一种沥青混凝土面层施工接缝处理方法与流程

文档序号:25544094发布日期:2021-06-18 20:42
一种沥青混凝土面层施工接缝处理方法与流程

本发明属于市政道路、公路、民航领域,具体涉及一种沥青混凝土面层施工接缝处理方法。



背景技术:

目前通常采用的热拌和温拌沥青混凝土面层接缝类型有纵向与横向接缝两种,纵向接缝又分为热接缝与冷接缝技术。热接缝技术是利用两台或多台摊铺机进行梯队作业,相邻两摊铺带接缝处的沥青混合料尚未碾压且任处于高温状态,利用振动压路机使混合料颗粒产生振动,得以重新排列、消除空隙,使沥青混合料得以密实;冷接缝技术是对既有沥青混凝土面层或已碾压密实冷却后的面层进行拼接加宽和压实处理,首先采用切割机将现有面层接缝处切割平直,再通过对接缝面涂刷粘层沥青以确保接缝粘结牢固,然后在新建路幅摊铺沥青混合料采用静碾挤压方式达到接缝处的密实状态。

缺点:相较于标准段沥青面层施工,在道路平交口、路面渠化拓宽段以及跑道滑口等部位,若均采用热接缝技术,需要配备更多数量的沥青摊铺机方可满足施工需求,因此势必造成工程建设成本的增加;冷接缝技术由于接缝两侧新旧面层较大的温度差异,以及切割生成的光滑接缝面,导致接缝黏结强度低、密实度不足,接缝处易渗水发生开裂,雨水渗漏后致沥青面层早期破坏。

沥青混凝土面层具有表面平整、耐磨性好等优点,但随着交通量的日益增加,沥青老化、路面开裂,严重制约道路的安全运行。施工接缝的处理是影响沥青混凝土面层施工质量的关键环节,接缝处理质量不但关系到行车的安全性和舒适性,还会因接缝处混合料密实度不足和黏结强度不足而产生开裂、松散,导致路面下洼或凸起。



技术实现要素:

为解决现有技术的问题,本发明提供了一种沥青混凝土面层施工接缝处理方法,特别是对纵向接缝的处理。

为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:一种沥青混凝土面层施工接缝处理方法,包括如下步骤:

(1)首先进行标准段的先铺带沥青混凝土面层的摊铺,压路机及时跟进对先铺带沥青混凝土面层进行碾压,完成先铺带全宽度沥青面层的初压和复压;压路机作用于先铺带沥青混凝土面层上,完成对先铺带沥青面层的碾压,先铺带沥青混凝土面层一侧设置沥青路面纵缝,沥青路面纵缝一侧设置后铺加宽带;

(2)检查沥青路面纵缝处沥青面层松散和塌陷范围,撒线标记需切除宽度,利用安装在压路机一侧车架的切边器,压路机选用双钢轮振动压路机,沿撒线标记成的切割边线通过切边器的刀盘挤压切除松散、塌陷部分,并收集清理;所述压路机上设置压路机车架、压路机滚筒、液压油缸和切边器,压路机车架与压路机滚筒相连接,压路机滚筒位于先铺带沥青混凝土面层上部,压路机滚筒一侧边缘靠近沥青路面纵缝,且切边器对沥青路面纵缝的松散塌陷边部进行挤压切除;其中先铺带沥青混凝土面层的混合料温度>80℃,松散塌陷边部进行挤压切除完毕后沥青路面纵缝的侧壁呈垂直状;

(3)此时,先铺带沥青混凝土面层的混合料温度大于80℃,及时进行后铺加宽带的沥青混凝土面层的摊铺,后铺加宽带的沥青面层的混合料温度为140~160℃,沥青路面纵缝的纵向接缝两侧温差相对较小形成温热接缝,温热接缝处的混合料能够更好的黏结,避免接缝处混合料温度过快散失而发生开裂;此时沥青面层的高度大于先铺带沥青混凝土面层的高度;

(4)压路机位于温热接缝上部并对温热接缝进行跨缝碾压,压路机选用双钢轮振动压路机,压路机滚筒一侧压在先铺带沥青混凝土面层的搭接宽度上,搭接宽度为150~300mm,压路机滚筒另一侧大部分压在沥青混凝土面层上,压路机的压路机滚筒大部分压实功作用在新铺的沥青混凝土面层上面,依靠钢轮振动使混合料颗粒移动产生侧向挤压,由于先铺带沥青面层即先铺带沥青混凝土面层的混合料的温度较高,仍具有较好的可塑性,通过压路机滚筒的压实能够更好地使新铺的沥青混凝土面层的新铺混合料颗粒嵌入接缝颗粒间隙,提高接缝处密实度。

与现有技术相比,发明的有益效果是:(1)温热接缝是在先铺带沥青混合料温度较高时通过压路机切边器挤压成型,未对混合料颗粒造成破坏,接缝面粗糙、级配组成良好,能够使接缝饱满,降低集料空隙,避免接缝处渗水。

(2)先铺带沥青混合料温度较高(80℃以上),仍具有一定的可塑性,与新铺热沥青混合料温差较小,有效减缓接缝处温度的散失,通过振动和搓揉碾压使混合料颗粒能够更好的嵌挤,防止因混合料冷却收缩造成接缝开裂。

(3)接缝两侧沥青混合料具有较高的温度和良好的可塑性,通过压路机跨缝碾压方式可提高接缝表面的平整度和平顺性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本发明中先铺带沥青混凝土面层的摊铺示意图。

图2是本发明中对松散塌陷边部进行挤压切除示意图一。

图3是本发明中对松散塌陷边部进行挤压切除示意图二。

图4是本发明中温热接缝结构示意图。

图5是本发明中对温热接缝进行跨缝碾压示意图。

图6是本发明中压路机结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明做进一步详细说明,实施例仅用来说明本发明,并不限制本发明的范围。

请参阅图1-6所示的一种沥青混凝土面层施工接缝处理方法,包括如下步骤:

(1)首先进行标准段的先铺带沥青混凝土面层1的摊铺,压路机2及时跟进对先铺带沥青混凝土面层1进行碾压,完成先铺带全宽度沥青面层的初压和复压;压路机2作用于先铺带沥青混凝土面层1上,完成对先铺带沥青面层1的碾压,先铺带沥青混凝土面层1一侧设置沥青路面纵缝11,沥青路面纵缝11一侧设置后铺加宽带12;本方法采用的是先铺带沥青混凝土面层1在已摊铺复压完毕、在路面温度仍处于较高状态时,采用切边器23依靠压路机2的压路机滚筒21自身重量挤压齐整,然后再在新铺带摊铺沥青混合料通过碾压使其紧密粘合的接缝处理方案。路面因弯道超高、路口渠化、公交港湾、临时停车带等部位设计有路面加宽,沥青混凝土面层的设计宽度变化不等。为确保车辆行驶的平稳性和舒适度,首先应进行标准段沥青混凝土面层1的摊铺,在混合料摊铺和初压、复压工序完成后,摊铺机折返进行后铺加宽带12的拼接摊铺。

(2)检查沥青路面纵缝11处沥青面层松散和塌陷范围,撒线标记需切除宽度,利用安装在压路机2一侧车架的切边器23,压路机2选用双钢轮振动压路机,沿撒线标记成的切割边线通过切边器23的刀盘挤压切除松散、塌陷部分,并收集清理;

压路机2上设置压路机车架20、压路机滚筒21、液压油缸22和切边器23,压路机车架20与压路机滚筒21相连接,压路机滚筒21位于先铺带沥青混凝土面层1上部,压路机滚筒21一侧边缘靠近沥青路面纵缝11,且切边器23对沥青路面纵缝11的松散塌陷边部110进行挤压切除;其中先铺带沥青混凝土面层1的混合料温度>80℃,松散塌陷边部110进行挤压切除完毕后沥青路面纵缝11的侧壁呈垂直状;切边器23是安装在压路机滚筒21一侧的压路机车架20上,能够通过独立的液压系统控制挤压盘的升降,依靠压路机2向前行进和自身重量推动挤压盘滚转完成沥青面层的切割。因沥青路面纵缝11处混合料缺少侧向支撑约束,在压路机滚筒21碾压时会导致边部塌陷和碾压不密实,因此在复压工序完成后,使用压路机2的切边器23将塌陷和松散部分切除,并确保接缝顺直,紧跟摊铺加宽段沥青混凝土面层121。而此时先铺带沥青混凝土仍保持在较高的温度,通过碾压能够与新铺沥青混合料有更好的黏结。

(3)此时,先铺带沥青混凝土面层1的混合料温度大于80℃,及时进行后铺加宽带12的沥青混凝土面层121的摊铺,后铺加宽带12的沥青面层121的混合料温度为140~160℃,沥青路面纵缝11的纵向接缝两侧温差相对较小形成温热接缝13,温热接缝13处的混合料能够更好的黏结,避免接缝处混合料温度过快散失而发生开裂;此时沥青面层121的高度大于先铺带沥青混凝土面层1的高度;

(4)压路机2位于温热接缝13上部并对温热接缝13进行跨缝碾压,压路机2选用双钢轮振动压路机,压路机滚筒21一侧压在先铺带沥青混凝土面层1的搭接宽度10上,搭接宽度10为150~300mm,压路机滚筒21另一侧大部分压在沥青混凝土面层121上,压路机2的压路机滚筒21大部分压实功作用在新铺的沥青混凝土面层121上面,依靠钢轮振动使混合料颗粒移动产生侧向挤压,由于先铺带沥青面层即先铺带沥青混凝土面层1的混合料的温度较高,仍具有较好的可塑性,即先铺带沥青混凝土面层1的混合料温度大于80℃,后铺加宽带12的沥青混凝土面层121的混合料温度为140~160℃,通过压路机滚筒21的压实能够更好地使新铺的沥青混凝土面层121的新铺混合料颗粒嵌入接缝颗粒间隙,提高接缝处密实度。

在沥青路面摊铺施工中,采取本发明的技术方案对沥青路面接缝进行处理,以提高接缝处的密实度,增强接缝的黏结强度,防止接缝开裂渗水导致路面损坏,对改善沥青路面施工质量和提高工程效益有较大的意义。

以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本发明技术方案的保护范围。

再多了解一些
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