一种市政道路侧边防坠装置的制作方法

本发明涉及一种市政道路侧边防坠装置。

背景技术：

在路面有上下错位时（即一侧的路面高处水平面），此时，需要在道路的侧面设置防坠装置，传统技术中，是通过边护栏进行侧向的防护，但是边护栏只能单层防护，当边护栏被冲撞失效后，车辆会发生下坠的风险。

为此，我们设计了一种被安装在道路的外侧，用于承接车辆，避免车辆下坠造成车毁人亡的市政道路侧边防坠装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种被安装在道路的外侧，用于承接车辆，避免车辆下坠造成车毁人亡的市政道路侧边防坠装置。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种市政道路侧边防坠装置，包括横向打入的支架杆，在所述支架杆上活动装配有多个弹性支撑构件，前后相邻的弹性支撑构件之间穿设有承重钢缆；

所述弹性支撑构件包括横向设置的套管，以及设置在所述套管底部的竖管，在所述竖杆的下端螺纹连接有端盖，在所述端盖的轴心处穿插有活动轴，所述活动轴的上端设置有滑块，所述滑块契合所述竖管的内壁，在所述活动轴上套设有吸能弹簧，所述吸能弹簧作用有所述滑块和所述端盖之间，在所述滑块的外壁处径向贯穿设置有通孔，在所述竖管的外壁处设置有对应所述通孔的条形槽，所述承重钢缆穿过所述条形槽和通孔，在所述滑块的顶部旋入有固定所述承重钢缆的螺丝；

所述套管套设在所述支架杆上，在所述套管的外壁处旋入有连接所述支架杆的第一螺丝。

优选地，所述活动轴的下端延长并插入至土层中；该结构的主要作用是减少承重钢缆受力时产生的下坠幅度，避免下坠幅度过大造成的承重钢缆断裂或造成吸能弹簧的失效；在车辆脱离道路时，通过承重钢缆进行承接，承接后，承重钢缆带动滑块向下滑动，通过吸能弹簧进行缓冲吸能，同时活动轴的下端插入至土层中，减少吸能弹簧的受力，还能避免吸能弹簧快速回弹后将车辆向上弹起，减少车辆弹起后发生的事故。

优选地，在所述支架杆上装配有连接座，所述连接座的左侧设置有法兰盘，通过所述法兰盘打入有锚杆，所述锚杆打入至路基内，通过所述连接座配合有护栏杆，所述护栏杆的底部设置有底座，所述连接座穿过所述底座；在所述护栏杆的外壁处设置有卡箍，在相邻两根所述护栏杆之间通过所述卡箍夹持有护栏板，所述卡箍和所述护栏板之间配合有螺栓；上述结构中，相较于传统的边护栏而言，不占用道路的可通行面积，保障了路面的通行宽度。

优选地，在所述连接座上旋入有挡圈，在所述连接座上设置有第一吸能弹簧，所述第一吸能弹簧作用于所述底座和所述挡圈之间；在护栏板或护栏杆受到撞击时，通过第一吸能弹簧可以提供给护栏杆一个活动的幅度，可以降低硬性碰撞造成的车损。

优选地，所述护栏杆为中空杆件，其上端设置开口，在所述护栏杆的外壁处径向贯穿设置有通孔，所述护栏板为中空结构，其前后端面处设置有对应所述通孔的第一通孔，在多根所述护栏杆之间穿设有防护钢缆，所述防护钢缆经由所述第一通孔穿过所述护栏杆；在所述护栏杆内浇筑混凝土，混凝土固结所述防护钢缆；上述结构中，可以通过内置的防护钢缆将多根护栏杆连接起来，当一根护栏板受力时，通过防护钢缆将力度传递分散至多根护栏杆，进而提升防撞等级，且该结构施工成本相对较低。

优选地，在所述竖杆的外部套设有可轴向滑动的滑管，在所述滑管的外壁处设置有连接所述竖杆的第二螺丝，在所述滑管的外壁处设置有插座，前后相对的所述插座之间装配有挡杆，所述插座和所述挡杆之间配合有第三螺丝；上述结构，主要是在承重钢缆发生断裂时，可以起到应急保护的作用。

本发明的有益效果是：

1）本装置可被安装在马路侧边，避免车辆脱离马路会发生坠落事件；特别是针对山路，本装置的设置可以有效的避免车辆坠崖的风险；

2）本装置中，承接车身用的承重钢缆是通过弹性支撑构件进行支撑的，当车辆冲撞边护栏，并将边护栏撞出一个缺口之后，车身的撞击力已经失去，但是车辆会发生下坠，通过弹性支撑的承重钢缆，可以有效的承接车身的重量，并且对下坠力量进行缓冲，减少车损，保护车内的人员；

3）本装置在道路施工前，先行将支架杆浇筑固定，后期只需要安装其与附件即可，安装方式较为简单；

4）本装置的结构较为简单，成本低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为弹性支撑构件的主视图；

图3为弹性支撑构件的剖视图；

图4为图1在a处的放大图；

图5为护栏杆的侧视图；

图6为护栏杆和护栏板的配合示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参阅图1至图6所示。

实施例1

一种市政道路侧边防坠装置，包括横向打入的支架杆1，在所述支架杆1上活动装配有多个弹性支撑构件2，前后相邻的弹性支撑构件2之间穿设有承重钢缆3；

所述弹性支撑构件2包括横向设置的套管201，以及设置在所述套管201底部的竖管202，在所述竖杆202的下端螺纹连接有端盖203，在所述端盖203的轴心处穿插有活动轴204，所述活动轴204的上端设置有滑块205，所述滑块205契合所述竖管202的内壁，在所述活动轴204上套设有吸能弹簧206，所述吸能弹簧206作用有所述滑块205和所述端盖203之间，在所述滑块205的外壁处径向贯穿设置有通孔207，在所述竖管202的外壁处设置有对应所述通孔207的条形槽208，所述承重钢缆3穿过所述条形槽208和通孔207，在所述滑块205的顶部旋入有固定所述承重钢缆3的螺丝209；

所述套管201套设在所述支架杆1上，在所述套管201的外壁处旋入有连接所述支架杆1的第一螺丝210。

实施例2

所述活动轴204的下端延长并插入至土层中；该结构的主要作用是减少承重钢缆3受力时产生的下坠幅度，避免下坠幅度过大造成的承重钢缆3断裂或造成吸能弹簧的失效；在车辆脱离道路时，通过承重钢缆3进行承接，承接后，承重钢缆3带动滑块205向下滑动，通过吸能弹簧进行缓冲吸能，同时活动轴的下端插入至土层中，减少吸能弹簧的受力，还能避免吸能弹簧快速回弹后将车辆向上弹起，减少车辆弹起后发生的事故。

实施例3

在所述支架杆1上装配有连接座4，所述连接座4的左侧设置有法兰盘401，通过所述法兰盘401打入有锚杆402，所述锚杆402打入至路基内，通过所述连接座4配合有护栏杆5，所述护栏杆5的底部设置有底座501，所述连接座4穿过所述底座501；在所述护栏杆5的外壁处设置有卡箍502，在相邻两根所述护栏杆5之间通过所述卡箍502夹持有护栏板6，所述卡箍502和所述护栏板6之间配合有螺栓601；上述结构中，相较于传统的边护栏而言，不占用道路的可通行面积，保障了路面的通行宽度。

实施例4

在所述连接座4上旋入有挡圈403，在所述连接座4上设置有第一吸能弹簧404，所述第一吸能弹簧404作用于所述底座501和所述挡圈403之间；在护栏板6或护栏杆5受到撞击时，通过第一吸能弹簧404可以提供给护栏杆5一个活动的幅度，可以降低硬性碰撞造成的车损。

实施例5

所述护栏杆5为中空杆件，其上端设置开口，在所述护栏杆5的外壁处径向贯穿设置有通孔511，所述护栏板6为中空结构，其前后端面处设置有对应所述通孔511的第一通孔，在多根所述护栏杆5之间穿设有防护钢缆7，所述防护钢缆7经由所述第一通孔穿过所述护栏杆5；在所述护栏杆5内浇筑混凝土，混凝土固结所述防护钢缆7；上述结构中，可以通过内置的防护钢缆7将多根护栏杆5连接起来，当一根护栏板6受力时，通过防护钢缆7将力度传递分散至多根护栏杆5，进而提升防撞等级，且该结构施工成本相对较低。

实施例6

在所述竖杆202的外部套设有可轴向滑动的滑管211，在所述滑管211的外壁处设置有连接所述竖杆202的第二螺丝212，在所述滑管211的外壁处设置有插座213，前后相对的所述插座213之间装配有挡杆214，所述插座213和所述挡杆214之间配合有第三螺丝215；上述结构，主要是在承重钢缆3发生断裂时，可以起到应急保护的作用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。