一种道路桥梁防护栏的制作方法

[0001]
本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种道路桥梁防护栏。


背景技术：

[0002]
道路桥梁防护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，道路桥梁防护栏种类繁多，按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏。
[0003]
现有的道路桥梁防护栏在防撞和警示性方面较差，容易造成车辆和防护栏双重损坏，因此需要一种道路桥梁防护栏对上述问题做出改善。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种道路桥梁防护栏，包括左单元立柱、栏杆主体以及右单元立柱，所述左单元立柱和右单元立柱之间设有栏杆主体，所述左单元立柱和右单元立柱内部下端均设有加强立柱，所述左单元立柱和右单元立柱外部中间处均设有立柱保护层，所述左单元立柱和右单元立柱背面上部均设有上限位座，所述左单元立柱和右单元立柱背面下部设有下限位座，所述上限位座和下限位座内部设有支撑柱，所述支撑柱上端连接有标志板，所述栏杆主体由下横向栏杆、栏杆保护层、辅助立柱和上横向栏杆组成，且所述下横向栏杆和上横向栏杆之间连接有栏杆保护层和辅助立柱，所述下横向栏杆和上横向栏杆基面均等间距设有多组反光标座，所述反光标座基面设有反光标贴，所述下横向栏杆和上横向栏杆内部均设有内层。
[0007]
优选的，所述左单元立柱、右单元立柱和栏杆主体之间通过通孔和下横向栏杆、上横向栏杆套接。
[0008]
优选的，所述下横向栏杆、上横向栏杆和栏杆保护层、辅助立柱之间焊接连接。
[0009]
优选的，所述立柱保护层和栏杆保护层均为柔性复合材料。
[0010]
优选的，所述内层为吸音材料填充层。
[0011]
优选的，所述上横向栏杆和反光标座之间为一体式结构，所述反光标座和反光标贴之间粘合连接。
[0012]
优选的，所述上限位座、下限位座和左单元立柱、右单元立柱之间均为一体式结构，所述上限位座、下限位座和支撑柱之间螺纹旋紧连接。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
1、本实用新型中，通过设置的立柱保护层和栏杆保护层，立柱保护层和栏杆保护层均为柔性复合材料，柔性复合材料防车撞设施柔性材料、撞击力吸能好，复合材料防撞设施属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料可大幅削减车撞力，有效地保护人、桥
安全，同时，还能够最大限度地降低车的损伤，且耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，与钢制防撞设施相比，复合材料防撞设施耐腐蚀，耐久性好，使用过程不需要维护，结构性能好可承受小车多次撞击，复合材料抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复，且重量轻，运输、安装、更换方便，复合材料壳体比重为钢制壳体的 1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻，独立单元重量轻、运输、吊装费用低，可塑性强，可根据具体形式，根据栏杆设计为独立单元、组装单元，矩形、圆形、方形、多边形、异形等多种结构和型式，外观美观、醒目，防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光型式，提高安全性。
[0015]
2、本实用新型中，通过设置的左单元立柱、右单元立柱和栏杆主体，左单元立柱、右单元立柱和栏杆主体之间通过通孔和下横向栏杆、上横向栏杆套接，方便拆装。
[0016]
3、本实用新型中，通过设置的反光标座、反光标贴和标志板，上横向栏杆和反光标座之间为一体式结构，反光标座和反光标贴之间粘合连接，上限位座、下限位座和左单元立柱、右单元立柱之间均为一体式结构，上限位座、下限位座和支撑柱之间螺纹旋紧连接，形成多种警示标志的粘贴处，提高警示性。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型整体结构图；
[0018]
图2为本实用新型背面结构图；
[0019]
图3为本实用新型侧视内部结构图；
[0020]
图4为本实用新型反光标座侧视内部结构图。
[0021]
图中：1-左单元立柱、2-栏杆主体、3-右单元立柱、4-立柱保护层、5
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下横向栏杆、6-栏杆保护层、7-辅助立柱、8-上横向栏杆、9-上限位座、10
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下限位座、11-加强立柱、12-支撑柱、13-标志板、14-内层、15-反光标贴、 16-反光标座。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
[0024]
一种道路桥梁防护栏，包括左单元立柱1、栏杆主体2以及右单元立柱3，左单元立柱1和右单元立柱3之间设有栏杆主体2，左单元立柱1和右单元立柱3内部下端均设有加强立柱11，左单元立柱1和右单元立柱3外部中间处均设有立柱保护层4，左单元立柱1和右单元立柱3背面上部均设有上限位座 9，左单元立柱1和右单元立柱3背面下部设有下限位座10，上限位座9和下限位座10内部设有支撑柱12，上限位座9、下限位座10和左单元立柱1、右单元立柱3之间均为一体式结构，上限位座9、下限位座10和支撑柱12之间螺纹旋紧连接，支撑柱12上端连接有标志板13，栏杆主体2由下横向栏杆5、栏杆保护层6、辅助立柱7和上横向栏杆8组成，左单元立柱1、右单元立柱 3和栏杆主体2之间通过通孔和下横向栏杆5、上横向栏杆8套接，且下横向栏杆5和上横向栏杆8之间连接有栏杆保护层6和辅助立柱7，立柱保护层4 和栏杆保护层6均为柔性复合材料，下横向栏杆5、上横向栏杆8和栏杆保护层6、辅助立
柱7之间焊接连接，下横向栏杆5和上横向栏杆8基面均等间距设有多组反光标座16，反光标座16基面设有反光标贴15，上横向栏杆8和反光标座16之间为一体式结构，反光标座16和反光标贴15之间粘合连接，下横向栏杆5和上横向栏杆8内部均设有内层14，内层14为吸音材料填充层。
[0025]
本实用新型工作流程：首先加强立柱11进行预埋安装，然后通过左单元立柱2、右单元立柱3和加强立柱11套接并通过螺栓连接，通过设置的左单元立柱1、右单元立柱3和栏杆主体2，左单元立柱1、右单元立柱3和栏杆主体2之间通过通孔和下横向栏杆5、上横向栏杆8套接，方便拆装，通过设置的反光标座16、反光标贴15和标志板13，上横向栏杆8和反光标座16之间为一体式结构，反光标座16和反光标贴15之间粘合连接，上限位座9、下限位座10和左单元立柱1、右单元立柱3之间均为一体式结构，上限位座9、下限位座10和支撑柱12之间螺纹旋紧连接，形成多种警示标志的粘贴处，提高警示性，通过设置的立柱保护层4和栏杆保护层6，立柱保护层4和栏杆保护层6均为柔性复合材料，柔性复合材料防车撞设施柔性材料、撞击力吸能好，复合材料防撞设施属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料可大幅削减车撞力，有效地保护人、桥安全，同时，还能够最大限度地降低车的损伤，且耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异，与钢制防撞设施相比，复合材料防撞设施耐腐蚀，耐久性好，使用过程不需要维护，结构性能好可承受小车多次撞击，复合材料抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复，且重量轻，运输、安装、更换方便，复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻，独立单元重量轻、运输、吊装费用低，可塑性强，可根据具体形式，根据栏杆设计为独立单元、组装单元，矩形、圆形、方形、多边形、异形等多种结构和型式，外观美观、醒目，防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光型式，提高安全性，内层14为吸音材料填充层，增加噪音吸附，整体结构简单、效果好，且稳定性和实用性较高。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。