一种交通工程钢制百米桩的制作方法

本实用新型涉及百米桩技术领域，具体为一种交通工程钢制百米桩。

背景技术：

百米桩表示公路百米距离，设在公路右侧各里程碑之间，百米桩地面以上部分，颜色为白色，字的颜色和里程碑上字的颜色一致。

随着科学技术的发展，人们生活水平的进步，人们对新型更加实用的事物有着越来越多的兴趣，以前的交通工程钢制百米桩多采用石头制成，导致人们在使用时不能延伸利用百米桩隐藏的资源，例如广告资源，故而提出了一种交通工程钢制百米桩来解决这一问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程钢制百米桩，具备百米桩为钢制成，更加便捷的利用百米桩资源等优点，解决了不能延伸利用百米桩隐藏的资源，例如广告资源的问题。

(二)技术方案

为实现上述百米桩为钢制成，延伸利用百米桩资源的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程钢制百米桩，包括埋地板，所述埋地板的顶部活动连接有稳定杆，所述稳定杆的顶部固定连接有主体，所述主体的左右两侧均开设有滑动槽，所述主体的内部滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的相离侧均固定连接有外置牌，所述主体的顶部固定连接有数量为两个的膨胀丝，所膨胀丝的底部固定连接有膨胀丝板，所述埋地板的顶部活动连接有与主体活动连接的安装管。

优选的，所述埋地板为方形板状，且埋地板的顶部开设有直径与稳定杆外径相等的稳定孔。

优选的，所述主体由底部的底板和顶部的四角锥形块组成，且底板与四角锥形块的连接方式为焊接，底板的顶部开设有数量为两个的通孔，所述通孔与膨胀丝相适配。

优选的，所述滑动块由限位块和活动杆组成，且滑动块的宽度与滑动槽的宽度相等，且滑动块与外置牌的连接方式为焊接。

优选的，所述膨胀丝板为方形板，且膨胀丝板的外部铺设有分布均匀的固定延伸杆，且膨胀丝板的顶部开设有膨胀孔。

优选的，所述安装管为塑料管，且安装管的内径与稳定杆的外径相等。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通工程钢制百米桩，具备以下有益效果：

该交通工程钢制百米桩，通过设置埋地板，可以预先埋埋地板，通过设置安装管，达到防止顶部土泄露到埋地板顶部开设的稳定孔内部，通过设置埋膨胀丝板，通过稳定杆与膨胀丝的连接，达到稳定主体的目的，通过设置主体左右两侧开设的滑动槽，通过滑动槽滑动连接滑动块，便于控制外置牌的安装与拆卸，从而通过外置牌可以合理快速的更换广告或者传输信息，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型主体的俯视图；

图3为本实用新型图1中a部的局部放大示意图。

图中：1埋地板、2稳定杆、3主体、4滑动槽、5滑动块、6外置牌、7膨胀丝、8膨胀丝板、9安装管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种交通工程钢制百米桩，包括埋地板1，埋地板1为方形板状，且埋地板1的顶部卡开设有直径与稳定杆2外径相等的稳定孔，埋地板1的顶部活动连接有稳定杆2，稳定杆2的顶部固定连接有主体3，主体3由底部的底板和顶部的四角锥形块组成，且底板与四角锥形块的连接方式为焊接，底板的顶部开设有数量为两个的通孔，所述通孔与膨胀丝7相适配，主体3的左右两侧均开设有滑动槽4，主体3的内部滑动连接有滑动块5，滑动块5由限位块和活动杆组成，且滑动块5的宽度与滑动槽4的宽度相等，且滑动块5与外置牌6的连接方式为焊接，两个滑动块5的相离侧均固定连接有外置牌6，主体3的顶部固定连接有数量为两个的膨胀丝7，所膨胀丝7的底部固定连接有膨胀丝板8，膨胀丝板8为方形板，且膨胀丝板8的外部铺设有分布均匀的固定延伸杆，且膨胀丝板8的顶部开设有膨胀孔，埋地板1的顶部活动连接有与主体3活动连接的安装管9，安装管9为塑料管，且安装管9的内径与稳定杆2的外径相等，通过设置埋地板1，可以预先埋埋地板1，通过设置安装管9，达到防止顶部土泄露到埋地板1顶部开设的稳定孔内部，通过设置埋膨胀丝板8，通过稳定杆2与膨胀丝7的连接，达到稳定主体3的目的，通过设置主体3左右两侧开设的滑动槽4，通过滑动槽4滑动连接滑动块5，便于控制外置牌6的安装与拆卸，从而通过外置牌6可以合理快速的更换广告或者传输信息，方便了使用者的使用。

综上所述，该交通工程钢制百米桩，通过设置埋地板1，可以预先埋埋地板1，通过设置安装管9，达到防止顶部土泄露到埋地板1顶部开设的稳定孔内部，通过设置埋膨胀丝板8，通过稳定杆2与膨胀丝7的连接，达到稳定主体3的目的，通过设置主体3左右两侧开设的滑动槽4，通过滑动槽4滑动连接滑动块5，便于控制外置牌6的安装与拆卸，从而通过外置牌6可以合理快速的更换广告或者传输信息，方便了使用者的使用，解决了不能合理的利用百米桩资源的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种交通工程钢制百米桩，包括埋地板(1)，其特征在于：所述埋地板(1)的顶部活动连接有稳定杆(2)，所述稳定杆(2)的顶部固定连接有主体(3)，所述主体(3)的左右两侧均开设有滑动槽(4)，所述主体(3)的内部滑动连接有滑动块(5)，两个所述滑动块(5)的相离侧均固定连接有外置牌(6)，所述主体(3)的顶部固定连接有数量为两个的膨胀丝(7)，所述膨胀丝(7)的底部固定连接有膨胀丝板(8)，所述埋地板(1)的顶部活动连接有与主体(3)活动连接的安装管(9)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程钢制百米桩，其特征在于：所述埋地板(1)为方形板状，且埋地板(1)的顶部开设有直径与稳定杆(2)外径相等的稳定孔。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程钢制百米桩，其特征在于：所述主体(3)由底部的底板和顶部的四角锥形块组成，且底板与四角锥形块的连接方式为焊接，底板的顶部开设有数量为两个的通孔，所述通孔与膨胀丝(7)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程钢制百米桩，其特征在于：所述滑动块(5)由限位块和活动杆组成，且滑动块(5)的宽度与滑动槽(4)的宽度相等，且滑动块(5)与外置牌(6)的连接方式为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程钢制百米桩，其特征在于：所述膨胀丝板(8)为方形板，且膨胀丝板(8)的外部铺设有分布均匀的固定延伸杆，且膨胀丝板(8)的顶部开设有膨胀孔。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程钢制百米桩，其特征在于：所述安装管(9)为塑料管，且安装管(9)的内径与稳定杆(2)的外径相等。

技术总结
本实用新型涉及百米桩技术领域，且公开了一种交通工程钢制百米桩，包括埋地板，所述埋地板的顶部活动连接有稳定杆，所述稳定杆的顶部固定连接有主体，所述主体的左右两侧均开设有滑动槽，所述主体的内部滑动连接有滑动块。该交通工程钢制百米桩，通过设置埋地板，可以预先埋埋地板，通过设置安装管，达到防止顶部土泄露到埋地板顶部开设的稳定孔内部，通过设置埋膨胀丝板，通过稳定杆与膨胀丝的连接，达到稳定主体的目的，通过设置主体左右两侧开设的滑动槽，通过滑动槽滑动连接滑动块，便于控制外置牌的安装与拆卸，从而通过外置牌可以合理快速的更换广告或者传输信息，方便了使用者的使用。

技术研发人员：王国爱;王亚龙
受保护的技术使用者：王国爱
技术研发日：2020.08.13
技术公布日：2021.07.13