墙式防撞活动护栏的制作方法

本发明涉及一种高速公路交通安全设施，尤其涉及一种墙式防撞活动护栏。

背景技术：

我国的高速公路中央活动护栏主要有插拔式活动护栏、伸缩式活动护栏、充填式护栏、预应力护栏等；以上活动护栏的主要缺点如下：

1、插拔式活动护栏：锁定装置容易被车辆驾驶人员自行打开掉头，从而引发交通事故，存在较大安全风险，材质容易锈蚀，日常养护成本大，且防撞能力达不到Am防撞等级。

2、伸缩式活动护栏：锁定装置容易被车辆驾驶人员自行打开掉头，从而引发交通事故，存在较大安全风险。结构比较复杂，收拢后中分带开口较小，不便于车辆借道通行，损坏后维修成本大，且防撞能力达不到Am防撞等级。

3、充填式护栏：容易被车辆驾驶人员自行打开掉头，从而引发交通事故，存在较大安全风险，结构耐久性差，养护成本较高，防撞能力达不到Am防撞等级。

4.预应力活动护栏：生产工艺复杂，造价高，日常养护费用大，损坏后维修困难且成本高。

目前高速公路中央活动护栏普遍不满足防撞要求，留下了极大的安全隐患，当车辆冲过活动护栏，极易冲向对方车道，造成极大事故损失。

技术实现要素：

本发明的目的：提供一种墙式防撞活动护栏，能充分满足高速公路中央隔离带开口的功能需求，满足国家高速公路活动护栏的防撞要求，提高道路安全性。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种墙式防撞活动护栏，包括端头护栏、公活动护栏、母活动护栏、护栏公接头、护栏母接头、预埋构件及地基础；所述的护栏公接头对称设置在所述的公活动护栏的顶部两侧，所述的护栏母接头对称设置在所述的母活动护栏的顶部两侧，所述的护栏公接头与所述的护栏母接头适配连接，使所述的公活动护栏与所述的母活动护栏依次间隔连接，构成中间活动护栏结构；所述的地基础设置在地面下方，所述的公活动护栏及母活动护栏的底部分别通过所述的预埋构件插入地面下方，并固定在所述的地基础上；所述的护栏母接头设置在所述的端头护栏的顶部内侧端，使所述的端头护栏对称设置在所述的中间活动护栏结构的两端，所述的端头护栏的底部通过混凝土浇注固定设置在路基内。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的护栏公接头的一端设有凸起结构，所述的护栏母接头的一端设有与所述的凸起结构相适配的凹槽结构，使所述的护栏公接头与所述的护栏母接头适配插接。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的端头护栏与所述的母活动护栏之间设有宽度为20mm的施工缝隙。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的公活动护栏及母活动护栏的总个数为奇数个。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的端头护栏固定在路基内的深度为50cm。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的端头护栏、公活动护栏及母活动护栏为钢筋混凝土材质制成。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的公活动护栏及母活动护栏的底部分别安装有可拆卸脚轮。

上述的墙式防撞活动护栏，其中，所述的公活动护栏及母活动护栏的底部分别设有凹槽。

本发明能满足一定的防撞撞等级，保证车辆行驶安全；能满足道路施工、养护的需要，在封闭单相车道时可以很方便移动活动护栏，以实现车辆的分流；在发生交通事故时可以快速打开活动护栏，快速疏散车辆和救援；能防止司机私自打开活动护栏车辆调头，具有一定防护功能，让司机无法轻易搬动或拆卸；防止公路设施的盗窃行为，活动护栏没有任何可以随意拆卸的小部件，以防被盗走后降低整个设施的安全性；打开活动护栏的工具具备轻便、易于随身携带的功能，以便在交通事故发生时可以无障碍送到现场，最大限度地减少救援的时间。

附图说明

图1是本发明墙式防撞活动护栏的主视图。

图2是本发明墙式防撞活动护栏的俯视图。

图3是本发明墙式防撞活动护栏的护栏公接头和护栏母接头的连接图。

图4是本发明墙式防撞活动护栏的公活动护栏的结构示意图。

图5是本发明墙式防撞活动护栏的预埋构件的分解图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种墙式防撞活动护栏，包括端头护栏1、公活动护栏2、母活动护栏3、护栏公接头4、护栏母接头5、预埋构件6及地基础7；所述的护栏公接头4对称设置在所述的公活动护栏2的顶部两侧，所述的护栏母接头5对称设置在所述的母活动护栏3的顶部两侧，所述的护栏公接头4与所述的护栏母接头5适配连接，使所述的公活动护栏2与所述的母活动护栏3依次间隔连接，构成中间活动护栏结构；所述的地基础7设置在地面下方，所述的公活动护栏2及母活动护栏3的底部分别通过所述的预埋构件6插入地面下方，并固定在所述的地基础7上；所述的护栏母接头5设置在所述的端头护栏1的顶部内侧端，使所述的端头护栏1对称设置在所述的中间活动护栏结构的两端，所述的端头护栏1的底部通过混凝土浇注固定设置在路基内。

请参见附图3所示，所述的护栏公接头4的一端设有凸起结构，所述的护栏母接头5的一端设有与所述的凸起结构相适配的凹槽结构，使所述的护栏公接头4与所述的护栏母接头5适配插接。

所述的端头护栏1与所述的母活动护栏3之间设有宽度为20mm的施工缝隙。

所述的公活动护栏2及母活动护栏3的总个数为奇数个。

所述的端头护栏1固定在路基内的深度为50cm。

所述的端头护栏1、公活动护栏2及母活动护栏3为钢筋混凝土材质制成。

所述的公活动护栏2及母活动护栏3的底部分别安装有可拆卸脚轮，便于分离拆卸后自由移动。

请参见附图4所示，所述的所述的公活动护栏2及母活动护栏3的底部分别设有凹槽8，一方面便于排水，另一方面便于特制小型便携式专用搬运工具快速插入，用于现场快速开启和安装。

所述的公活动护栏2及母活动护栏3分别为红色及白色，颜色醒目，警示效果明显。

公活动护栏2和母活动护栏3采用卡式构件，即护栏公接头4和护栏母接头5稳定的连接在一起，按卡式构件的类别分成公母两种不同形式，公母相连成稳固的半刚性连接，保证足够强度和稳定性。

请参见附图5所示，每个公活动护栏2和母活动护栏3与路面之间采用可插拔的隐蔽式桩柱——预埋构件6的连接方式，一方面保证整体墙式活动护栏的抗撞击力，同时保证了连接的隐蔽性和不可私自拆卸的性能，使各单元段相互连接，同时又与路面连接形成一个完整的整体结构，拆卸掉可分离的移动脚轮，形成整体性较强的半刚性墙式活动护栏。

本发明平摆在路面上，两个端头处的护栏予以浇注固定，加强锚固力。

本发明的安装方式如下：

1、定位：测量放线测量出各个活动护栏预埋件桩柱的具体位置。

2、钻孔：根据测量标注的预埋件位置，使用钻机钻孔，钻孔直径和深度符合图纸规定。

3、安装：

(1)钻孔之后安装预埋件桩柱的套筒，再安装预埋件桩柱。

(2)通过计算，中间活动护栏的个数必须是奇数，先安装两个母活动护栏再在两个母活动护栏之间安装公活动护栏，以此类推。

(3)按照先母后公的顺序逐节定位安装完中间护栏，最后安装端头护栏，端头护栏接头是母接头，端头护栏底部50cm是用混凝土固定在路基里，端头护栏长度根据中间活动护栏的长度而变化。

本发明具有脚轮分离、自由拼装、可快速移动等优点，生产工艺简单，造价低，耐久性好，防撞等级高，使用便携式小型特制工具可以很方便地开启和安装，一般车辆驾驶人员根本无法打开，无需日常养护，不惧风吹雨淋，不会锈蚀，不会腐烂，没有可以偷盗的零部件，损坏后维护成本低廉，受到撞击损坏时只需更换损坏的单元即可；位可以购置相应数量的墙式活动护栏的单元作为备件，在相应时间进行更换，方便简捷，既可以快速修复，又节省了费用。

特别是在高速公路发生重大交通事故时，交警需采取借道分流措施时，不管现场交通堵塞有多严重，只要可以过人，都可以方便地携带特配的专用工具，迅速无阻碍地到达事故现场，打开中央活动护栏，疏导交通，极大地缩短救援时间，达到社会效益最大化。

实施例：

若在高速公路发生交通事故严重堵塞时，救援车辆无法进入现场，需采取借道分流措施时，只要现场可以过人，都可以方便地携带特配的小型专用工具，迅速无阻碍的到达事故现场，打开就近的中间活动护栏，开出分流通道，快速疏导交通。

1、用专用液压工具顶起带护栏公接头4的活动护栏单元(可多人多套工具同时操作)。

2、顶起的高度为可以脱离预埋构件6的高度位置。

3、在顶起的活动护栏单元的预定位置安置万向活动脚轮。

4、液压工具泄压后，活动护栏单元和万向活动脚轮连成一体。

5、推动顶起的活动护栏单元安放至安全位置。

6、用同样方式移开带护栏母接头5的活动护栏单元。

7、可以在极端时间打开活动护栏单元，疏导交通。

8、各活动单元下的万向活动脚轮在移开时无需拆下，在恢复活动护栏时推回原位，反向流程操作即可恢复活动护栏原样。

综上所述，本发明能满足一定的防撞撞等级，保证车辆行驶安全；能满足道路施工、养护的需要，在封闭单相车道时可以很方便移动活动护栏，以实现车辆的分流；在发生交通事故时可以快速打开活动护栏，快速疏散车辆和救援；能防止司机私自打开活动护栏车辆调头，具有一定防护功能，让司机无法轻易搬动或拆卸；防止公路设施的盗窃行为，活动护栏没有任何可以随意拆卸的小部件，以防被盗走后降低整个设施的安全性；打开活动护栏的工具具备轻便、易于随身携带的功能，以便在交通事故发生时可以无障碍送到现场，最大限度地减少救援的时间。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。