一种市政道路施工振平装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工镇平技术领域，具体涉及一种市政道路施工振平装置。

背景技术：

道路施工机械的发展和路面施工新技术、新工艺、新材料的发展密切相关，两者相辅相成，均在不断地发展。20世纪60～70年代，国外路面机械发展的主要特点是大型化。到80年代初期，各种路面机械都已形成规格齐全的系列化产品，镇平机属于道路施工机械的范畴，主要用于对路面进行镇平。

现有的路面镇平装置多采用旋转配重轮进行碾压路面，只能依靠配重轮自身重力对路面进行压平，配重轮的动能较小，且配重轮质量固定，碾压要求较高的路面时，需要多次碾压路面，不仅费时，而且效率低下。

因此，发明一种市政道路施工振平装置很有必要。

技术实现要素：

为此，一种市政道路施工振平装置，通过设置镇平箱，在镇平箱内可以加入不同重量的配重块，在用压紧板将配重块固定，解决配重装置质量一定，不适用各种路面的问题，通过将配重设置为上下运动的方式，使配重装置获得较大势能，解决重复碾压路面以及效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种市政道路施工振平装置，包括镇平装置本体，所述镇平装置本体包括车架，所述车架上方设有驱动装置和固定装置，所述车架内部设有横杆，所述车架底部设有镇平装置；

所述车架左右两侧设有滑槽，所述滑槽底部设有橡胶垫，所述车架底部固定连接轮子，所述车架底部设有开口，所述车架上方通过螺丝固定连接电机支撑板；

所述驱动装置包括扇形主动轮，所述扇形主动轮啮合齿杆，所述齿杆上设有凹槽，所述主动轮通过轴承固定连接步进电机；

所述镇平装置包括连接杆，所述连接杆左右两端固定连接滑轮，所述连接杆固定连接固定块，所述固定块固定通过螺丝连接镇平箱，所述镇平箱上设有螺纹孔，所述镇平箱设有空心区域，所述螺纹孔螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆活动连接压紧板，所述压紧板下方设有配重块；

所述固定装置包括插销，所述插销螺纹连接限位块。

优选的，所述插销外壁设有弹簧，所述弹簧两端分别固定连接插销右端和限位块上，所述限位块上设有圆孔，所述限位块活动连接定位销，所述插销右端设有把手，所述插销穿过圆孔，所述插销上设有固定孔。

优选的，所述横杆两端固定连接车架内壁。

优选的，所述齿杆穿过横杆通过螺丝固定连接连接杆。

优选的，所述主动轮为5/8圆的扇形形状。

优选的，所述步进电机位于电机支撑板上。

本实用新型实施例具有如下优点：

使用本使用新型时，旋转插销至插销脱离凹槽，根据具体城市道路压紧程度的要求，设置不同的扇形齿轮和配重块的个数，使镇平装置拥有不同的动能来镇平地面，能适用于各种不同要求的路面；旋转螺纹杆至压紧板压紧配重块，再接通步进电机的电源，打开开关，步进电机转动，当主动轮的轮齿啮合齿杆旋转时，齿杆带动镇平装置向上运动，镇平装置上升过程中，滑轮在滑槽内滑动，横杆对镇平装置起到定向作用，防止镇平装置晃动，当主动轮的轮齿不与齿杆啮合时，在重力作用下，镇平装置下降砸向地面，对地面进行镇平；步进电机的持续工作，使得上述动作持续重复发生，直至地面被镇平，本实用新型镇平装置采用上下移动的方式，镇平装置运动更稳定，镇平地面效果更好；移动车架的位置时，关闭步进电机开关，将插销拧进凹槽内，镇平装置脱离地面，通过轮子即可以移动车架位置，并且圆柱型轮子也能辅助镇平路面；本使用新型结构简单，实用方便，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例1提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的镇平装置结构图；

图3为本实用新型实施例1提供的驱动装置结构图；

图4为本实用新型实施例1提供的轮子与车架连接关系示意图；

图5为本实用新型实施例2提供的固定装置结构图。

图中：1镇平装置本体、2驱动装置、3固定装置、4车架、5镇平装置、6横杆、21主动轮、22齿杆、23凹槽、24步进电机、31限位块、32插销、33把手、34圆孔、35弹簧、36定位销、37固定孔、41滑槽、42橡胶垫、43轮子、44开口、51镇平箱、52连接杆、53螺纹孔、54滑轮、55螺纹杆、56配重块、57压紧板、58固定块、59空心区域、6横杆。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

参照说明书附图1-图4，该实施例的一种市政道路施工振平装置，包括车架4、驱动装置2、固定装置3、镇平装置5和横杆6；

进一步地，车架4为于镇平装置本体外侧，包括滑槽41、橡胶垫42、轮子43和开口44，具体的，滑槽底部设有橡胶垫42，车架4底部固定连接轮子43，车架4底部设有开口44，车架4上方通过螺丝固定连接电机支撑板45；轮子43为圆柱型，不仅能方便车架4的移动，也能对镇平路面起到辅助作用；滑槽41可以方便滑轮54的上下滑动，同时避免镇平装置5下降距离过大；橡胶垫42可以防止连接杆52撞击滑槽41底部而产生较大噪音。

进一步地，驱动装置2位于车架4的上方，包括主动轮21、齿杆22、凹槽23、步进电机24，具体的，步进电机为镇平装置5上下移动提供动力，凹槽23能够将镇平装置5升起来后固定其位置，实现车架4移动，步进电机24设置为q2byg403md。

进一步地，固定装置3位于车架4上方齿杆22的左方，包括限位块31、插销32，具体的，插销32螺纹连接限位块31；镇平装置5升起后，插销32插进凹槽23中后，实现镇平装置5脱离地面，便于车架4移动位置。

进一步地，镇平装置5位于车架4的底部，包括镇平箱51、连接杆52、螺纹孔53、滑轮54、螺纹杆55、配重块56、压紧板57、固定块58、空心区域59，具体的，连接杆52左右两端固定连接滑轮54，连接杆52固定连接固定块58，固定块58固定通过螺丝连接镇平箱51，镇平箱51上设有螺纹孔53，镇平箱51设有空心区域59，螺纹孔53螺纹连接螺纹杆55，螺纹杆55活动连接压紧板57，压紧板下方设有配重块56；螺纹杆55和螺纹孔53和压紧板57的设置，能固定配重块56，同时能达到增加或减少配重块个数的目的；连接杆52是为了连接齿杆，使镇平装置5获得向上移动的动力。

实施场景具体为：

使用本使用新型时，旋转插销32至插销32脱离凹槽23，根据具体城市道路压紧程度的要求，使用适合的主动轮21，并向镇平箱51中放入适当数量的配重块56，旋转螺纹杆55至压紧板57压紧配重块56，再接通步进电机24的电源，打开开关，步进电机24转动，当主动轮21的轮齿啮合齿杆22旋转时，齿杆22带动镇平装置5向上运动，镇平装置5上升过程中，滑轮54在滑槽41内滑动，横杆6对镇平装置5起到定向作用，防止镇平装置5晃动，当主动轮21的轮齿不与齿杆22啮合时，在重力作用下，镇平装置5下降砸向地面，对地面进行镇平；步进电机24的持续工作，使得上述动作持续重复发生，直至路面被镇平；移动车架4的位置时，关闭步进电机24开关，将插销拧进凹槽23内，镇平装置5脱离地面，即可以在轮子43滚动下移动车架4位置。

实施例2：

参照说明书附图5，与实施例1不同的是：所述插销32外壁设有弹簧35，所述弹簧35两端分别固定连接插销32右端和限位块31上，所述限位块31上设有圆孔34，所述限位块31活动连接定位销36，所述插销32右端设有把手33，所述插销32穿过圆孔34，所述插销32上设有固定孔37。

实施场景具体为：使用本实用新型时，拉动把手33至插销32脱离凹槽23，将定位销36的一端插入固定孔37内；当需要移动车架4时，拉动把手33，将定位销36脱离固定孔37，在弹簧35的作用下，插销32被弹拉进凹槽23内，使镇平装置5脱离地面，即可通过轮子43滚动移动车架4。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。