一种航空机场道面场务清扫车的制作方法

本实用新型涉及道路清扫车辆技术领域，尤其是涉及一种航空机场道面场务清扫车。

背景技术：

近年来，随着我国经济高速发展，国家十四五规划明确指出，重点扶持发展航空航天高端制造业务，特别是随着航空低飞区的开禁，通用航空机场建设将呈快速增长态势，机场清扫车场务保障的需求也将与日俱增。但是目前国内机场清扫车功能单一，只能起到基本的清扫道路的功能，不能起到磁吸铁销、低速清吸冰霜、高速清扫跑道以及风干跑道的功能；另外，现有的机场清扫车基本采用车载发动机配合副发动机为其供电，成本较大，不适合大范围推广使用。

技术实现要素：

本实用新型提供的一种航空机场道面场务清扫车，该清扫车通过设置一个车载发动机解决供电问题，减少了生产成本；另外，该清扫车通过设置圆形扫刷、磁吸装置、喷嘴装置、吸鸭嘴口、第一滚动盘、风管以及第二滚动盘，能够实现磁吸铁销、低速清吸冰霜、高速清扫跑道以及风干跑道的功能。

本实用新型提供的一种航空机场道面场务清扫车，包括：车盘底座，所述车盘底座上设置有一个车载发动机，所述车盘底座从车头到车尾依次设置有磁吸装置、喷嘴装置、吸鸭嘴口、第一滚动盘、风管以及第二滚动盘；所述车载发动机与所述分动箱取力器连接，所述分动箱取力器与发电机组连接，所述发动机组与所述磁吸装置、喷嘴装置连接以用于为其供电；所述磁吸装置包括主磁体和设置在主磁体两端的分磁体，所述分磁体可向两端活动延伸；所述车盘底座上还设置有风机，所述风机的进口端与所述吸鸭嘴口连接，所述风机的出口端的一端与所述风管连接，所述车盘底座的两端对称设置有若干个圆形扫刷，所述圆形扫刷的清扫宽度为4-8m。

进一步地，所述清扫车清吸地面时，所述车载发动机通过所述分动箱取力器带动所述发电机组提供用电，所述第一滚动盘朝车头滚动，所述圆形扫刷朝车身内侧扫动。

进一步地，所述清扫车清扫地面时，所述车载发动机通过所述分动箱取力器带动所述发电机组提供用电，所述第二滚动盘朝车头滚动，所述圆形扫刷朝车身内侧扫动。

进一步地，所述喷嘴装置包括喷管，所述喷管的中间部分固定在车底，所述喷管的两端向外侧延伸，所述喷管之间的角度可调节，所述喷管的底部开设有均匀分布的喷嘴。通过设置喷嘴，能够对地面进行清洗。

进一步地，所述喷嘴装置与储水箱连接，所述储水箱为两部分，所述储水箱内部分别储存水和融冰剂。当喷嘴装置与储存融冰剂的储水箱连接时，使用融冰剂通过喷嘴对地面上的冰雪进行初步融化；当喷嘴装置与储存水的储水箱连接时，使用水通过喷嘴对地面进行高压冲洗。

进一步地，所述车盘底座上设置有回收箱，所述回收箱的上部为垃圾箱，所述垃圾箱与所述风机的进风口连接，所述回收箱的下部为污水箱，所述垃圾箱与所述污水箱中间设置有过滤网，所述垃圾箱内设置有3个水压喷嘴，所述污水箱内设置有污水泵。冰块、污水、垃圾都运往垃圾箱，垃圾和冰块被阻挡在过滤网上，污水流入污水箱里，再通过水压喷嘴对冰块进行融化后流入污水箱。

进一步地，所述污水箱与储存箱连接，所述储存箱内部设置有压力泵,所述储存箱还包括高位报警器和低位液位仪和玻璃观察口。通过设置低位液位仪，能够知道液位的状态，并通过状态控制压力泵的是否工作；当液面到达高位报警器时，停止吸水并进行报警。

进一步地，所述风机的进口端通过所述垃圾箱与所述吸鸭嘴口连接，所述风机的出口端的另外一端与所述垃圾箱连接，以用于向上吹过滤网防止垃圾堵塞住过滤网。通过设置风机提供负压，使吸鸭嘴口对地面上的污水进行抽吸并吸到回收箱内；出口端一端与风管连接，对地面进行风干，出口端另一端与污水箱连接，向上吹风防止垃圾堵塞住过滤网。通过将风机出口端的风一部分用于干燥地面，一部分用于防止过滤网堵塞，不仅将风循环利用，避免了资源的浪费；而且能够风干地面，防止地面的二次结冰，具有很高的推广价值。

进一步地，所述圆形扫刷的数量为6个或者8个。

进一步地，所述风管内部还设置有加温装置。通过设置加温装置，对地面更快地进行风干干燥。

本实用新型提供的一种航空机场道面场务清扫车，该清扫车通过设置一个车载发动机解决供电问题，减少了生产成本；另外，该清扫车通过设置圆形扫刷、磁吸装置、喷嘴装置、吸鸭嘴口、第一滚动盘、风管以及第二滚动盘，能够实现磁吸铁销、低速清吸冰霜、高速清扫跑道以及风干跑道的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的清扫车的主视图；

图2为本实用新型提供的清扫车的仰视图；

图3为本实用新型提供的磁吸装置的结构示意图。

附图标记说明：

1为车盘底座，11为风机，12为储水箱，13为回收箱，131为垃圾箱，132为污水箱，133为污水泵，134为水压喷嘴，135为过滤网，14为储存箱，141为压力泵；2为车载发动机；3为磁吸装置，31为主磁体，32为分磁体，33为支撑杆；4为喷嘴装置；5为吸鸭嘴口；6为第一滚轮盘；7为风管，71为加温装置；8为第二滚轮盘；9为圆形扫刷。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1-2所示，本实用新型提供了一种航空机道场务清扫车，其包括车盘底座1，所述车盘底座1上设置有一个车载发动机2，所述车盘底座1从车头到车尾依次设置有磁吸装置3、喷嘴装置4、吸鸭嘴口5、第一滚动盘6、风管7以及第二滚动盘8；所述车载发动机2与所述分动箱取力器连接，所述分动箱取力器与发电机组连接，所述发动机组与所述磁吸装置3、喷嘴装置4连接以用于为其供电；所述磁吸装置3包括主磁体31和设置在主磁体31两端的分磁体32，所述分磁体32可向两端活动延伸；所述车盘底座1上还设置有风机11，所述风机11的进口端所述吸鸭嘴口5连接，所述风机11的出口端的一端与所述风管7连接，所述车盘底座1的两端对称设置有若干个圆形扫刷9，所述圆形扫刷9的清扫距离为4-8m；所述喷嘴装置4与储水箱12连接，所述储水箱12为两部分，所述储水箱12内部分别储存水和融冰剂。

进一步地，参阅图3所示，所述主磁体31顶部还设置有支撑杆，所述支撑杆与车头连接。

进一步地，所述车载发动机2所述分动箱取力器连接，所述分动箱取力器与发电机组连接，所述发动机组与所述磁吸装置3、喷嘴装置4连接以用于为其供电，所述取力器的扭矩为400n.m，所述车载发动机2的输出功率为85-100kw，所述车载发动机2能为所述清扫车提供高速清扫速度，所述清扫车的速度在0-70km/h之间，正常行驶速度为50km/h，填补了国内50km/h的速度下清扫机场跑道的空白。

进一步地，所述喷嘴装置4包括喷管，所述喷管的中间部分固定在车底，所述喷管的两端向外侧延伸，所述喷管角度可调节，所述喷管的底部开设有均匀分布的喷嘴，所述喷嘴的数量为24个。通过设置可调节角度的喷嘴，所述喷嘴装置清洗地面的宽度也可以改变，所述清洗宽度为4-8m。

进一步地，所述车盘底座1上设置有回收箱13，所述回收箱13的上部为垃圾箱131，所述回收箱13的下部为污水箱132，所述垃圾箱131与所述污水箱132中间设置有过滤网135，所述垃圾箱131内设置有3个水压喷嘴134；所述污水箱132内设置有污水泵133，所述污水箱132与储存箱14连接，当污水箱132内的污水储存满后，此时污水泵133工作，将污水从污水箱133抽到储存箱14内。

进一步地，所述储存箱14内部设置有压力泵141，所述储存箱14还包括高位报警器和低位液位仪和玻璃观察口。通过设置低位液位仪，能够知道液位的状态，并通过状态控制压力泵141的是否工作；通过低位液位仪对储存箱内的污水进行观察，当污水快达到高位报警器时，此时压力泵141开始工作，将储存箱14内的污水排至20-30m外。当液面到达高位报警器时，停止吸水并进行报警。

进一步地，所述过滤网为两个，所述过滤网分别呈垂直和水平设置。

进一步地，所述储存箱14的体积为4m³，所述储存箱14的内部长为2.3m，高为1.5m，宽为0.8m。

具体而言，所述清扫车可清吸地面或者清扫地面，当清扫车清吸地面时，清扫车处于低速状态，所述清扫车的行驶速度在5-35km/h；当清扫车清扫地面时，清扫车处于高速状态，所述清扫车的行驶速度最高可为70km/h。

进一步地，所述清扫车清吸地面时，所述车载发动机通过所述分动箱取力器带动所述发电机组提供用电，所述第一滚动盘6朝车头滚动，所述圆形扫刷9朝车身内侧扫动；所述喷嘴装置4先喷融冰剂对地面进行初步融冰，后原路返回再通过喷嘴装置4高压喷水对冰块进行冲碎扬起，此时圆形扫刷9将冰块和污水扫到吸鸭嘴口5附近，第一滚动盘6向前滚动将污水和冰块扫到吸鸭嘴口5附近，吸鸭嘴口5将冰块和污水吸到回收箱13内部，冰块被阻挡在过滤网135上，通过3个水压喷嘴134对冰块进行融化；而此同时，风机11的出口端与风管7连接，所述风管7对地面进行风干。

进一步地，所述清扫车清扫地面时，所述车载发动机通过所述分动箱取力器带动所述发电机组提供用电，所述第二滚动盘8朝车头滚动，所述圆形扫刷9朝车身内侧扫动。所述磁吸装置3对地面的铁销进行吸取，所述圆形扫刷9将垃圾扫到车底，然后第二滚动盘8将圆形扫刷9扫的垃圾通过传输带运到垃圾箱131内。

进一步地，所述垃圾箱131采用倾斜设置，以用于方便将垃圾倾倒。

具体而言，所述吸鸭嘴口5设置在所述车盘底座1上，所述风机用于给所述吸鸭嘴口提供负压，所述风机11还设置有出口端，所述风机11出口端一端分别与所述风管7连接，所述风机11出口端的另一端与所述污水箱132连接，通过设置风机11提供负压，使吸鸭嘴口5对地面上的污水进行抽吸并吸到回收箱13内；出口端一端与风管7连接，对地面进行风干，另外一端与污水箱132连接，向上吹风防止垃圾堵塞住所述过滤网135。通过将风机11出口端的风一部分用于干燥地面，一部分用于防止过滤网135堵塞，不仅将风循环利用，避免了资源的浪费；而且能够风干地面，防止地面的二次结冰，具有很高的推广价值。

进一步地，所述风机11的电机功率为50-85kw，主参数风量约为8000m³/h，风量8500-13000m²/h，风速约5.5m/min，静负压为3500pa-5000pa。

进一步地，所述风管7内部还设置有加温装置71。通过设置加温装置71，能够使对地面的风具有一定的温度，对地面更快地进行风干干燥，保持地面不易二次结冰。

具体而言，所述车盘底座1上设置有圆形扫刷9，所述圆形扫刷9对称设置在所述车盘底座1两侧，所述圆形扫刷9的数量为任意数量，只要确保其能起到清扫底面的作用即可。

进一步地，所述圆形扫刷9的数量为6个或者8个，所述圆形扫刷9的直径为80-140cm，所述圆形扫刷9的清扫宽度在4-6m。

具体而言，所述车盘底座1上安装有第一滚轮盘6，所述第一滚轮盘6设置在所述吸鸭嘴口5的后方，以用于车辆在向前行进过程中，第一滚轮盘6将污水或者冰块向前推到所述吸鸭嘴口5附近，方便所述吸鸭嘴口5将污水或者冰块吸到回收箱13内；所述车盘底座1的最后端安装有第二滚轮盘8，所述第二滚轮盘8通过传送带与所述回收箱13连接，所述第二滚轮盘8将垃圾卷到传送带，传送带将垃圾运到所述回收箱13内，以完成对地面的清扫；所述第一滚轮盘6与所述第二滚轮盘8的尺寸可以设置为尺寸，只要能各自完成作用即可。

进一步地，所述第一滚轮盘6的长度为1m，所述第一滚轮盘6的直径为30cm；所述第二滚轮盘8的长度为1.8-2.5m，所述第二滚轮盘8的直径为80-100cm。

所述清扫车的工作过程为：

(1)所述清扫车进行低速清吸时，清扫车上的喷嘴装置4先喷融冰剂对地面进行初步融冰，后原路返回再通过喷嘴装置4高压喷水对冰块进行冲碎扬起，在返回过程中，圆形扫刷9、第一滚动盘6、吸鸭嘴口5以及风机11开始工作，在风机11的工作下，风机11为吸鸭嘴口5提供负压，使吸鸭嘴口5将地面上的污水和冰块吸入回收箱13内，圆形扫刷9将道路两边的污水冰块扫到吸鸭嘴口5附近，方便吸鸭嘴口5吸取污水和冰块，第一滚动盘6向前滚动将污水和冰块扫到吸鸭嘴口5附近，而此同时，风机11的出口端与风管7连接，所述风管7对地面进行风干。

(2)所述清扫车进行高速清扫时，所述磁吸装置3对地面的铁销进行吸取，所述圆形扫刷9将垃圾扫到车底，然后第二滚动盘8将圆形扫刷9扫的垃圾通过传输带运到垃圾箱131内。

因此，该清扫车通过设置一个车载发动机解决供电问题，减少了生产成本；另外，该清扫车通过设置圆形扫刷、磁吸装置、喷嘴装置、吸鸭嘴口、第一滚动盘、风管以及第二滚动盘，能够实现磁吸铁销、低速清吸冰霜、高速清扫跑道以及风干跑道的功能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。