一种高架桥对接钢扣的制作方法

1.本实用新型涉及公路建筑技术领域，具体为一种高架桥对接钢扣。


背景技术：

2.随着生活质量的逐渐提高，人们在出行方面的需求也是越来越高，而针对于出行方面的应对方式，最普遍的方式就是进行道路的修建，在现在的高架桥道路修建中，大多数建筑商都是采用将高架桥道路分割呈多个部分，然后再进行高架桥道路的组装，由于高架桥道路的本体的形状以及质量的问题，现实生活中就算运用大型吊机进行吊取组装，也会导致在组装的过程中，出现组装不稳定、组装繁琐等问题，这不仅会使生产效率下降，而且无形中增加了很多不必要的麻烦，为此我们提出一种高架桥对接钢扣来解决以上问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高架桥对接钢扣以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高架桥对接钢扣，包括公路平台和对接钢板，所述公路平台包括已固定平台和未固定平台，所述对接钢板一端的通过安装机构与已固定平台的一端可拆卸连接，所述安装机构包括一对固定块、一对安装座和一对连杆，一对所述连杆均通过阻尼轴转动连接于对接钢板一端的前后两侧，且一对连杆可沿其轴向方向上伸缩，两个所述连杆的自由端分别转动连接有安装座，且两个所述安装座相向端均固定有固定块，所述已固定平台一端的前后两侧沿其宽度方向对称开设有与固定块相适配的固定槽；
5.所述对接钢板的另一端通过连接机构与未固定平台连接，所述连接机构包括连接槽、单向转轴、连接板和连接齿轮，所述对接钢板远离安装机构的一端并沿对接钢板的宽度方向等间距开设有连接槽，且连接槽的长度方向与对接钢板的长度方向平行，每个所述连接槽内沿其长度方向等间距单向转动连有单向转轴，且每个所述单向转轴上均固定有连接齿轮，所述未固定平台的一端沿其宽度方向等间距分布有连接板，且连接板与连接槽的数量相等并相互适配，每个所述连接板的底端面并沿其长度方向均匀布置有与连接齿轮相适配的齿条组。
6.优选的，所述已固定平台设有固定槽的一端并位于固定槽的下方沿已固定平台的宽度方向等间距开设有横向卡槽，且未固定平台位于连杆所在的一端并沿未固定平台的宽度方向等间距固定有与横向卡槽一一对应并适配的钢筋。
7.优选的，每个所述钢筋的自由端均固定有橡胶垫。
8.优选的，所述连杆是由伸缩套筒和伸缩杆组成，且伸缩套筒与伸缩杆螺纹连接。
9.优选的，每个所述单向转轴的前后两端均通过单向轴承水平固定在连接槽中。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)本实用新型中对接钢板一端的通过安装机构与已固定平台的一端可拆卸连
接，安装机构包括一对固定块、一对安装座和一对连杆，一对连杆均通过阻尼轴转动连接于对接钢板一端的前后两侧，一对连杆可沿其轴向方向上伸缩，两个连杆的自由端分别转动连接有安装座，两个安装座相向端均固定有固定块，已固定平台一端的前后两侧沿其宽度方向对称开设有与固定块相适配的固定槽，安装时，将对接钢板上的钢筋分别水平插入到横向卡槽内，然后，通过调整连杆的长度以使固定块所在的一端以阻尼轴所在的点为圆心，转动连杆的过程中确保固定块落在已固定平台上的固定槽内，当连杆逆时针旋转至固定块落在固定槽内，再次调整连杆的长度使得固定块向对接钢板所在的一端移动直至固定块与固定槽的侧壁紧紧贴合，从而提高了安装的可靠性和稳定性，而且安装较为简便。
12.(2)本实用新型中已固定平台设有固定槽的一端并位于固定槽的下方沿已固定平台的宽度方向等间距开设有横向卡槽，未固定平台位于连杆所在的一端并沿未固定平台的宽度方向等间距固定有与横向卡槽一一对应并适配的钢筋，通过钢筋和横向卡槽的相配合，提高对接钢板安装在已固定平台上的稳定性和负载能力，每个钢筋的自由端均固定有橡胶垫，通过适当调整(减小)连杆的长度使固定块在固定槽内向对接钢板所在的一端移动直至固定块与固定槽的侧壁紧紧贴在一起，与此同时，使得对接钢板上的钢筋挤压橡胶垫的，进一步提高对接钢板与已固定平台连接的可靠性。
13.(3)本实用新型中对接钢板的另一端通过连接机构与未固定平台连接，连接机构包括连接槽、单向转轴、连接板和连接齿轮，对接钢板远离安装机构的一端并沿对接钢板的宽度方向等间距开设有连接槽，连接槽的长度方向与对接钢板的长度方向平行，每个连接槽内沿其长度方向等间距单向转动连有单向转轴，每个单向转轴上均固定有连接齿轮，未固定平台的一端沿其宽度方向等间距分布有连接板，连接板与连接槽的数量相等并相互适配，每个连接板的底端面并沿其长度方向均匀布置有与连接齿轮相适配的齿条组，每个单向转轴的前后两端均通过单向轴承水平固定在连接槽中，将未固定平台与对接钢板连接时，开始吊取未固定平台放在对接钢板的另一端，将未固定平台一端设有连接板与对接钢板端部上的连接槽对其，然后移动未固定平台使得连接板伸入到与其对应的连接槽内，而连接板在伸入到连接槽内的过程中，在齿条组和单向转轴上的连接齿轮的配合下，使得单向转轴在单向轴承的作用下，只能逆时针转动并将连接板送入至整个连接槽内，在移动未固定平台的过程中，通过连接板上的齿条组和连接槽内的连接齿轮的配合下，将连接板与连接槽之间的滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而使得未固定平台上的连接板更省力地插入到整个连接槽内，而且通过单向轴承使得单向转轴只能单方向转动，因此，当连接板完全伸入到连接槽内时，在单向轴承的作用下使得单向转轴在齿条组和连接齿轮的配合下具有将连接板自动锁死在连接槽内的锁紧功能，使得未固定平台与对接钢板连接之后具有自锁功能而避免出现脱离的现象，整个安装过程较为简单，而且安装可靠，稳定性较好。
14.综上，本实用新型通过设于对接钢板上的安装机构和连接机构快速地将已固定平台和未固定平台连接在一起，组装起来较为简便，而且还具有自锁功能，避免出现发生脱离现象，从而提高其组装稳定性和可靠性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的结构剖视图；
17.图3为图2的局部a的结构放大示意图；
18.图4为对接钢板的结构示意图。
19.图中：1、已固定平台；2、对接钢板；3、未固定平台；4、固定槽；5、固定块；6、安装座；7、连杆；8、横向卡槽；9、钢筋；10、橡胶垫；11、连接槽；12、单向转轴；13、连接板；14、单向轴承；15、连接齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高架桥对接钢扣，包括公路平台和对接钢板2，所述公路平台包括已固定平台1和未固定平台3，所述对接钢板2一端的通过安装机构与已固定平台1的一端可拆卸连接，所述安装机构包括一对固定块5、一对安装座6和一对连杆7，一对所述连杆7均通过阻尼轴转动连接于对接钢板2一端的前后两侧，且一对连杆7可沿其轴向方向上伸缩，两个所述连杆7的自由端分别转动连接有安装座6，且两个所述安装座6相向端均固定有固定块5，所述已固定平台1一端的前后两侧沿其宽度方向对称开设有与固定块5相适配的固定槽4；
22.所述对接钢板2的另一端通过连接机构与未固定平台3连接，所述连接机构包括连接槽11、单向转轴12、连接板13和连接齿轮15，所述对接钢板2远离安装机构的一端并沿对接钢板2的宽度方向等间距开设有连接槽11，且连接槽11的长度方向与对接钢板2的长度方向平行，每个所述连接槽11内沿其长度方向等间距单向转动连有单向转轴12，且每个所述单向转轴12上均固定有连接齿轮15，所述未固定平台3的一端沿其宽度方向等间距分布有连接板13，且连接板13与连接槽11的数量相等并相互适配，每个所述连接板13的底端面并沿其长度方向均匀布置有与连接齿轮15相适配的齿条组。
23.在本实施例中，所述已固定平台1设有固定槽4的一端并位于固定槽4的下方沿已固定平台1的宽度方向等间距开设有横向卡槽8，且未固定平台3位于连杆7所在的一端并沿未固定平台3的宽度方向等间距固定有与横向卡槽8一一对应并适配的钢筋9，通过钢筋9和横向卡槽8的相配合，提高对接钢板2安装在已固定平台1上的稳定性和负载能力。
24.在本实施例中，每个所述钢筋9的自由端均固定有橡胶垫10，如图1所示，通过适当调整(减小)连杆7的长度使固定块5在固定槽4内向对接钢板2所在的一端移动直至固定块5与固定槽4的侧壁紧紧贴在一起，与此同时，使得对接钢板2上的钢筋9挤压橡胶垫10的，从而提高对接钢板2与已固定平台1连接的可靠性。
25.在本实施例中，所述连杆7是由伸缩套筒和伸缩杆组成，且伸缩套筒与伸缩杆螺纹连接，通过转动伸缩杆来调整连杆7的长度，进而便于将对接钢板2能够更好地安装在已固定平台1上。
26.在本实施例中，每个所述单向转轴12的前后两端均通过单向轴承14水平固定在连接槽11中，在将未固定平台3安装在对接钢板2上时，未固定平台3端部上的连接板13在单向轴承14的作用下，只能进入到连接槽11内不能从连接槽11内出去，使得通过连接机构将未
固定平台3在与对接钢板2连接时，具有自动功能，防止连接后的对接钢板2和未固定平台3之间发生脱离现象，从而提高了连接机构的可靠性和安全性。
27.安装时，将对接钢板2上的钢筋9分别水平插入到横向卡槽8内，然后，通过调整连杆7的长度以使固定块5所在的一端以阻尼轴所在的点为圆心，转动连杆7的过程中确保固定块5落在已固定平台1上的固定槽4内，当连杆7逆时针旋转至固定块5落在固定槽4内，再次调整连杆7的长度使得固定块5向对接钢板2所在的一端移动，与此同时，对接钢板2也向已固定平台1靠近，而对接钢板2在靠近已固定平台1的过程中，钢筋9并挤压橡胶垫10，以使对接钢板2与已固定平台1紧固在一起，从而得到如图1中已固定平台1和对接钢板2的连接关系。
28.当对接钢板2与已固定平台1完成安装后，紧接着将未固定平台3与对接钢板2连接时，开始吊取未固定平台3放在对接钢板2的另一端，将未固定平台3一端设有连接板13与对接钢板2端部上的连接槽11对其，然后移动未固定平台3使得连接板13伸入到与其对应的连接槽11内，而连接板13在伸入到连接槽11内的过程中，在齿条组和单向转轴12上的连接齿轮15的配合下，使得单向转轴12在单向轴承14的作用下，只能逆时针转动并将连接板13送入至整个连接槽11内，在移动未固定平台3的过程中，通过连接板13上的齿条组和连接槽11内的连接齿轮15的配合下，将连接板13与连接槽11之间的滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而使得未固定平台3上的连接板13更省力地插入到整个连接槽11内，而且通过单向轴承14使得单向转轴12只能单方向转动，因此，当连接板13完全伸入到连接槽11内时，在单向轴承14的作用下使得单向转轴12在齿条组和连接齿轮15的配合下具有将连接板13自动锁死在连接槽11内的锁紧功能，使得未固定平台3与对接钢板2连接之后具有自锁功能而避免出现脱离的现象，整个安装过程较为简单，而且安装可靠，稳定性较好。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。