一种桥梁安全防护围栏的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁安全防护围栏。


背景技术：

2.众所周知，桥梁防护栏是指置于桥梁两侧的护栏，其目的是为了防止失控的车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，目前桥梁通常都是采用钢构架，桥梁两侧的护栏通常采用钢筋混凝土浇筑而成，然而钢筋混凝土浇筑的刚性护栏，一方面钢筋混凝土重量大，桥梁负荷较大，而且损坏后维修也不方便，现有的桥梁安全防护围栏在使用中发现，大多不具备吸收车辆动能，夜间提示警告的功能，并且结构复杂，导致维修困难。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁安全防护围栏，解决了大多不具备吸收车辆动能，夜间提示警告的功能，并且结构复杂，导致维修困难的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁安全防护围栏，包括立柱、防护栏和减震件，所述立柱之间设置有锁链，所述防护栏与所述立柱通过所述减震件连接，所述减震件包括连接螺钉、两组连接螺母、弹簧和防护套，所述连接螺钉穿过所述弹簧，所述弹簧的外部设置有防护套，所述防护套完全包裹住所述弹簧，所述防护栏上设置有连接通孔，所述立柱的前端设置有所述连接通孔，并且立柱的内部设置有工作腔，所述连接螺钉穿过所述连接通孔，两组所述连接螺母与所述连接螺钉啮合，并且连接螺母螺装至所述工作腔的前端，每组所述连接螺母的数量为两个，所述立柱的顶端设置有端盖，所述端盖的顶端设置有警示牌，所述立柱的左侧和右侧对称设置有两组拉环，每组所述拉环的数量为两个，所述拉环与所述锁链连接，所述锁链为放松状态，所述防护栏的前端中部设置有防水层，所述防水层远离立柱的一端设置有反光条。
7.优选的，所述防护套的材质为橡胶材质。
8.优选的，所述连接螺钉的材质为不锈钢材质，所述连接螺母的材质为不锈钢材质。
9.优选的，所述立柱的顶端设置有防水密封垫。
10.优选的，所述警示牌上设置有荧光粉。
11.优选的，还包括固定螺钉和固定螺母，所述警示牌的底端设置有固定通孔，所述端盖的顶端设置有所述固定通孔，所述警示牌与所述端盖通过所述固定螺钉和固定螺母连接。
12.优选的，两组所述连接螺母为自锁螺母。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁安全防护围栏，具备以下有益效果：
15.1、该桥梁安全防护围栏，通过设置减震件，在车辆碰到防护栏时，使减震件吸收车辆的动能，减少车辆动能对防护栏和车辆造成的损伤。
16.2、该桥梁安全防护围栏，通过在立柱之间设置锁链，在车辆碰到立柱时，使锁链能进一步吸收减少车辆的动能，减少车辆的损失。
17.3、该桥梁安全防护围栏，通过在防护栏的前端设置防水层，减少雨水对连接螺钉的腐蚀。
18.4、该桥梁安全防护围栏，通过设置防护套，减少雨水对连接螺钉和弹簧的腐蚀。
19.5、该桥梁安全防护围栏，通过在防水层上设置反光条，使车辆驾驶员在夜晚也能观察到防护栏，达到夜间提醒车辆驾驶员的目的。
20.6、该桥梁安全防护围栏，通过设置两组连接螺母，达到加强防护栏连接的目的，使连接螺母不易松动。
21.7、该桥梁安全防护围栏，通过在立柱的顶部设置有警示牌，达到提醒来往车辆驾驶员的目的。
附图说明
22.图1为本实用新型结构主视示意图；
23.图2为本实用新型结构左视示意图；
24.图3为本实用新型结构示意图。
25.图中：1、立柱；2、防护栏；3、减震件；4、锁链；5、连接螺钉；6、连接螺母；7、弹簧；8、防护套；9、工作腔；10、端盖；11、警示牌；12、拉环；13、防水层；14、反光条；15、防水密封垫；16、固定螺钉；17、固定螺母。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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3，一种桥梁安全防护围栏，包括立柱1、防护栏2和减震件3，立柱1之间设置有锁链4，在车辆碰到立柱1时，使锁链4能吸收减少车辆的动能，减少车辆的损伤，防护栏2与立柱1通过减震件3连接，在车辆碰到防护栏2时，使减震件3吸收车辆的动能，减少车辆动能对防护栏和车辆造成的损伤，减震件3包括连接螺钉5、两组连接螺母6、弹簧7和防护套8，连接螺钉5穿过弹簧7，弹簧7的外部设置有防护套8，防护套8完全包裹住弹簧7，减少雨水对连接螺钉5和弹簧7的腐蚀，防护栏2上设置有连接通孔，立柱1的前端设置有连接通孔，并且立柱1的内部设置有工作腔9，连接螺钉5穿过连接通孔，两组连接螺母6与连接螺钉5啮合，并且两组连接螺母6螺装至工作腔9的前端，每组连接螺母6的数量为两个，达到加强防护栏2与立柱1连接的目的，使连接螺母6不易松动，立柱1的顶端设置有端盖10，端盖10的顶端设置有警示牌11，达到提醒来往车辆驾驶员的目的，立柱1的左侧和右侧对称设置有两组拉环12，每组拉环12的数量为两个，拉环12与锁链4连接，锁链4为放松状态，在车辆动能过大时，锁链4可以对车辆进一步吸收动能，防止车辆坠落桥梁，防护栏2的前端中部设置有防
水层13，减少雨水对连接螺钉5的腐蚀，防水层13远离立柱1的一端设置有反光条14，使车辆驾驶员在夜晚也能观察到防护栏2，达到夜间提醒车辆驾驶员的目的，防护套8的材质为橡胶材质，加强防护套8的使用年限，连接螺钉5的材质为不锈钢材质，连接螺母6的材质为不锈钢材质，进一步的加强立柱1和防护栏2之间的连接，立柱1的顶端设置有防水密封垫15，防止水流渗入工作腔9里，对连接螺钉5与连接螺母6形成腐蚀，警示牌11上设置有荧光粉，使警示牌11在夜间也能对来往车辆的驾驶员进行提示与警告，还包括固定螺钉16和固定螺母17，警示牌11的底端设置有固定通孔，端盖10的顶端设置有固定通孔，警示牌11与端盖10通过固定螺钉和固定螺母连接，使警示牌11便于拆卸与更换，两组连接螺母6为自锁螺母，使连接螺母6不易松动。
28.在使用时，首先使立柱1与桥梁固定牢固，然后通过拉环12，使用锁链4连接各立柱，并且锁链4为放松状态，当车辆要冲出或是坠落时，锁链4对车辆的动能做到一定的吸收，减少车辆的损伤，通过减震件3连接立柱1和防护栏2，然后在把防水层13和反光条14依次安装至防护栏2的前端中部，再后通过固定螺钉16和固定螺母17连接警示牌11，并且对警示牌11做夜光处理，进而完成该围栏的安装。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：包括立柱(1)、防护栏(2)和减震件(3)，所述立柱(1)之间设置有锁链(4)，所述防护栏(2)与所述立柱(1)通过所述减震件(3)连接，所述减震件(3)包括连接螺钉(5)、两组连接螺母(6)、弹簧(7)和防护套(8)，所述连接螺钉(5)穿过所述弹簧(7)，所述弹簧(7)的外部设置有防护套(8)，所述防护套(8)完全包裹住所述弹簧(7)，所述防护栏(2)上设置有连接通孔，所述立柱(1)的前端设置有所述连接通孔，并且立柱(1)的内部设置有工作腔(9)，所述连接螺钉(5)穿过所述连接通孔，两组所述连接螺母(6)与所述连接螺钉(5)啮合，并且两组连接螺母(6)螺装至所述工作腔(9)的前端，每组所述连接螺母(6)的数量为两个，所述立柱(1)的顶端设置有端盖(10)，所述端盖(10)的顶端设置有警示牌(11)，所述立柱(1)的左侧和右侧对称设置有两组拉环(12)，每组所述拉环(12)的数量为两个，所述拉环(12)与所述锁链(4)连接，所述锁链(4)为放松状态，所述防护栏(2)的前端中部设置有防水层(13)，所述防水层(13)远离立柱(1)的一端设置有反光条(14)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：所述防护套(8)的材质为橡胶材质。3.根据权利要求2所述的一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：所述连接螺钉(5)的材质为不锈钢材质，所述连接螺母(6)的材质为不锈钢材质。4.根据权利要求3所述的一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：所述立柱(1)的顶端设置有防水密封垫(15)。5.根据权利要求4所述的一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：所述警示牌(11)上设置有荧光粉。6.根据权利要求5所述的一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：还包括固定螺钉(16)和固定螺母(17)，所述警示牌(11)的底端设置有固定通孔，所述端盖(10)的顶端设置有所述固定通孔，所述警示牌(11)与所述端盖(10)通过所述固定螺钉和固定螺母连接。7.根据权利要求6所述的一种桥梁安全防护围栏，其特征在于：两组所述连接螺母(6)为自锁螺母。

技术总结
本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁安全防护围栏，包括立柱、防护栏和减震件，所述立柱之间设置有锁链，所述防护栏与所述立柱通过所述减震件连接，所述减震件包括连接螺钉、两组连接螺母、弹簧和防护套，所述连接螺钉穿过所述弹簧，所述弹簧的外部设置有防护套，所述防护套完全包裹住所述弹簧，所述防护栏上设置有连接通孔，所述立柱的前端设置有所述连接通孔，所述连接螺钉穿过所述连接通孔，所述立柱的顶端设置有端盖，所述端盖的顶端设置有警示牌，所述防护栏的前端中部设置有防水层，所述防水层远离立柱的一端设置有反光条，解决了大多不具备吸收车辆动能，夜间提示警告的功能，并且结构复杂，导致维修困难的问题。导致维修困难的问题。导致维修困难的问题。


技术研发人员：郭鹏 高艳丽
受保护的技术使用者：郭鹏
技术研发日：2020.05.26
技术公布日：2021/9/6