一种方便安装的公路工程用防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种方便安装的公路工程用防护栏。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.公路工程在施工阶段会使用到防护栏对施工场地进行防护，增加了施工过程中的安全性，护栏在使用时需要安装到另一个护栏或者柱子上，现有的护栏在安装时不方便使用者安装，从而造成了安装时不稳定，不方便使用者安装，不方便使用者使用的问题，为此我们提出一种方便安装的公路工程用防护栏，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便安装的公路工程用防护栏，具备方便安装的优点，解决了现有的护栏在安装时不方便使用者安装，从而造成了安装时不稳定，不方便使用者安装，不方便使用者使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的公路工程用防护栏，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆右侧的顶部和底部均固定连接有固定箱，所述第二支撑杆左侧的顶部和底部均固定连接有安装块，所述固定箱内腔两侧的顶部和底部均滑动连接有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离螺纹套的一端固定连接有从动齿轮，两个所述从动齿轮的背面均啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的表面固定连接有传动轴，所述传动轴的表面贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部且固定连接有转柄，所述固定箱内腔的顶部和底部均开设有通孔，所述安装块的内腔开设有安装孔，所述螺纹套远离螺纹杆的一端贯穿通孔并延伸至安装孔的内腔。
6.优选的，所述固定箱内腔两侧的顶部和底部均固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块远离滑轨的一端与螺纹套的表面固定连接。
7.优选的，所述第一支撑杆左侧的顶部和底部与第二支撑杆右侧的顶部和底部均固定连接有横杆，两个所述横杆的内侧均固定连接有连接杆。
8.优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的底部均固定连接有底座。
9.优选的，所述转柄的表面设置有防滑纹。
10.优选的，所述固定箱内腔两侧的顶部和底部且位于四个所述滑轨的之间均固定连接有支撑板，所述螺纹杆位于支撑板的内腔且通过轴承与支撑板活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过第一支撑杆、第二支撑杆、固定箱、安装块、螺纹套、螺纹杆、从动齿轮、主动齿轮、传动轴、转柄、通孔和安装孔的设置，共同构建了一个方便安装的公路工程用防护栏，其中通过使用者转动转柄能够带动传动轴和主动齿轮进行转动，主动齿轮带
动两个从动齿轮进行转动，从动齿轮带动螺纹杆进行转动，而螺纹套由于被滑块和滑轨进行限位，使得螺纹套在螺纹杆转动时只能做上下的运动，当螺纹套插入安装孔时，这时就构成了一个完整的栏杆，以上结构的配合，具备安装拆卸便捷的优点，值得推广，解决了现有的护栏在安装时不方便使用者安装，从而造成了安装时不稳定，不方便使用者安装，不方便使用者使用的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为图1中的a部放大图；
15.图3为本实用新型结构固定箱的立体图；
16.图4为本实用新型结构安装块的立体图。
17.图中：1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、固定箱；4、安装块；5、螺纹套；6、螺纹杆；7、从动齿轮；8、主动齿轮；9、传动轴；10、转柄；11、通孔；12、安装孔；13、滑轨；14、滑块；15、横杆；16、连接杆；17、底座；18、支撑板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，一种方便安装的公路工程用防护栏，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，第一支撑杆1右侧的顶部和底部均固定连接有固定箱3，第二支撑杆2左侧的顶部和底部均固定连接有安装块4，固定箱3内腔两侧的顶部和底部均滑动连接有螺纹套5，螺纹套5的内腔螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆 6远离螺纹套5的一端固定连接有从动齿轮7，两个从动齿轮7的背面均啮合有主动齿轮8，主动齿轮8的表面固定连接有传动轴9，传动轴9的表面贯穿固定箱3并延伸至固定箱3的外部且固定连接有转柄10，固定箱3内腔的顶部和底部均开设有通孔11，安装块4的内腔开设有安装孔12，螺纹套5远离螺纹杆6的一端贯穿通孔11并延伸至安装孔12的内腔，通过第一支撑杆1、第二支撑杆2、固定箱3、安装块4、螺纹套5、螺纹杆6、从动齿轮7、主动齿轮8、传动轴9、转柄10、通孔11和安装孔12的设置，共同构建了一个方便安装的公路工程用防护栏，其中通过使用者转动转柄10能够带动传动轴9 和主动齿轮8进行转动，主动齿轮8带动两个从动齿轮7进行转动，从动齿轮7带动螺纹杆6进行转动，而螺纹套5由于被滑块14和滑轨13进行限位，使得螺纹套5在螺纹杆6转动时只能做上下的运动，当螺纹套5插入安装孔 12时，这时就构成了一个完整的栏杆，以上结构的配合，具备安装拆卸便捷的优点，值得推广，解决了现有的护栏在安装时不方便使用者安装，从而造成了安装时不稳定，不方便使用者安装，不方便使用者使用的问题。
20.请参阅图1和图2，固定箱3内腔两侧的顶部和底部均固定连接有滑轨 13，滑轨13的表面滑动连接有滑块14，滑块14远离滑轨13的一端与螺纹套 5的表面固定连接。
21.请参阅图1，第一支撑杆1左侧的顶部和底部与第二支撑杆2右侧的顶部和底部均固定连接有横杆15，两个横杆15的内侧均固定连接有连接杆16。
22.请参阅图1，第一支撑杆1和第二支撑杆2的底部均固定连接有底座17，通过设置底座17，能够使得栏杆更加稳定。
23.请参阅图3，转柄10的表面设置有防滑纹。
24.请参阅图1和图2，固定箱3内腔两侧的顶部和底部且位于四个滑轨13 的之间均固定连接有支撑板18，螺纹杆6位于支撑板18的内腔且通过轴承与支撑板18活动连接。
25.使用时，使用者先把第一支撑杆1和第二支撑杆2立起，然后把固定箱3 伸入两个安装块4之间，然后使用者转动转柄10能够带动传动轴9和主动齿轮8进行转动，主动齿轮8带动两个从动齿轮7进行转动，从动齿轮7带动螺纹杆6进行转动，而螺纹套5由于被滑块14和滑轨13进行限位，使得螺纹套5在螺纹杆6转动时只能做上下的运动，当螺纹套5插入安装孔12时，这时就构成了一个完整的栏杆，以上结构的配合，具备安装拆卸便捷的优点，值得推广，解决了现有的护栏在安装时不方便使用者安装，从而造成了安装时不稳定，不方便使用者安装，不方便使用者使用的问题。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。