一种道路施工用人行道路面铺设装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用人行道路面铺设装置。

背景技术：

人行道是指道路中庸路缘石或护栏以及其他类似的设施加以分隔专供行人通行的部分，宽度一般为四米左右，路面材料多种多样，有时为了避免造成资源浪费，会使用与车行道相同的材料进行铺设。当人行道路面采用沥青进行铺设时，由于人行道路面较窄，无法使用轧路机对沥青进行碾压，因此导致人行道路面的铺设效果较差，并且现阶段在使用沥青对人行道路面进行修补时，现有的装置不便于装载数量较少的沥青进行修补，为此，我们提出一种道路施工用人行道路面铺设装置。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种道路施工用人行道路面铺设装置，具备便于对人行道路面的沥青进行碾压，同时便于装载数量较少的沥青进行对路面进行修补等优点，解决了现有的铺设装置不便与人行道路面的沥青进行碾压，并且不便于装载数量较少的沥青对路面进行修补的问题。

本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，包括车体，车体前后两侧上端的中央均固定连接有推动杆，所述车体底面的左右两侧均开设有滚轮槽，所述车体底面右侧的滚轮槽的内部转动连接有滚轮，所述车体底面左侧的滚轮槽的内部转动连接有碾压辊，所述车体底面左侧的滚轮槽内壁左右两侧的下端均固定连接有刮片，两个所述刮片互相靠近的一端均与碾压辊的外壁相接触，两个所述滚轮槽的左侧均设有底面凹槽，两个所述底面凹槽内壁的顶面均固定连接有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的底端均固定连接有推板，两个所述推板均向着左下方呈四十五度角倾斜，所述车体顶面的中央开设有进料凹槽，所述进料凹槽底面的中央开设有竖向贯穿车体的通孔，所述进料凹槽底面的通孔内壁固定连接有搅拌管，所述搅拌管内壁的上下两端均固定连接有十字支撑架，两个所述十字支撑架互相靠近一侧的中央转动连接有螺旋搅拌叶，通过在车体的前后两侧设置推动杆，便于对车体进行移动，同时方便工作人员对进料凹槽内沥青的剩余量进行观测，通过设置的刮片，能够对碾压辊的外壁粘黏的沥青进行刮取，便于碾压辊对沥青进行碾压，从而便于人行道路面铺设工作的进行，通过设置的推板和电动伸缩杆，能够对路面进行整平处理，同时也能够对沥青进行铺开，从而便于碾压辊对沥青进行碾压，便于人行道路面的铺设，进而便于工程的进行，通过设置的螺旋搅拌叶，便于沥青从搅拌管中下落进行铺设，防止沥青在搅拌管内发生堵塞。

本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，其中搅拌管左侧的上端开设有两个纵向分布的传动凹槽，两个所述传动凹槽的左侧相融合，所述传动凹槽内部的右侧固定连接有两个纵向分布的固定块，两个所述固定块右侧的中央均开设有横向贯穿固定块的通孔，两个所述固定块的通孔内均滑动连接有传动带，所述传动带与两个传动凹槽的左侧滑动连接，通过设置的固定块，能够对传动带外壁的沥青进行刮取，减小沥青对传动带的正常使用造成影响的可能。

本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，其中两个传动凹槽左侧的底端固定连接有电机，所述电机输出轴的顶端固定连接有传动块，所述电机顶端的传动块与传动带内部的左侧套设连接，所述传动带内部的右侧与螺旋搅拌叶外部的上端套设连接。

本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，其中进料凹槽的外部设有环形凹槽，所述环形凹槽内壁外圈与内圈的上端均固定连接有环形限位块，所述环形凹槽的内部设有刮动杆，所述刮动杆左侧外部的下端开设有内置通孔，所述内置通孔的内部转动连接有横向滚轮，所述横向滚轮位于两个环形限位块的下端，所述横向滚轮的外部与环形凹槽内壁的侧面滚动连接，通过设置的刮动杆，能够对进料凹槽的内壁进行刮取，减少了沥青残留在进料凹槽内部的可能，从而减少了道路铺设时沥青的用量，避免资源的浪费，通过设置的环形限位块，能够对横向滚轮进行限制，从而对刮动杆的移动进行限制，防止刮动杆与环形凹槽发生分离影响装置的正常使用。

本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，其中刮动杆左侧底面的中央转动连接有竖向滚轮，所述竖向滚轮的外壁与环形凹槽内壁的底面滚动连接，所述刮动杆呈η形，所述刮动杆右侧的下端与进料凹槽的内壁相贴合，所述刮动杆顶面的中央固定连接有推动板，通过设置的竖向滚轮，搭配横向滚轮和推动板使用，便于推动刮动杆进行移动。

本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，其中搅拌管位于滚轮与车体底面左侧的底面凹槽之间，所述碾压辊的底面与滚轮的底面均位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在车体的前后两侧设置推动杆，便于对车体进行移动，同时方便工作人员对进料凹槽内沥青的剩余量进行观测，通过设置的刮片，能够对碾压辊的外壁粘黏的沥青进行刮取，便于碾压辊对沥青进行碾压，从而便于人行道路面铺设工作的进行，通过设置的推板和电动伸缩杆，能够对路面进行整平处理，同时也能够对沥青进行铺开，从而便于碾压辊对沥青进行碾压，便于人行道路面的铺设，进而便于工程的进行，通过设置的螺旋搅拌叶，便于沥青从搅拌管中下落进行铺设，防止沥青在搅拌管内发生堵塞，并且设置的进料凹槽能够装载数量较少的沥青对人行道路面进行修补工作，从而避免对路面进行修补时造成人力物力的浪费。

2、本实用新型通过设置的刮动杆，能够对进料凹槽的内壁进行刮取，减少了沥青残留在进料凹槽内部的可能，从而减少了道路铺设时沥青的用量，避免资源的浪费，通过设置的环形限位块，能够对横向滚轮进行限制，从而对刮动杆进行限制，防止刮动杆与环形凹槽发生分离影响装置的正常使用，通过设置的竖向滚轮，搭配横向滚轮和推动板使用，便于推动刮动杆进行移动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型右侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、刮片；2、滚轮槽；3、电机；4、车体；5、传动带；6、推动板；7、刮动杆；8、固定块；9、环形凹槽；10、进料凹槽；11、搅拌管；12、底面凹槽；13、推板；14、滚轮；15、十字支撑架；16、螺旋搅拌叶；17、电动伸缩杆；18、碾压辊；19、推动杆；20、竖向滚轮；21、横向滚轮；22、环形限位块；23、内置通孔；24、传动凹槽。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本实用新型的道路施工用人行道路面铺设装置，包括车体4，车体4前后两侧上端的中央均固定连接有推动杆19，车体4底面的左右两侧均开设有滚轮槽2，车体4底面右侧的滚轮槽2的内部转动连接有滚轮14，车体4底面左侧的滚轮槽2的内部转动连接有碾压辊18，车体4底面左侧的滚轮槽2内壁左右两侧的下端均固定连接有刮片1，两个刮片1互相靠近的一端均与碾压辊18的外壁相接触，两个滚轮槽2的左侧均设有底面凹槽12，两个底面凹槽12内壁的顶面均固定连接有电动伸缩杆17，两个电动伸缩杆17的底端均固定连接有推板13，两个推板13均向着左下方呈四十五度角倾斜，车体4顶面的中央开设有进料凹槽10，进料凹槽10底面的中央开设有竖向贯穿车体4的通孔，进料凹槽10底面的通孔内壁固定连接有搅拌管11，搅拌管11内壁的上下两端均固定连接有十字支撑架15，两个十字支撑架15互相靠近一侧的中央转动连接有螺旋搅拌叶16，搅拌管11位于滚轮14与车体4底面左侧的底面凹槽12之间，碾压辊18的底面与滚轮14的底面均位于同一水平面，通过在车体4的前后两侧设置推动杆19，便于对车体4进行移动，同时方便工作人员对进料凹槽10内沥青的剩余量进行观测，通过设置的刮片1，能够对碾压辊18的外壁粘黏的沥青进行刮取，便于碾压辊18对沥青进行碾压，从而便于人行道路面铺设工作的进行，通过设置的推板13和电动伸缩杆17，能够对路面进行整平处理，同时也能够对沥青进行铺开，从而便于碾压辊18对沥青进行碾压，便于人行道路面的铺设，进而便于工程的进行，通过设置的螺旋搅拌叶16，便于沥青从搅拌管11中下落进行铺设，防止沥青在搅拌管11内发生堵塞。

搅拌管11左侧的上端开设有两个纵向分布的传动凹槽24，两个传动凹槽24的左侧相融合，传动凹槽24内部的右侧固定连接有两个纵向分布的固定块8，两个固定块8右侧的中央均开设有横向贯穿固定块8的通孔，两个固定块8的通孔内均滑动连接有传动带5，传动带5与两个传动凹槽24的左侧滑动连接，两个传动凹槽24左侧的底端固定连接有电机3，电机3输出轴的顶端固定连接有传动块，电机3顶端的传动块与传动带5内部的左侧套设连接，传动带5内部的右侧与螺旋搅拌叶16外部的上端套设连接，通过设置的固定块8，能够对传动带5外壁的沥青进行刮取，减小沥青对传动带5的正常使用造成影响的可能。

进料凹槽10的外部设有环形凹槽9，环形凹槽9内壁外圈与内圈的上端均固定连接有环形限位块22，环形凹槽9的内部设有刮动杆7，刮动杆7左侧外部的下端开设有内置通孔23，内置通孔23的内部转动连接有横向滚轮21，横向滚轮21位于两个环形限位块22的下端，横向滚轮21的外部与环形凹槽9内壁的侧面滚动连接，通过设置的刮动杆7，能够对进料凹槽10的内壁进行刮取，减少了沥青残留在进料凹槽10内部的可能，从而减少了道路铺设时沥青的用量，避免资源的浪费，通过设置的环形限位块22，能够对横向滚轮21进行限制，从而对刮动杆7的移动进行限制，防止刮动杆7与环形凹槽9发生分离影响装置的正常使用。

刮动杆7左侧底面的中央转动连接有竖向滚轮20，竖向滚轮20的外壁与环形凹槽9内壁的底面滚动连接，刮动杆7呈η形，刮动杆7右侧的下端与进料凹槽10的内壁相贴合，刮动杆7顶面的中央固定连接有推动板6，通过设置的竖向滚轮20，搭配横向滚轮21和推动板6使用，便于推动刮动杆7进行移动。

在使用本实用新型时：首先启动两个电动伸缩杆17，对两个推板13的离地高度进行调整，推板13的离地高度调整至指定高度后，推动车体4任意一侧的推动杆19，带动装置进行移动，将需要使用的沥青倒入进料凹槽10内，同时启动电机3，电机3的输出轴会通过传动块带动传动带5发生转动，传动带5的转动会带动螺旋搅拌叶16转动，螺旋搅拌叶16的转动会带动进料凹槽10内的沥青顺着搅拌管11向下运动，从而对路面进行铺设，当装置在移动过程中车体4底面左侧的推板13会对路面进行整平，车体4底面右侧的推板13会将沥青铺开，从而便于碾压辊18对沥青进行碾压，进而便于人行道路面铺设工序的进行，同时设置在两个传动凹槽24内的固定块8会对传动带5表面的沥青进行刮取，避免沥青对电机3的正常运转产生影响；当进料凹槽10内壁上粘黏的沥青过多时，推动推动板6，推动板6的移动会带动刮动杆7对进料凹槽10的内壁进行刮取，使得进料凹槽10内壁上的沥青重新落入搅拌管11内进行铺设，减少了铺设过程中沥青的用量，避免造成资源浪费。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。