，其中挡板2与安装槽11之间使用螺栓进行固定连接，能够达到便于挡板2安装和拆卸，方便使用者对内部零件进行更换，且挡板2的材料均为透明材料，方便使用者对钻孔情况进行观察，从而解决了在工作的位置未设置防护装置，飞溅的碎石容易对操作人员造成人身伤害的问题，通过在基础架1外表面的两侧均开设有通槽13，在通槽13内壁的两侧均开设有安装孔，在安装孔的内部转动连接有脚踏板7，能够实现脚踏板7可以进行折叠的目的，且在脚踏板7底面的一侧固定连接有若干卡钉8，使用时，将脚踏板7上的卡钉8固定在地面上，能够提升基础架1的稳定效果，且可折叠的脚踏板7便于该装置的存放和移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。