轻便式可移动桥梁检测小车的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体为一种轻便式可移动桥梁检测小车。


背景技术：

2.高速公路、铁路、市政等桥梁工程在我国普遍修建，桥梁在运营过程中需要进行常规定期检测、机构定期检测以及桥梁荷载试验。由于桥梁所处的环境一般比较复杂，因此针对不同环境需要用到不同的辅助配合设备进行桥梁检测。
3.目前对桥梁进行上部机构主梁检测常用的方法有以下三种，第一种，通过升高车将人和仪器设备提升到桥下梁底进行桥梁检测的相关操作，此方法只针对跨线桥梁，有道路拱升高车开到桥底；第二种，通过桥梁检测车从桥面伸臂到桥下进行桥梁检测，人员及设备通过下伸臂到梁底进行桥梁检测，此方法适用于桥下空旷有较大的操作空间，且桥面车行道离护栏比较近的桥梁才行，对于桥梁两侧有较宽的人行道的桥梁无法采用该方法进行；第三种，通过人工采用脚手架搭设临时反吊支架平台或者落地支架平台，该辅助方法耗时比较长，且作业地点单一无法移动。为克服上述辅助检测设施的局限性，因此有必要设置一种轻便式可移动检测小车。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供一种轻便式可移动桥梁检测小车。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种轻便式可移动桥梁检测小车，包括反吊车体，所述反吊车体的两端设有攀爬架，所述攀爬架内侧连接有第一行走机构，所述第一行走机构下方设有第二行走机构，所述第一行走机构和第二行走机构分别沿桥体的防撞墙和主梁行走。
7.进一步地，所述反吊车体包括两条以上的反吊线，所述反吊线的两端分别和位于反吊车体两侧的攀爬架连接，所述反吊线上设有多个横梁，所述横梁上铺设有面板。
8.进一步地，所述反吊车体的两侧均设有安全网，所述安全网的下部和反吊车体连接，两端和攀爬架连接。
9.进一步地，所述安全网的上部还连接有反吊扶绳。
10.进一步地，所述攀爬架包括一对外侧竖杆，所述外侧竖杆之间设有脚踏横梁。
11.进一步地，所述攀爬架的内侧还设有横撑杆，所述横撑杆位于第一行走机构下方。
12.进一步地，所述第一行走机构包括至少一对第一悬臂，所述第一悬臂下部连接有第一固定板，第一固定板下部连接有第一滚轮。
13.进一步地，所述第二行走机构包括可调竖杆，所述可调竖杆的下部连接有至少一对第二悬臂，所述第二悬臂上设有压重平台，所述压重平台底部设有第二滚轮。
14.进一步地，所述可调竖杆包括第一杆体和套设在第一杆体中的第二杆体，所述第一杆体和第二杆体上均对应开设有多个位置调节螺孔，并通过螺钉限定相对位置，所述第
二杆体的上端和第一行走机构连接，所述第一杆体的下端和第二行走机构连接，通过调节第一杆体和第二杆体的相对位置，实现对第一行走机构和第二行走机构之间的间距调节。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型提供的轻便式可移动桥梁检测小车具有反吊小车、第一行走机构以及第二行走机构，检测人员能够在反吊小车上行走，对桥底进行检测；第一行走机构和第二行走机构分别沿着桥体的防撞墙和主梁行走，能够实现对桥体多个位置的检测，并且行走十分稳定。因此，本技术提供的桥梁检测小车不仅结构简单，使用方便，移动稳定，能实现对桥体多方位的检测，而且成本低廉，有利于批量推向市场，具有较大的应用前景。
附图说明
17.图1为本实用新型轻便式可移动桥梁检测小车的侧视图；
18.图2为本实用新型轻便式可移动桥梁检测小车的结构示意图；
19.图3为本实用新型可调竖杆的结构示意图。
20.图中：1
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反吊车体，11
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反吊线，12
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横梁，13
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面板，14
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安全网，15
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反吊扶绳，2
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攀爬架，21
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外侧竖杆，22
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脚踏横梁，23
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横撑杆，3
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第一行走机构，31
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第一悬臂，32
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固定板，33
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第一滚轮，4
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第二行走机构，41
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可调竖杆，411
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第一杆体，412
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第二杆体，413
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位置调节螺孔，414
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螺钉，42
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第二悬臂，43
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压重平台，44
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提手，45
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第二滚轮，5
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防撞墙，6
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主梁。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.请参考图1
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2，为本实用新型提供的一种轻便式可移动桥梁检测小车，包括反吊车体1，反吊车体1的两端设有攀爬架2，攀爬架2内侧连接有第一行走机构3，第一行走机构3下方设有可升降的第二行走机构4，第一行走机构 3和第二行走机构4分别沿桥体的防撞墙5和主梁6行走。
25.反吊车体1包括两条以上的反吊线11，反吊线11为钢丝绳或者铁丝绳。
26.反吊线11的两端分别和位于反吊车体1两侧的攀爬架2连接，反吊线11 上设有多个横梁12，横梁12上铺设有面板13。
27.反吊车体1的两侧均设有安全网14，安全网14的下部和反吊车体1连接，两端和攀爬架2连接。安全网14的上部还连接有反吊扶绳15。
28.安全网14可保证行走在反吊车体1上的工作人员的安全，防止其从反吊车体1上掉落。
29.攀爬架2包括一对外侧竖杆21，外侧竖杆21之间设有脚踏横梁22。攀爬架2的内侧还设有横撑杆23，横撑杆23位于第一行走机构3下方。
30.第一行走机构3包括至少一对第一悬臂31，第一悬臂31下部连接有固定板32，固定板32下部连接有第一滚轮33。
31.第二行走机构4包括可调竖杆41，可调竖杆41的下部连接有至少一对第二悬臂42，第二悬臂42上设有压重平台43，压重平台43下部设有第二滚轮 45。压重平台43上还设有设有提手44。
32.请参考图3，可调竖杆41包括第一杆体411和套设在第一杆体411中的第二杆体412。
33.第一杆体411和第二杆体412上均竖向对应开设有多个位置调节螺孔413，并通过螺钉414限定相对位置。
34.第二杆体412的上端和第一行走机构3连接，第一杆体411的下端和第二行走机构4连接，通过调节第一杆体411和第二杆体412的相对位置，实现对第一行走机构3和第二行走机构4之间的间距调节。
35.工作原理：
36.使用时，首先将攀爬架2、第一行走机构3、第二行走机构4安置于所检测的桥梁的两侧，第一行走机构3和第二行走机构4分别置于桥体的防撞墙5 和主梁6上，并将反吊车体1的一端和其中一侧的攀爬架2连接，将另一端牵引至桥梁的另一端和另一攀爬架2连接，之后工作人员通过攀爬架2下到桥底，行走在反吊车体1上对桥梁进行相关的桥梁检测，桥梁检测小车可以沿着桥梁前后移动，进行多方位的检测。
37.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。