用于桥梁工程的钢结构腹板的制作方法

该实用新型涉及钢结构腹板技术领域，具体说来是一种桥梁建设工程的。

背景技术：

在钢混组合桥梁工程建设中，需要使用一种钢结构腹板，该钢结构腹板应用于桥梁工程的两侧，既要起到模板作用，有要起到防护作用。具体来说，该钢机构腹板要抵消内部混凝土内部的应力，尤其是在混凝土工程刚刚浇筑完毕的时刻。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于桥梁工程的钢结构腹板，用于解决现有的钢结构腹板强度低且在受到外力时容易发生形变的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

用于桥梁工程的钢结构腹板，包括腹板以及位于腹板上下两端并焊接固定的翼板，其特征在于：

在所述腹板的钣金折弯线处设置有多个肋筋，增强腹板在易折弯方向上的抗折弯强度。

在所述翼板上靠近内侧边沿的位置打孔，并穿设钢筋，且钢筋的上下两端被固定并焊接在上、下翼板上。

所述钢筋设置在腹板的折弯凹陷内。

在所述翼板上固定有沿着长度方向设置的角钢。

在所述翼板的两端设置有螺栓孔和连接板。

所述连接板上设置有螺栓孔。

在所述翼板上固定有u形辅筋。

该钢结构腹板整体表面镀锌。

钢结构腹板的连接结构，包括钢结构腹板和连接件，所述钢结构腹板为上述结构的钢结构腹板，且在相邻的两个钢结构腹板之间使用连接件和螺栓进行机械连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过钢筋的使用，使得钢结构腹板整体的抗折弯、抗压能力得到提高，且钢筋在浇筑混凝土后与混凝土融为一体，可以起到对混凝土的强化结构。

本实用新型通过连接件进行连接，现场无焊接作业环节，提高了施工效率。

本实用新型通过在腹板上设置很多的冲压的肋筋，使得腹板本身在水平长度方向上的抗折弯强度得到提高。

附图说明

图1为钢结构腹板的立体图。

图2为连接件的立体图。

图3为钢结构腹板的连接节点示意图。

图4为钢结构腹板在桥梁工程中的应用。

图5为实施例一中的腹板的结构图。

图6为实施例二中的腹板的结构图。

图中：

10腹板，11折弯凹陷，12钣金折弯线，13肋筋，

20翼板，21钢筋，22角钢，23辅筋，24连接片，

30连接件，31平板，32两个竖板，33强化肋，

40螺栓，

00混凝土。

具体实施方式

用于桥梁工程的钢结构腹板，在钢结构腹板中，至少包括一个连续折弯的腹板10、以及位于腹板上下两端的翼板20，且通常的，翼板是焊接在腹板上的。

由于钢结构腹板在桥梁的长度方向上跨度较大，需要充分考虑其在长度方向上的抗折弯能力，且由于腹板在长度方向上自身存在的抗折弯能力差的特性，本实施例对其进行改进，着重提高该钢结构腹板的抗折弯性能，以及提高与混凝土的结合强度。

实施例一

参考图1和图5，腹板10采用厚钢板进行连续的钣金折弯形成连续的“︺”形状，这也是常见的腹板结构，这结构的腹板在钣金的折弯处容易发生折弯，也就是说该腹板的水平方向上为易折弯方向。例如采用2毫米的厚钢板经过折弯机连续折弯，形成，上述连续的折弯可以提高腹板在高度方向上的抗折弯能力，这是有利的，但是也会弱化在桥梁长度方向上的能力，也就是在水平方向上是易于被折弯的，这是不利的因素，因此，在腹板10的上下两端焊接钢板，形成翼板20，该翼板为非居中设计，即，翼板的外侧的裸露尺寸小于内侧的裸露尺寸。这种翼板的存在，会对腹板在桥梁长度方向上的弱点进行补充，使得整体具有一定的抗折弯性能。本实施例中所述的内侧是指，在浇筑混凝土中，与混凝土00一侧贴近的一侧。在翼板20上靠近内侧边沿的位置进行连续的打孔，并穿设钢筋21，钢筋21的上下两端被固定并焊接在上翼板和下翼板上。如此，多根钢筋21均匀的、并列的布置在腹板内侧，与腹板、翼板构造出一个具有三维立体空间的结构，在钢筋的作用下，该钢结构腹板整体的抗拉强度和抗折弯强度得到提高。

进一步地，上述的钢筋21优先设置在腹板10的折弯凹陷11内，这种结构的稳定性能最佳。

一般来说，上述的钢筋21与翼板之间为焊接连接。

本实施例中，钢筋21具有两个作用，在混凝土浇筑前，钢筋的存在可以增强钢结构腹板的整体强度。在浇筑混凝土过程中，避免混凝土的自重和外胀力造成腹板的局部形变。第二个作用是，混凝土凝固后，钢筋与混凝土结合牢靠，提高腹板的结合强度。

在上下翼板上分别焊接有角钢22和辅筋23，其中角钢22沿着腹板的长度方向进行布置，焊接固定，并在角钢22上焊接u形的钢筋23，形成辅筋，用于和浇筑体充分的连接。

在上下翼板的长度方向的两端端部设置连接片24，用于相邻的两个钢结构翼板的连接，该连接片上具有螺栓孔。

进一步地，在翼板的端部也设置有螺栓孔。

上述的钢结构腹板整体进行镀锌防腐处理，形成具有良好性能的防腐构件，可以长期的免维护。

参考图2，连接件30，该连接件用于相邻之间的钢结构腹板之间的连接，具体来说，该连接件由一个平板31、两个竖板32以及强化肋33组成，其中的平板上设置有两对共计四个螺栓孔，通过螺栓连接，与两个翼板上的螺栓孔进行配对连接。竖板上也设置有一对螺栓孔，且每一个竖板对应一个连接片，并使用螺栓进行连接，参考图3。

本结构实施过程中，仅需使用扳手即可进行快速的装配式施工，避免现场焊接作业，方便快捷。

该钢结构腹板在桥梁工程中的应用实例：

将多个钢结构腹板沿着顺桥向顺序布置，并在相邻的两个钢结构腹板之间使用连接件30及螺栓40进行连接，然后在钢结构腹板的内侧配合模板进行混凝土的浇筑，硬化后形成桥梁主体。本实施例中，有钢筋21的存在，使得浇筑后钢筋完全的嵌入在混凝土00结构中，形成二次连接，大大提高了钢结构腹板与桥梁的融合度，参考图4。

本实施例中，钢筋优选螺纹钢。

实施例二

本实施例是针对腹板的局部的结构的改进，如上所述的，腹板上存在多个平行的钣金折弯线，具体说来，本实施例中，对在腹板10的钣金折弯线12处，通过局部冲压的方式形成若干局部的肋筋13，该肋筋是与腹板基本等厚度的结构，使用过冲压模形成的，上述的肋筋的存在，使得上述的腹板在水平长度方向上具有了一定的抗折弯能力，这种改进，仅仅是相对与实施例一来说，具有一定的提高。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

1.用于桥梁工程的钢结构腹板，包括腹板以及位于腹板上下两端并焊接固定的翼板，其特征在于：在所述腹板的钣金折弯线处设置有多个肋筋，增强腹板在易折弯方向上的抗折弯强度。

2.根据权利要求1所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，在所述翼板上靠近内侧边沿的位置打孔，并穿设钢筋，且钢筋的上下两端被固定并焊接在上、下翼板上。

3.根据权利要求2所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，所述钢筋设置在腹板的折弯凹陷内。

4.根据权利要求1所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，在所述翼板上固定有沿着长度方向设置的角钢。

5.根据权利要求1所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，在所述翼板的两端设置有螺栓孔和连接板。

6.根据权利要求5所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，所述连接板上设置有螺栓孔。

7.根据权利要求1所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，在所述翼板上固定有u形辅筋。

8.根据权利要求1所述的用于桥梁工程的钢结构腹板，其特征在于，该钢结构腹板整体表面镀锌。

技术总结
本实用新型公开了一种用于桥梁工程的钢结构腹板，用于解决现有的钢结构腹板强度低且在受到外力时容易发生形变的问题。该钢结构腹板，包括腹板以及位于腹板上下两端并焊接固定的翼板，在所述腹板的钣金折弯线处设置有多个肋筋，增强腹板在易折弯方向上的抗折弯强度。在所述翼板上靠近内侧边沿的位置打孔，并穿设钢筋，且钢筋的上下两端被固定并焊接在上、下翼板上。在相邻的两个钢结构腹板之间使用连接件和螺栓进行机械连接。本实用新型通过钢筋的使用，使得钢结构腹板整体的抗折弯、抗压能力得到提高，且钢筋在浇筑混凝土后与混凝土融为一体，可以起到对混凝土的强化结构。

技术研发人员：孙大勇;孙鸿飞;张红
受保护的技术使用者：孙大勇
技术研发日：2020.06.23
技术公布日：2021.05.07