一种基于磁场变化提高安全性的人行道路口护栏装置的制作方法

本发明属于市政护栏技术领域，尤其涉及一种基于磁场变化提高安全性的人行道路口护栏装置。

背景技术：

为了保护交通安全，做到人车分流，如今的城市交通系统中，都会在马路的中间和边缘都设置有护栏，以分出机动车区域和人行区域，在路口，尤其是十字路口处，一般都设置有红绿灯，行人在路边进行等待，等绿灯亮后，才会穿过人行斑马线。

为了方便行人，在马路上斑马线的两端人行道路口处会设置有行人等待区，而马路上的护栏也会在此开设缺口，在保证人车分流的基础上，给行人留出了穿越马路的缺口，为了提高市民的舒适感，很多城市的人行道路口处都安装了遮雨罩，避免人们受烈日和风雨的影响，但是这些遮雨罩一直处于完全张开的状态，在狂风天气时，遮雨罩容易被吹翻掀翻，不仅失去了保护作用，还有可能对周围造成伤害，安全性较低，使用不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于磁场变化提高安全性的人行道路口护栏装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于磁场变化提高安全性的人行道路口护栏装置，由以下具体技术手段所达成：

一种基于磁场变化提高安全性的人行道路口护栏装置，包括两个护栏座，护栏座固定安装在马路边的行人等待处，护栏座的外侧安装有护栏杆，所述护栏座的顶部固定连接有支架，两个护栏座之间的地面上活动安装有踏板，踏板的底部固定安装有插入地下的导杆，左边护栏座的底部固定连接有底座，底座的内部固定连接有固定铁盒，固定铁盒的内部安装有强磁铁，固定铁盒的顶部且位于强磁铁的外侧活动铰接有活动铁盖，活动铁盖通过拉绳与导杆连接，左边支架的内部固定插接有延伸至底座内部的导磁杆，导磁杆底部的外侧活动套接有活动套管，活动铁盖的顶部且位于活动套管的下方固定连接有支撑弧板，活动套管的右侧固定连接有与活动铁盖对应的楔板，两个支架之间的上端固定连接有下连杆，两个支架之间且位于下连杆上方固定连接有上连杆，下连杆和上连杆之间转动连接有转轴，转轴的外侧活动套接有垂直分布的连板，连板的外侧固定连接有圆弧板，圆弧板的外侧固定连接有扇形板，上连杆的顶部固定连接有导流罩板，下连杆的内部活动插接有齿条板，转轴的外侧固定套接有与齿条板相啮合的齿轮，齿条板上设置有与齿轮对应的齿段，齿条板的左侧固定连接有磁块。

进一步的，所述导杆的底部安装有复位压簧，当踏板上没有行人踩压时，踏板在复位压簧的支撑下向上升起复位。

进一步的，所述活动铁盖与固定铁盒的铰接处安装有复位扭簧，活动铁盖在复位扭簧的作用下会自动盖住固定铁盒。

进一步的，所述活动套管采用导磁材料，当活动套管下移与强磁铁接触时，强磁铁会将导磁杆磁化。

进一步的，所述楔板呈型状，楔板的右侧设置有斜坡，当活动铁盖由张开向左移动盖上时，会通过斜坡推动楔板上移。

进一步的，所述扇形板包括固定扇形斜板和活动扇形斜板，其中，固定扇形斜板固定安装在支架上，转轴的外侧固定连接有插入扇形板内部的插块，扇形板的内壁上开设有与插块对应的弧槽，当转轴转动时，会依次带动扇形板旋转打开。

进一步的，所述导流罩板呈蘑菇状，导流罩板的顶部设置有冠状弧形罩，且冠状弧形罩的内径大于圆弧板的外径，导流罩板可完全遮盖住连板和圆弧板。

进一步的，所述磁块与导磁杆对齐，且导磁杆被强磁铁磁化后，与磁块相对面的一侧磁性相同，当导磁杆被强磁铁磁化后，会在同性斥力作用下推动齿条板右移。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.行人在等待红绿灯时，会站在踏板上，挤压踏板和导杆下移，导杆通过拉绳拉动活动铁盖旋转打开，活动铁盖打开后，强磁铁的磁场不再被阻隔，然后活动套管下落并与强磁铁接触，强磁铁通过活动套管将导磁杆磁化，齿条板在导磁杆与磁块的同性斥力作用下右移，齿条板通过齿轮带动转轴旋转，转轴旋转后带动扇形板依次旋转打开，形成一个遮雨罩，覆盖在等待的行人上方，对行人进行遮雨遮阳保护，结构简单，使用方便。

2.当踏板上没有行人时，踏板和导杆在复位压簧的作用下上移复位，活动铁盖在复位扭簧的作用下向左移动盖上时，会推动楔板上移，使得活动套管与强磁铁分离，导磁杆不再具有磁性，只是个导磁材料，因此，导磁杆与磁块之间只具有吸力，带动齿条板左移复位，齿条板带动转轴回转，使得扇形板重新收拢折叠在一起，减少扇形板的面积，避免了在狂风等环境下，遮雨罩被吹翻的情况，提高了使用安全性。

附图说明

图1是本发明正面剖视图；

图2是本发明扇形板与转轴连接结构俯视示意图，此时扇形板处于完全张开的状态；

图3是本发明图1中a部分放大图；

图4是本发明图1中b部分放大图；

图5是本发明图1中c部分放大图；

图6是本发明踏板下移时，底座内部连接结构正面剖视图；

图7是本发明转轴与连板连接结构立体图，此时连板处于未完全张开的状态。

图中：1、护栏座；2、支架；3、踏板；4、导杆；5、底座；6、固定铁盒；7、强磁铁；8、活动铁盖；9、拉绳；10、导磁杆；11、活动套管；12、支撑弧板；13、楔板；14、下连杆；15、上连杆；16、转轴；17、连板；18、圆弧板；19、扇形板；191、固定扇形斜板；192、活动扇形斜板；20、导流罩板；21、齿条板；22、齿段；23、齿轮；24、磁块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图7所示：

本发明提供一种基于磁场变化提高安全性的人行道路口护栏装置，包括两个护栏座1，护栏座1固定安装在马路边的行人等待处，护栏座1的外侧安装有护栏杆，护栏座1的顶部固定连接有支架2，两个护栏座1之间的地面上活动安装有踏板3，踏板3的底部固定安装有插入地下的导杆4，左边护栏座1的底部固定连接有底座5，底座5的内部固定连接有固定铁盒6，固定铁盒6的内部安装有强磁铁7，固定铁盒6的顶部且位于强磁铁7的外侧活动铰接有活动铁盖8，活动铁盖8通过拉绳9与导杆4连接，左边支架2的内部固定插接有延伸至底座5内部的导磁杆10，导磁杆10底部的外侧活动套接有活动套管11，活动铁盖8的顶部且位于活动套管11的下方固定连接有支撑弧板12，活动套管11的右侧固定连接有与活动铁盖8对应的楔板13，两个支架2之间的上端固定连接有下连杆14，两个支架2之间且位于下连杆14上方固定连接有上连杆15，下连杆14和上连杆15之间转动连接有转轴16，转轴16的外侧活动套接有垂直分布的连板17，连板17的外侧固定连接有圆弧板18，圆弧板18的外侧固定连接有扇形板19，上连杆15的顶部固定连接有导流罩板20，下连杆14的内部活动插接有齿条板21，转轴16的外侧固定套接有与齿条板21相啮合的齿轮23，齿条板21上设置有与齿轮23对应的齿段22，齿条板21的左侧固定连接有磁块24。

其中，导杆4的底部安装有复位压簧，当踏板3上没有行人踩压时，踏板3在复位压簧的支撑下向上升起复位。

其中，活动铁盖8与固定铁盒6的铰接处安装有复位扭簧，活动铁盖8在复位扭簧的作用下会自动盖住固定铁盒6。

其中，活动套管11采用导磁材料，当活动套管11下移与强磁铁7接触时，强磁铁7会将导磁杆10磁化。

其中，楔板13呈型状，楔板13的右侧设置有斜坡，当活动铁盖8由张开向左移动盖上时，会通过斜坡推动楔板13上移。

其中，扇形板19包括固定扇形斜板191和活动扇形斜板192，其中，固定扇形斜板191固定安装在支架2上，转轴16的外侧固定连接有插入扇形板19内部的插块，扇形板19的内壁上开设有与插块对应的弧槽，当转轴16转动时，会依次带动扇形板19旋转打开。

其中，导流罩板20呈蘑菇状，导流罩板20的顶部设置有冠状弧形罩，且冠状弧形罩的内径大于圆弧板18的外径，导流罩板20可完全遮盖住连板17和圆弧板18。

其中，磁块24与导磁杆10对齐，且导磁杆10被强磁铁7磁化后，与磁块24相对面的一侧磁性相同，当导磁杆10被强磁铁7磁化后，会在同性斥力作用下推动齿条板21右移。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，支架2安装在马路上斑马线的行人等待处，初始状态如图1和图3所示，活动铁盖8盖在固定铁盒6上，形成一个封闭导体盒，可将强磁铁7的磁场阻隔，避免强磁铁7将活动套管11磁化，支撑弧板12支撑住活动套管11避免其下落，且扇形板19处于收缩折叠在一起的状态，多个扇形板19上下重叠在一起，其整体面积很小。

行人在等待红绿灯时，会站在踏板3上，挤压踏板3和导杆4下移，导杆4通过拉绳9拉动活动铁盖8旋转打开，活动铁盖8打开后，强磁铁7的磁场不再被阻隔，然后活动套管11下落并与强磁铁7接触，如图6所示，强磁铁7通过活动套管11将导磁杆10磁化，导磁杆10磁化后，在与磁块24的同性斥力作用下推动齿条板21右移，齿条板21通过齿轮23带动转轴16旋转，转轴16旋转后带动扇形板19依次旋转打开至图2的状态，扇形板19的旋转打开闭合结构为现有技术，此处不再赘述，扇形板19打开后形成一个遮雨罩，覆盖在等待的行人上方，对行人进行遮雨遮阳保护，当踏板3上没有行人时，踏板3和导杆4在复位压簧的作用下上移复位，活动铁盖8在复位扭簧的作用下向左移动盖上时，会推动楔板13上移，使得活动套管11与强磁铁7分离，导磁杆10不再具有磁性，只是个导磁材料，因此，导磁杆10与磁块24之间只具有吸力，带动齿条板21左移复位，齿条板21带动转轴16回转，使得扇形板19重新收拢折叠在一起，减少扇形板19的面积，避免了在狂风等环境下，遮雨罩被吹翻的情况，提高了使用安全性。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。