一种市政公路质量检测车的制作方法

1.本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种市政公路质量检测车。


背景技术：

2.随着我国高速公路建设里程的增大，高速公路的日常使用、检修、维护越来越繁重。对于地处丘陵、高原、山区的高速公路，环境和温度都相差较大，用检测仪器与公路表面接触检测时，发现问题要及时进行维修保养，以避免事故的发生。
3.传统的用检测仪器检测公路的情况，在高温下进行检测时，将检测仪器与公路表面接触检测，由于公路表面温度较高，公路会将高温传递到检测仪器，高温会对检测仪器造成损坏；同时，在寒冷的天气中，公路表面会结冰，不利于检测仪器检测道路，检测结果不准确。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政公路质量检测车，其在对公路进行质量检测时，炎热的夏天时，公路暴晒在烈日下，公路表面温度很高；冬天对公路检测时，天气寒冷，公路表面可能产生结冰，通过输入冷风或者暖风调节检测的公路的温度，使公路在合适的温度下进行检测，不会对测量仪本体造成损坏，且检测仪本体在合适的温度下检测，检测效果更准确。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种市政公路质量检测车，包括车头和车身，所述车身的上端固定连接有吹风机和降温箱，所述吹风机的出风端固定连接有出风管，所述出风管上安装有单向阀，所述出风管贯穿降温箱并与其固定连接，所述降温箱内装满清水并安装有半导体制冷片，所述降温箱的上端贯穿设有导风管，所述导风管和车身之间设有升温机构，所述车身的内壁转动连接有丝杆，所述丝杆螺纹连接有t形板，所述t形板与车身内壁滑动连接，所述t形板的下端固定连接有检测仪本体，所述丝杆与车身的内壁之间设有动力机构，所述车身的下端贯穿设有第一控制门，所述第一控制门的下端固定连接有导风器，所述降温箱的侧壁安装有第二控制门。
7.优选地，所述升温机构包括贯穿车身的上端并与其固定连接的开口箱，所述导风管贯穿开口箱的上端并与其固定连接，所述开口箱内安装有隔层和风机，所述风机位于隔层的正下方，所述风机的正下方设有与车身内壁固定连接的环形板，所述环形板上固定连接有环形暖灯。
8.优选地，所述动力机构包括固定在车身内壁的电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述丝杆上固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮。
9.优选地，所述导风器为四个梯形板粘合在一起，四个所述梯形板大小一致。
10.优选地，所述隔层内充满竹炭净化包。
11.优选地，所述车身的底部安装有四个车轮，四个所述车轮通过螺丝与车身固定连
接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、炎热的夏天检测公路质量时，由于公路暴晒在烈日下，公路表面温度很高，吹风机通过出风管将气体输送到降温箱中进行降温，之后冷风从导风管中流到开口箱中，经过隔层将冷风中的水蒸汽去除，通过风机将冷风送到车身内，并通过第一控制门将冷风吹向地面，将地面降温，公路不会对检测仪本体造成高温影响的同时，检测仪本体在合适的温度下检测，检测效果更准确。
14.2、冬天对公路检测时，由于天气寒冷，公路表面可能产生结冰，不利于检测仪本体检测，工作人员启动环形暖灯和风机，风机吹的风通过环形暖灯，将暖风送到检测公路并将结冰融化成水，然后启动电机，将检测仪本体与公路接触，且检测仪本体在合适的温度下检测，检测效果更准确。
15.综上所述，在对公路进行质量检测时，炎热的夏天时，公路暴晒在烈日下，公路表面温度很高；冬天对公路检测时，天气寒冷，公路表面可能产生结冰，通过输入冷风或者暖风调节检测的公路的温度，使公路在合适的温度下进行检测，不会对测量仪器本体造成损坏，且检测仪本体在合适的温度下检测，检测效果更准确。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种市政公路质量检测车的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种市政公路质量检测车中降温箱的侧视图。
18.图中：1车头、2开口箱、3导风管、4降温箱、5出风管、6吹风机、7半导体制冷片、8隔层、9风机、10车身、11环形板、12环形暖灯、13 t形板、14检测仪本体、15第二锥齿轮、16第一控制门、17丝杆、18第一锥齿轮、19电机、20导风器、21车轮、22第二控制门。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种市政公路质量检测车，包括车头1和车身10，车身10的上端固定连接有吹风机6和降温箱4，吹风机6的出风端固定连接有出风管5，出风管5上安装有单向阀，出风管5贯穿降温箱4并与其固定连接，降温箱4内装满清水并安装有半导体制冷片7，半导体制冷片7有良好的降温效果，为现有技术，降温箱4的上端贯穿设有导风管3，导风管3和车身10之间设有升温机构，升温机构包括贯穿车身10的上端并与其固定连接的开口箱2，导风管3贯穿开口箱2的上端并与其固定连接，开口箱2内安装有隔层8和风机9，隔层8内充满竹炭净化包，竹炭净化包可以吸收水蒸汽，为现有技术。
21.风机9位于隔层8的正下方，风机9的正下方设有与车身10内壁固定连接的环形板11，环形板11上固定连接有环形暖灯12，车身10的内壁转动连接有丝杆17，丝杆17螺纹连接有t形板13，t形板13与车身10内壁滑动连接，t形板13的下端固定连接有检测仪本体14，丝杆17转动时，t形板13在车身10的限位下，带动检测仪本体14进行上下移动。
22.丝杆17与车身10的内壁之间设有动力机构，动力机构包括固定在车身10内壁的电
机19，电机19的输出端固定连接有第一锥齿轮18，丝杆17上固定连接有第二锥齿轮15，第一锥齿轮18与第二锥齿轮15相互啮合，车身10的下端贯穿设有第一控制门16，第一控制门16的下端固定连接有导风器20，导风器20为四个梯形板粘合在一起，四个梯形板大小一致，降温箱4的侧壁安装有第二控制门22，车身10的底部安装有四个车轮21，四个车轮21通过螺丝与车身10固定连接，四个车轮21均具有自锁功能。
23.本实用新型中，在炎热的夏天检测公路质量时，由于公路暴晒在烈日下，公路表面温度很高，若直接将检测仪本体14与公路接触时，高温会对检测仪本体14造成影响，若需要测试公路，工作人员停下车，打开第一控制门16，然后启动吹风机6、半导体制冷片7、风机9，半导体制冷片7将降温箱4中的水制冷，然后吹风机6通过出风管5将气体输送到降温箱4中进行降温，之后冷风从导风管3中流到开口箱2中，经过隔层8将冷风中的水蒸汽去除，通过风机9将冷风送到车身10内，并通过第一控制门16将冷风吹向地面，将地面降温，同时将电机19正转，电机19正转带动第一锥齿轮18和第二锥齿轮15一起转动，第二锥齿轮15带动丝杆17转动，丝杆17转动带动t形板13向下移动，直到检测仪本体14与地面接触，测试后将电机19反转，直到检测仪本体14回到车身10内，即完成对公路的测试。
24.当在冬天对公路检测时，由于天气寒冷，公路表面可能产生结冰，不利于检测仪本体14检测，若需要测试公路，工作人员停下车，打开第一控制门16，工作人员启动环形暖灯12和风机9，风机9吹的风通过环形暖灯12，将暖风送到检测公路并将结冰融化成水，然后启动电机19，将检测仪本体14与公路接触，即完成检测。
25.其次，在夏天时，打开第二控制门22，定期对降温箱4中加入清水，保持清水的量一定，更好的将出风管5中的风进行降温。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。