一种装配式预制承重块铺设结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其是涉及一种装配式预制承重块铺设结构。


背景技术：

2.近年来，随着我国经济的迅速发展，环境压力、资源压力日益增加，社会对提高生产效率、节能减排、环境保护的要求日益提高，同时也促进建筑施工生产方式发生深刻的变革，提高施工机械化、预制装配化，改善劳动条件，提高生产效率，节材环保走可持续发展绿色施工之路迫在眉睫，也是工程建设施工企业发展的必然要求。
3.建筑施工企业在项目施工组织过程中，为了适应工程施工需要，保证各类材料能够直接运输的材料堆场，保证车辆行驶运输畅通，不可避免地需要在现场修建临时硬化承重道路。而传统施工现场临时硬化道路采用现浇混凝土施工工艺，施工周期长。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种装配式预制承重块铺设结构，其优点在于有效减少施工周期。
5.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种装配式预制承重块铺设结构，包括若干块铺设于道路基层上且相互拼接的预制承重块，相邻的两块预制承重块之间设置有第一拼接机构，所述第一拼接机构包括开设于预制承重块一侧且位于预制承重块上部的定位槽、凸出设置于预制承重块的另一侧且位于预制承重块下部的定位凸沿，所述定位凸沿与定位槽相互配合。
7.通过采用上述技术方案，预制承重块在工厂批量化预制生产，合格成品预制承重块直接运往施工现场进行拼接装配，分别设置于预制承重块相对两侧的定位槽和定位凸沿，定位槽和定位凸沿相互配合，便于相邻两块预制承重块的安装定位，其中一块预制承重块的定位凸沿卡接于另一块预制承重块的定位槽上，从而实现相邻两块预制承重块的装配，采用现场装配方式，有效缩短施工周期。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预制承重块包括顶板、两块设置于顶板相对两侧的第一连接板、两块设置于顶板另外相对两侧的第二连接板以及多块平行于第二连接板且固定连接于顶板的腹板，所述定位凸沿和定位槽设置于第一连接板。
9.通过采用上述技术方案，预制承重块由顶板、第一连接板以及第二连接板组成具有空腔结构，有效减少预制承重块的自重和节约材料，顶板设置多块腹板，提高预制承重块的承载能力。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预制承重块的侧壁开设有贯穿于第二连接板以及腹板的通孔，所述通孔设置有多个且沿第二连接板的长度方向分布，相邻两块预制承重块之间穿设有穿过通孔的钢筋。
11.通过采用上述技术方案，通过钢筋穿设于相邻两块预制承重块上的通孔，将多列
预制承重块连接呈一体，提高整体结构的稳定性。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述预制承重块上可拆卸连接有便于转运预制承重块的转运机构。
13.通过采用上述技术方案，设置有转运机构，便于对预制承重块进行转运，降低人工搬运的劳动强度。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转运机构包括穿设于通孔的第一连接轴、固定连接于第一连接轴一端的第一滑轮以及可拆卸连接于第一连接轴另一端的第二滑轮，所述第一连接轴远离第一滑轮的一端沿轴向开设有盲孔以及沿径向贯穿开设有连通于盲孔的安装孔，所述第二滑轮靠近第一滑轮的端面固定连接于插设于盲孔的插杆，所述插杆通过螺栓固定连接于连接轴。
15.通过采用上述技术方案，将第一连接轴远离第一滑轮的一端沿通孔穿设于预制承重块两侧的第二连接板，接着将第二滑轮上的插杆插设于第一连接轴的盲孔通过螺栓固定，从而便于将预制承重块放在地面上进行滑动转运。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接轴设置有两根，所述转运机构还包括位于第一连接轴靠近第一滑轮一侧且套设于两根第一连接轴之间的第二连接轴。
17.通过采用上述技术方案，设置有连接于两根第一连接轴之间的第二连接轴，便于操作者对将两根第一连接轴同时穿设于两个通孔，提高安装转运机构的效率。
18.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二连接轴为伸缩轴。
19.通过采用上述技术方案，第二连接轴为伸缩轴设置，便于操作者根据两个通孔的间距进行伸缩调节，从而调节两根第一连接轴的间距便于将两根第一连接轴同时插设于通孔。
20.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：在所述道路基层的两边分别设置有与预制承重块相嵌合的混凝土边梁，所述混凝土边梁的横截面呈l型，混凝土边梁通过锚杆与道路基层固定连接，混凝土边梁分别与所述预制承重块上定位凸沿和定位槽配合嵌接。
21.通过采用上述技术方案，设置有混凝土边梁，对位于道路最边缘的预制承重块进行固定和限位，首先通过锚杆固定其中一边混凝土边梁，将预制承重块上的定位凸沿搭接于混凝土预制边梁，然后将多块预制承重块依次铺设，最后将位于道路另一外一边的混凝体边梁倒置扣接于预制承重块的定位槽，从而对多块预制承重块拼接形成的承重道路进行固定。
22.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述混凝土边梁包括若干块相互拼接的预制边梁，相邻的两块预制边梁之间设置有第二拼接机构，所述第二拼接机构包括开设于预制边梁一侧的燕尾槽以及凸出设置于预制边梁的另一侧的燕尾块，所述燕尾块与燕尾槽相互配合。
23.通过采用上述技术方案，混凝土边梁包括若干块相互拼接的预制边梁，预制边梁在工厂批量化预制生产，有效减少混凝土边梁在运输过程中的占用空间，方便预制边梁的运输合格成品预制边梁直接运往施工现场进行拼接装配，将其中一块预制边梁的燕尾块滑移嵌入于另一块预制边梁的燕尾槽内，从而实现混凝土边梁的装配。
24.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
25.预制承重块在工厂批量化预制生产，合格成品预制承重块直接运往施工现场进行拼接装配，分别设置于预制承重块相对两侧的定位槽和定位凸沿，定位槽和定位凸沿相互配合，便于相邻两块预制承重块的安装定位，其中一块预制承重块的定位凸沿卡接于另一块预制承重块的定位槽上，从而实现相邻两块预制承重块的装配，采用现场装配方式，有效缩短施工周期；
26.通过钢筋穿设于相邻两块预制承重块上的通孔，将多排预制承重块连接呈一体，提高整体结构的稳定性；
27.将第一连接轴远离第一滑轮的一端沿通孔穿设于预制承重块两侧的第二连接板，接着将第二滑轮上的插杆插设于第一连接轴的盲孔通过螺栓固定，从而便于将预制承重块放在地面上进行滑动转运。
附图说明
28.图1是一种装配式预制承重块铺设结构的结构示意图；
29.图2是预制承重块以及第一拼接机构的结构示意图；
30.图3是转运机构的结构示意图；
31.图4是第一连接轴以及插杆的连接结构示意图。
32.图5是第二拼接结构的结构示意图。
33.图中，1、预制承重块；11、顶板；111、吊装孔；112、吊钉；12、第一连接板；121、通孔；13、第二连接板；14、腹板；15、钢筋；2、第一拼接机构；21、定位凸沿；22、定位槽；3、混凝土边梁；3a、预制边梁；4、转运机构；41、第一连接轴；42、第一滑轮；43、第二连接轴；44、第二滑轮；45、盲孔；46、安装孔；47、插杆；48、螺栓；5、锚杆；6、第二拼接机构；61、燕尾槽；62、燕尾块。
具体实施方式
34.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
35.参照图1、图2，为本实用新型公开的一种装配式预制承重块铺设结构，包括若干块铺设于道路基层上且相互拼接的预制承重块1形成多行多列的承重道路，同一行上的相邻两块预制承重块1之间设置有第一拼接机构2，第一拼接机构2包括开设于预制承重块1一侧且位于预制承重块1上部的定位槽22、凸出设置于预制承重块1的另一侧且位于预制承重块1下部的定位凸沿21，定位凸沿21与定位槽22相互配合。
36.预制承重块1包括顶板11、两块设置于顶板11相对两侧的第一连接板12、两块设置于顶板11另外相对两侧的第二连接板13以及多块平行于第二连接板13且固定连接于顶板11的腹板14，定位凸沿21和定位槽22分别设置于两块第一连接板12。顶板11上开设有吊装孔111，吊装孔111内设置有吊钉112，预制承重块1由顶板11、第一连接板12以及第二连接板13组成具有空腔结构，腹板14内置于空腔。预制承重块1的侧壁开设有贯穿于第二连接板13以及腹板14的通孔121，通孔121设置有多个且沿第二连接板13的长度方向分布，同一列上的相邻两块预制承重块1之间穿设有穿过通孔的钢筋15，将多块预制承重块1连接呈一体，提高整体结构的稳定性。
37.参照图3、图4、预制承重块1上可拆卸连接有便于转运预制承重块1的转运机构4，转运机构4包括两根沿第二连接板13的长度方向分布且穿设于通孔的第一连接轴41、固定连接于第一连接轴41一端的第一滑轮42、位于第一连接轴41靠近第一滑轮42一侧且套设于两根第一连接轴41之间的第二连接轴43以及可拆卸连接于第一连接轴41另一端的第二滑轮44。第二连接轴43为伸缩轴，第一连接轴41远离第一滑轮42的一端沿轴向开设有盲孔45以及沿径向贯穿开设有连通于盲孔45的安装孔46，第二滑轮44靠近第一滑轮42的端面固定连接于插设于盲孔45的插杆47，插杆47通过螺栓48固定连接于第一连接轴41。
38.参照图1、图5，在道路基层的两边分别设置有与预制承重块1相嵌合的混凝土边梁3，混凝土边梁3的横截面呈l型，混凝土边梁3通过锚杆5与道路基层固定连接，其中，位于一边上的混凝土边梁3呈正置，另一边上的混凝土边梁3呈倒置，两边的混凝土边梁3分别与预制承重块1上定位凸沿21和定位槽22配合嵌接。混凝土边梁3包括若干块相互拼接的预制边梁3a，相邻的两块预制边梁3a之间设置有第二拼接机构6，第二拼接机构6包括开设于预制边梁3a一侧的燕尾槽61以及凸出设置于预制边梁3a的另一侧的燕尾块62，燕尾块62与燕尾槽61相互配合。
39.本实施例的实施原理为：首先通过锚杆5固定其中一边混凝土边梁3，将位于边缘的预制承重块1上的定位凸沿21搭接于预制混凝土边梁3，然后将多块预制承重块1依次铺设，将其中一块预制承重块1的定位凸沿21卡接于另一块预制承重块1的定位槽22上，从而实现相邻两块预制承重块1的装配，最后将另外一边的呈倒置的混凝土边梁3扣接于预制承重块1的定位槽22上，通过锚杆5对另外一边的混凝土边梁3进行固定，从而对多块预制承重块1拼接形成的承重道路进行固定。
40.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。