超轻防撞货箱护栏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种超轻防撞货箱护栏。
【背景技术】
[0002]随着交通运输业的发展，用于货物运输的各种运输工具也在不断地发展，而用于装载货物的货箱及其结构也发生了发展，货箱护栏可起到保护驾驶室安全的作用，现有的货箱护栏大多结构复杂，质量较重，使得货箱整体的重量较大，不利用货箱运输货物，且安全性低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种超轻防撞货箱护栏。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种超轻防撞货箱护栏，包括上梁外板和上梁内板，所述上梁外板和上梁内板的两端通过预埋螺母和螺帽连接组成上梁，所述上梁分别通过2个矩形管连接下梁，所述下梁长于上梁，上梁与下梁间形成梯形结构，所述上梁与矩形管间通过螺丝和预埋嵌件实现连接，所述上梁内板采用玻纤增强的聚丙烯材质。
[0005]在本实用新型的一个较佳实施例中，上梁外板和下梁内板还通过自攻螺丝连接。
[0006]本实用新型的有益效果是:上梁内板采用玻纤增强的聚丙烯材质，在保证货箱护栏整体强度的情况下，降低护栏整体的重量，减轻货箱整体的负载；货箱下梁长于上梁，上梁与下梁间形成梯形结构，使得护栏整体结构稳定，且上梁与下梁间设有的矩形管，起到防冲击的作用，大大提高了驾驶室与护栏的作用力，更好的防护了驾驶室内人员的安全。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示一种超轻防撞货箱护栏，包括上梁外板1和上梁内板2，所述上梁外板1和上梁内板2的两端通过预埋螺母4和螺帽5连接组成上梁，所述上梁分别通过2个矩形管9连接下梁3，下梁3长于上梁，上梁与下梁3间形成梯形结构，所述上梁与矩形9管间通过螺丝6和预埋嵌件8实现连接，所述上梁内板2采用玻纤增强的聚丙烯材质；上梁外板1和下梁内板2还通过自攻螺丝7连接，增加了上梁外板和上梁内板的连接性。
[0010]上梁内板采用玻纤增强的聚丙烯材质，在保证货箱护栏整体强度的情况下，降低护栏整体的重量，减轻货箱整体的负载；货箱下梁长于上梁，上梁与下梁间形成梯形结构，使得护栏整体结构稳定，且上梁与下梁间设有的矩形管，起到防冲击的作用，大大提高了驾驶室与护栏的作用力，更好的防护了驾驶室内人员的安全。
【主权项】
1.一种超轻防撞货箱护栏，其特征在于:包括上梁外板和上梁内板，所述上梁外板和上梁内板的两端通过预埋螺母和螺帽连接组成上梁，所述上梁分别通过2个矩形管连接下梁，所述下梁长于上梁，上梁与下梁间形成梯形结构，所述上梁与矩形管间通过螺丝和预埋嵌件实现连接，所述上梁内板采用玻纤增强的聚丙烯材质。2.根据权利要求1所述超轻防撞货箱护栏，其特征在于:所述上梁外板和下梁内板还通过自攻螺丝连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种超轻防撞货箱护栏，包括上梁外板和上梁内板，所述上梁外板和上梁内板的两端通过预埋螺母和螺帽连接组成上梁，所述上梁分别通过2个矩形管连接下梁，所述下梁长于上梁，上梁与下梁间形成梯形结构，所述上梁与矩形管间通过螺丝和预埋嵌件实现连接，所述上梁内板采用玻纤增强的聚丙烯材质。上梁内板采用玻纤增强的聚丙烯材质，在保证货箱护栏整体强度的情况下，降低护栏整体的重量，减轻货箱整体的负载；货箱下梁长于上梁，上梁与下梁间形成梯形结构，使得护栏整体结构稳定，且上梁与下梁间设有的矩形管，起到防冲击的作用，大大提高了驾驶室与护栏的作用力，更好的防护了驾驶室内人员的安全。
【IPC分类】B62D33/02
【公开号】CN204956677
【申请号】CN201520671097
【发明人】张洪贵, 张磊
【申请人】江苏科达车业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月1日