新型公路交通维护施工用警示牌的制作方法

本实用新型涉及警示牌领域，尤其涉及一种新型公路交通维护施工用警示牌。

背景技术：

在公路交通维护施工时，需设立警示牌对过往车辆进行提醒，以避免不必要的交通事故发生，但由于现有的公路交通维护施工用警示牌结构较为固定，不便调节，无法根据公路路面倾斜状况进行调整安装，存在弊端。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构稳固的新型公路交通维护施工用警示牌。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型公路交通维护施工用警示牌，包括警示牌、紧固板、支架、支杆、调节套、加固杆、限位块、定位板，所述警示牌下部具有固定套,固定套通过螺纹连接支杆上端，支杆下端通过一号转轴连接支撑板,支撑板在一号转轴上转动，支撑板连接地面，所述警示牌两侧连接支架，支架连接紧固板，紧固板中部具有轴杆,轴杆穿过支架,轴杆通过螺纹连接警示牌，支架在轴杆上转动，支架中部连接防滑套，支架分为前支架、后支架，前支架通过二号转轴连接调节套,调节套在二号转轴上转动，调节套内侧具有滑道,滑道与加固杆相适应，滑道连接加固杆,加固杆在滑道内滑动。

所述加固杆两侧具有滑槽,滑槽与限位块相适应，滑槽连接限位块一侧，限位块另一侧通过螺钉连接调节套，限位块在滑槽内滑动，所述加固杆具有多个螺纹孔,定位螺栓依次连接调节套、螺纹孔，所述加固杆连接后支架,后支架具有多个定位孔，加固杆连接弹簧一端，弹簧另一端连接定位板,定位板中部具有定位杆,定位杆依次连接加固杆、定位孔。

有益效果：

支杆通过螺纹连接固定套，加固对警示牌底部支撑力稳定性的同时，且安装拆卸方便，便于对支杆向上支撑高度进行调节定位，支撑板增加地面对支杆底部支撑受力面积，加强支杆向上支撑力稳定性的同时，且支撑板可根据公路不同斜坡角度，通过在一号转轴上转动，调节变换其支撑角度，结构灵活，易于调节，防滑套由橡胶制成，具有防滑、加大摩擦阻力作用，可加固支架定位性，避免其窜动位移，提高警示牌放置稳定性，前支架、后支架通过在轴杆上转动，调节其支撑角度，增加地面对警示牌两侧支撑受力点，提高结构抗风性及稳定性，调节套、加固杆相配合，增加前支架与后支架间连接支点，使其相互牵制受力，形成三角形支撑框架，稳定支撑，加固杆具有多个螺纹孔,后支架具有多个定位孔，其分别与定位螺栓、定位杆相配合，对其支撑点进行定位加固的同时，满足不同角度支撑需求，提高结构稳定性，且便于调节，结构灵活，适用性强，此装置可根据公路不同斜坡角度，变化其支撑角度及受力支点，结构灵活，易于调节，适用性强，且稳固支撑，提高结构受力性及抗风性，加固警示牌放置平稳性及定位性，结构合理。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型公路交通维护施工用警示牌结构示意图。

图2为本实用新型所述的新型公路交通维护施工用警示牌结构剖视图。

图3为本实用新型所述的新型公路交通维护施工用警示牌结构侧视图。

图4为本实用新型所述的调节套、加固杆连接结构示意图。

图5为本实用新型所述的调节套、加固杆、限位块、定位螺栓连接结构侧视剖面图。

图6为本实用新型所述的图1结构局部放大图。

图7为本实用新型所述的图2结构局部放大图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种新型公路交通维护施工用警示牌，包括警示牌01、紧固板02、支架04、支杆06、调节套11、加固杆12、限位块13、定位板17，所述警示牌01下部具有固定套07,固定套07通过螺纹连接支杆06上端，支杆06下端通过一号转轴08连接支撑板09,支撑板09在一号转轴08上转动，支撑板09连接地面，支杆06通过螺纹连接固定套07，加固对警示牌01底部支撑力稳定性的同时，且安装拆卸方便，便于对支杆06向上支撑高度进行调节定位，支撑板09增加地面对支杆06底部支撑受力面积，加强支杆06向上支撑力稳定性的同时，且支撑板09可根据公路不同斜坡角度，通过在一号转轴08上转动，调节变换其支撑角度，结构灵活，易于调节，所述警示牌01两侧连接支架04，支架04连接紧固板02，紧固板02中部具有轴杆03,轴杆03穿过支架04,轴杆03通过螺纹连接警示牌01，支架04在轴杆03上转动，支架04中部连接防滑套05，防滑套05由橡胶制成，具有防滑、加大摩擦阻力作用，可加固支架04定位性，避免其窜动位移，提高警示牌01放置稳定性，支架04分为前支架04-1、后支架04-2，前支架04-1通过二号转轴10连接调节套11,调节套11在二号转轴10上转动，调节套11内侧具有滑道15,滑道15与加固杆12相适应，滑道15连接加固杆12,加固杆12在滑道15内滑动，前支架04-1、后支架04-2通过在轴杆03上转动，调节其支撑角度，增加地面对警示牌01两侧支撑受力点，提高结构抗风性及稳定性。

所述加固杆12两侧具有滑槽14,滑槽14与限位块13相适应，滑槽14连接限位块13一侧，限位块13另一侧通过螺钉连接调节套11，限位块13在滑槽14内滑动，调节套11、加固杆12相配合，增加前支架04-1与后支架04-2间连接支点，使其相互牵制受力，形成三角形支撑框架，稳定支撑，所述加固杆12具有多个螺纹孔20,定位螺栓21依次连接调节套11、螺纹孔20，所述加固杆12连接后支架04-2,后支架04-2具有多个定位孔16，加固杆12连接弹簧19一端，弹簧19另一端连接定位板17,定位板17中部具有定位杆18,定位杆18依次连接加固杆12、定位孔16，加固杆12具有多个螺纹孔20,后支架04-2具有多个定位孔16，其分别与定位螺栓21、定位杆18相配合，对其支撑点进行定位加固的同时，满足不同角度支撑需求，提高结构稳定性，且便于调节，结构灵活，适用性强，此装置可根据公路不同斜坡角度，变化对其支撑角度及受力支点，结构灵活，易于调节，适用性强，且稳固支撑，提高结构受力性及抗风性，加固警示牌01放置平稳性及定位性，结构合理。

技术特征：

1.一种新型公路交通维护施工用警示牌，其特征是:包括警示牌、紧固板、支架、支杆、调节套、加固杆、限位块、定位板，所述警示牌下部具有固定套,固定套通过螺纹连接支杆上端，支杆下端通过一号转轴连接支撑板,支撑板在一号转轴上转动，支撑板连接地面，所述警示牌两侧连接支架，支架连接紧固板，紧固板中部具有轴杆,轴杆穿过支架,轴杆通过螺纹连接警示牌，支架在轴杆上转动，支架中部连接防滑套，支架分为前支架、后支架，前支架通过二号转轴连接调节套,调节套在二号转轴上转动，调节套内侧具有滑道,滑道与加固杆相适应，滑道连接加固杆,加固杆在滑道内滑动。

2.根据权利要求1所述的新型公路交通维护施工用警示牌，其特征是:所述加固杆两侧具有滑槽,滑槽与限位块相适应，滑槽连接限位块一侧，限位块另一侧通过螺钉连接调节套，限位块在滑槽内滑动，所述加固杆具有多个螺纹孔,定位螺栓依次连接调节套、螺纹孔，所述加固杆连接后支架,后支架具有多个定位孔，加固杆连接弹簧一端，弹簧另一端连接定位板,定位板中部具有定位杆,定位杆依次连接加固杆、定位孔。

技术总结
新型公路交通维护施工用警示牌，包括警示牌、紧固板、支架、支杆、调节套、加固杆、限位块、定位板，所述警示牌下部具有固定套,固定套通过螺纹连接支杆上端，支杆下端通过一号转轴连接支撑板,支撑板在一号转轴上转动，支撑板连接地面，所述警示牌两侧连接支架，支架连接紧固板，紧固板中部具有轴杆,轴杆穿过支架,轴杆通过螺纹连接警示牌，支架在轴杆上转动，支架中部连接防滑套，支架分为前支架、后支架，前支架通过二号转轴连接调节套,调节套在二号转轴上转动，调节套内侧具有滑道,滑道与加固杆相适应，滑道连接加固杆,加固杆在滑道内滑动。

技术研发人员：胡恩亮
受保护的技术使用者：胡恩亮
技术研发日：2020.06.10
技术公布日：2021.03.12