一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构的制作方法

1.本实用新型涉及厂房轨道施工领域，尤其涉及一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构。


背景技术：

2.窄轨铁路常用于厂房内运输车，一般直接将窄轨固定在地面上的开槽内，长时间开槽边缘容易受压破损，影响使用，且轨道受开槽平整度的影响，因此，需要一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构，采用本实用新型的结构，在低基础上设有预埋件，预埋件上设有垫板，具备较好的平整度，在高基础上方的方砖上固定有通长设置的护角件，能够有效保护高基础不被损坏，方砖表面设有凹凸防滑结构，避免操作人员在此处打滑，结构设计合理，施工方便。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构，包括有基础垫层、预埋件、垫板、轨道、铺装层、方砖、护角件；所述基础垫层为c20混凝土垫层，对应轨道安装处的基础垫层包括有低基础与高基础，在低基础上端部与高基础交界处预设有预埋件，高基础表面粘结固定有预制c20混凝土方砖；所述预埋件包括有位于低基础表面的预埋钢板以及预埋钢板背面的加强连接筋，加强连接筋浇筑在低基础内，预埋钢板上焊接设置有垫板，该垫板为镀锌钢板结构，垫板的宽度为预埋钢板的2倍，轨道固定在垫板上；所述轨道包括有轨道上支撑部与轨道下固定部，轨道下固定部为平板结构，轨道下固定部贴合焊接在垫板上，轨道与高基础之间的间距为60
‑
80mm，轨道另一侧的低基础上铺设有铺装层，该铺装层为40mm厚的细煤渣层，铺装层上均匀铺设有预制c20混凝土方砖，两侧方砖表面齐平，轨道与高基础间距内的铺装层比高基础表面低30
‑
40mm；所述高基础上表面最边缘的一排方砖端部上固定有通长设置的护角件，该护角件为l型角钢结构，护角件将方砖端角包住，该处方砖表面设置成凹凸结构面。
5.作为优选，所述预埋件之间的间距不超过800mm。
6.作为优选，所述垫板的厚度为10mm，垫板沿轨道通长设置。
7.本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的结构，在低基础上设有预埋件，预埋件上设有垫板，具备较好的平整度，在高基础上方的方砖上固定有通长设置的护角件，能够有效保护高基础不被损坏，方砖表面设有凹凸防滑结构，避免操作人员在此处打滑，结构设计合理，施工方便。
附图说明
8.此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部
分，但并不构成对本实用新型的限定。
9.图1一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构示意图。
10.其中：1为基础垫层、2为预埋件、3为垫板、4为轨道、5为铺装层、6为方砖、7为护角件、8为凹凸结构面、1
‑
1为低基础、1
‑
2为高基础。
具体实施方式
11.结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
12.如图所示，一种用于厂房内窄轨铁路地带改进节点结构，包括有基础垫层1、预埋件2、垫板3、轨道4、铺装层5、方砖6、护角件7；所述基础垫层1为c20混凝土垫层，对应轨道4安装处的基础垫层1包括有低基础1
‑
1与高基础1
‑
2，在低基础1
‑
1上端部与高基础1
‑
2交界处预设有预埋件2，高基础1
‑
2表面粘结固定有预制c20混凝土方砖6；所述预埋件2包括有位于低基础1
‑
1表面的预埋钢板以及预埋钢板背面的加强连接筋，加强连接筋浇筑在低基础1
‑
1内，预埋钢板上焊接设置有垫板3，该垫板3为镀锌钢板结构，垫板3的宽度为预埋钢板的2倍，轨道4固定在垫板3上；所述轨道4包括有轨道上支撑部与轨道下固定部，轨道下固定部为平板结构，轨道下固定部贴合焊接在垫板3上，轨道4与高基础1
‑
2之间的间距为60
‑
80mm，轨道4另一侧的低基础1
‑
1上铺设有铺装层5，该铺装层5为40mm厚的细煤渣层，铺装层5上均匀铺设有预制c20混凝土方砖6，两侧方砖6表面齐平，轨道4与高基础1
‑
2间距内的铺装层5比高基础1
‑
2表面低30
‑
40mm；所述高基础1
‑
2上表面最边缘的一排方砖6端部上固定有通长设置的护角件7，该护角件7为l型角钢结构，护角件7将方砖6端角包住，该处方砖6表面设置成凹凸结构面8。
13.具体实施时，所述预埋件2之间的间距不超过800mm。
14.具体实施时，所述垫板3的厚度为10mm，垫板3沿轨道4通长设置。